車輛管理報(bào)告

　　在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，寫報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的車輛管理報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。

車輛管理報(bào)告1

　　為進(jìn)一步貫徹落實(shí)龍街鄉(xiāng)政府20xx年3月26日關(guān)于加強(qiáng)全鄉(xiāng)交通安全管理工作會議精神，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作原則，以創(chuàng)建“和諧、平安”校園為目標(biāo)，龍街鄉(xiāng)中心學(xué)校根據(jù)《龍街鄉(xiāng)中心學(xué)校道路交通安全管理包保責(zé)任制實(shí)施方案》，認(rèn)真開展交通安全教育和車輛管理專項(xiàng)檢查活動，排查各校交通安全隱患，進(jìn)一步樹立“以遵紀(jì)守法為榮，以違法亂紀(jì)為恥”的觀念，切實(shí)把安全防范工作做好、做實(shí)。認(rèn)真做好自檢自查工作，現(xiàn)將自檢整改情況匯報(bào)如下：

　　一、學(xué)生交通安全宣傳情況

　　我校以“關(guān)注交通安全，關(guān)心孩子健康成長”為目標(biāo)，認(rèn)真落實(shí)交通安全教育。各學(xué)校定期開展交通安全常識宣傳教育活動。如：開展宣傳欄、紅領(lǐng)巾廣播站、安全班報(bào)評比等活動；同時(shí)結(jié)合“知榮明恥，文明出行”專項(xiàng)整治活動，將安全教育工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓出成效，使此項(xiàng)工作推向高潮。如“珍愛生命，注意交通安全”的主題升旗儀式；“遵

　　守交通安全，珍愛寶貴生命”的`安全報(bào)告等等。并做到活動有方案，工作有記實(shí)。同時(shí)，學(xué)校開展安全教育課程。讓學(xué)校的安全教育工作在課本中實(shí)現(xiàn)。學(xué)校能夠積極配合有關(guān)部門對校門前及周邊道路安全設(shè)施和交通秩序進(jìn)行綜合治理，在上下學(xué)這個(gè)特殊時(shí)段保證有一名值周領(lǐng)導(dǎo)、一名值周教師、兩名值周生進(jìn)行每日值班。

　　各學(xué)校與學(xué)生、家長簽定責(zé)任狀，并對乘車的學(xué)生進(jìn)行安全教育，確保學(xué)生不乘坐“三無”車輛，并提醒司機(jī)不超載、不超速行車，確保交通安全。

　　二、教職工交通安全和車輛管理檢查情況

　　中心學(xué)校成立了交通安全和車輛管理專項(xiàng)整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組，由中心學(xué)校校長負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)專責(zé)，親自抓交通安全，時(shí)刻防事故，結(jié)合開展社會主義法制理念教育和社會主義榮辱觀教育活動，把交通法規(guī)學(xué)習(xí)和安全教育納入工作日程，做到經(jīng)�；�、制度化，使全體教職工自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)。

　　通過采取自查、互查等方式，對各學(xué)校教職工的車輛、教職工持有駕駛證情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和登記，深入查找本單位在交通安全方面存在的問題和隱患，搞好剖析。有重點(diǎn)的組織駕駛?cè)藛T認(rèn)真查擺在行車當(dāng)中存在的不安全問題，并寫出自查自糾報(bào)告，組織一次行車安全知識和駕駛車技術(shù)培訓(xùn)考核。不合格的絕不允許駕車。

　　自檢自查情況：

　　1、我校無學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)違反規(guī)定駕車、不嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理規(guī)定等問題。

　　2、無駕駛員酒后駕車、超速駕車、超載駕車、疲勞駕車、闖紅燈、開“霸王車”等問題。

　　3、無違反交通管理規(guī)定、不按規(guī)定交費(fèi)和無證駕駛機(jī)動車輛等問題。

　　通過開展交通安全和車輛管理自檢自查活動，進(jìn)一步提高了駕駛員安全和法制意識，使全體教職工能夠自覺地遵守各項(xiàng)制度，為教育教學(xué)工作的開展提供保障。

車輛管理報(bào)告2

　　按照鐵五院函【20xx】35號通知要求對生產(chǎn)車輛進(jìn)行安全大檢查，后勤服務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，全面貫徹并嚴(yán)格執(zhí)行通知要求，狠抓車輛安全管理，并組織相關(guān)駕駛員進(jìn)行車輛安全學(xué)習(xí)，不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感，積極組織相關(guān)人員自查自糾，自查情況如下：

　　1、加強(qiáng)駕駛員安全教育。加強(qiáng)駕駛員的管理，從源頭上抓起駕駛員的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員安全學(xué)習(xí)活動，提高駕駛員安全意識，確保駕駛員具備高素質(zhì)，積極從思想教育入手，針對道路交通安全狀況，結(jié)合具體情況，適時(shí)、針對性地對駕駛員進(jìn)行安全教育，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)決杜絕無證、疲勞駕駛、超載、超速、酒后開車、開斗氣車、車輛行駛過程中嚴(yán)禁聊天、接打電話、吸煙等嚴(yán)重影響交通安全的.違章行為。

　　2、加強(qiáng)車輛日常安全檢查。明確專人負(fù)責(zé)，后勤服務(wù)處現(xiàn)有公車1輛，每天對車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的安全檢查，安全性能（剎車、機(jī)油、水）重點(diǎn)檢查車胎、滅火器、防滑鏈、方向、電路等容易出現(xiàn)故障部位，杜絕病車上路。

　　3、加強(qiáng)車輛的日常安全管理，按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，確保各項(xiàng)安全管理措施落實(shí)到位。認(rèn)真做好車輛檢查、保養(yǎng)、維修工作，及時(shí)參加車輛年檢。

　　4、對于雨天、雪天、霧霾等惡劣天氣嚴(yán)格控制出車。

　　5、今后后勤服務(wù)處將進(jìn)一步做好車輛安全監(jiān)督管理工作，切切實(shí)實(shí)地把車輛安全防護(hù)工作落實(shí)到實(shí)處。

車輛管理報(bào)告3

州公務(wù)用車管理使用辦公室：

　　根據(jù)公車辦通〔x〕3號文件精神和要求，現(xiàn)將我單位公務(wù)用車管理使用情況報(bào)告如下：

　　一、現(xiàn)有公務(wù)用車及管理使用情況

　　我單位現(xiàn)有公務(wù)用車情況4輛，分為管委會用車（2輛）和項(xiàng)目辦公室用車（2輛）。

　�。ㄒ唬┕芪瘯�用車

　　根據(jù)州編發(fā)〔x〕1號文件，我單位內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)13個(gè)，核定事業(yè)編制27名，核定正處級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)2名（書記、主任各1名），副處級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)3名（副書記兼紀(jì)委書記1名，副主任2名），核定正科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名，副科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)5名。

　　單位現(xiàn)有公務(wù)用車2輛，分別為購置于12月的長安牌sc6443b3型排量1298ml微型車（車牌號云ea3779，購車款4.98萬元，單位事業(yè)支出），購置于11月的別克牌sgm6531ata型排量2997ml7座商務(wù)車（車牌號云eh6060，購車款34.98萬元，財(cái)政撥付），用于管委會公務(wù)活動。

　�。ǘ�）項(xiàng)目辦公室用車

　　項(xiàng)目辦工作具體負(fù)責(zé)園區(qū)項(xiàng)目規(guī)劃、建設(shè)、管理等日常工作�，F(xiàn)有公務(wù)用車2輛，分別是州人民政府1月劃撥別克牌jl8sgm6510glb型排量3t 7座商務(wù)車，購置于4月的斯巴魯森林人jfish94t型排量為2.5t越野車，用于園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)。

　　二、自查情況

　�。ㄒ唬┕芪瘯�共有車輛4輛，其中云兩輛為原中心建設(shè)園區(qū)時(shí)用車，均未列入車編。園區(qū)項(xiàng)目工程建設(shè)尚未全面結(jié)束，且車輛使用年限較長、費(fèi)用高，基本能保證項(xiàng)目建設(shè)工程使用。另外兩輛分別為微型車和7座商務(wù)車，未超標(biāo)準(zhǔn)配置，符合使用規(guī)定。

　�。ǘ�）經(jīng)自查，我單位未出現(xiàn)違規(guī)借用、換用企業(yè)和下屬單位車輛的'問題。

車輛管理報(bào)告4

　　根據(jù)市教育局的《關(guān)于開展全市幼兒園及中小學(xué)校開展健康服務(wù)管理排查工作的通知》，我校認(rèn)真學(xué)習(xí)及領(lǐng)會，成立專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組并進(jìn)行自查，現(xiàn)將情況作一下總結(jié)：

　　學(xué)校衛(wèi)生工作在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下有條不紊的進(jìn)行，接受上級衛(wèi)生防疫部門的業(yè)務(wù)監(jiān)督與指導(dǎo)，并積極參加上級部門及學(xué)校組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)，工作中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，按領(lǐng)導(dǎo)的指示改進(jìn)工作，目前各項(xiàng)衛(wèi)生工作均符合相關(guān)要求。

　　認(rèn)真落實(shí)學(xué)生健康體格檢查工作。依據(jù)《浙江省中小學(xué)生健康體格管理實(shí)施辦法》和教育局《學(xué)生體格檢查工作通知》的要求，我校每年邀請xx區(qū)第二人民醫(yī)院的醫(yī)生對全校學(xué)生進(jìn)行每年一次的學(xué)生健康體格檢查，學(xué)生體檢率100%。體檢結(jié)束后對每位學(xué)生的體檢結(jié)果及結(jié)核病篩檢結(jié)果進(jìn)行整理，建立健康檔案，建卡率100%。及時(shí)做好數(shù)據(jù)錄入、匯總統(tǒng)計(jì)、體檢情況分析及總結(jié)工作，掌握學(xué)生生長發(fā)育和健康狀況，對每位學(xué)生的體質(zhì)與健康狀況做出綜合評價(jià)。將體檢中發(fā)現(xiàn)的健康問題告知班主任及體育老師，并以書面形式及時(shí)告知家長，要求家長帶子女前往醫(yī)院復(fù)查，并將復(fù)查結(jié)果反饋給醫(yī)務(wù)室，以便更好的做好學(xué)生的衛(wèi)生保健工作。

