中國機(jī)長觀后感[精華]

　　當(dāng)觀看作品時，我們會沉浸在情節(jié)之中，相信你會有不少感想吧，為此就要認(rèn)真思考觀后感如何寫了。在寫觀后感之前，可以先參考范文，以下是小編收集整理的中國機(jī)長觀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。

中國機(jī)長觀后感1

　　《中國船長》是根據(jù)真實(shí)事件改編的。導(dǎo)演想讓每個人都看到英雄船長的責(zé)任和責(zé)任。當(dāng)電影結(jié)束時，有一種說不出的感覺，那就是記憶、震驚還是敬畏？我不知道。船長說的話也清楚地記在我的腦海里：對生活、責(zé)任和規(guī)則的恐懼。

　　飛行是一種鍛煉心理素質(zhì)的職業(yè)。只有當(dāng)我們冷靜下來，我們才能完成飛行程序，而不會忘記飛行程序。然而，僅僅通過飛行來鍛煉我們的心理素質(zhì)是不夠的。這就要求我們在日常生活中與壓力和困難作斗爭，樹立自己頑強(qiáng)的品質(zhì)，在危險面前保持冷靜。只有這樣，我們才能安全飛行，成為機(jī)長，同時，它也給生活帶來了很多好處。

　　《中國船長》講述了一個極其罕見的危險，當(dāng)機(jī)組人員執(zhí)行飛行任務(wù)時，駕駛艙擋風(fēng)玻璃在10000米的高空突然爆裂和脫落，駕駛艙釋放壓力。在生死攸關(guān)的時刻，英雄機(jī)組的正確處理確保了機(jī)上所有人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。在9000多米的高空，800公里的速度，零下40攝氏度的溫度，在這種極端的情況下，機(jī)長劉傳健的冷靜，依靠優(yōu)秀的專業(yè)知識來拯救危險，英雄背后的努力讓我沉思。

　　最令人驚訝的`是船長精湛的技術(shù)：手動飛行安全著陸，沒有自動駕駛和自動油門，操作難度增加。此外，還有全體乘務(wù)員的團(tuán)結(jié)與合作。面對無法承受的生活負(fù)擔(dān)，他們冷靜、自信、溫柔的話語給恐慌的人們帶來了希望。到目前為止，我們?nèi)匀豢梢栽诮^望中想起溫暖的話語：請相信我們已經(jīng)接受了專業(yè)培訓(xùn)。因?yàn)闊o數(shù)的練習(xí)，我們愿意相信，因?yàn)槲覀冏銐蚶潇o。說到這里，我忍不住想起了自己。作為一名當(dāng)代初中生，我有時會感到緊張，不夠認(rèn)真，與人交流時會顯得太年輕。想到電影中的場景給我留下了深刻的理解。除了春天和雪，生活中還有更多的下里巴人。我感覺很深，但我有很長的感覺。我只是希望在未來的日子里，我能以更加敬畏的態(tài)度面對眼前的工作，面對所有意想不到的相遇，做得更好。

　　鋼鐵是如何制造的寫道：一個人的一生應(yīng)該這樣度過：當(dāng)他回顧過去時，他不應(yīng)該因?yàn)槔速M(fèi)時間而后悔，也不應(yīng)該因?yàn)闊o所事事而感到羞恥。當(dāng)他去世時，他可以說：我的一生和我所有的精力都獻(xiàn)給了世界上最偉大的事業(yè)——為人類的解放而奮斗。當(dāng)然，偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神需要促進(jìn)偉大的事業(yè)。

　　新時代中國特色社會主義的偉大事業(yè)需要成千上萬的英雄和英雄。在中華民族偉大復(fù)興的征途上，英雄始終是鼓舞人心的精神坐標(biāo)，英雄精神是時代的火炬，照亮了我們的努力。我們應(yīng)該從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，在平凡的工作中體現(xiàn)非凡的英雄精神，在奉獻(xiàn)中實(shí)現(xiàn)價值，努力讓每一份平凡的工作都與眾不同。也許每個人的生活都不是宏偉的，也許每個人的事業(yè)都不是驚天動地的，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任感，保持一顆敬畏的心，把身邊的一切都做好。這樣，我們將不辜負(fù)我們的生活和我們自己。

中國機(jī)長觀后感2

　　電影《中國機(jī)長》依據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組勝利處置特情真實(shí)事務(wù)改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、堅(jiān)決應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命平安，創(chuàng)建了世界民航史上的奇跡。

