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運輸?shù)暮贤?5篇【優(yōu)選】
隨著法律法規(guī)不斷完善，人們越發(fā)重視合同，合同的類型越來越多，簽訂合同能促使雙方規(guī)范地承諾和履行合作。那么正式、規(guī)范的合同是什么樣的呢？以下是小編整理的運輸?shù)暮贤瑲g迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
運輸?shù)暮贤?
甲方：
乙方：身份證號碼：
為保證公平公正的原則，經(jīng)雙方協(xié)商現(xiàn)就乙方給甲方運輸水泥涵管事宜簽訂如下協(xié)議。
一、甲方將一批144米的`水泥涵管，共72根交給乙方運輸，由乙方將該批水泥涵管運輸?shù)浇A縣碼市鎮(zhèn)大竹源。乙方在運輸途中，負責(zé)自身及車輛的安全，并保證水泥涵管不得損壞，如因運輸途中發(fā)生自身、車輛安全問題及出現(xiàn)產(chǎn)品損壞問題，由乙方負責(zé)。
二、運輸價格及方式。
1、由乙方安排車輛(車號為：)。
2、乙方自行負責(zé)油費，每次運輸9根水泥涵管，共分8次運輸，每次運費為1200元(大寫壹仟貳佰元整)。
3、運輸時間由甲方確定。
三、結(jié)算方式。
乙方將水泥涵管運送到目的地時，經(jīng)甲方材料員驗收合格，甲方現(xiàn)金支付給乙方運費。
四、未盡事宜及雙方發(fā)生合同糾紛時，由雙方協(xié)商解決或由當?shù)厝嗣穹ㄔ航鉀Q。
五、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字生效。
甲方乙方
聯(lián)系電話
年月日聯(lián)系電話年月日
運輸?shù)暮贤?
甲方：貨主名稱
乙方：承運車屬單位
駕駛員住址：
姓名： 駕證號： 車號
甲方委托方將貨物從 省 市運往 省 市
經(jīng)協(xié)商共同達成以下協(xié)議：
1.甲方負責(zé)審核駕駛員的一切證件，證號相符，才能交貨，確認無凝并辦妥發(fā).收貨文字手續(xù)，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部責(zé)任。
2.乙方必須在安全行駛，保證貨物的完好無損，如發(fā)生貨物丟失.貨差.損壞.受潮以及事故引起的貨物損壞，均由乙方負全部經(jīng)濟責(zé)任。
3.開單后 小時到達裝貨地點， 日內(nèi)到達卸貨地點，因故不能到達需向甲方電話說明。并承擔(dān)由此引起的責(zé)任。
4.協(xié)議簽字生效，甲.乙雙方共同遵守，不得單方毀約。否則負責(zé)一切的`經(jīng)濟損失。
甲方(簽字) 乙方(簽字) 協(xié)議方(簽字)
年 月 日
運輸?shù)暮贤?
甲方：
乙方：
甲方因施工需要雇用乙方的 車，為甲方承擔(dān)工程運輸任務(wù)。經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商達成以下協(xié)議。甲、乙雙方共同遵守。
1、甲方提供乙方司機的住宿。乙方車輛的主、副燃油、車輛維修費用，乙方司機的伙食費以及其它一切費用由乙方自己全部承擔(dān)。
2、乙方在為甲方運輸過程中，如出現(xiàn)機械故障、交通事故等造成人身、財產(chǎn)、機械損失和第三者人身、財產(chǎn)損失均由乙方負責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、乙方在為甲方運輸過程中，必須無條件聽從甲方用車人員調(diào)配，不能找理由擇路運輸，否則甲方有權(quán)終止合同，其后果由乙方全部負責(zé)。
4、為了使甲、乙方雙方合作愉快，約束雙方共同行為，乙方進場后，將該車作為履約合同的擔(dān)保，合同終止時雙方都能信守合同，沒有其他影響時解除乙方為甲方提供的擔(dān)保，否則甲方申請有關(guān)部門進行仲裁。
5、甲方每月按照完成的工程量支付乙方一定的`比例的生活費、維修費，年底支付乙除燃油外收入的50%-60%。同時要求乙方出具相同面額的合法稅票。其余部分待工程完工后一次性付清。
6、運費單價
①、起價2.5元/m3(一公里之內(nèi))，每增運1公里加0.5元/m3·Km。
�、�、碎石:平均運距15Km,運費:10元/m3。
③、自敖力布江或套白溝運輸砂礫：0.6元/m3·Km。
�、堋⒆圆楦摄鍦S河運輸砂礫：0.8元/m3·Km。
7、其它未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
8、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自簽定之日起生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸?shù)暮贤?
委托人：(以下簡稱甲方)
承運人：(以下簡稱乙方)
就委托人委托承運人搬運事宜，經(jīng)雙方協(xié)商達成如下協(xié)議：
第一條搬運貨物
1.貨物名稱：
2.貨物數(shù)量及規(guī)格：
第二條包裝
本貨物無外包裝，承運人搬運貨物前應(yīng)對貨物數(shù)量及內(nèi)容進行確認。
第三條搬運地點
1.貨物搬出地點：________________________
2.貨物搬到地點：________________________
承運人需依委托人的指示將承運貨品搬運至指定位置。
第四條搬運時間
1.暫定_________年_________月_________日________時，具體時間根據(jù)電話通知而定。
2.承運人裝貨拉出貨物搬遷地點之后保證在當天之內(nèi)運至委托人指定的貨物搬到地點。
3.搬運作業(yè)進行中，因刮風(fēng)、下雨、路況等因素以致未能及時完成的，由雙方協(xié)商搬運完成時間。
第五條費用
1.搬運費用：本次運輸數(shù)量約塊路側(cè)石，每塊
運輸費用均為_______元(4.5公里以內(nèi)，超出公里部分另行協(xié)商)。
該費用已包括了承運人承運過程中的所有費用。
2.承運人應(yīng)依本協(xié)議所約定的計價方式收費，不得借故加價或要求任何附加費用。
3.支付方式：按月結(jié)算，每月委托人應(yīng)支付給承運人當月運輸費用的百分之五十。運輸工程結(jié)束后委托人支付給承運人工程款至總工程款的百分之九十。余款在驗收后三個月內(nèi)付清。
第六條運輸安全
1、承運人應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。凡在運輸過程中造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費用，均有承運人負責(zé)。
第七條、承運人的權(quán)利義務(wù)
1.承運人保證在協(xié)議規(guī)定期限內(nèi),根據(jù)委托人指定的路線將貨物清單中列明的貨物安全運抵指定地點。如承運人未按要求擺放，造成二次運輸，產(chǎn)生的費用由承運人負責(zé)。
2.承運人應(yīng)提供車況良好的運輸車輛。
3.承運人應(yīng)保證貨物完整，如有損壞，由承運人承擔(dān)損失。
4.承運人必須聽從委托人現(xiàn)場管理人員的指揮擺放，遵守委托人公司的各項規(guī)章制度，不能發(fā)生與委托人人員發(fā)生爭吵、打架。
5.承運人有權(quán)根據(jù)本協(xié)議約定要求委托人按時支付搬運費用。
第八條責(zé)任條款
1.在搬運、運輸途中出現(xiàn)貨物丟失、損壞等情況，承運人應(yīng)根據(jù)委托人的實際損失進行賠償，但如果貨物的`缺失和損壞是由不可抗力或是委托人過錯造成，則承運人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
2.承運人在搬運過程中，造成第三人權(quán)益受損的，該責(zé)任概由承運人承擔(dān)。
第九條法律適用與爭議的處理
1.本協(xié)議受中華人民共和國法律管轄并按其進行解釋。
2.本協(xié)議在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的，依法向委托人所在地人民法院起訴。
第十條補充與附件
本協(xié)議未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，雙方可以達成書面補充協(xié)議。本協(xié)議的附件和補充協(xié)議均為本協(xié)議不可分割的組成部分，與本協(xié)議具有同等的法律效力。第十一條協(xié)議的效力
1.本協(xié)議自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋單位公章或協(xié)議專用章之日起生效。
2.本協(xié)議正本一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
運輸?shù)暮贤?