　　我校為高中部，此年齡階段目前無國家一類疫苗接種情況，針對季節(jié)性疾病疫苗接種，我校校內(nèi)不采取集體接種情況，一般是發(fā)放相關(guān)宣傳書于家長，如有需要者自行去相關(guān)街道接種。

　　積極開展傳染病、常見病預(yù)防宣傳教育工作。根據(jù)學(xué)生年齡特點(diǎn)及疾病發(fā)生特點(diǎn)，有計(jì)劃地采取多種形式開展健康教育，培養(yǎng)學(xué)生良好的衛(wèi)生習(xí)慣，提高學(xué)生自我保健能力。尤其是每學(xué)年我們開展了人人普及心肺復(fù)蘇的生命教育，讓每個(gè)學(xué)生都能掌握院前急救的最基本的知識，以至于碰到緊急情況的時(shí)候不至于驚慌失措。我校心肺復(fù)蘇普及率為100%。

　　開展學(xué)生常見�。ㄈ缃�視眼、齲齒、沙眼、營養(yǎng)不良）的預(yù)防和矯治工作。本學(xué)年20xx級學(xué)生視力不良檢出率90.91%，較上學(xué)期有所下降，患齲率58.28%，補(bǔ)牙率40.37%�；�于視力不良高檢出率，我們醫(yī)務(wù)室在眼保健操時(shí)間，采取不定時(shí)抽查的方法對學(xué)生做眼保健操的情況進(jìn)行檢查，以督促學(xué)生引起重視，提高自覺性，注意用眼衛(wèi)生。

　　高度重視傳染性疾病的預(yù)防和管理。

　　1我們充分認(rèn)識到學(xué)校是傳染病的高發(fā)場所、集散場所，學(xué)校傳染病具有季節(jié)性和年齡特點(diǎn)，加上我校區(qū)實(shí)行寄宿制，相比較其他通校的學(xué)校而言更容易造成傳染性疾病的'爆發(fā)和流行，所以我們根據(jù)學(xué)校傳染病的特點(diǎn)有針對性的對傳染病貫徹預(yù)防為主的方針，對學(xué)生加強(qiáng)健康教育，加強(qiáng)人群免疫，改善學(xué)校衛(wèi)生條件，制定和執(zhí)行合理的衛(wèi)生制度，加強(qiáng)傳染病監(jiān)測，盡可能防止傳染病在學(xué)校的發(fā)生和流行，每月開展健康宣傳主題一次。

　　2學(xué)校流行的常見傳染病注要為有水痘，上學(xué)期水痘6例。高中年齡段的學(xué)生本不是水痘的高發(fā)人群，之所以會染上水痘可能和病毒變異、學(xué)習(xí)壓力大、自身免疫力下降有關(guān)。在水痘流行期間，我們醫(yī)務(wù)室嚴(yán)格按照《學(xué)校傳染病管理制度》，執(zhí)行早發(fā)現(xiàn)、早診斷、早報(bào)告、早隔離、早治療的原則，發(fā)現(xiàn)傳染病人后，除及時(shí)將患者隔離治療外，還及時(shí)對患者居住的宿舍和學(xué)習(xí)活動場所進(jìn)行終末消毒處理，消毒持續(xù)時(shí)間以一周左右，沒有發(fā)現(xiàn)新病患為標(biāo)準(zhǔn)。

　　對傳染病疑似患者或傳染病康復(fù)要求復(fù)學(xué)者，要讓其到正規(guī)醫(yī)院進(jìn)行確診并開具加蓋醫(yī)療單位公章的診斷書，明確注明不是傳染病或可以恢復(fù)正常學(xué)習(xí)生活方可返校，以控制疾病蔓延。

　　按照《食品安全法》要求，做好學(xué)校食堂、超市、飲用水的管理工作，各工作人員均持證上崗，學(xué)校成立食品管理小組，每月自查并將自查表上交xx區(qū)食品藥品管理局，并接受區(qū)食藥局的監(jiān)督管理。學(xué)校飲用水為市教育局指定廠家三點(diǎn)飲用水，學(xué)校對飲用水進(jìn)出做好登記及監(jiān)督工作，目前索證齊全，區(qū)食藥局檢查均合格。

　　做好學(xué)生因病缺課、病因追問登記和學(xué)生晨檢工作，每月上報(bào)康橋衛(wèi)生服務(wù)中心備案。在傳染病的早發(fā)現(xiàn)、早診斷、早報(bào)告、早隔離、早治療中發(fā)揮了很重要的作用，有效杜絕了傳染病疫情在我校的暴發(fā)和流行，目前我校每月傳染病暴發(fā)情況。

　　我校衛(wèi)生站目前有工作人員3名，均持證上崗，診療項(xiàng)目為預(yù)防保健，目前主要承擔(dān)校環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督、建立師生健康檔案、健康宣教、食品管理、傳染病預(yù)防保健、校區(qū)控?zé)�、飲用水管理、學(xué)生健康疾病篩查及意外傷害處理工作，學(xué)校內(nèi)無服藥情況。

車輛管理報(bào)告5

　　在以往的廣告節(jié)目管理中，堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想、“科學(xué)發(fā)展觀”和“黨的十八大”精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的宣傳政策，努力把握正確的輿論導(dǎo)向，堅(jiān)持管理出效益，效益促發(fā)展的原則，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理，從源頭上杜絕違規(guī)廣告的`播出，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國廣告法》和《廣播電視播出管理辦法》（廣電總局61號令）等相關(guān)法律、法規(guī)；堅(jiān)持“公平、誠信”的原則，遵守“熱情服務(wù)、文明經(jīng)營”的宗旨進(jìn)行廣告播出自查。

　　1、沒有發(fā)布虛假、違法、違章廣告和經(jīng)濟(jì)信息的活動；

　　2、沒有出現(xiàn)損害本臺社會形象和經(jīng)濟(jì)權(quán)益的廣告行為。

　　3、明確了監(jiān)聽監(jiān)看的總體目標(biāo)、內(nèi)容、方法。堅(jiān)持不定期全程監(jiān)聽監(jiān)看。重點(diǎn)是每天18：00-23：00播出的電視節(jié)目和廣告，嚴(yán)格按照黃金時(shí)間20:00—22:00之間，商業(yè)廣告播出總時(shí)長不超過18分鐘，其他時(shí)間每小時(shí)不超過12分鐘的廣告規(guī)定，對廣告播出的內(nèi)容、播出的時(shí)段作詳細(xì)播出單進(jìn)行保存，已示備查。

　　4、對廣告節(jié)目中不符合要求的廣告語言、畫面以及插播廣告、流動字幕廣告作出記錄并作出修改，經(jīng)自查，沒有出現(xiàn)不符合規(guī)定的廣告。

　　5、沒有出現(xiàn)《廣告法》中的虛假醫(yī)藥廣告。

車輛管理報(bào)告6

　　隨著我省治理超限超載工作的不斷深入，治超工作新情況、新問題也隨之而來。液壓裝置超限車輛的治理工作就是當(dāng)前的一項(xiàng)管理難題。

　　一、液壓板車功能及用途：

　　液壓板車為拼接組合式，具有縱向、橫向拼接等多種功能，主要運(yùn)輸50—800噸大噸位特種運(yùn)輸車，是專為不可拆卸的大型（大件）貨物運(yùn)輸而實(shí)際制造的，可廣泛用于電力、礦冶、化工、建筑及土方施工等部門，該車型具有貨臺高度可調(diào)、車橋負(fù)荷可調(diào)、轉(zhuǎn)彎半徑小,倒車方便等優(yōu)點(diǎn)，在上（下）坡道行駛時(shí)（左右高度）可調(diào)整車身保持水平位置（行駛），從而保證了車輛行駛過程中平順性、穩(wěn)定性與安全性。

　　二、液壓板車給運(yùn)營工作帶來的.危害

　　液壓板車因其獨(dú)有的車橋負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，在通行高速公路時(shí)，可通過此功能逃避收費(fèi)計(jì)重系統(tǒng)稱重信息，少時(shí)可稱輕10—20噸，多時(shí)可稱輕40—50噸，非常嚴(yán)重的偷逃了通行費(fèi)；同時(shí)也給治超工作帶來了不便，駕駛此類車輛的司機(jī)可輕易通過操縱液壓裝置，在治超檢測時(shí)減輕重量，從而逃避超限管理，將超限車輛駛?cè)敫咚俟�路，造成公路基礎(chǔ)設(shè)施損壞。由于這類車輛的存在也為一些思想防線不夠牢固，個(gè)人素質(zhì)不強(qiáng)的治超人員提供了可乘之機(jī)，從而影響治超工作的健康向上發(fā)展。

　　三、管理工作中存在的困難

　　1、目前，車輛液壓裝置越來越精密，司機(jī)可通過一個(gè)小小按紐或在較遠(yuǎn)處用遙控指揮都可以逃避稱重。因此人員管理難度大，不易發(fā)現(xiàn)。

　　2、液壓板車通過檢測時(shí)，收費(fèi)人員在亭內(nèi)不易判斷是否屬液壓車，特別是在潼關(guān)收費(fèi)站通行車輛較多，往往此類車經(jīng)計(jì)重系統(tǒng)稱重后不超重直接放行，造成通行費(fèi)流失。

　　3、治超人員普遍對液壓板車輛不是很了解，容易造成漏查或判斷失誤等。

　　4、治超檢測站發(fā)現(xiàn)液壓裝置車輛違規(guī)操作時(shí)，除勸返外無強(qiáng)有力的管理措施，無法杜絕此類車?yán)^續(xù)通行高速公路。

　　四、液壓板車管理的建議：

　　該類車輛在通過計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)和治超站動態(tài)檢測磅時(shí)，可以使用液壓裝置對前后軸負(fù)荷進(jìn)行液壓調(diào)整，變化動態(tài)稱重質(zhì)量。在日常治超工作中，應(yīng)加強(qiáng)對該類車輛的嚴(yán)格管理，并采取以下辦法：