　　我特別喜愛電影的開頭一部分，既呈現(xiàn)了機(jī)組人員的日常生活氣息，又以快節(jié)奏的鏡頭剪輯呈現(xiàn)了他們特別職業(yè)的狀態(tài)，讓我們也了解了他們的工作，特別有意思。

　　而且通過起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來，黑臉但是心里也有溫順的張涵予、角色本身“有點(diǎn)兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作仔細(xì)的幾位空姐，都已經(jīng)特別明確了。

　　到后面風(fēng)擋裂了的時候，氣氛瞬間就驚慌了起來，真的是一秒入戲。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾特別好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時的3U8633航班上。后面的劇情我只能說是全場高能，在這里也就不多說了。細(xì)微環(huán)節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及著陸后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，但是你可以感受到，當(dāng)時的狀況是零下40度。當(dāng)然，這部電影也有自己的問題，比如起先對于一部分乘客的描寫似乎也許多沒有用到，描寫的過于泛泛，優(yōu)點(diǎn)是讓觀眾感受到這些乘客都是活生生的人，終歸好多災(zāi)難片無法打動人的緣由就是除了幾個主角以外其他都是背景板，都是數(shù)字，這樣的話觀眾就很難進(jìn)入劇情。但現(xiàn)在給人的.感覺就是沒必要……

　　這里說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結(jié)尾，我個人感覺機(jī)長出來接受大家的掌聲就可以結(jié)束了，可是他還肯定要把好多乘客后來怎么樣給拍了，我覺得有點(diǎn)兒畫蛇添足，不過這也是仁者見仁智者見智的東西。

　　總的來說，我覺得這是一部特別值得大家走進(jìn)影院欣賞的電影，希望大家國慶的時候都可以去看看。驚慌的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實(shí)的機(jī)組人員，他們都是英雄。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。

中國機(jī)長觀后感3

　　_月5號下午,我和爸爸媽媽一起觀看了電影《中國機(jī)長》。

　　《中國機(jī)長》是根據(jù)川航3U8633航班高空飛行中擋風(fēng)玻璃裂開的真實(shí)事件改編拍攝的。觀看了這部電影，給我最大的感觸就是機(jī)組人員臨危不亂，團(tuán)結(jié)協(xié)作，用精湛的專業(yè)技能和強(qiáng)大的心理承受能力將一場災(zāi)難化險為夷，拯救了飛機(jī)上119名乘客的生命。

　　臺上一分鐘，臺下十年功，精湛的專業(yè)技能不是一天兩天就可以練就出來的，需要長時間的積累和磨練，事有所成，必是學(xué)有所成。就像我們學(xué)習(xí)一樣，好的成績不是一天兩天就可以得來的，而是要通過日積月累的學(xué)習(xí)才可以保持好的成績。

　　當(dāng)飛機(jī)發(fā)生事故的時候，機(jī)組人員團(tuán)結(jié)協(xié)作，陸地上的各個部門都在全力配合，做好一切應(yīng)急的準(zhǔn)備工作，那個瞬間我是非常感動的`，除了感受到大家的團(tuán)結(jié)，也感受到我們祖國的強(qiáng)大。

　　中國今天的強(qiáng)大，不僅僅在于軍隊(duì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，也在于全中華兒女在各自崗位上的兢兢業(yè)業(yè)，各司其職，努力做出自己的貢獻(xiàn)。飛機(jī)上的機(jī)組人員也都是普通人，但是他們都將工作賦予了生命的意義。

　　作為祖國花朵的一員，作為祖國未來的一份子，我們也要兢兢業(yè)業(yè)的守好自己崗位，做好當(dāng)下的事情，練就屬于我們的精湛技能。

　　看完《中國機(jī)長》，我覺得“學(xué)生”就是我們的崗位，我們必須要努力學(xué)習(xí)，站好自己的崗，未來做個有價值的人。

中國機(jī)長觀后感4

　　之前在網(wǎng)上看過《莎利機(jī)長》覺得很牛，所以一了解到中國機(jī)長是根據(jù)中國四川航空老機(jī)長英雄備降機(jī)上人員全部生還的真實(shí)事件，覺得一定得去影院支持。