托運方：
承運方：
甲方因經(jīng)營需要，現(xiàn)委托乙方負責(zé)運輸鋼材，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
一、運輸貨物范圍：本合同所承載的貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量等均以甲方每次出具的計劃單為準。
二、貨物承運及運抵期限：
1、本合同有效期內(nèi)，以甲方向乙方出具的有效運單為準，乙方向甲方履行承運義務(wù)，乙方應(yīng)妥善保管甲方出具的運單作為當次運費結(jié)算之用。
2、貨物起運后未到目的地之前，甲方如需變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向乙方提出變更托運內(nèi)容或取消托運的要求。
3、乙方承運甲方的貨物必須甲方的要求內(nèi)送達目的地并交付甲方指定的收貨人確認，逾期交貨造成的損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
三、運輸質(zhì)量及安全要求：
1、乙方應(yīng)按照合同規(guī)定的時間、地點把貨物運輸?shù)侥康牡夭⒔桓吨付ǖ氖肇浫耍瑢Τ羞\期間發(fā)生的貨物遺失、減少、變質(zhì)、污染、損壞等承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。
2、乙方確保甲方貨物不與其他危險貨物或性質(zhì)相抵觸的貨物同車運輸，若因此對甲方造成損失的，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
3、乙方車輛在運輸途中及到達甲方指定承運地點后應(yīng)遵守國家和地方現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境保護、職業(yè)健康安全的法律、法規(guī)和其他要求。在甲方工地及指定場地內(nèi)，必須按照甲方的文明標化要求執(zhí)行。若有乙方車輛拒不配合甲方現(xiàn)場要求，甲方有權(quán)直接從乙方應(yīng)付運輸款中扣除相應(yīng)的服務(wù)費。
四、收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：
1、貨物交付時乙方與收貨人應(yīng)做好交接工作，交接完后雙方在貨運單上簽字確認，結(jié)算時，由乙方將該確認單交與甲方處作為結(jié)算憑證。
2、貨物交接時，接收方如對貨物的重量和內(nèi)容有質(zhì)疑，均可當場提出查檢或復(fù)磅，檢查和復(fù)磅費用由責(zé)任方承擔(dān)。
五、運輸費用、結(jié)算方式：
1、運輸單價按至工程所在地 元/噸計算，報價單總價包含運費、保險費、裝卸費等一切費用;
2、運輸費用按次結(jié)算，貨物到達目的地并驗收入庫后結(jié)算，結(jié)算前，乙方必須開具出足額的運輸費增值稅發(fā)票和提供有效單證(貨物運輸單、回單等)，甲方確認并核對無誤后按以上條款及時支付。
3、運費結(jié)算方式以轉(zhuǎn)賬匯款方式或現(xiàn)金支付。
六、違約責(zé)任：
甲方責(zé)任：若因甲方在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物、錯報笨重貨物重量(乙方獲悉同意的除外)等發(fā)生事故，甲方應(yīng)賠償相應(yīng)的責(zé)任。
二、乙方責(zé)任：
1、若出現(xiàn)本合同第三條之情形，乙方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
2、若貨物逾期到達，則每延期一日乙方應(yīng)按當次運費的2%承擔(dān)逾期交貨委托金，由此給甲方造成的.一切損失均由乙方承擔(dān)，逾期三日以上仍未按照甲方要求到貨的則視為乙方將甲方該批貨物丟失，由乙方按本條前款規(guī)定支付賠償損失并承擔(dān)違約責(zé)任。
3、如乙方將貨物錯運到甲方到貨地點或收貨人，應(yīng)及時糾正并與甲方指定的專人聯(lián)系，逾期給甲方造成損失所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān);
七、不可抗力：在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，因不可抗力造成貨物遺失、減少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方經(jīng)舉證后不成擔(dān)全部違約責(zé)任，但應(yīng)第一時間采取補救措施，通知甲方并統(tǒng)計所受損失，協(xié)商解決。
八、保密措施：乙方應(yīng)嚴守獲悉承運甲方的物資材料，不得將相關(guān)信息透漏給任何第三方，若因此造成的損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
九、其他：
1、合同履行過程中如發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)力爭協(xié)商解決，協(xié)商不成，雙方均可依法向甲方所在地人民法院提起訴訟。
2、本合同一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)貳份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
3、未盡事宜另行協(xié)商。
托運方：_ __ 承運方：_ __
電話：____ 電話：____
日期：
運輸?shù)暮贤?