　　1、因液壓板車輛是主要運(yùn)輸50—800噸大噸位特種運(yùn)輸車輛，因此通行高速公路時(shí)一般辦有超限運(yùn)輸車輛通行證，收費(fèi)和治超部門首先要認(rèn)真核對車輛超限運(yùn)輸證，在車輛軸數(shù)與證件相符的情況下，再對其實(shí)施檢測。

　　2、在檢測當(dāng)中，要求不得使用板車液壓裝置，司乘人員不能靠近液壓裝置操作位置。

　　3、檢測此類車輛時(shí)，要求當(dāng)班班長或值班站長全程監(jiān)管進(jìn)行檢測，實(shí)行專人監(jiān)督檢測，盡量保證檢測數(shù)據(jù)與車輛實(shí)際重量相符。

　　4、使用靜態(tài)稱重設(shè)備進(jìn)行稱重，是避免和杜絕該類車輛檢測當(dāng)中作弊的最有效的方法。因此，建議在主線和省界治超站安裝靜態(tài)稱重磅，如現(xiàn)有靜態(tài)稱重設(shè)備條件的，對有液壓裝置的車輛必須使用靜態(tài)稱重設(shè)備。

　　5、發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作液壓裝置躲避治超或偷逃通行費(fèi)的車輛應(yīng)計(jì)入“黑名單”，不予再次通行本路段。

　　6、注意日常對此類車輛的數(shù)據(jù)搜集。搜集整理液壓板車不同軸數(shù)時(shí)車輛自重和拉運(yùn)同類貨物時(shí)重量的數(shù)據(jù)，建立明晰單，作為以后對該類車輛檢測時(shí)的參考數(shù)據(jù)。

車輛管理報(bào)告7

　　為進(jìn)一步強(qiáng)化校車安全管理，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預(yù)防重特大交通事故發(fā)生，確保學(xué)生乘車安全，我校高度重視、強(qiáng)化措施、狠抓落實(shí)、責(zé)任到人，對學(xué)生乘坐校車進(jìn)行了全面教育，制定了具體整改措施，現(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下：

　　一、提高認(rèn)識，積極發(fā)動。

　　開學(xué)初，學(xué)校接送學(xué)生車輛領(lǐng)導(dǎo)小組召開了司機(jī)安全會議，學(xué)校也根據(jù)這一會議精神及時(shí)召開全體教師會，集中力量把學(xué)生乘車安全工作作為學(xué)校頭等大事來抓。從思想上、意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛學(xué)生、關(guān)愛生命，明確責(zé)任重于泰山，不做表面文章，嚴(yán)禁工作不到位。

　　二、強(qiáng)化責(zé)任，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

　　學(xué)校根據(jù)上級有關(guān)安全工作會議要求，開學(xué)初召開了全體教師和班主任會議，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)小組成員針對開學(xué)前期學(xué)校工作和可能存在的實(shí)際問題，做了全面部署。

　　各班主任、值班教師：負(fù)責(zé)乘車學(xué)生的安全教育，安排學(xué)生按乘車順序站好隊(duì)，監(jiān)督學(xué)生乘車紀(jì)律，保障學(xué)生上下車安全。

　　三、發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)整改。

　　學(xué)校每學(xué)期都對校車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有的十輛接送學(xué)生車輛，所有車輛已統(tǒng)計(jì)校車標(biāo)示且手續(xù)齊全。學(xué)校面對學(xué)生多車輛少的現(xiàn)狀，雖然已經(jīng)實(shí)行了錯(cuò)時(shí)放學(xué)，但是所有車輛都存在超員現(xiàn)象。

　　學(xué)校對學(xué)生放學(xué)乘車混亂現(xiàn)象，及時(shí)采取各種措施，繼續(xù)實(shí)行教師護(hù)送學(xué)生上車制度，開好班會對學(xué)生進(jìn)行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄象活動，教育學(xué)生不坐非法營運(yùn)車，上下車排好隊(duì)，不擁擠，不打鬧；與學(xué)生簽訂了乘車目標(biāo)責(zé)任書；與接送學(xué)生車輛駕駛?cè)撕炗啺踩�駕駛責(zé)任狀；對校車駕駛?cè)速Y格審查和安全教育；根據(jù)校車的.核定載客量把乘車學(xué)生劃分車次，各年級錯(cuò)時(shí)放學(xué)，分批安排學(xué)生乘車；教師戴標(biāo)志值勤，從組織學(xué)生分車站隊(duì)，到排隊(duì)上車，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)。對不負(fù)責(zé)任、玩忽職守的教師和相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)厲批評，并追究相關(guān)責(zé)任。

　　四、引以為戒，吸取教訓(xùn)，常抓不懈。

　　學(xué)校安全是學(xué)校工作的第一任務(wù)，我校層層成立了校車整治安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任明確、分工細(xì)致、行動迅速。對以后校車在接送學(xué)生的過程中出現(xiàn)的安全問題，學(xué)校要與公安交部門強(qiáng)化協(xié)作，各負(fù)其責(zé)，相互配合，確保校車安全運(yùn)營，規(guī)范運(yùn)營。我校各項(xiàng)安全工作對照要求落到了實(shí)處，并制定了整改措施，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，確保學(xué)校教育教學(xué)工作的順利開展。

車輛管理報(bào)告8

　　我項(xiàng)目部在收到《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛安全運(yùn)輸管理的緊急通知》后，項(xiàng)目部立即把文件精神傳達(dá)各施工隊(duì)，并組織相關(guān)駕駛員進(jìn)行車輛安全的學(xué)習(xí)，樹立了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面貫徹并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)文件的要求，狠抓車輛安全管理，落實(shí)車輛安全行車責(zé)任制度，不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感及安全生產(chǎn)意識，從而保證施工安全順利開展。

　　現(xiàn)將我項(xiàng)目部自查情況匯報(bào)如下：

　　1、加強(qiáng)車輛安全管理

　　全面清查車輛技術(shù)狀態(tài)，已經(jīng)對各參與施工車輛按規(guī)定建立好檔案，登記好各車輛的基本情況，制定“預(yù)防為主，定期檢查，強(qiáng)制保養(yǎng)”的原則，嚴(yán)格按車輛的維護(hù)周期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)。

　　2、加強(qiáng)駕駛員的管理和學(xué)習(xí)

　　加強(qiáng)駕駛員的管理，從源頭上抓起駕駛員的'安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員安全學(xué)習(xí)活動，提高駕駛員安全意識，確保駕駛員具備高素質(zhì)，積極從思想教育入手，針對駕駛員麻痹大意、安全意識不高等現(xiàn)象進(jìn)行糾正。要求駕駛員在行車過程中集中精力觀察道路情況前方有無危險(xiǎn)點(diǎn)（如滑坡，泥石流等危險(xiǎn)），加強(qiáng)駕駛員的應(yīng)變能力。

　　3、加強(qiáng)隱患排查

　　項(xiàng)目部對施工需要行駛的道路進(jìn)行勘察分析，危險(xiǎn)道路不允許

　　車輛通過，要求車輛繞道行駛，加強(qiáng)車輛性能監(jiān)控，督促駕駛員對車輛進(jìn)行“三檢”制度，保證車輛在無故障無缺陷狀態(tài)。

　　4、分包車輛管理

　　對分包車輛均簽訂安全協(xié)議書，明確交通運(yùn)輸安全責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)要求，嚴(yán)禁酒后開車、無證駕駛、疲勞駕駛和超速駕駛，不開斗氣車，運(yùn)輸車輛不客貨混裝，并對駕駛員開展道路交通相關(guān)學(xué)習(xí)和考試。

　　5、檢查中發(fā)現(xiàn)的問題

　　通過對項(xiàng)目部車輛及施工隊(duì)駐班車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)施工隊(duì)有一輛面包車左轉(zhuǎn)彎燈燈罩破損燈不亮的情況，經(jīng)過了解面包車是兩天前損傷已經(jīng)未出車，已經(jīng)聯(lián)系修車廠等待配件進(jìn)行修理。

　　6、采取措施

　　要求面包車修理好后才能上路作業(yè)，堅(jiān)持“預(yù)防為主，定期檢查，強(qiáng)制保養(yǎng)”，嚴(yán)格要求各車輛定期進(jìn)行保養(yǎng)。時(shí)刻保持清醒的頭腦，居安思危，充分認(rèn)識車輛安全在安全生產(chǎn)中的重要性，并制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，車輛安全每月匯總安全報(bào)表，確保車輛及運(yùn)輸安全。

車輛管理報(bào)告9

　　根據(jù)《藥品管理法》和《醫(yī)療機(jī)構(gòu)藥事管理規(guī)定》我院對疫苗的`管理進(jìn)行了自查，總結(jié)如下：

　　1、我院現(xiàn)有疫苗：重組乙型肝炎疫苗（0.5ml：10ug）和皮內(nèi)注射用卡介苗（0.25mg）兩個(gè)品種，均從婺源縣疾病控制中心按正常途徑采購入庫；

　　2、我院的疫苗儲存均按《藥品管理法》的相關(guān)要求進(jìn)行管理，每天均進(jìn)行兩次溫度檢查，確保疫苗的儲存溫度符合要求（疫苗儲存溫度為2—8度）；

　　3、疫苗從疾控中心運(yùn)輸至我院途中均放在冷鏈箱中，確保運(yùn)輸途中疫苗質(zhì)量；

　　4、臨床上按要求對疫苗進(jìn)行儲存、使用與登記。

車輛管理報(bào)告10

　　xx區(qū)xx局在接到市城管執(zhí)法局《關(guān)于開展執(zhí)法車輛審核工作的通知》后，積極對本單位執(zhí)法車輛展開了自查整改工作，重新建立并完善了自有車輛的信息統(tǒng)計(jì)臺賬，規(guī)范了執(zhí)法車輛的各項(xiàng)管理工作。

　　一、自查、普查、抽查相結(jié)合，進(jìn)一步規(guī)范車輛管理制度。

　　xx局及時(shí)將《通知》精神傳達(dá)到各分局，督促機(jī)關(guān)和各分局對本單位車容、車況、車輛信息進(jìn)行自查的同時(shí)，制定了每周一普查和不定期抽查的檢查方式，并與xx局督察科協(xié)作，將檢查結(jié)果列入督查考核項(xiàng)目，提高了各單位對本項(xiàng)工作的重視程度，使自查到位，車輛管理更加規(guī)范有度。