　　和以倒序講述，追究機(jī)長是否失誤才迫降到河面的《莎利機(jī)長》不同的是，《中國機(jī)長》按照時間順序從事件當(dāng)日凌晨三點(diǎn)開始講述，從機(jī)長早起上班前看熟睡中的女兒到每個主演空乘人員的上班路到一起用早餐到乘客抵達(dá)機(jī)場，把機(jī)長空乘人員上班的所有工作環(huán)節(jié)和工作細(xì)節(jié)都展現(xiàn)給了觀影者，讓我們知道原來就是這樣日復(fù)一日的訓(xùn)練和一絲不茍的工作態(tài)度與專業(yè)素養(yǎng)才有后來出現(xiàn)如此危急時刻還能沉著冷靜，奇跡般地安全著地全員生還。這些都是這場中國民航奇跡的.原因。

　　還有值得一提的是，除了機(jī)長和所有空乘人員，地面上的所有相關(guān)勘測和塔臺機(jī)構(gòu)的人員配合也是非常重要和專業(yè)，相信普通的民眾很少知道他們的存在。沒有他們的溝通配合也是不可能成功備降的。這場奇跡的背后就是這幾方面的共同專業(yè)和努力：

　　一、機(jī)長幾十年開飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)(此條重慶飛拉薩的航線飛了不下一百多次)，加入中國民航前還是開轟炸機(jī)的。我還注意到幾個細(xì)節(jié)：這是機(jī)長工作第一天，所以去程是機(jī)長開而非第三天工作的第二機(jī)長開;還有一點(diǎn)機(jī)長在最初學(xué)習(xí)民航駕駛時被老師罵的很深刻。

　　二、副駕駛和第二機(jī)長的協(xié)助，同時也體現(xiàn)這兩者的專業(yè)與經(jīng)驗(yàn)

　　三、空乘人員的專業(yè)，安撫乘客情緒，時刻提醒乘客系好安全帶和保持吸氧。

　　要不是空乘人員的魄力和專業(yè)，乘客很有可能會有生命危險和影響到駕駛艙四、地面相關(guān)機(jī)構(gòu)的配合，無論是地面塔臺觀察天氣狀況，到給出調(diào)高多少高度方向的指示，到是否可以備降到什么機(jī)場，當(dāng)前是否航線清空，是否讓出跑道等等都需要地面人員的配合和各部門的調(diào)度，包括提前調(diào)度消防醫(yī)療等部門到機(jī)場當(dāng)然這部片也象征性地突出了愛的意志，在機(jī)長到了體能極限，有點(diǎn)快堅(jiān)持不下去卻是很危急(還未沖出雷電交加的陰云層)的時刻，腦海中閃現(xiàn)出女兒的畫面，他還要回家給女兒過生日呢，突然意志堅(jiān)定，加足飛機(jī)動力，迅速沖出云層影片最后講了這些備降到成都的乘客還是選擇下一趟航班飛往拉薩，當(dāng)時我很震驚，他們都沒有陰影嗎?剛剛經(jīng)歷了*(雖然最后安全到達(dá)地面但過程足夠驚險)哪來的勇氣再乘飛機(jī)不過也是，看了《中國機(jī)長》，我不怕，尤其是中國民航，相信因?yàn)椤吨袊鴻C(jī)長》，中國民航會更加專業(yè)和優(yōu)秀。

中國機(jī)長觀后感5

　　我看過許許多多的電影，但是讓我印象最深為深刻的是——《中國機(jī)長》這部電影。它是根據(jù)真實(shí)事件而改編來的。

　　在20xx年5月14日，四川航空3U8633從重慶江北機(jī)場起飛，飛往拉薩的途中，擋風(fēng)玻璃破碎，導(dǎo)致客倉失壓，并有強(qiáng)對流，雷雨天氣，機(jī)長劉傳健以豐富的經(jīng)驗(yàn)從容操縱飛機(jī)，平安迫降在成都國際機(jī)場，機(jī)上的人員全部生還。

　　“四川8633，成都叫你�！薄�8633！8633！收到請回答！”“四川8633，四川8633。”……這些是空管和各個飛機(jī)叫8633時的話語。當(dāng)時，8633掛出7700（緊急代碼）使網(wǎng)友在留言欄里議論紛紛。飛機(jī)在雪山轉(zhuǎn)圈時，機(jī)上乘客沸騰了，這時乘務(wù)長說了一句話:“請相信我們，我們接受過專業(yè)的訓(xùn)練。有信心，有能力保護(hù)大家的安全�！庇浬项D時安靜了下來。