本章共四節(jié)，三十四條。
在綜合各專門運輸法的規(guī)定和借鑒國際公約、各國運輸合同立法中的有益經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，規(guī)定了本章的運輸合同。本章分為四節(jié)：第一節(jié)一般規(guī)定。主要規(guī)定了運輸合同的一般規(guī)則;第二節(jié)客運合同，主要規(guī)定了客運合同的主要內(nèi)容;第三節(jié)貨運合同，主要規(guī)定了貨運合同的主要內(nèi)容;第四節(jié)多式聯(lián)運合同，主要規(guī)定了多式聯(lián)運合同的特殊內(nèi)容。
第一節(jié) 一般規(guī)定
第二百八十八條 運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。
【釋義】本條是對運輸合同含義的規(guī)定。
運輸合同又稱運送合同。本條可以看作是對運輸合同的定義，這個定義參考了有關(guān)的法律規(guī)定。如海商法第四十一條規(guī)定，海上貨物運輸合同，是指承運人收取運費，負責(zé)將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合同。鐵路法第十一條規(guī)定，鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業(yè)與旅客、托運人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。意大利民法典第1678條規(guī)定，運送契約是指獲得對價的承運人負有將人或者貨物從一地運至另一地的義務(wù)協(xié)議。
運輸合同的定義包含了以下幾方面的內(nèi)容：
1.運輸合同的主體是承運人和旅客、托運人。運輸合同主體是運輸合同權(quán)利義務(wù)的承擔(dān)者，即運輸合同的當事人。根據(jù)運輸合同是雙務(wù)合同的特性，當事人一方是享受收取運費或者票款權(quán)利承擔(dān)運送義務(wù)的承運人，另一方是享受運送權(quán)利并支付運費的旅客和托運人，雙方當事人的數(shù)目視具體合同關(guān)系而定。在運輸合同中，承運人作為一方當事人，可以是一人或者為數(shù)人，如在相繼運輸中承運人可分為締約承運人和實際承運人，在多式聯(lián)運合同中有多式聯(lián)運經(jīng)營人和各區(qū)段承運人。承運人多為法人或者組織，但也可以是個人。托運人是指與承運人訂立貨物運輸合同的一方當事人。在旅客運輸合同中，旅客具有雙重身份，其是運輸合同的一方當事人，又是運輸合同權(quán)利義務(wù)所指向的對象。
2.運輸合同中的托運人有時就是收貨人，但是在多數(shù)情況下，另有收貨人，此時，收貨人不是運輸合同的一方當事人。外國和國際公約一般都規(guī)定，貨物送達目的地后，承運人有通知收貨人的義務(wù)，經(jīng)收貨人請求交付后，取得托運人因運輸合同所產(chǎn)生的權(quán)利。在存在收貨人的情況下，托運人與承運人訂立運輸合同是為了收貨人的利益，承運人應(yīng)當依照運輸合同向收貨人交付，但收貨人的權(quán)利產(chǎn)生于請求交付之時，而非運輸合同訂立時，收貨人是運輸合同的第三人，也是運輸合同中重要的關(guān)系人。
3.運輸合同是承運人將旅客或者貨物運輸?shù)郊s定地點。由此可見運輸合同的客體是承運人運送行為，不是貨物和旅客。
4.在運輸合同中，承運人的義務(wù)是將旅客或者貨物運輸?shù)郊s定地點，權(quán)利是收票款或者運費;而旅客、托運人的權(quán)利和義務(wù)與其對應(yīng)，權(quán)利是要求承運人將其運輸?shù)郊s定地點，義務(wù)是向承運人
支付票款或者運費。這里的票款是指在旅客運輸合同中，旅客向承運人支付的報酬;這里的運費是指在貨物運輸合同中，托運人向承運人支付的報酬。
在本章的立法過程中，對于是否規(guī)定運輸合同一章曾有不同的意見。一種觀點認為，我國對于各種方式的運輸合同，都已有專門法作了規(guī)定，例如《中華人民共和國鐵路法》已對鐵路運輸合同作了規(guī)定，《中華人民共和國民用航空法》對航空運輸合同作了規(guī)定，《中華人民共和國海商法》對海上運輸合同作了規(guī)定，因此再在本法規(guī)定運輸合同就沒有多大意義，同時還會帶來適用上的麻煩，即在本法對運輸合同也作了規(guī)定的情況下，當事人到底是適用本法對運輸合同的規(guī)定，還是適用各專門法中的規(guī)定因此在本法中最好不要對運輸合同作出規(guī)定。另一種觀點認為，應(yīng)當對運輸合同作出規(guī)定。本法采納了第二種觀點，這是基于以下幾方面的原因：
1.運輸合同除了鐵路運輸合同、海上運輸合同和航空運輸合同外，還存在公路運輸、內(nèi)河運輸?shù)冗\輸方式，對于這些運輸合同，我國到目前為止，還沒有法律規(guī)范，而合同法的規(guī)定是要對所有運輸方面的合同都要有所規(guī)范。在本法中對運輸合同作出規(guī)定，就可以對公路等其他運輸方式運輸?shù)暮贤鞒鲆?guī)范。
2.隨著運輸業(yè)的極大發(fā)展，出現(xiàn)了一些新的運輸方式，這當中最典型的就是多式聯(lián)運合同。多式聯(lián)運合同是一種特殊的運輸方式，這種運輸合同有許多不同于其他運輸合同的特征�！吨腥A人民共和國海商法》的規(guī)定范圍太窄，只局限于其中要有一種運輸方式是海運工具的運輸合同。本章在借鑒國際多式聯(lián)運公約的基礎(chǔ)上對多式聯(lián)運合同作了較為全面的規(guī)定，這就可以補充我國以前規(guī)定的不足。
3.對于本章的規(guī)定與各專門法的關(guān)系問題，依據(jù)特別法優(yōu)于普通法的原則，只要各專門法，如《中華人民共和國海商法》有與本章的規(guī)定不一致的，優(yōu)先適用特別法的規(guī)定。只有在特別法沒有規(guī)定的情況下，才可以適用本章的規(guī)定。
4.我國已有的《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國海商法》對于運輸合同的規(guī)定詳略不一，有的還有不一致的規(guī)定。合同法總則以及本章的規(guī)定對三大運輸法起著補充的作用。
第二百八十九條 從事公共運輸?shù)某羞\人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求。