　　二、認(rèn)真統(tǒng)計(jì)車輛信息，進(jìn)一步建立和完善車輛信息臺賬。

　　xx局按照《通知》要求認(rèn)真做好車輛信息的'統(tǒng)計(jì)工作，不僅完善了原有車輛管理臺賬，還建立了更加清晰全面的新執(zhí)法車輛信息臺賬，方便了執(zhí)法車輛的管理、使用、監(jiān)督和檢查。

　　三、發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)整改。

　　xx局在車輛自查過程中，發(fā)現(xiàn)了在車輛管理中出現(xiàn)的一些問題，例如車身標(biāo)識破損，車載設(shè)備損壞等情況。在檢查

　　出這些問題后，我們積極聯(lián)系維修單位，現(xiàn)已對部分損壞問題進(jìn)行了維修，對還有一些由于維修單位的問題，未來得及修理的情況，xx局將繼續(xù)積極聯(lián)系，盡快解決。

車輛管理報(bào)告11

　　近年來，我國城市軌道交通發(fā)展速度極快，國內(nèi)各大一二線城市都進(jìn)行了許多地鐵車輛段的綜合施工與地鐵車站內(nèi)部多項(xiàng)硬件安裝工程，積累了機(jī)電設(shè)備安裝的專業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)擁有了豐富成熟的管理經(jīng)驗(yàn)體系，但事物發(fā)展的普遍性與特殊性規(guī)律總是共存的，因此，本文的意義在于將過去的管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納總結(jié)，從中提取出值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)和慘痛的教訓(xùn)，以期達(dá)到促進(jìn)南通軌道交通車輛段機(jī)電安裝質(zhì)量安全管理可控的最終目的。

　　一、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程梗概與特點(diǎn)

　�。ㄒ唬┑罔F機(jī)電設(shè)備安裝工程梗概

　　地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程主要包括，給排水與消防、電器照明、通風(fēng)空調(diào)等專業(yè)性施工，層層結(jié)合，相互協(xié)作，為地鐵提供一個(gè)整體系統(tǒng)化的運(yùn)行機(jī)制，使所有乘客都能感受到乘坐地鐵時(shí)所帶來的愉悅感與滿足度。當(dāng)前情況下，我國地鐵飛速發(fā)展，許多城市都對地鐵建設(shè)工作進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃，推進(jìn)城市化發(fā)展，推進(jìn)交通便捷化。

　�。ǘ�）地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程特點(diǎn)

　　根據(jù)普遍性規(guī)律，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程與普通設(shè)備安裝工程有一樣的基本特點(diǎn)，然而根據(jù)特殊性規(guī)律，兩者還是有一定的區(qū)別。在具體施工工作落實(shí)到實(shí)際時(shí)，難發(fā)現(xiàn)地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的期限相對來說較短，施工單位較多，接口專業(yè)多；交叉作業(yè)頻率高，對工作人員的`協(xié)調(diào)混合性有較大考驗(yàn)。且該項(xiàng)工作門檻高，技術(shù)要求高，質(zhì)量要求上乘，安全管理難度也較大。

　　二、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工管理措施

　�。ㄒ唬┨崆皟�(yōu)化管線，合理安排工作時(shí)間

　　工作人員要根據(jù)綜合管線圖，輔之以現(xiàn)場實(shí)際情況，確定具體施工空間。項(xiàng)目工作人員需要對設(shè)置方案進(jìn)行及時(shí)溝通與修改，堅(jiān)決不能破壞以下要素：管線標(biāo)高最低點(diǎn)，是管線支架的最低部位，不允許設(shè)備系統(tǒng)的管線影響裝修專業(yè)的吊頂標(biāo)高。除此之外，為了保證視覺美觀效果，公共區(qū)的吊頂標(biāo)高不得低于3米，為了達(dá)到這個(gè)要求，要對綜合管線圖進(jìn)行詳細(xì)繪制，確定綜合支架形式。這對承包商和業(yè)主都提出了要求：承包商對于設(shè)計(jì)圖紙要做到一絲不茍，業(yè)主也要積極配合。在各大承包商簽字確認(rèn)之后進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備工作，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，繪制管線布置圖，并設(shè)置綜合支架，做到實(shí)用性，專業(yè)性，與美觀性兼得。

　�。ǘ�）協(xié)調(diào)接口及工作面

　　地鐵工程內(nèi)容及其多與復(fù)雜，我們需要做好以下協(xié)調(diào)性工作。

　　1）施工伊始，各大施工單位與設(shè)計(jì)單位要對圖紙進(jìn)行詳細(xì)核對，在確定管線走向之后，對各專業(yè)之間的接口進(jìn)行詳細(xì)劃分。

　　2）做好與土建專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作。為了做好場地的交接工作，設(shè)備安裝專業(yè)要根據(jù)具體的施工進(jìn)度做出詳細(xì)工期計(jì)劃，做到對于整體進(jìn)度掌控得當(dāng)，確保工期順利完成。

　　3）做好與裝修專業(yè)的協(xié)調(diào)工作。地鐵工程中最重要的一項(xiàng)內(nèi)容是要為乘客提供美觀環(huán)境，在裝修方案大致確定后，工作人員基本不會改變裝修風(fēng)格。設(shè)備安裝專業(yè)要與裝修專業(yè)做好溝通，盡量避免出現(xiàn)大面積返工等各種突發(fā)情況。

　　（三）協(xié)調(diào)施工工作面

　　專業(yè)過多，空間過小等多種因素，十分容易導(dǎo)致出現(xiàn)無工作面的情況出現(xiàn)。因此，對于工作面的協(xié)調(diào)，要給予足夠高的重視。

　　（四）協(xié)調(diào)施工工序

　　施工隊(duì)伍涉及到許多專業(yè)，易于導(dǎo)致大面積返工的現(xiàn)象發(fā)生。而能否合理安排工序，很大程度直接決定了施工速度的快慢。因此，對于各個(gè)專業(yè)施工工序，要進(jìn)行合理安排，這一點(diǎn)也對施工單位的施工經(jīng)驗(yàn)提出了較高要求。

　�。ㄎ澹﹪�(yán)格把關(guān)施工質(zhì)量

　　地鐵工程對于設(shè)備安裝工程的質(zhì)量與設(shè)備性能都提出了較高要求，因此，我們要在材料質(zhì)量方面，施工方案方面，施工過程方面，成品保護(hù)方面，過程資料控制方面，調(diào)試工作方面，進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。材料的優(yōu)劣性決定了工程的優(yōu)劣性，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們要對工程材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格根據(jù)明文規(guī)定進(jìn)行材料檢查，定期對相關(guān)工作人員進(jìn)行工作方面的培訓(xùn)，形成自檢、抽檢、復(fù)檢、檢驗(yàn)的整體模式，保證材料合格率為百分之百。

　　項(xiàng)目部要提前做好施工方案，各層級工作人員經(jīng)過共同討論，最終確定施工方案，保證每一道工序都能按照標(biāo)準(zhǔn)施工，最大限度減少質(zhì)量問題。

　　在施工控制過程中，要對標(biāo)高、接口、支架、固定四個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。確保標(biāo)高合理，接口連接方式合理，綜合支架布局合理，固定穩(wěn)固。每一步都是重中之重，其中固定是最簡單，但也是最需要高度重視的一步。除此之外，還要對一些特殊的質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行特殊的質(zhì)量控制工作。

　　地鐵工程中專業(yè)數(shù)量很多，交叉作業(yè)施工頻率極高，這也導(dǎo)致了成品保護(hù)的難度很大。出于此原因，項(xiàng)目部要做到在最初對成品保護(hù)進(jìn)行全面系統(tǒng)的規(guī)劃，加大成品保護(hù)工作力度，統(tǒng)一制定產(chǎn)品標(biāo)識牌，注明相關(guān)信息和注意事項(xiàng)。與此同時(shí)，要制定統(tǒng)一貨架，對進(jìn)場材料與設(shè)備進(jìn)行全面保護(hù)。

　　在地鐵施工過程中，政府高度重視的主要項(xiàng)目是，工程資料的整理是否與施工同步進(jìn)行。項(xiàng)目人員與施工技術(shù)人員各司其職，前者主要負(fù)責(zé)施工工作，后者則負(fù)責(zé)資料的整理編制，且需要資料員的配合。為了保證這項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，施工技術(shù)人員方面要及時(shí)完善相關(guān)資料，資料管理人員方面，則要建立資料管理臺帳，跟進(jìn)技術(shù)人員的工作情況。

　　調(diào)試工作的質(zhì)量與設(shè)備是否能夠發(fā)揮最大效益，都決定了這項(xiàng)工程是否能夠良好完成。工作人員應(yīng)給予高度重視，確保工作全過程都有詳細(xì)記錄。

　　（六）地鐵設(shè)備安裝工程安全管理措施

　　地鐵施工的安全管理有許多特點(diǎn)，例如交叉多、人員管理困難、能見度低，材料運(yùn)輸困難等等。由于以上特點(diǎn)，提出如下經(jīng)驗(yàn)：首先要確保專門獨(dú)立的安全管理機(jī)構(gòu)順利成立，保障人員數(shù)量；其次要制定完善的管理制度，對相關(guān)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。再者，要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，做到人員與設(shè)備雙重監(jiān)控。最后要及時(shí)定期進(jìn)行工作復(fù)盤，對于工作中的正確與錯(cuò)誤決策，要定期進(jìn)行全面的總結(jié)調(diào)整。正確抉擇要繼續(xù)堅(jiān)持，錯(cuò)誤決策要及時(shí)摒棄。每周每月每季度都要進(jìn)行檢查，并以總結(jié)報(bào)告的形式輸出。最后以通報(bào)會議對方式進(jìn)行管理方法與制度的調(diào)整。

　　三、結(jié)語

　　綜上所述，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程極其重要與復(fù)雜，它決定了一個(gè)城市的地鐵建設(shè)是否能夠順利進(jìn)行。作為一名城市地鐵建設(shè)者，對工作提出高水準(zhǔn)高標(biāo)準(zhǔn)，，確保地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的質(zhì)量。我們會秉持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，持續(xù)提高自身水平，并與同行進(jìn)行友好交流，不斷地用自己的技術(shù)書寫地鐵工程的精彩篇章，為城市軌道交通建設(shè)添磚加瓦，在交通城建的歷史上留下濃墨重彩的一筆。