　　機(jī)長劉傳健憑借經(jīng)驗(yàn)把飛機(jī)開回了成都，但是飛機(jī)超重根本剎不住，況且剎車失靈了，機(jī)長與兩名助手一起嘗試，最終剎住了。機(jī)長劉傳健創(chuàng)造了航空史上的一個奇跡。

　　機(jī)長劉傳健是一個盡職盡責(zé)的`機(jī)長，從他身上我看到了革命老前輩的堅(jiān)持，不怕困難的精神。

中國機(jī)長觀后感6

　　今天10月6日，我和爸爸一起去觀看了影片《中國機(jī)長》。

　　電影講述的是四川航空3U8633航班是從重慶至拉薩的航程中的遭遇。

　　但在成都上空飛機(jī)遭遇強(qiáng)氣流，機(jī)長發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃開裂，為了保證乘客的安全，機(jī)長立刻下令向地面申請下降高度。他話音剛落，副機(jī)長前側(cè)的擋風(fēng)玻璃爆裂，瞬間副機(jī)長的'半個身子已露在外面。隨之而來的是狂風(fēng)，儀表盤損壞，缺氧以及零下四十度低溫。在下降時，因?yàn)闅饬鲗?dǎo)致飛機(jī)顛簸，乘客的情緒因此而激動，這時乘務(wù)長挺身而出告訴大家：“請相信我們，我們經(jīng)過年復(fù)一年，日復(fù)一日的訓(xùn)練，這也是我們這些人在這架飛機(jī)上的意義！”她那沉著的聲音和冷靜的分析震撼了乘客們，大家都平靜下來了。

　　因無法繼續(xù)飛至拉薩要在成都迫降，但是在返回成都的路上又遇到了極端天氣，閃電、風(fēng)、雨吼叫著，冰雹拍打著機(jī)身。在這時，機(jī)長冷靜的發(fā)現(xiàn)在云層中發(fā)現(xiàn)了一條裂縫，這是他們安全返航的唯一機(jī)會，機(jī)長毫不猶疑加速沖進(jìn)了云海，機(jī)組人員沉著應(yīng)對，沖出云層，在地面人員的引導(dǎo)下，機(jī)長把飛機(jī)最終安全降落在成都機(jī)場。在乘客下飛機(jī)后久久不愿離開，他們一定要當(dāng)面向機(jī)長表示感謝。

　　這部電影令我大為感動，特別是機(jī)組人員堅(jiān)持不懈的精神。要是沒有他們，飛機(jī)是不可能安全降落的。在日常生活中我們一定要學(xué)習(xí)機(jī)組人員的這種精神，遇到困難，要沉著冷靜，要思考。同時也要感謝中國的導(dǎo)演，在祖國70周歲生日時，把這震驚中外的英雄事件改編成電影呈現(xiàn)在我們面前。

中國機(jī)長觀后感7

　　電影的前面花費(fèi)了不少時間為故事進(jìn)行了鋪墊，讓我們了解到飛機(jī)工作人員的工作狀態(tài)，也同時敘述了在廣播安全須知的時候，機(jī)艙內(nèi)的'乘客的狀態(tài)，現(xiàn)實(shí)中其實(shí)也是如此，并沒有多少人認(rèn)真聆聽。

　　飛機(jī)發(fā)生事故的時候，電影一下子把我?guī)Щ亓水?dāng)初真實(shí)的場景，全程提心吊膽，為飛機(jī)上的所有人都擔(dān)心著，心里一直在祈禱他們不要出事。同時我看到了工作人員的專業(yè)和敬業(yè)，也看到了不同乘客的表現(xiàn)和改變，在精神緊繃的狀態(tài)下也有很多的感動和感觸。

　　這是一件真實(shí)發(fā)生的故事，很慶幸所有人都是安全的，沒有人員的傷亡。

　　感謝導(dǎo)演讓這一驚險又感動的;空難;搬上大熒幕，讓我看到了機(jī)務(wù)人員的專業(yè)與不易。

　　希望這個世界不再有不好的事情發(fā)生。

中國機(jī)長觀后感8

　　兒子從小對飛機(jī)都有一種特別的感覺，記得在他很小的時候，孩子爸爸給他買了個遙控飛機(jī)，爺倆在樓下飛的不到十分鐘就回家了，由于操作不當(dāng)，飛機(jī)的螺旋槳漿葉被摔壞了，無奈，孩子的第一架飛機(jī)就這樣壯烈犧牲了，因?yàn)槭堑谝粋�，他都不讓扔，至今還在姥姥家珍藏著。隨著年齡的增長孩子越來越喜歡飛機(jī)，報的航模班，飛機(jī)模型也不知道摔壞了多少個�，F(xiàn)在只要有飛機(jī)的電影，他一場也不會錯過。就這樣我們利用假期觀看了由真實(shí)飛機(jī)迫降改變的《中國機(jī)長》，讓我們一起來回憶一下這場驚心動魄的.中國好機(jī)長的經(jīng)歷吧！