【釋義】本條是對公共運輸?shù)某羞\人不得拒絕運輸?shù)囊?guī)定。
什么是公共運輸公共運輸包括班輪、班機和班車運輸，還包括其他以對外公布的固定路線、固定時間、固定價格進行商業(yè)性運輸?shù)倪\輸行為。公共運輸一般具有以下特征：
1.在運輸中，對公共運輸?shù)某羞\人要比一般承運人的要求高些。在國外對公共運輸行為一般都有專門的行政性文件進行規(guī)范，這些行政性文件對旅客或者托運人的利益都作了較為有利的保護。
2.公共運輸?shù)某羞\人的運輸行為除了具有商業(yè)性的一面外，還由于其是面向社會大眾(包括廣大旅客和托運人)的運輸，具有公益性的一面，例如從事鐵路旅客運輸?shù)某羞\人就是屬于公用事業(yè)單位。
3.從事公共運輸?shù)某羞\人一般都對自己的運輸制定了固定的路線、固定的時間、固定的價格，這是公共運輸最為顯著的特征，從合同法的意義上講，從事公共運輸?shù)某羞\人與旅客或者托運人之
間的合同的內(nèi)容確定化了。這種合同的基本內(nèi)容不是由具體合同當事人雙方協(xié)商確定的，而是由公共運輸?shù)某羞\人單方制定的，當然公共運輸?shù)某羞\人對外公布的固定的價格不是隨便制定的，而是在遵守有關(guān)法律的前提下，例如《中華人民共和國價格法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民用航空法》等，考慮到中國的實際收入狀況而制定的，并且還要經(jīng)過主管部門的同意。
4.從事公共運輸?shù)某羞\人與旅客或者托運人之間的運輸合同的形式一般都是格式化的。公共運輸合同的格式化產(chǎn)生的原因是由于公共運輸?shù)某羞\人一般都具有壟斷性質(zhì)，以及運輸事務(wù)的頻繁發(fā)生。這就決定了具體合同雙方協(xié)商在事實上的不可能。但是只有公平合理的，并且依照法律的具體規(guī)定而產(chǎn)生的格式化合同才更符合旅客或者托運人的利益。為了防止公共運輸合同內(nèi)容的不平等，保護和促進運輸經(jīng)濟的發(fā)展，公共運輸合同一般都要經(jīng)過國家運輸主管部門的審查批準。所以一般來說對于從事公共運輸?shù)?承運人，我國的國務(wù)院或者行政主管部門都制定了行政法規(guī)或者行政規(guī)章等加以規(guī)范，例如我國的政府部門制定的《公路貨物運輸合同實施細則》、《航空貨物運輸合同實施細則》等都對公共運輸行為作了一定的規(guī)范。
從事公共運輸?shù)某羞\人不得拒絕旅客、托運人通常的、合理的運輸要求。但在運輸工具已滿載的情況下，從事公共運輸?shù)某羞\人可以拒絕旅客的乘坐要求。由于不可抗力導(dǎo)致不能正常運輸?shù)那闆r下，從事公共運輸?shù)某羞\人也可以拒絕旅客或者托運人要求按時到達目的地的要求。本條強調(diào)的是不得拒絕旅客或者托運人通常合理的運輸要求，對這里的“通常合理”要有一個正確的理解，在不同情況下，其內(nèi)涵是不同的，例如在海上旅客運輸中，旅客坐的是頭等艙，旅客要求提供空調(diào)服務(wù)就是“通常合理”，而對散艙的旅客來說，要求提供空調(diào)就不是“通常合理”的;其次，判斷是否為“通常合理”，不是依單個旅客或者托運人的判斷，而是依一般旅客或者托運人的判斷;最后，這里的“通常合理”意味著從事公共運輸?shù)某羞\人不得對旅客或者托運人實行差別待遇，例如同為乘坐普通艙位的旅客，承運人就不能對其中的一些旅客提供免費餐，而對另一些旅客不提供。第二百九十條 承運人應(yīng)當在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運輸?shù)郊s定地點。
【釋義】本條是對承運人應(yīng)當按照約定時間安全運輸?shù)囊?guī)定。按照約定時間進行安全運輸是承運人的一項主要義務(wù)。運輸合同是承運人與旅客或者托運人就運輸事宜所作的一致的意思表示。合同中一般對運輸時間、到達地點和運輸?shù)陌踩髁思s定，承運人應(yīng)當按合同中的約定進行運輸，否則就要承擔(dān)違約責(zé)任。
本條要求承運人按照約定時間進行安全運輸?shù)囊?guī)定包含了三層意思：
1.承運人應(yīng)當在約定的期間內(nèi)或者合理的期間內(nèi)進行運輸。承運人應(yīng)當在約定或者合理的期間內(nèi)，承運人應(yīng)當將旅客或者托運人托運的貨物運到目的地。如果由于承運人的原因造成旅客或者貨物不能按時到達目的地的，承運人就要承擔(dān)運輸遲延的違約責(zé)任。
2.承運人在運輸過程中，應(yīng)當保證旅客或者貨物的安全，運輸行為是一項帶有危險性的活動，特別是航空運輸更是高風(fēng)險的行業(yè)，它直接關(guān)系到人民的生命和財產(chǎn)的安全，因此強調(diào)運輸活動的安全性是運輸行業(yè)的一項基本原則，也是運輸合同立法的基本原則。安全運輸就是承運人要確保被運輸?shù)穆每秃拓浳镆约八褂玫倪\輸設(shè)備完好無損。有關(guān)法律都有專門規(guī)定，如《中華人民共和國鐵路法》第十條、《中華人民共和國民用航空法》第一百二十四條、《中華人民共和國海商法》第一百一十四條等。
3.承運人應(yīng)當將旅客、貨物運到約定的地點。正如前面所述，運輸合同實質(zhì)上是旅客或者貨物從一個地點到另一個地點的位移，旅客或者托運人與承運人訂立合同的目的就是希望承運人把旅客
或者貨物運到約定地點。如果承運人不按合同約定的地點運輸，將旅客或者貨物錯運到另一個地點，如運輸合同中約定承運人應(yīng)當將旅客或者貨物運到上海，承運人卻將旅客或者貨物運到了南京，承運人就應(yīng)當承擔(dān)違約責(zé)任。
第二百九十一條 承運人應(yīng)當按照約定的或者通常的運輸路線將旅客、貨物運輸?shù)郊s定地點。
【釋義】本條是對承運人按照約定或者通常運輸路線進行運輸?shù)囊?guī)定。
運輸合同是從起運地點到目的地的位移，所以承運人運輸時都要按照一定的運輸路線進行運輸。在運輸中，當事人應(yīng)當按照合同約定的路線進行運輸，否則就要承擔(dān)違約責(zé)任。如果當事人沒有約定的，承運人應(yīng)當按通常的運輸路線進行運輸，不得無故繞行�！吨腥A人民共和國海商法》第四十九條第一款規(guī)定，承運人應(yīng)當按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港。之所以要規(guī)定承運人要按照通常的運輸路線進行運輸，主要是基于以下兩方面的原因：