車輛管理報(bào)告12

　　為貫徹落實(shí)武漢郵區(qū)中心局安全會議精神，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學(xué)調(diào)度、嚴(yán)格考核”工作指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)對車輛的安全管理。11月21日至26日，在公司對所有車輛進(jìn)行了全方位的安全檢查。單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查，車輛安全管理工作明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理體系，駕駛?cè)藛T的安全責(zé)任制得到一定的落實(shí)，為車輛管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，達(dá)到了預(yù)期的效果�，F(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：

　　一、車輛安全管理基本情況

　　今年以來，在車輛安全管理中單位認(rèn)真落實(shí)各級政府安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行交通安全管理的各項(xiàng)工作布署，沒有發(fā)生人員責(zé)任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，加強(qiáng)了對車輛的安全管理。公司結(jié)合自身的實(shí)際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識，使交通安全觀念深入人心。針對今冬鄭州地方運(yùn)郵車輛自燃事件，公司及時(shí)召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時(shí)對現(xiàn)有車輛采取了安全檢查，確保車輛安全在控、可控、能控。大隊(duì)在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器，防身錘。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過

　　現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個(gè)方面：

　�。ㄒ唬┌踩�管理薄弱。由于管理體制上的原因，車輛管理沒有專門的管理人員，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由局辦公室代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時(shí)制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。

　�。ǘ�）保證車輛安全的體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個(gè)體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除。

　�。ㄈ�）駕駛?cè)藛T的安全責(zé)任制落實(shí)不到位，沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全責(zé)任制和考核（獎懲）辦法沒有及時(shí)完善、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個(gè)層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實(shí)。駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。

　�。ㄋ模┌踩�教育活動和崗位技能培訓(xùn)缺乏。通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對性不強(qiáng)，安全教育活動從未開展。專項(xiàng)崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的`技術(shù)保障。

　�。ㄎ澹┯捎谂R聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng)，對人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成臨聘人員的安全意識不強(qiáng)、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。

　�。�六）消防設(shè)施不符合規(guī)范。消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊；消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行。

　　二、下一步工作要求：

　�。ㄒ唬┮�切實(shí)加強(qiáng)對車輛安全的管理。在目前的情況下，公司的領(lǐng)導(dǎo)，高度重視車輛管理工作。堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，公司領(lǐng)導(dǎo)要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的問題，切實(shí)解決好車輛管理中存在的困難和問題。

　�。ǘ�）完善車輛制度的建設(shè)。要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理,有專人監(jiān)督監(jiān)管。設(shè)定安全員和相應(yīng)職責(zé)，做到對車輛相關(guān)安全信息的登記。隨時(shí)全面了解車輛全面信息，做到安全宣傳教育和預(yù)防車輛安全事故相結(jié)合。

車輛管理報(bào)告13

　　車輛購置稅自20xx年由國稅部門負(fù)責(zé)征收以來，國家稅務(wù)總局為加強(qiáng)對車輛購置稅的管理，先后下發(fā)了《車輛購置稅征收管理辦法》、《車輛購置稅價(jià)格信息管理辦法》，特別是對機(jī)動車輛實(shí)施“以票控稅、信息共享、協(xié)同管理”的“一條龍”管理，強(qiáng)化了機(jī)動車輛稅收在生產(chǎn)、消費(fèi)、購置等各環(huán)節(jié)的信息溝通，使增值稅、車輛購置稅的稅基得到有效保護(hù)，車輛經(jīng)銷企業(yè)繳納的增值稅款逐年增長，稅負(fù)逐年提高；車輛購置稅呈上升趨勢，機(jī)動車輛稅收管理得到加強(qiáng)。但是在實(shí)際工作中，車輛購置稅政策和相關(guān)的制度還有不盡完善的地方，征收管理也存在一些亟待改進(jìn)的環(huán)節(jié)。當(dāng)前，隨著私人購置車輛數(shù)量的不斷增長，加強(qiáng)車輛購置稅的管理勢在必行。

　　一、當(dāng)前車輛購置稅征收管理中存在的問題

　　（一）車主納稅意識淡薄，地方政府重視不足

　　從最近幾年的汽車市場反饋情況來看，車輛購置稅對整個(gè)汽車銷售市場，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建都有深遠(yuǎn)影響。稅率的每次調(diào)整在很大程度上影響購車者的消費(fèi)意向，部分車主和準(zhǔn)車主已把車輛購置稅稅率作為是否買車的關(guān)鍵因素之一。但從征管情況看，無論是個(gè)人還是企業(yè)，乃至整個(gè)社會對車輛購置稅都知之甚少。

　　一方面車主納稅意識淡薄，不明確納稅義務(wù)。一是很多車主根本不知道買車需要交稅。部分車主購車后在4s店工作人員提醒或辦理保險(xiǎn)時(shí)知道需交納車輛購置稅，更有部分車主到車管部門辦理牌照時(shí)才知道需要交稅。二是車主對稅率變化無法及時(shí)掌握。20xx年，購置1.6l及以下排量乘用車稅率已經(jīng)由20xx年的5%調(diào)整為7.5%，但很多購置小排量乘用車的車主仍然以為稅率還是5%，經(jīng)過工作人員解釋有些車主能夠接受，有些車主卻認(rèn)為自己多交了稅，這無疑給大廳工作人員帶來了負(fù)擔(dān)。三是車主對減免稅政策不清楚。很多留學(xué)生歸國后不知道可以享受免稅政策，由于沒有提供相關(guān)身份證明，導(dǎo)致部分應(yīng)享受免稅的沒有免稅。

　　另一方面地方政府對車購稅重視程度不夠。近年來，車輛購置稅呈逐年遞增趨勢，20xx年分局實(shí)現(xiàn)收入21251萬元，收入年平均增長率達(dá)到18.94%，但由于車輛購置稅的預(yù)算級次為100%中央稅，在一定程度上造成地方政府對車購稅不熟悉、不了解、不重視、地位不高，對車購稅征管工作的關(guān)心和支持也不夠。

　　（二）國稅部門無上路權(quán)，使逃繳車輛有機(jī)可乘

　　車購稅分局雖然負(fù)責(zé)征收車輛購置稅，但對逃繳車購稅的車輛，卻沒有有效的制約手段。一是國稅執(zhí)法人員沒有上路執(zhí)法檢查權(quán)。國家對上路執(zhí)法有非常嚴(yán)格的規(guī)定，只有公安交警和交通部門執(zhí)法人員才可上路執(zhí)法，實(shí)施檢查上路行使車輛證件和其他手續(xù)。顯然，國家沒有賦予國稅部門上路執(zhí)法的權(quán)利。而逃繳漏繳車購稅的車輛，也只有通過上路稽查才可比較有效的遏制。所以，負(fù)責(zé)征收車購稅的國稅機(jī)關(guān)無權(quán)上路稽查車輛，客觀上為偷、逃、漏繳車購稅造成了條件；二是國稅部門本身沒有上路稽查車輛的編制和專門機(jī)構(gòu)。就目前車購稅征收而言，只能坐等納稅人上門繳納，形成“姜太公釣魚，愿者上鉤”的局面，國稅機(jī)關(guān)對不主動納稅的車輛及車輛所有人則束手無策

　　（三）機(jī)動車輛減、免稅后續(xù)管理不完善

　　《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》（以下簡稱《車購稅條例》）第九條及《車輛購置稅征收管理辦法》第二十六條至三十八條，對減免稅的車輛作了詳細(xì)的規(guī)定和說明�！盾囐彾悧l例》第十五條又明確規(guī)定，免稅、減稅車輛因轉(zhuǎn)讓改變用途等原因，不再屬于免稅減稅范圍的`，應(yīng)當(dāng)在辦理車輛過戶手續(xù)前或者在辦理變更車輛登記注冊手續(xù)前繳納車輛購置稅，而《車輛購置稅征收管理辦法》第四十一條規(guī)定：車輛發(fā)生過戶、轉(zhuǎn)籍變更等情況時(shí)，車主應(yīng)在向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)辦理車輛變動手續(xù)之日起30日內(nèi)到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理檔案變動手續(xù)。但由于車輛購置稅是一種行為稅，一車一征，點(diǎn)多面廣，加之稅務(wù)部門與公安部門的協(xié)調(diào)配合不經(jīng)常、不緊密，特別是納稅人懂得車輛購置稅稅法而又能自覺納稅的較少，多數(shù)車主不主動辦理交稅及變更手續(xù)，稅務(wù)部門無法知曉，也無任何制約措施。這樣免稅條件消失后的車輛其車輛購置稅就無法及時(shí)征收，甚至被漏征。如市政部門的灑水車被改變用途作為營運(yùn)用熱水運(yùn)輸車，林業(yè)、防汛等部門購置的特種小汽車可經(jīng)總局批準(zhǔn)后免稅，這些車輛再辦理過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)時(shí)應(yīng)按照規(guī)定繳納車輛購置稅，但從我市的實(shí)際情況來看，尚處于失控狀態(tài)。

　　（四）最低計(jì)稅價(jià)格發(fā)布滯后、信息不準(zhǔn)確

　　最低計(jì)稅價(jià)格主要功能是避免經(jīng)銷商發(fā)票票面價(jià)格低于實(shí)際價(jià)格出現(xiàn)偷逃稅行為，如果發(fā)票的價(jià)格低于最低計(jì)稅價(jià)格，則按最低計(jì)稅價(jià)格繳稅，如果高于最低計(jì)稅價(jià)格，則按發(fā)票上的實(shí)際價(jià)格繳稅。其目的主要在于監(jiān)督經(jīng)銷商的納稅行為，保護(hù)增值稅和車輛購置稅稅基，防止稅款流失。實(shí)踐證明這對車輛購置稅的管理確實(shí)是一項(xiàng)有效的征管手段。但是目前公布的最低計(jì)稅價(jià)格與機(jī)動車價(jià)格市場化、快速多變的形勢完全不適宜。近年來，每年都有上百筆業(yè)務(wù)出現(xiàn)發(fā)票價(jià)格與最低計(jì)稅價(jià)格差異較大的情況，異常的主要原因是市場價(jià)格已做了調(diào)整，而由于稅務(wù)系統(tǒng)尚未與主要汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商建立信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，最低計(jì)稅價(jià)格未得到及時(shí)更新，如果公布的最低計(jì)稅價(jià)格信息總是滯后，必將大大增加稅務(wù)部門的工作量。