　　《中國機(jī)長》的真實(shí)事件是：20xx年5月14日6時27分，川航3U8633從重慶江北機(jī)場起飛。就在7：06時左右，平穩(wěn)飛行的飛機(jī)突然爆發(fā)一生巨響。機(jī)長劉傳建發(fā)現(xiàn)，駕駛艙右前座擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了網(wǎng)狀裂紋。不一會兒擋玻璃突然破裂脫落，另一位年輕的輔助機(jī)長的被巨大的風(fēng)的推力推出座位，在飛機(jī)上掛了好長時間，機(jī)長一邊要認(rèn)真地操縱飛機(jī)，一邊還要緊緊地抓著他不放手，直到另一個機(jī)長返回操控室，他才被拽回來。為了全機(jī)人員地安全，機(jī)組實(shí)施緊急迫降。機(jī)長劉傳健在自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數(shù)據(jù)的情況下，展示出驚人的冷靜和高超的駕駛技術(shù)，完全靠目視人工操作，將飛機(jī)安全降落成都雙流機(jī)場，確保了機(jī)上乘客生命安全，成功化解了一場飛行災(zāi)難。

　　飛行這個職業(yè)不容易�。∶恳淮蔚菣C(jī)都不能百分之百的保證安全降落，我是這樣認(rèn)為的。是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，任何一次飛行，都不是機(jī)長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機(jī)組車等等，這就需要機(jī)長對運(yùn)控的掌握能力，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。原來以為開飛機(jī)是件簡單的事，我錯了，飛機(jī)的每一次安全起飛和降落都是好多的人配合著完成地�。�單看他們在乘客沒有登機(jī)時的各項(xiàng)檢查工作就體會到來他們的辛苦與偉大，向你們致敬。

　　觀看完《中國機(jī)長》這部電影，英雄機(jī)組給我最大的感觸就是機(jī)組人員臨危不亂、團(tuán)結(jié)協(xié)作，用精湛的專業(yè)技能和強(qiáng)大的心理承受能力將一場災(zāi)難化險為夷，拯救了飛機(jī)上所有人的生命。心往一處想，勁往一處使的責(zé)任心。請相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，有信心有能力可以保證大家的安全。電影結(jié)束了，但這句信心十足的話語在那樣的場合下給了每位乘客多么大的安慰��！

中國機(jī)長觀后感9

　　影片描述了一個真實(shí)的故事，具體而清晰地再現(xiàn)了8633飛機(jī)事故的整個過程，從機(jī)長和乘務(wù)組早起吃早飯準(zhǔn)備登機(jī)，到過程中乘務(wù)組熱心為乘客服務(wù)，事故總在一呼一吸間突然到來，由袁泉所飾演的乘務(wù)長帶領(lǐng)全體乘務(wù)人員維持秩序，提醒乘客安全事項(xiàng)，機(jī)長和副機(jī)長遭受著巨大的風(fēng)流襲擊，與塔臺信號失聯(lián)等情況接踵而至，最終憑借著全組人的齊心協(xié)力把119名乘客安全送回地面。

　　這個電影的成功之處在于真實(shí)，清晰，讓人有身臨其境，為劇中人揪心的感覺，尤其一些暴躁不安的情緒混著孩子的哭聲，真實(shí)地再現(xiàn)了人們在遇到危險時的不安狀態(tài)，就是這樣真實(shí)的情緒和情感讓我們感同身受，更覺電影藝術(shù)的偉大。

　　一、專業(yè)才是王道。

　　影片中印象最深刻的還數(shù)張涵予飾演的劉長建機(jī)長了，在女兒六歲生日當(dāng)天，他帶著女兒的期盼上了飛機(jī)，帶著對女兒的承諾堅(jiān)持到了最后，他要陪女兒回來過生日。在那樣惡劣的天氣條件下，他冷靜，沉著，不慌不忙，用自己專業(yè)的飛行技術(shù)一次又一次讓飛機(jī)避開危險，最終安全著陸，我佩服劉機(jī)長的專業(yè)，也許換了一個人做不到這么安全地著陸，我想：每個行業(yè)都需要專業(yè)過硬，信念夠強(qiáng)。這兩樣?xùn)|西能帶給人信任感，也能讓自己的專業(yè)得到充分發(fā)揮。