1.承運人按通常的運輸路線進行運輸可以規(guī)避一些危險。我們知道通常的運輸路線一般都是經(jīng)過多次運輸行為的檢驗，并被證明是很安全的，如果不按通常的運輸路線進行運輸，就有可能給運輸活動帶來危險，對于旅客或者貨物帶來危害。例如在民用航空運輸中，航空運輸路線一般都是經(jīng)過精心測航的，選擇的路線一般都是比較安全的(例如少風(fēng)暴的發(fā)生、少強氣流的出現(xiàn)等惡劣天氣出現(xiàn))，在國際民用航空運輸中，通常的運輸一般還要經(jīng)過航線所經(jīng)國家的特別準許，如果民用航空運輸承運人不按通常的運輸路線運輸，就有可能對旅客的生命安全造成危害。
2.一般來說，承運人不按通常的運輸路線進行運輸，還有可能造成運輸遲延，而運輸遲延可能對旅客或者托運人精神上、物質(zhì)上造成損害。
在有的情況下，承運人不按通常的運輸路線運輸，進行合理的繞行也是準許的，一般不按違約處理。包括以下幾種情況：
(1)由于運輸合同中列明的一些具體的事由出現(xiàn)而發(fā)生的繞行。例如合同中明確約定，在出現(xiàn)風(fēng)暴的情況下，航空承運人可以繞行。
(2)法律規(guī)定的情形下，承運人也可以繞行。例如《中華人民共和國海商法》第四十九條第二款規(guī)定，船舶在海上為救助或者企圖救助人命或財產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航，不屬于違反前款規(guī)定的行為。
3.在運輸中遇到危險，為了運輸工具、旅客或者貨物的安全，承運人也可不按通常的運輸路線進行運輸，可以進行繞行。即使這種危險是運輸前承運人沒有做到謹慎處理使運輸工具處于適運的狀態(tài)所致，承運人運輸必須繞行，這種繞行也是合理的。
4.因不可抗力的原因致使承運人不能按照通常的運輸路線進行運輸?shù)�，承運人也可以合理繞行。
第二百九十二條 旅客、托運人或者收貨人應(yīng)當支付票款或者運輸費用。承運人未按照約定路線或者通常路線運輸增加票款或者運輸費用的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運輸費用。
【釋義】本條是對旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的規(guī)定。
支付票款或者運費是旅客、托運人或者收貨人的主要的義務(wù)。在旅客運輸合同中，旅客支付票款的義務(wù)一般是在購買旅客運輸票證時履行，旅客沒有支付票款一般是不能取得運輸票證的。如由收貨人支付運費應(yīng)當在運輸單證上載明，如《中華人民共和國海商法》第六十九條規(guī)定，托運人應(yīng)
當按照約定向承運人支付運費。托運人與承運人可以約定運費由收貨人支付;但是，此項約定應(yīng)當在運輸單證中載明。
如果在運輸單證中沒有載明應(yīng)由收貨人支付運費，收貨人一般可以拒絕支付運費。按運費的支付時間可以分為“運費預(yù)付”和“運費到付”兩種�！斑\費預(yù)付”是指承運人在簽發(fā)單據(jù)之前就已經(jīng)收到運費。這種支付方式是受承運人歡迎的，因為他們無需承擔(dān)運費的風(fēng)險，但不可抗力滅失的除外，“運費到付”就是在貨物到達目的地后，承運人才能收到運費。這種支付方式對于承運人來講，承擔(dān)的風(fēng)險比較大，但是這種支付方式在運輸中時常出現(xiàn)，例如海上的國際貨物運輸中，在FOB價格條件下，買方才是真正的托運人，所以就有可能采用運費到付的方式，但此時，應(yīng)當在運輸單證中注明，運費由收貨人支付。
本條規(guī)定旅客、托運人或者收貨人有向承運人支付票款或者運費的義務(wù)，同時也規(guī)定，承運人未按照約定路線或者合理路線運輸而增加票款或者運費的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運費。在日常的生活和經(jīng)濟活動中，常常出現(xiàn)這樣一些情況，承運人不按照運輸合同中約定的運輸路線或者合理的運輸路線進行運輸，向旅客要求增加票款，向貨物的托運人或者收貨人要求增加運費。承運人沒有正當理由不按照約定的路線或者合理的路線進行運輸，是其自己的過錯，旅客、托運人或者收貨人沒有任何過錯，因此在此種情況下，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運費。
第二節(jié) 客運合同
第二百九十三條 客運合同自承運人向旅客交付客票時成立，但當事人另有約定或者另有交易習(xí)慣的除外。
【釋義】本條是對旅客運輸合同的成立時間所作的規(guī)定。
旅客運輸合同作為民事合同的一種，其訂立和成立與其他民事合同的訂立和成立有相同的地方，但是旅客運輸合同的訂立和成立時間上也有其特殊的地方。這主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.從合同行為主體方面來看，在旅客運輸合同中，運輸部門一般具有獨占的地位，制作并發(fā)布標準合同，其相對人是社會中不特定的大眾，任何人都可以按這些企業(yè)發(fā)布的標準合同確立合同關(guān)系。但是旅客運輸領(lǐng)域中還有一個特殊情況的存在，即旅客運輸供求關(guān)系所造成的運力與運量的矛盾總是存在的。在運力大于運量的情況下，承運人不應(yīng)拒絕也不會拒絕旅客。如果在運力小于運量的情況下，承運人就可能滿足不了所有旅客的要求。在實踐中，如鐵路客運中，往往在售票窗口告示某車次的可售票的數(shù)量;班輪客運中承運人在營業(yè)地或者報紙上公告航次和艙位數(shù)量，承運人在此運量的范圍內(nèi)才受拘束。
2.從運輸合同的內(nèi)容來看，承運人所制作公布的客票、價目表和班次時刻表等間接或者直接地構(gòu)成合同內(nèi)容，但是否構(gòu)成合同的內(nèi)容，是以合同是否成立為界限，在旅客購票以前，即合同成立以前，這些內(nèi)容的性質(zhì)僅在于說明承運人的運輸能力、運輸安排、價格等實際情況，對承運人法定資格、經(jīng)營范圍、經(jīng)營行為能力的公示，此時上述內(nèi)容還不構(gòu)成具體運輸合同的內(nèi)容，只有在旅客向承運人交付票款，取得客票后，合同才成立，上述內(nèi)容也才成為運輸合同的內(nèi)容。
3.旅客運輸合同一般在旅客取得客票時，合同成立。在旅客運輸合同中，一般合同一成立，旅客就已履行了其主要的義務(wù)，即支付票款的義務(wù)。
運輸?shù)暮贤?