　　（五）車輛購置稅檔案不完善，部分檔案與實(shí)際情況不符

　　根據(jù)《車購稅條例》規(guī)定，車輛發(fā)生過戶、轉(zhuǎn)籍變更等情況時(shí)，車主應(yīng)在向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)辦理車輛變動手續(xù)之日起30日內(nèi)到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理檔案變動手續(xù)。但在實(shí)際工作中，稅務(wù)部門往往無從知曉哪些車輛過戶或轉(zhuǎn)籍變更了，使報(bào)廢、滅失的車輛檔案無法及時(shí)清理，對過戶、變更的車輛檔案無法及時(shí)變更，加大了稅務(wù)部門管理的成本。

　　（六）“一窗多能”征管模式亟待形成標(biāo)準(zhǔn)化方案

　　今年6月初，分局正式推行“一窗多能”車購稅征收管理模式。目前整體情況運(yùn)轉(zhuǎn)良好，通過加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，干部業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍提高。現(xiàn)在已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)新車、舊車業(yè)務(wù)一窗通辦，從根本上減少了納稅人排隊(duì)次數(shù)，減輕了納稅人負(fù)擔(dān)，提高了工作效率。但在業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)上，如票證的存放、哪種車輛需要實(shí)地驗(yàn)車、突發(fā)的單戶大批量業(yè)務(wù)的辦理、對各類業(yè)務(wù)的解答等還沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這些不但給干部工作中帶來困擾，也給干部管理帶來隱患。

　　二、完善車輛購置稅征管工作的建議

　　（一）加強(qiáng)稅法宣傳、提高政府重視程度。

　　通過每年稅收宣傳月對車輛購置稅相關(guān)政策、稅率等情況進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，發(fā)放宣傳用品，通過其他媒體對車輛購置稅進(jìn)行有效宣傳，使更多的納稅人認(rèn)識、了解車輛購置稅，目前我分局已經(jīng)建立網(wǎng)絡(luò)博客形成車輛購置稅宣傳長效機(jī)制。另外，適當(dāng)改變車輛購置稅預(yù)算比例，給地方政府一定的預(yù)算比例，以提高地方政府對車購稅的重視程度。

　�。ǘ�）努力做到關(guān)口前移。

　　對過戶、變更、報(bào)廢等車輛，納稅人應(yīng)先到稅務(wù)部門辦理變更等手續(xù)，公安車管部門必須憑換發(fā)的車輛購置稅完稅證明副本或稅務(wù)部門的其它手續(xù)再辦理變更落籍等手續(xù)。這樣，既能使車輛購置稅檔案及時(shí)變更，與實(shí)際相吻合，又保證了免稅條件消失等車輛稅收能及時(shí)征收。

　�。ㄈ�）切實(shí)加強(qiáng)評估管理。

　　加強(qiáng)對車輛經(jīng)銷企業(yè)日常檢查和評估，運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政等手段綜合治理。利用車購稅信息開展車輛經(jīng)銷企業(yè)增值稅納稅評估，通過車購稅征收環(huán)節(jié)提供的車輛識別代號（即vin碼）與經(jīng)銷企業(yè)申報(bào)的機(jī)動車輛銷售情況比對，嚴(yán)查一車多票和購車不開票等違規(guī)行為，對違規(guī)企業(yè)要進(jìn)行嚴(yán)厲懲處，課以補(bǔ)稅和罰款。對同一型號有多種配置，但納稅人申報(bào)不是最高配置的車輛，必須現(xiàn)場驗(yàn)車；對納稅人申報(bào)計(jì)稅價(jià)格明顯偏低車輛和客車及進(jìn)口車輛，要求納稅人提供購車合同原件及詳細(xì)配置單，防止以普通銷售發(fā)票開具價(jià)外費(fèi)用或改裝費(fèi)等逃繳車購稅，必須以機(jī)動車銷售發(fā)票的報(bào)稅聯(lián)原件存檔備查。

　�。ㄋ模┘訌�(qiáng)部門之間溝通。

　　制定嚴(yán)格的車輛購置稅信息減緩管理辦法，加強(qiáng)與公安車管部門之間的協(xié)作配合。根據(jù)《車輛購置稅暫行條例》規(guī)定，稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)通報(bào)納稅人繳納車輛購置稅的情況，公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期向稅務(wù)機(jī)關(guān)通報(bào)車輛登記注冊的情況。國家稅務(wù)總局和公安部應(yīng)盡快出臺兩部門信息交換的具體辦法。對何時(shí)交換，交換內(nèi)容，交換方法等作出具體規(guī)定，并將這項(xiàng)工作列入兩部門考核內(nèi)容之中。長期以來，絕大多數(shù)公安車管部門能夠按照要求做好協(xié)查工作，可以說車管部門的嚴(yán)格把關(guān)是車輛購置稅保持較高征收率的重要條件。但是，仍有少數(shù)單位出于地方利益的考慮沒有嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定，違規(guī)對未完稅車輛注冊上牌，嚴(yán)重影響到國家稅收的嚴(yán)肅性。作為車輛購置稅查堵漏洞的重要關(guān)口，公安車管部門的責(zé)任重大。如果把關(guān)不嚴(yán)，那么車輛購置稅的流失將不可避免。因此，必須用法律手段規(guī)范義務(wù)，明確責(zé)任，把公安車管部門在車購稅征管工作中的協(xié)稅護(hù)稅責(zé)任進(jìn)一步法律化、清晰化。

　　（五）建立信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　掌握納稅人購車價(jià)款變化的有效途徑，是與主要汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商建立信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，及時(shí)掌握汽車價(jià)格的變動情況及確切的銷售信息，建立與之相適應(yīng)的更新和更快的車購稅最低計(jì)稅價(jià)格信息系統(tǒng)。

　�。�六）改進(jìn)車輛管理方式。

　　對車輛在公安車輛管理機(jī)構(gòu)辦理變動手續(xù)而未在30日內(nèi)到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理檔案變動的，應(yīng)采取有效查處措施，制定統(tǒng)一的管理辦法。

　　（七）建立健全管理制度。

　　對未按照規(guī)定期限申報(bào)繳稅的車輛，及已經(jīng)登記注冊未繳稅的車輛，除按照規(guī)定加收滯納金外，應(yīng)參照征管法的規(guī)定，由車購稅分局視情節(jié)輕重予以加處罰款，讓偷漏車購稅的納稅人付出一定的違法代價(jià)，也形成一定的警示作用。

　�。ò耍┲朴啞耙淮岸嗄堋避囐彾愓鞴苣Ｊ綐�(biāo)準(zhǔn)化方案。

　　應(yīng)參照國稅系統(tǒng)辦稅大廳標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案建立車輛購置稅征收管理標(biāo)準(zhǔn)化方案，使車輛購置稅融入整個(gè)國稅系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化方案中，既能統(tǒng)一國稅形象，也能從根本上規(guī)范車輛購置稅的征收管理，實(shí)現(xiàn)從辦稅服務(wù)廳到業(yè)務(wù)辦理，從納稅服務(wù)到后續(xù)檔案管理，從國稅系統(tǒng)內(nèi)務(wù)協(xié)調(diào)到與其他部門的信息溝通形成統(tǒng)一有效的標(biāo)準(zhǔn)化解決方案。

車輛管理報(bào)告14

　　為推動學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動的深入開展，按照XX市公交出租車輛管理處開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動的時(shí)間安排，4月24日領(lǐng)導(dǎo)小組成員深入到各出租車公司、交通技能鑒定所和XX酒店開展調(diào)研活動。通過了解現(xiàn)狀、查找問題、綜合分析原因，并就如何解決存在的突出問題進(jìn)行了討論，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下:

　　一、出租車行業(yè)管理的調(diào)研情況

　�。ㄒ唬┏鲎廛囆袠I(yè)基本情況

　　我市中心城區(qū)出租車行業(yè)起步于1995年，經(jīng)過十多年的發(fā)展，中心城區(qū)現(xiàn)有出租車317輛，從業(yè)人員近1900名，已成為城市公共交通的重要組成部分。同時(shí)也是現(xiàn)代文明城市賴以生存的重要基礎(chǔ)設(shè)施。多年來，在上級的關(guān)心支持下，出租車行業(yè)得到了長足的發(fā)展，對于緩解城市乘車難、方便市民生產(chǎn)、生活、解決社會就業(yè)問題起到了一定的促進(jìn)作用。

　　目前，各出租車公司經(jīng)費(fèi)來源主要靠收取出租車掛靠管理費(fèi)，每輛出租車130元/月，存在“小、散、弱”的問題：1、小——317輛出租車分別由10個(gè)公司管理，最大的一個(gè)公司（聯(lián)發(fā)公司）有86輛出租車，最小的公司僅有12輛出租車（圣達(dá)公司）；2、散——317輛出租車除9輛由玉交集團(tuán)和個(gè)人合股經(jīng)營，其余為個(gè)體所擁有，產(chǎn)權(quán)分散；3、弱——10個(gè)公司因不擁有車輛的產(chǎn)權(quán)以及經(jīng)營權(quán)，僅有代管權(quán)，導(dǎo)致管理措施薄弱，抗風(fēng)險(xiǎn)抵御能力差。

　�。ǘ�）目前我市中心城區(qū)出租車行業(yè)管理和發(fā)展中存在的主要問題

　　出租車在滿足群眾生產(chǎn)、生活需要，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮了積極作用，但在管理、收費(fèi)和服務(wù)等方面存在的一些問題，影響了出租車市場的正常秩序，阻礙了出租車行業(yè)的健康發(fā)展，成為社會普遍關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1、出租車公司不能對出租車進(jìn)行有效的管理。