　　二、敬畏生命，敬畏職責(zé)。

　　還記得飛機(jī)著陸之后劉機(jī)長說的兩句話：敬畏生命，敬畏職責(zé)”，這就是他對這份工作的態(tài)度，的確，機(jī)長每次飛行都擔(dān)負(fù)著整個飛機(jī)乘客的生命安全，頂著巨大的壓力，這份壓力需要他們獨(dú)自承受，并且能夠在危難中抗住壓力，砥礪前行。我想：我們每個人都該對自己的工作奉以一定的信條，有這樣的信條，才能讓我們走的更加堅(jiān)定，活的更加坦蕩。

　　三、團(tuán)隊(duì)的力量是制勝法寶。

　　這部影片也讓我看到了團(tuán)隊(duì)力量的強(qiáng)大，面對乘客和機(jī)長雙方的是乘務(wù)長帶領(lǐng)的乘務(wù)員們，她們要對機(jī)長報以極大的`信任，要對乘客報以極大的寬容，調(diào)和雙方的觀念，并設(shè)法讓乘客對機(jī)長也報以足夠的信任，這需要整個乘務(wù)組堅(jiān)定的信心和耐心的講解。同時，整個機(jī)組也要對對方交付足夠的信心，信任，才能讓整個飛行任務(wù)順利完成，在這部影片中，我見證了整個機(jī)組團(tuán)結(jié)的力量，也看到了他們信任對方的眼神，更感受到了流動在他們心中的默契，這就是團(tuán)隊(duì)的力量！

　　這部影片帶給我很多，有感動，有欣慰，有敬佩，我看到了我們國家眾多人口匯聚在一起的力量，看到了眾多行業(yè)相輔相成，互相協(xié)作，也看到了每個家庭中小確幸的美好，這大概就是生活的意義吧，小家成大家，大家成國家。

中國機(jī)長觀后感10

　　鄧宇軒

　　我姐帶著一家子去電影院看電影，那部電影叫作《中國機(jī)長》。看完電我對那位機(jī)長多了幾分敬佩與尊敬。

　　這是用了真實(shí)發(fā)生的事來拍成的一部電影：幾位空姐和三位機(jī)長上了一架將要起飛的飛機(jī)，他們對飛機(jī)進(jìn)行檢查。檢查順利結(jié)束，才讓乘客們登上飛機(jī)。但在去往目的地的途中，防風(fēng)窗突然破碎，飛機(jī)失控、缺氧。但他們在平均海拔很高，根本沒有足等的氧氣。經(jīng)歷九九八十一難，機(jī)長帶著所有乘家安全回到機(jī)場。

　　我看完之后染有感觸，這位機(jī)長背付著很多乘客的生命。他沒有因?yàn)樯硖幚щy而放棄整個飛機(jī)的乘客的'生命，那位機(jī)長堅(jiān)持下去了。他降落時候，速度很快，但他也不會因?yàn)槭鹿识�聽令占用其它飛機(jī)道。許多人不想堅(jiān)持，認(rèn)為自己不行。也不想奉獻(xiàn)，都總想著自己的利益，不在乎別人的感受，不在乎別人的難處有些也不看重白己的責(zé)任通常是馬馬虎虎、過得且過，也不管哪里有差錯，就像簡單完成任務(wù)一樣。

　　這部《中國機(jī)長》給了我許多啟示，那位機(jī)長就是人民的榜樣，我們都應(yīng)該向榜樣們學(xué)習(xí)。

中國機(jī)長觀后感11

　　這部電影，被海報和預(yù)告片吸引。整個過程，讓我比較喜歡的是袁泉對于這個乘務(wù)員負(fù)責(zé)人的演繹，臺詞、表情都很到位，巾幗不讓須眉，淡定而有勇。面對乘客刁難，表現(xiàn)的不慌不忙，充滿智慧。

　　李沁也有一種出水芙蓉的氣質(zhì)。幾句臺詞，溫柔得體，讓人覺得簡直就是空姐本人。而張?zhí)鞇酆虯ngel baby的出現(xiàn)，讓我超級出戲。就真的不太適合演空姐這樣的角色，拉低整體水平。