托運方：__________________________（以下簡稱甲方）
法定代表人：______________________
通訊地址：________________________
聯(lián)系方式：________________________
承運方：__________________________（以下簡稱乙方）
法定代表人：______________________
通訊地址：________________________
聯(lián)系方式：________________________
根據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，雙方本著平等互惠的合作原則，經(jīng)充分協(xié)商并達成一致，現(xiàn)簽訂如下合約：
第一條運輸條件
1、乙方必須是經(jīng)過國務(wù)院交通行政主管部門批準并持有《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證》的法人或法人委托代表。乙方必須有《自開票納稅人指定證書》資格。
2、甲方是加工精品小家電的企業(yè)，其外包裝是采用簡易包裝，紙箱內(nèi)的包裝物主要是家電、家電配件等。乙方采用公路運輸方式運送甲方貨物，運輸時不能使用有殘留有害污染物質(zhì)的車輛，運輸過程中不能讓甲方產(chǎn)品及外包裝遭受有害物質(zhì)所污染或損壞。乙方必須全部使用全封閉式營運車輛，車廂的容積要大于或等于________。
3、甲方委托乙方承包部分產(chǎn)品以門對門方式全程運輸業(yè)務(wù)，并以獨立法人承包方式運作。運輸區(qū)間為____________——____________。
第二條運作方式
1、乙方保證全天24小時滿足甲方指定運輸需要（含節(jié)假日），并按質(zhì)按量按時送達收貨方，當甲方要求與乙方運作發(fā)生沖突時，乙方必須采取措施（包括自行租車）或者委托甲方租車，不得延期，確保完成甲方的運輸任務(wù)，產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān)。
2、乙方負責(zé)承擔(dān)營運車輛繳納的養(yǎng)路費和國家規(guī)定的所有費用，包括應(yīng)交的車輛保險和貨物保險。乙方在營運過程中的一切安全事故及保險、賠償事宜，甲方不負連帶責(zé)任。
3、乙方負責(zé)車輛的維修和保養(yǎng)維護，安全駕駛管理和調(diào)度，甲方在貨物調(diào)度方面給予配合，對不適合甲方營運需要的人員、車輛、甲方有權(quán)要求撤換。
4、如果甲方某些客戶需要進廠前辦證或者體檢，所發(fā)生的費用由乙方承擔(dān)。
第三條工作要求
1、乙方所有進入甲方公司內(nèi)的人員必須嚴格遵守甲方公司的要求，遵守甲方公司的規(guī)章制度。
2、運輸過程中出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量問題時，甲方有權(quán)終止該車輛的營運任務(wù)。
第四條運價及結(jié)算方式
1、運輸單價為：________方的車為________元/車，________方的車為：________元/車。如果油價上浮或者下調(diào)，甲乙雙方共同協(xié)商調(diào)整運輸價格，新的運輸價格自達成協(xié)議后________天后生效。
2、運輸費用每月結(jié)算一次，次月________號之前甲乙雙方核算上月運費，并于次月順延月________號前乙方憑收款收據(jù)及收款委托書到甲方收款。
第五條變更、解除
1、在運輸過程中，如果乙方的運輸價格高于市場價，甲方有權(quán)要求調(diào)價或終止與乙方的合同，開拓第三方承運方。
2、甲方如有增加或更換承運方的需要，一般情況下規(guī)定在合同期滿前三個月為新承運商試運期間，乙方必須根據(jù)甲方的.安排讓出部分承運任務(wù)。在運輸過程中如果乙方不符合甲方要求（包括價格分歧、重大質(zhì)量問題、車輛司機態(tài)度問題等），甲方有權(quán)提前開拓第三方運輸。
第六條違約責(zé)任
1、鑒于運輸?shù)奶厥庑裕曳讲唤?jīng)過甲方同意而單方中斷運輸任務(wù)，乙方須賠償甲方損失人民幣________萬元。甲方有權(quán)在乙方的運費中扣除。
2、乙方提供運輸服務(wù)能滿足甲方要求，甲方不能單方面終止合同。
3、若次月順延月________號前甲方?jīng)]有按期把雙方核對無誤的上月運輸費用結(jié)算給乙方，則甲方需賠償乙方違約金，每延付一天按上月運費總額的________%支付違約金。
第七條合同的生效及修改
1、雙方協(xié)商一致方可對合同和運輸單價進行修改，未盡事宜雙方協(xié)商解決。
2、合同有效期自________年______月______日至________年______月______日止。
第八條其它事項
1、在履行本合同發(fā)生爭議時，雙方應(yīng)友好協(xié)商，協(xié)商不成，雙方均可向甲乙所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴松。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字確認后生效。
托運方（公章）：__________________承運方（公章）：__________________
法定代表人（簽章）：____________法定代表人（簽章）：____________
________年______月______日________年______月______日
運輸?shù)暮贤?
甲方：
聯(lián)系方式：
乙方：
聯(lián)系方式：
丙方：
聯(lián)系方式：
據(jù)《中華人民共和國合同法》，甲、乙、丙三方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理運輸?shù)裙ぷ?為明確貨物承運階段甲、乙、丙三方的權(quán)利、義務(wù)，特訂立本協(xié)議以共同遵守，希三方共同信守執(zhí)行，并對本協(xié)議承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。
一、甲方需書面告知乙方以便乙方完全知曉本協(xié)議項下所承運的貨物具體情況。甲方應(yīng)保證對所運貨物擁有所有權(quán)。在協(xié)議期間，乙方對貨物做出的操作安排必須接受甲方的監(jiān)控和指令。
二、甲方委托乙方全權(quán)代理甲方貨物運輸，并向乙方如實提供以下資料：
1、貨物名稱：_____________________________________。
2、貨物重量：_____________________________________。
3、起運港：_____________________________________。
4、目的港：_____________________________________。
5、船名：_____________________________________。
6、船期：_____________________________________。
7、收貨單位：_________________________________。
8、收貨人聯(lián)系電話：__________________________。
三、船運包干費用：____________________________。
船運包干內(nèi)容：_________________________________。
四、運費結(jié)算方式
1、貨物裝船離港后，乙方以約定結(jié)算價格，按甲、丙雙方要求給丙方開具運輸發(fā)票（甲、丙雙方需向乙方出具書面開票資料），貨物在到達目的港前，丙方向乙方支付全額運輸費用。
2、如丙方不按時支付協(xié)議規(guī)定的各種運輸費用，視為甲方違約，乙方對其控制下的甲、丙雙方貨物享有置留權(quán)，甲方承擔(dān)支付全部運費的義務(wù)。
3、乙方負責(zé)投保船運保險，在船運過程中產(chǎn)生的貨物損失由乙方按照相關(guān)保險條例向保險公司索賠；貨物按照件交件收原則，若貨物出現(xiàn)運輸之外的.質(zhì)量問題，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任，丙方要按協(xié)議約定履行付款責(zé)任。
五、貨物集齊后，乙方應(yīng)盡快安排貨物離港（不可抗力因素除外）；貨物裝船離港后，乙方應(yīng)在兩個工作日內(nèi)向甲方以傳真方式提供裝船明細、貨物配載圖、貨物交接清單等相關(guān)裝載資料。
六、乙方在運輸甲方貨物時，應(yīng)保證貨物的安全性，乙方在目的地交貨時，甲方如發(fā)現(xiàn)有貨損、貨差、規(guī)格混亂等立即以書面形式通知乙方，以便于乙方及時處理。否則視為乙方如約履行了合同義務(wù)。如甲方在貨物交接入庫后告知乙方貨損、貨差、規(guī)格混亂等，乙方概不負責(zé)。
七、甲方指定運輸目的港應(yīng)確保乙方船到后兩日內(nèi)將貨物卸載完畢，如未在期限內(nèi)卸載完貨物，出現(xiàn)的一切責(zé)任和費用都由甲方承擔(dān)，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任和額外費用。
風(fēng)險提示：
建議違約責(zé)任具體明確，比如：如一方違反本合同應(yīng)怎樣之類的條款，盡量要避免籠統(tǒng)約定承擔(dān)違約責(zé)任。并且，可以根據(jù)際情況來規(guī)定違約賠償金的數(shù)額。此外，違約金的數(shù)額不應(yīng)過高或過低，過高可能面臨著違約訴求不被支持的風(fēng)險，過低則不利于守約方，因此，建議咨詢專業(yè)律師進行商榷。
八、違約責(zé)任
本協(xié)議的變更和解除須經(jīng)三方書面確認。在履行本協(xié)議過程中三方有一方發(fā)生違約時，三方應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的，向簽約地人民法院提起訴訟。
九、本協(xié)議三方三個工作日內(nèi)簽署確認有效，未盡事宜，三方另行協(xié)商，簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
甲方（蓋章）：
簽約代表（簽字）：
日期：_______年_______月_______日
乙方（蓋章）：
簽約代表（簽字）：
日期：_______年_______月_______日
丙方（蓋章）：
簽約代表（簽字）：
日期：_______年_______月_______日
運輸?shù)暮贤?