　　我市中心城區(qū)大部分出租車屬于個(gè)體經(jīng)營者（車主），出租車公司不是實(shí)體公司，公司和車主之間的關(guān)系是松散的掛靠管理關(guān)系，僅為車主代收代支各種稅費(fèi)和駕駛員服務(wù)資格證審驗(yàn)，對出租車基本上沒有管理措施。由于大部分出租車經(jīng)營權(quán)沒有明確規(guī)定使用年限，出租車車主私下高價(jià)炒買炒賣出租車經(jīng)營權(quán)，私下轉(zhuǎn)讓的價(jià)格達(dá)到40多萬元，出租車公司難于管理到位。

　　另外，出租車車主層層轉(zhuǎn)租現(xiàn)象突出，有的出租車還出現(xiàn)二包、三包的現(xiàn)象，就連最起碼的誰在開出租車，公司都難于掌握。而實(shí)際經(jīng)營的駕駛員成本高、收入低，抵御風(fēng)險(xiǎn)能力差，加之對出租車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范、道路交通安全等認(rèn)識不足，不同程度存在亂收費(fèi)、亂要價(jià)的行為。為掙回高額的租金，駕駛員“重利益、輕形象”，存在著車容車貌不整潔，經(jīng)營行為不規(guī)范，亂停亂放、招手即停、隨意掉頭等違法行為時(shí)有發(fā)生，造成了出租車公司難于對出租車駕駛員進(jìn)行有效的教育和管理。

　　2、“黑的”、“摩的”等非法營運(yùn)車輛擾亂了出租車客運(yùn)市場秩序。

　　為查清我市中心城區(qū)非法運(yùn)營行為的基本情況，獲取翔實(shí)的第一手資料。我處到各車站、學(xué)校、商場、醫(yī)院、酒店等人員集聚的場所，對涉嫌非法經(jīng)營的“黑的”、“摩的”、異地經(jīng)營出租車輛進(jìn)行了摸底調(diào)查。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中心城區(qū)的“黑的”和異地經(jīng)營出租車數(shù)量大約有70多輛，主要分布在總站門口、火車站、北城車站、一中、市醫(yī)院、市二醫(yī)院、諸葛小區(qū)、水仙花酒店、星光公寓及葫田園等交通不便的地段；“摩的”的數(shù)量約為300輛左右，主要分布在各客運(yùn)站、XX師院、賓館、酒店、廣場、小區(qū)門口、火車站及主要街口，“摩的”的經(jīng)營者部分是下崗、失業(yè)、失地人員，部分是外來人員。

　　3、我市出租車行業(yè)管理的體制不順、市場監(jiān)管不力。

　　我市中心城區(qū)的出租車行業(yè)管理部門為市公交出租車輛管理處，各縣的出租車管理部門為市運(yùn)政管理處，這樣在行業(yè)管理過程中，無法做到“上情下達(dá)、下情上報(bào)”，使出租車行業(yè)管理工作脫節(jié)，難于管理到位，也造成適用的法律法規(guī)依據(jù)不一致。由于是多頭管理，也間接的造成江川、元江等縣份的出租車長期駐點(diǎn)在中心城區(qū)從事客運(yùn)活動，嚴(yán)重的擾亂了中心城區(qū)正常的出租車市場客運(yùn)秩序。

　�。ㄈ�）造成我市中心城區(qū)出租車客運(yùn)市場諸多問題的主要原因

　　1、出租車公司管理和市場意識十分薄弱，私下倒賣出租車經(jīng)營權(quán)現(xiàn)象嚴(yán)重。

　　由于出租車公司和車主之間的關(guān)系是松散的掛靠管理關(guān)系，“重收費(fèi)、輕管理”，經(jīng)營理念落后，缺乏市場意識、服務(wù)意識和發(fā)展的緊迫感。由于管理、經(jīng)營能力不足，服務(wù)水平跟不上，也給我處管理出租車客運(yùn)市場增加了難度，使管理出現(xiàn)脫節(jié)，導(dǎo)致經(jīng)營者違章經(jīng)營現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，由于歷史的原因，出租車客運(yùn)市場一直未正式建立正常的退出機(jī)制，存在“小、散、弱”的問題，不能實(shí)現(xiàn)吐故納新、優(yōu)勝劣汰的良性循環(huán)，在一定程度上也阻礙了客運(yùn)業(yè)的發(fā)展壯大。

　　隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大和城市人口的增加，出租車市場運(yùn)量不斷增長，但為保護(hù)出租車經(jīng)營者的利益，保持出租車經(jīng)營群體的穩(wěn)定，一直對出租車實(shí)行總量控制。經(jīng)過十多年的經(jīng)營與發(fā)展，出租車行業(yè)成為贏利較高的行業(yè)，出租車經(jīng)營權(quán)的價(jià)格已被私下炒到了40多萬元�！秶鴦�(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部、交通部等部門關(guān)于清理整頓城市出租汽車等公共客運(yùn)交通意見的通知》（國辦發(fā)〔1999〕94號）明確規(guī)定：“對私下轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)及其他擾亂經(jīng)營權(quán)管理的單位和個(gè)人，要嚴(yán)肅處理，并收回其經(jīng)營權(quán)。”但在實(shí)際工作中，缺乏可操作性的法律、法規(guī)依據(jù)，給依法行政、依法管理帶來了一定的難度，私下交易現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。由于私下倒買倒賣，導(dǎo)致出租車經(jīng)營權(quán)價(jià)格的升高，出租車形成了投入高，回報(bào)慢的現(xiàn)象。一些新購出租車的經(jīng)營者為了盡快賺回本錢，不惜違章經(jīng)營，不使用計(jì)價(jià)器收費(fèi)、亂收費(fèi)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給行業(yè)管理帶來了很大的難度，群眾和乘客的意見較大。

　　2、非法營運(yùn)擾亂正常的客運(yùn)秩序。

　　從1997年12月有償出讓至今，我市中心城區(qū)沒有新增加過一輛出租車，隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大和城市人口的增加，運(yùn)力與運(yùn)量矛盾突出，受利益驅(qū)駛，非法營運(yùn)的.“黑的”、“摩的”等車輛（以下簡稱“黑的”）迅猛增加，擾亂了出租車客運(yùn)市場秩序，損害了合法經(jīng)營者的利益�！昂诘摹鄙米詮氖驴瓦\(yùn)出租，不繳稅費(fèi)，更無行為規(guī)范可言。特別是當(dāng)前出租車市場競爭異常激烈，大量“黑的”與出租車、公交車爭搶客源，侵害了合法經(jīng)營者的切身利益。近年來，行業(yè)管理部門加大了打擊力度，查處并處罰了一批“黑的”，但由于“黑的”具有隱蔽性、流動性、反彈性等特點(diǎn)，“黑的”現(xiàn)象成為客運(yùn)市場管理中的“頑癥”。

　　3、出租車行業(yè)管理體制不順。

　　7月1日《行政許可法》實(shí)施后，國務(wù)院公布實(shí)施《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，該《條例》第八十二條規(guī)定，“出租車客運(yùn)和城市公共汽車客運(yùn)的管理辦法由國務(wù)院另行規(guī)定”。至今國務(wù)院未新出臺有關(guān)出租車客運(yùn)管理的辦法，給行業(yè)管理部門的依法管理工作帶來較大的困難。由于缺乏行業(yè)管理的法律、法規(guī)，造成政出多門，多頭管理，行業(yè)管理難于形成合力，出租車異地經(jīng)營等現(xiàn)象屢屢發(fā)生。

　�。ㄋ模┮�(guī)范和促進(jìn)出租車行業(yè)發(fā)展的措施和建議

　　為進(jìn)一步規(guī)范和促進(jìn)我市中心城區(qū)出租車行業(yè)的發(fā)展，為市民提供安全、便捷、舒適的出行服務(wù)，建議采取以下措施，推動我市中心城區(qū)出租車行業(yè)的健康有序發(fā)展：

　　1、不斷提高出租車公司管理水平和服務(wù)水平。要通過提高市場準(zhǔn)入條件，加強(qiáng)公司資質(zhì)管理，促進(jìn)市場合理分工，促進(jìn)公司規(guī)�；�、集約化、規(guī)范化經(jīng)營，逐步規(guī)范掛靠和承包經(jīng)營行為，積極大膽探索行之有效地做法，并借鑒外地的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)出租車公司和車主采取出租車輛入股經(jīng)營等方式，實(shí)現(xiàn)出租車公司及車主的責(zé)權(quán)利平衡。積極推行公司化經(jīng)營，引導(dǎo)企業(yè)通過兼并重組、合資、合作經(jīng)營等市場化方式，吸收社會資本投入，推進(jìn)規(guī)�；�、品牌化、集約化經(jīng)營。

　　2、加大打擊“黑的”的力度，規(guī)范出租車經(jīng)營權(quán)的管理工作。出租車經(jīng)營權(quán)是政府有限的公共資源，為公眾提供服務(wù)并且直接關(guān)系公共利益，實(shí)行出租車經(jīng)營權(quán)有償出讓既符合《行政許可法》的規(guī)定，又符合我市出租車客運(yùn)市場實(shí)際，通過經(jīng)營權(quán)有償出讓，可以合理調(diào)控運(yùn)力結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)公共資源的合理優(yōu)化配置。具體可以采取以下三個(gè)步驟：

　　（1）“疏”：通過報(bào)紙、電視、電臺等宣傳媒體，加大宣傳和疏導(dǎo)的力度，向法制意識淡薄和不明真相的涉嫌非法經(jīng)營者做好宣傳疏導(dǎo)工作，告知非法經(jīng)營行為對社會的危害性和相關(guān)處罰規(guī)定，使其主動的服從規(guī)定，不再進(jìn)行非法營運(yùn)。同時(shí)，向廣大市民宣傳“乘坐黑車的‘十大’危害”， 讓廣大市民知曉乘坐“黑的”的嚴(yán)重危害性，減少“黑的”生存的空間，促使涉嫌非法經(jīng)營者另謀生路。