　　三位機(jī)長的角色演繹都十分到位。張涵予不多的臺詞，卻有豐富的表情和心理斗爭，表現(xiàn)的非常到位。但是，感覺袁泉的戲份比三位機(jī)長的戲份都重了有點(diǎn)搶風(fēng)頭的感覺。很正能量的電影，看的人揪心。跟著劇情跌宕起伏。

　　不足之處，關(guān)曉彤和孟子義的出現(xiàn)，是個什么作用呢襯托暗示?有些乘客的.演技也是略顯浮夸了吧。一些橋段加的過多，給人感覺不像遭遇了空難，而更像是在公交車上遭遇了劫匪。不拿在飛機(jī)上的危險當(dāng)回事兒。其實(shí)，有些點(diǎn)可以表現(xiàn)的不要那么凌亂嘛，不要表現(xiàn)的太多，可能就得不償失了。

　　最后的歌曲，很好的結(jié)束了整個影片。也算是有頭有尾。一個生日主題，是對生死相依的伙伴經(jīng)歷過的最好詮釋。飛行員們，乘務(wù)員們，你們辛苦了!

中國機(jī)長觀后感12

　　在假期里我和弟弟、媽媽一起去看電影《中國機(jī)長》，我覺得這部電影非常震撼。

　　這是重慶飛往拉薩的3u8633客機(jī)上發(fā)生的真實(shí)故事。

　　看完電影我才知道一架飛機(jī)的正常起飛有那么多準(zhǔn)備工作，首先是機(jī)長，吹口氣測一下是否喝酒，了解航線的天氣，還有空乘先檢查儀態(tài)、外表、指甲。再說飛機(jī)每一寸都要安檢，最后是乘客上飛機(jī)。當(dāng)飛機(jī)飛到正常飛行時兩個機(jī)長聊天時突然發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)一道裂痕接著瞬間玻璃碎了，副機(jī)長半個身子已飛到窗外，在這危機(jī)時刻機(jī)長一只手拽著副機(jī)長，一手操作飛機(jī)拼命想讓飛機(jī)恢復(fù)正常，可是飛機(jī)在不斷的抖動不聽使喚，乘客一個個非常的恐慌，擔(dān)心會出意外。乘務(wù)長安撫所有乘客—請相信我們是專業(yè)的'，請相信我們的機(jī)長一定回把大家安全帶回地面的。大家都帶上呼吸面罩，帶上安全帶，在跟地面不能正常聯(lián)系還要克服強(qiáng)大的氣流�？煲�降落了，機(jī)長開始放輪了，但是速度太快停機(jī)坪不夠長副機(jī)長把剎車踩到底，輪子都磨破了，當(dāng)飛機(jī)順利停好，大家都很激動，臨走所有乘客要當(dāng)面謝謝機(jī)長。

　　電影看完驚心動魄，向機(jī)長致敬，向全體機(jī)組人員致敬。

中國機(jī)長觀后感13

　　“�。　钡囊宦�，一位副機(jī)長被吸出機(jī)艙……今天，根據(jù)真人真事改編的電影——《中國機(jī)長》讓我緊張的同時也幾乎感動到落淚！

　　飛機(jī)上119名乘客從重慶飛往拉薩。他們各有各的故事：有的要去青藏高原旅游，有的要回家，有的要去工地打工卻還騙老婆當(dāng)酒店大廚，還有的要去拜見犧牲的戰(zhàn)友，就連機(jī)長晚上也要慶祝女兒的生日。一開始，那祥和的畫面令我感到非常開心。然而，突然間，在八九千米的高空中，飛機(jī)駕駛室風(fēng)擋碎了！副機(jī)長立刻被吸到了外面，衣服被氣流撕裂，眼睛受傷紅腫，胳膊被割破，凍到青紫的兩只手緊抓住飛機(jī)外殼……機(jī)長一只手開飛機(jī)，一只手拉著副機(jī)長……電影緊張得讓我屏住了呼吸！同時，飛機(jī)顛簸得越來越厲害，一些無法控制情緒的旅客給機(jī)組增添了許多麻煩。終于，有了一線轉(zhuǎn)機(jī)，第二機(jī)長奮力進(jìn)入駕駛艙，幫機(jī)長、副機(jī)長戴上了氧氣面罩。后艙一位昏迷的`乘務(wù)員也被喚醒，一切看似就要正常返航了！我剛喘了口氣，松開緊握的手。