現(xiàn)在貨主（發(fā)貨人）以下簡稱甲方，委托車主（承運人）以下簡稱乙方從米易縣把貨物水果運往成都。先下__________________號攤位。電話：________________。甲方姓名及地址：________________聯(lián)系電話：________________
乙方姓名及地址：________。聯(lián)系電話：________________。車型：________車牌號：________。身份證號：________________。收貨人地址及姓名：姓名：________。
現(xiàn)為了相互的利益著想，特擬定此運輸合同。
一、全程運費人民幣大寫：________小寫，人民幣________元/噸，甲方在發(fā)車時已付乙方運費人民幣大寫：________元，小寫：________元，所欠運費過磅卸完付清。在運輸途中除稅費外的`一切開支均由乙方承擔(dān)。
二、乙方在運輸過程中做好防盜工作，按甲方的要求準確無誤的到達收貨地點，在運輸途中因交通事故或其他原因發(fā)生貨物遺失損壞，應(yīng)按成都市場的銷售價賠償。
三、此貨必須在基礎(chǔ)上________小時前到達，因人力不可抗拒的自然災(zāi)害或國家有特殊事務(wù)造成的停駛外，其他的原因晚到扣運費。對貨物造成嚴重影響的，收貨人不得不得過分對待乙方，須看售價與買價比較共同協(xié)商后解決。全車蔬菜價值人民幣________元整。
四、甲方在發(fā)車前已繳稅費________元。大寫________元。乙方在途中所補稅費憑票在收貨人處報銷。
五、全車貨共________件，其中________件。
六、此合同一式二份，雙方簽字生法律效力。
甲方代表：________乙方代表：________
發(fā)貨時間：________年________月________日時發(fā)車
合計：小李________件，小侯________件
運輸?shù)暮贤?0
甲方： (以下簡稱甲方)
乙方： (以下簡稱乙方)
因甲方生產(chǎn)需要，就礦石運輸事項達成以下協(xié)議：
一、運輸?shù)攸c：大磨溝(或仁家溝)礦點至博隆選廠。
二、數(shù)量：乙方保證每月調(diào)運12萬噸原礦(包括干選礦)。
三、運費：1.00元/噸〃公里(市場價格如有變動，另行通知)。
四、結(jié)算：
每月26-29日，乙方持選廠統(tǒng)計調(diào)運礦石簽字匯總單到財務(wù)部結(jié)算，并拿貨物運輸發(fā)票到財務(wù)部門掛賬。公司根據(jù)財務(wù)提供掛賬金額，按計劃安排運費資金，保證礦石正常調(diào)運。
五、保證金：乙方繳納保證金10萬元。
六、安全責(zé)任：在合同期內(nèi)所有運輸安全責(zé)任由乙方負責(zé)，甲方概不承擔(dān)任何責(zé)任。
七、違約責(zé)任：
甲方責(zé)任：按時支付乙方運輸費用。因堆放場地等因素導(dǎo)致無法完成時，應(yīng)及時核減乙方當月的運礦量。選廠提供核減依據(jù)。
乙方責(zé)任：
1、每月必須保證礦石調(diào)運的數(shù)量，當月(除人力不可抗拒因素外)未完成原礦調(diào)運數(shù)量的按乙方違約，違約金按完成當月任務(wù)85%以下的`按總保證金的5%進行處罰，完成當月任務(wù)85%以上(含85%)又低于當月任務(wù)的按3%進行處罰。
2、在合同期內(nèi)乙方如完成了甲方規(guī)定的總調(diào)運礦量(145萬噸)，甲方將在合同結(jié)束后將保證金退還給乙方，如有處罰金，如數(shù)退回給乙方;如沒完成總調(diào)運礦量，以當月實際完成量處罰為準。
八、其他約定：
1、礦石調(diào)運期間道路維護和養(yǎng)護所產(chǎn)生的費用由乙方自行負責(zé)解決，甲方每年補助乙方道路維護和養(yǎng)護費用貳萬元，在此期間甲方概不承擔(dān)任何費用。
2、合同期內(nèi)乙方不得就礦石運輸合同再進行分包。
九、合同期限自 年 月 日至 年 月 日，本合同一式三份，甲方兩份，乙方一份，自簽字之日起生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸?shù)暮贤?1
甲方(以下簡稱甲方): __ __ __ __ __ __
乙方(以下簡稱乙方)： __ __ __ __ __ __
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著友好合作、互惠互利、公平公正的原則，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
一、 乙方自愿承包甲方產(chǎn)品發(fā)貨運輸業(yè)務(wù)，墊付1個月運費(總運費不超過100萬)。
二、 甲方出廠的產(chǎn)品承包給乙方獨家運輸，乙方提供運輸發(fā)票結(jié)算，由甲方及時提供對方的開票資料。
三、 運價及結(jié)算
1、乙方承運貨物的運價必須相對市場行情更加優(yōu)惠，按運輸里程分別定價如下
2、運費結(jié)算：所有運費由乙方先行墊付，每2個月向甲方結(jié)算一次(注：總運費不超過80萬)
3、若是承兌匯票由甲方貼息。
四、 甲方出廠的產(chǎn)品必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的'，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則乙方有權(quán)拒絕承運，甲方產(chǎn)品運輸破損率4﹪
五、 甲方應(yīng)提前三天提供出貨計劃，明確發(fā)貨品種、數(shù)量、詳細地址及運輸價格，以電話或電子郵件方式發(fā)給乙方。
六、 乙方接到甲方出貨計劃后,應(yīng)在72小時內(nèi)按甲方要求聯(lián)系好所需車輛。
七、 乙方所有車輛到達甲方后，甲方應(yīng)及時組織裝車、不留車輛過夜，但車輛必須在甲方規(guī)定時間內(nèi)趕到公司。
八、 甲方貨物出廠后，若運輸途中出現(xiàn)丟失、損壞，由乙方承擔(dān)全部損失，按甲方貨物成本價賠償，此損失在乙方運費中扣除，不足部分，乙方須以現(xiàn)金方式補繳，甲方不負擔(dān)任何經(jīng)濟與法律責(zé)任，但可以給予必要的協(xié)助。
九、 甲方貨物因特殊情況確需交第三方承運，應(yīng)經(jīng)乙方同意，如甲方擅自將貨物交他人承運，乙方有權(quán)要求甲方退回相關(guān)費用，并一次性支付違約金伍萬元或2個月運費的15﹪.
