充電網電樁大調查報告
自充電網發(fā)起以“共建未來，問電中國“為主旨的“中國公共充電樁建設需求大調查”活動以來，倍受行業(yè)內外的廣泛關注。而此次大調查報告的發(fā)布，再次引發(fā)行業(yè)內外的熱議。
一個調查報告為何會引起如此大的關注?
一、新能源電動汽車產業(yè)作為國家近十年來最為重要的產業(yè)，早已經與中國現代化發(fā)展進程融為一體，成為影響中國未來國計民生的重要因素。
二、充電網作為中國最大的電動汽車充電網絡運營服務提供商和用戶承載平臺，通過調查構建中國充電點大數據，可以加快完善電動汽車后市場生態(tài)鏈，推動行業(yè)發(fā)展、避免資源浪費和加速電動汽車普及。在大數據分析基礎上，可以聯合業(yè)內上下游企業(yè)，建設合理的國標充電點，從根本上解決充電汽車車主的充電難題。這一問題如得以解決，新能源電動汽車在我國也將會迎來新的春天。
三、在李克強總理發(fā)出的“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的號召下，在國家政策的大力支持下，越來越多的人走上了創(chuàng)業(yè)的道路。新能源電動汽車產業(yè)這個還未完全開發(fā)的領域得到了廣泛的關注。我國正在考慮政府撥款1000億元用于建設充電設備，推動電動汽車發(fā)展。這勢必會有更多的創(chuàng)業(yè)者，企業(yè)加入。這也符合時代的潮流，符合助力中國經濟展戰(zhàn)略中的促進服務業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、提升自主創(chuàng)新能力戰(zhàn)略、新區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。因此充電網大調查報告的發(fā)布，自然也引發(fā)了行業(yè)內外的熱議。
而如何在時代的大潮流下跟上步伐，找準自己的位置站穩(wěn)腳跟是每個新能源充電產業(yè)人都要思考的問題。充電網創(chuàng)始人王振飛表示：“充電網能夠成為中國最大的電動汽車充電網絡運營服務提供商和用戶承載平臺，正是以馭電先行，綠色自駕，助力電動汽車走得更遠作為目標，以“踐行綠色環(huán)保”的行為信條，才使得充電網在時代的大潮流中脫穎而出。”
對于此次充電網的大調查的發(fā)布報告，充電網相關負責人也表示：通過此次的調研構建出了中國充電點大數據，發(fā)現住宅地、辦公地、商業(yè)區(qū)為充電樁的最急需地點，如北京朝陽區(qū)的'五方橋東地區(qū)，上海市浦東新區(qū)的繁榮安居，深圳市寶安區(qū)的共樂家庭，成都市武侯區(qū)中海名域等。而我國現有公共充電設施建設不合理，利用率低等問題也在這次調研中充分暴露出來。調研還發(fā)現，特斯拉是目前廣大車主最喜愛的電動汽車品牌。而各地電動汽車車主查找充電點最常用的方式為手機App和網絡查詢，因此加強移動互聯網服務也是各服務運營商須抓緊的一件事。另外，充電網將大調查的調研結果與媒體共同分享，期待通過媒體和整個行業(yè)的一起參與，共同推動中國充電樁建設的發(fā)展，完善電動汽車后市場，幫助電動汽車車主解決出行的“旅程焦慮”!
通過本次“充電網全國電動汽車充電調樁建設需求大調查”的報告，也看到了充電網對我國新能源電動汽車產業(yè)未來發(fā)展的構建：
一、新能源電動汽車產業(yè)是中國未來社會現代化發(fā)展的重中之重，在未來很長時間內將具有越來越強的發(fā)展生命力，同時也將給新能源后端產業(yè)帶來巨大的發(fā)展機遇。
二、充電設施的重點依然在一二線城市的新能源電動車的較發(fā)達地區(qū)，要加快便民化、合理化建設，使充電樁出現在城市中如住宅、商場、酒店等任何可以停車的聚集地區(qū)，同時在如高速路、環(huán)路中架設充電站以更好增加電動汽車長途行駛的“安全性”，反面響應國家政策，推動新能源電動汽車的更新。
三、其次在中國中西部新能源電動汽車的欠發(fā)達地區(qū)，要結合地區(qū)居民特點，以高性價比、便民化為基本原則，逐步推廣建設，慢慢添補中國新能源電動汽車的空白地區(qū)。
四、對于充電設施建設的決策制定，要依據國家政策，充分了解消費者端真實需求，“承上啟下”的扎實發(fā)展，才能使產品具備持久發(fā)展的生命力。
電動汽車充電樁的相關問題，是消費者選擇購買新能源車時的第一障礙，能否盡快打通這個瓶頸，將決定著以電動汽車為主的新能源車能否進入發(fā)展的“快車道”，而此次充電網的大調查就是為能夠讓新能源車早點進入發(fā)展“快車道”的最好證明。
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