　　險情卻又來了！返航途中，一大片雷雨云擋住了去路！正當(dāng)大家覺得快沒救時，忍受著高寒、供氧不足，甚至眼睛都快睜不開、幾近昏迷的機(jī)長毅然決然地沖進(jìn)雷雨云分裂的縫隙中……聰明又勇敢的機(jī)長終于成功地飛臨成都上空！沒想到，落地時刻又遇無法反推的故障——飛機(jī)沒法停下來，眼看就要沖出跑道，三位機(jī)長齊心協(xié)力拉動了手閘，讓飛機(jī)停了下來！哦！終于全部安全！此時的我才感覺沒像電影里的乘客那樣慌張、驚恐和惡心頭暈了！

　　這部影片讓我感受到機(jī)長的機(jī)智、堅(jiān)韌和謙虛負(fù)責(zé)的專業(yè)精神，哪怕成功降落，還向大家道歉！而且從機(jī)長到機(jī)組成員到地面人員，大家都非常團(tuán)結(jié)、堅(jiān)持不懈。這些說起來簡單的事，原來做起來并不容易。我也希望自己能從生活、學(xué)習(xí)的點(diǎn)滴小事做起，不驕不躁，踏實(shí)認(rèn)真、冷靜地做好每件事！

中國機(jī)長觀后感14

　　《中國機(jī)長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都知道，這部電影是根據(jù)xxxx年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的：

　　xxxx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來到9800米高度巡航時，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安。通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：

　　精湛的技術(shù)：

　　相信每個人都驚訝，劉傳建機(jī)長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機(jī)的'性能非常熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預(yù)知的處變能力等等，就這一項(xiàng)，就夠?qū)W一輩子。

　　心理素質(zhì)：

　　飛行這個職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅(jiān)韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長，同時給人生也帶來諸多好處。

　　身體素質(zhì)：

　　相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。

　　團(tuán)結(jié)協(xié)作：

　　任何一次飛行，都不是機(jī)長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機(jī)組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長對運(yùn)控的掌握能力，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。

　　態(tài)度作風(fēng)：

　　飛行是一個嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是非常難以堅(jiān)持的，就像劉傳建機(jī)長，在航前依舊對熟悉的航線，機(jī)場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅(jiān)持的品格，也是人生需要堅(jiān)持的。

　　最后，感謝《中國機(jī)長》，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多，非常感謝！

中國機(jī)長觀后感15

　　今天看了由張涵予，歐豪，杜江，袁泉等主演的《中國機(jī)長》，看的我是熱淚盈眶。這部電影是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。當(dāng)天劉傳建機(jī)長執(zhí)行從重慶飛往拉薩的航班任務(wù)，飛機(jī)到達(dá)9800米高空時，駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，座艙釋壓，出現(xiàn)極端罕見險情，生死關(guān)頭，機(jī)組將飛機(jī)掉頭飛往成都機(jī)場，在下降過程中，遇到暴雨雷電層，受阻無法穿越。劉機(jī)長臨危不懼，最后將飛機(jī)安全著落在成都機(jī)場，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。這體現(xiàn)了 劉機(jī)長他代表著中國千千萬萬技術(shù)過硬、素質(zhì)超群、精神閃光的英雄機(jī)長，為了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全兢兢業(yè)業(yè)、精益求精、鞠躬盡瘁的英雄機(jī)長，令人敬仰、欽佩、致敬的英雄機(jī)長。

　　當(dāng)危難發(fā)生的時候，我們普通人體現(xiàn)出來的那種手足無措，甚至想鬧事的心態(tài)，和機(jī)組人員體現(xiàn)出來的沉著，冷靜，專業(yè)知識運(yùn)用的淋漓盡致形成鮮明的對比。中間乘務(wù)長的一段話讓我記憶猶新：從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義，我們需要你們的信任，需要你們的`配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子，女兒，爸爸，媽媽，我們的家人也在等著我們，我們會一起回去，謝謝。這段堅(jiān)定自信而又安撫人心的話，使得全艙的乘客安靜下來，配合機(jī)組人員完成了這場生命的奇跡。

　　敬畏生命，敬業(yè)至上！每一個職業(yè)都值得尊重，設(shè)身處地?fù)Q位思考，才能共同營造我們美好的社會環(huán)境。

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