　　（2）“打”：結(jié)合《云南省交通運(yùn)輸廳 云南省公安廳關(guān)于開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經(jīng)營專項(xiàng)治理活動》的要求，行之有效地從重、從嚴(yán)查處非法經(jīng)營行為，特別是重點(diǎn)打擊在城郊結(jié)合部、人員集散地等駐點(diǎn)非法經(jīng)營的“黑的”和異地經(jīng)營的出租車。并建立健全打擊非法營運(yùn)的長效工作機(jī)制，防止出現(xiàn)反彈，以改善出租車經(jīng)營環(huán)境，保障出租車從業(yè)人員的合法權(quán)益。

　�。�3）“補(bǔ)”：首先，通過調(diào)整、優(yōu)化中心城區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)行時(shí)間，方便廣大市民出行；其次，按照公開透明、公正有序、公平負(fù)擔(dān)的原則，逐步推廣采用以服務(wù)質(zhì)量為主要競標(biāo)條件的經(jīng)營權(quán)招投標(biāo)方式，調(diào)整出租車運(yùn)力，建立科學(xué)合理的出租車經(jīng)營權(quán)配置機(jī)制，解決出租車運(yùn)力與運(yùn)量不平衡的矛盾，抓好出租車行業(yè)規(guī)劃的編制實(shí)施工作，合理確定出租車發(fā)展速度與規(guī)模，確保市場供求基本平衡；最后，通過加強(qiáng)對從業(yè)人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度，提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，盡可能的減少違章經(jīng)營行為，提升出租車行業(yè)的整體形象，為構(gòu)建和諧XX貢獻(xiàn)一份力量。

　　3、建議上級有關(guān)部門盡快出臺有關(guān)出租車行業(yè)管理的法律、法規(guī)，解決行業(yè)管理體制不順的問題，真正做到有法可依、依法行政。并成立XX市出租車協(xié)會，充分發(fā)揮行業(yè)社會團(tuán)體的組織、協(xié)調(diào)、服務(wù)功能，為政府、公司和經(jīng)營者服務(wù)，當(dāng)好參謀和助手，發(fā)揮橋梁和紐帶作用。

　　二、交通技能鑒定所的調(diào)研情況

　　1997年由XX市交通局主辦成立的XX市交通行業(yè)培訓(xùn)考核職業(yè)技能鑒定所，隨著技能培訓(xùn)、技能鑒定運(yùn)行機(jī)制的變化發(fā)展，交通行業(yè)首先進(jìn)行技能培訓(xùn)、技能鑒定分離，出現(xiàn)了交通技能鑒定所職能轉(zhuǎn)移、弱化，單位無法生存的局面，具體表現(xiàn)在四個(gè)方面：1、上下不對口，職能轉(zhuǎn)移、弱化；2、大部分新就業(yè)人員已取得職業(yè)資格證書，鑒定任務(wù)嚴(yán)重不足；3、培訓(xùn)、鑒定沒有融為一體，僅有鑒定職能的單位無法生存；4、多方扶持解困，仍未擺脫無法生存的局面。

　　根據(jù)交通技能鑒定所職能出現(xiàn)轉(zhuǎn)移、弱化，已經(jīng)社會化、市場化，出現(xiàn)無法生存的局面，而4名在職職工參加工作8—25年，不論在何崗位，非常熱愛和珍惜交通工作，在實(shí)踐中鍛煉和積累了一定的工作能力，正處于為交通事業(yè)發(fā)展作出一份貢獻(xiàn)的較好時(shí)光。建議上級撤銷交通技能鑒定所，對現(xiàn)有在職職工在交通系統(tǒng)事業(yè)單位中進(jìn)行轉(zhuǎn)崗分流安置。

　　三、XX酒店的調(diào)研情況

　　隨著我市溫泉旅游熱點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，XX酒店所在的峨山天子山的區(qū)域優(yōu)勢已不復(fù)存在，酒店的經(jīng)營難度越來越大，甚至出現(xiàn)許多酒店自身難以解決的問題，需要上級主管部門更多的支持和關(guān)心，讓酒店擺脫目前的經(jīng)營窘境。

車輛管理報(bào)告15

　　光陰荏苒，日月如梭。從20xx年至今的4年里，我的崗位職責(zé)涉及車輛交通安全和工會、黨務(wù)、現(xiàn)場施工的安全等多方面工作。工作復(fù)雜而重要，有時(shí)要身兼數(shù)職，讓我深刻體會到了肩上任務(wù)的艱巨和責(zé)任的重大，所以“把每一項(xiàng)工作做精做細(xì)，盡心盡責(zé)，全力以赴”是我的責(zé)任；“集體的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自己也磨練了自已。這四年的情況，總體上可以用四個(gè)詞來概括：迎難而上，盡職盡責(zé)，不失斗志，不辱使命。下面，根據(jù)單位的安排和要求，就被4年以來的工作情況做如下匯報(bào)，如有不當(dāng)，請批評指正：

　　一、深入學(xué)習(xí)，不斷提高自身思想修養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平。

　　四年來，我始終把學(xué)習(xí)放在首要位置，一是加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)。特別是通過保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育和黨風(fēng)廉政教育的'學(xué)習(xí)，使自己的思想得到進(jìn)一步的凈化和升華，始終做到在思想、行動上與單位同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認(rèn)真安排和妥善處理各項(xiàng)工作。管理上做到了辦事不越權(quán)、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責(zé)任不躲避、不推諉。在分管的工作中發(fā)揮好決策參謀、調(diào)查研究、綜合協(xié)調(diào)、督查督辦“四大職能”，用全新的管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領(lǐng)導(dǎo)放心、上下級稱心、全體員工順心。二是加強(qiáng)專業(yè)和專業(yè)相關(guān)的知識學(xué)習(xí)。為了更好的勝任工作，盡快提高業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)，努力成為黨務(wù)、工會以及安全生產(chǎn)管理工作中的行家里手，我在學(xué)習(xí)中堅(jiān)持“多聽、多看、多問、多想”，加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事之間的業(yè)務(wù)交流，取人之長，補(bǔ)己之短，并珍惜每一次單位組織的學(xué)習(xí)培訓(xùn)機(jī)會，不斷提高自身業(yè)務(wù)水平。此外，我充分利用業(yè)余時(shí)間刻苦學(xué)習(xí)與工作有關(guān)的政治、經(jīng)濟(jì)、政策等相關(guān)知識，通過學(xué)習(xí)，了解職責(zé)所涉及到的主要法律法規(guī)，監(jiān)管的職能職責(zé)以及具體對象、內(nèi)容和范圍。

　　二、認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

　　時(shí)代在變、環(huán)境在變，每都有新的東西出現(xiàn)、新的情況發(fā)生，面對這種嚴(yán)峻的局面，我始終勇于挑戰(zhàn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢，克服不足在劣境中不斷成長。如,在車輛交通安全、單位現(xiàn)場施工安全管理工作中,我創(chuàng)新監(jiān)管方式，堅(jiān)持以人為本理念，指導(dǎo)單位現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)工作，提升安全管理整體水平，為施工人員排憂解難，提高了工作效率。在工會、黨務(wù)工作中，我以差異化的服務(wù)理念服務(wù)轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，狠抓業(yè)務(wù)，努力在工會、黨務(wù)工作中提升服務(wù)水平上下功夫，把職工群眾便不方便、快捷不快捷、滿意不滿意作為工作保障標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持做到“四個(gè)不讓”：不讓工作在我這里受阻，不讓差錯(cuò)在我這里發(fā)生，不讓職工群眾在我這里受到冷落，不讓單位的形象在我這里受到損害，使每一個(gè)職工群眾感受我們黨和工會的溫馨，享受優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

　　四年來，主要參與了以下工作：

　　三、工作態(tài)度及成績。

　　干工作除了業(yè)務(wù)知識與技能外，更主要的是工作態(tài)度與責(zé)任。四年以來，我以良好的工作態(tài)度對待每一項(xiàng)工作，在工作中承擔(dān)自己的責(zé)任，認(rèn)真對待每一件事，對待每一項(xiàng)工作任務(wù)，負(fù)責(zé)到底，做好任何工作。我事業(yè)心、責(zé)任心強(qiáng)，奮發(fā)進(jìn)取，一心撲在工作上，態(tài)度積極，敢于負(fù)責(zé)，不計(jì)較個(gè)人得失。工作勤勉，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，無故不遲到、不早退，得到了單位領(lǐng)導(dǎo)和職工群眾的廣泛認(rèn)可。四年來，主要獲得了以下榮譽(yù)：20xx年xxx項(xiàng)目獲得青工“五小”成果三等獎、20xx年獲得技術(shù)比武第三名、20xx年xxx獲得企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果三等獎。20xx年工會積極分子、20xx年撰寫的xx工會論文三等獎、20xx年上半年評為“決策服務(wù)明星”個(gè)人三等功一次、20xx年撰寫的xxx的獲得工會工作調(diào)研論文三等獎。

　　四、存在問題。

　　回顧四年的工作，工作中的風(fēng)風(fēng)雨雨時(shí)時(shí)在眼前隱現(xiàn)，我不僅能在工作時(shí)埋下頭去忘我地工作，吃苦耐勞，富有團(tuán)隊(duì)合作精神，具有一定的組織、協(xié)調(diào)和交際能力，且面對困難從不氣餒，能夠冷靜、果斷和全面的去處理，有著強(qiáng)烈的上進(jìn)心和永不服輸?shù)母蓜�。雖然在工作上取得了一定成績，但認(rèn)真反思自己的工作，認(rèn)為自己還存在諸多問題和不足。一是管理能力還有待加強(qiáng)，迫切需要提高處理緊急情況、突發(fā)事件的能力。二是有時(shí)工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。

　　今后，我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認(rèn)識水平，增強(qiáng)工作的預(yù)見性，時(shí)刻保持強(qiáng)烈的憂患意識、大局意識；二是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高理論水平，不斷完善和充實(shí)自己，特別是對單位現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)管理中的各項(xiàng)制度要學(xué)深、學(xué)透，做到應(yīng)用自如。

　　歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。以上是本人20xx年至今，4年工作的述職報(bào)告，望領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我這一年的工作給予批評指正，在今后的工作中，我將繼續(xù)錘煉自己配合大局的能力、應(yīng)對復(fù)雜局面的能力，為單位發(fā)展添磚加瓦！

　　謝謝大家！

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