十、 乙方車輛未按時到達需方指定的交貨地點(特殊情況除外)《注解》，影響甲方交貨，引起需方投訴，甲方有權(quán)取消乙方的承包資格，并要求乙方承擔(dān)全部經(jīng)濟賠償責(zé)任。
十一、 本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
注解：不可抗拒因素：
�、� 自然災(zāi)害如地震、雪崩、斷路、洪水、意外火災(zāi)等。
�、� 油價上漲。
特殊情況：
�、� 非乙方因素造成的路上延誤如堵車、封路、交通事故
�、� 由于甲方提供的收貨地址、聯(lián)系電話有錯誤。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸?shù)暮贤?2
甲方：《以下簡稱甲方》
乙方：《以下簡稱乙方》
一、甲方修建龍橋鄉(xiāng)新寨梁村3.2公里水泥路，需要運輸沙石料，乙方現(xiàn)有大型雙橋車輛可供甲方沙石運輸使用，經(jīng)甲乙雙方多次協(xié)商達成共識，甲方同意使用乙方車輛運輸甲方所需3.2公里水泥路面的全部沙石運輸，現(xiàn)達成協(xié)議如下。
二、具體協(xié)商細節(jié)項目條款如下：
1、甲方所需用大河沙是王家沙，甲方給乙方結(jié)帳王家沙，乙方運到甲方使用料場，按每立方135元人民幣結(jié)算。
2、甲方所使用石子，乙方運到料場按每立方110元人民幣結(jié)算。
三、付款辦法：乙方給甲方每運輸滿一萬元錢的材料和運費，甲方按百分之五十當場結(jié)算清楚。
四、乙方給甲方所運輸甲方3.2公里水泥路的所下欠的百分之五十余款，甲方必須在20xx年12月31日之內(nèi)全部給乙方結(jié)算清楚款項。
五、甲方邀請乙方擔(dān)任龍橋鄉(xiāng)新梁村3.2公里路的沙石運輸，乙方不得以任何理由拖延甲方施工用料，否則，造成停工待料，由乙方負擔(dān)責(zé)任。
六、乙方在甲方正常施工開始，乙方負擔(dān)甲方的全部沙石運輸業(yè)務(wù)，甲方不得安排其它任何車輛拉料進場（除長途沙石）。如甲方自己小車運料進場，乙方無權(quán)干涉，除此之外，甲方違約時，甲方必須一次性全部結(jié)清前期的一切料款和運費。
七、以上合同是通過甲乙雙方認真考慮，達成共識，所簽訂的本合同，任何一方都不得以任何理由違約反悔。如有任何一方違約，需負責(zé)承擔(dān)運輸總款的.百分之二十的違約補償金。
八、本合同一式三份，自簽字之日起生效。
甲方（蓋章）：__________________
乙方：_________________________
代表人（簽字）：________________
身份證號碼：____________________
_________年________月_______日
_________年________月_______日
運輸?shù)暮贤?3
甲_______方(工程總包方)：_______(以下簡稱甲方)
法人代表：_______身份證號：_______
乙_______方_______(工程接包方)：_______(以下簡稱乙方)_______法人代表：_______身份證號：_______
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，本著公平自愿的原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)運輸規(guī)定，現(xiàn)就從新疆托克遜鐵礦給新疆和靜縣鋼鐵廠運輸煉鋼用的鐵礦石特達成如下協(xié)議，以之雙方共同遵守。
一、運輸內(nèi)容及價格
1、拉運的貨物為鐵礦石。
2、運距及運輸單價：由托克遜鐵礦運至和靜鋼鐵廠，單程230公里左右。運費每噸_______元(稅后價)。
二、運輸?shù)钠睋?jù)結(jié)算和管理
1、乙方運輸?shù)蔫F礦石在和靜鋼鐵廠過磅后開出的票據(jù)由乙方負責(zé)收齊，保證所有票據(jù)返還不丟失，丟失或不到指定地點結(jié)算者每張票據(jù)罰款1500元。
2、甲方每天負責(zé)全額給乙方結(jié)算當天運費，付款方式為現(xiàn)金。
3、甲方不得和乙方其他任何人員結(jié)算當日貨款，即與乙方每天結(jié)算貨款時必須要有乙方或乙方委托人(委托人持乙方蓋有印簽的委托書)親自到場方可結(jié)算，否則，由此給乙方造成的損失甲方無條件的給予賠償，賠償標準為每張票據(jù)_______元。
4、乙方運輸?shù)能囕v每臺車每月須向甲方繳納1000元的交警、路政管理費。
5、乙方的車輛因出車造成的損失或倒賣礦石料按每噸180元賠償。
6、乙方在本合同內(nèi)履行的運輸費可根據(jù)和靜鋼鐵廠規(guī)定或廠內(nèi)其他車輛運輸標準隨行就市進行浮動，不得隨時無理取鬧。
7、乙方車輛(按車牌號碼計)一經(jīng)進場后，在這個項目中就長期屬于乙方管理，甲方不得與乙方所屬的.任何人及車輛發(fā)生運輸關(guān)系，否則，甲方無條件的雙倍賠償乙方的損失。
三、甲方的職責(zé)與權(quán)力
1、甲方對乙方的運輸有指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查的權(quán)力。
2、甲方無特殊情況可確保乙方晝夜拉運。上級檢查或節(jié)假日等特殊情況除外。
3、礦石運輸過程中乙方車輛因超載所遇到的交警、路政等有關(guān)問題，甲方負責(zé)在當日內(nèi)協(xié)調(diào)處理完畢，處理中乙方車輛不支付任何費用。如處理時間超出一天，甲方應(yīng)按當次車輛的運輸數(shù)量賠償其損失。
4、對于不聽統(tǒng)一指揮、調(diào)配、裝卸的車輛或有嚴重違法違規(guī)行為的車輛，甲方有權(quán)解除運輸協(xié)議。
5、乙方車輛進場后，甲方及時妥善的安排好乙方車輛進入運輸狀態(tài)，如乙方車輛進場后不能進行運輸，甲方應(yīng)全額賠償乙方所有的損失。
6、合同期間，甲方必須保證乙方的正常運輸(天災(zāi)人禍除外)，如因人為原因造成乙方停運的，甲方應(yīng)賠償乙方相關(guān)的損失。
四、乙方的職責(zé)與權(quán)力
1、乙方所組織的車輛必須各種證照齊全，車輛、人員完成各種保險，否則后果自負。
2、乙方因自己的車輛原因和違法違規(guī)等不良行為造成停運的損失由乙方自己承擔(dān)。
3、乙方和乙方相關(guān)人員不得在施工現(xiàn)場或場內(nèi)出現(xiàn)違法行為或人為事故，造成損失由乙方負責(zé)。
五、其它
1、此合同一式三份，甲方執(zhí)一份，乙方執(zhí)兩份，雙方簽定后具同等法律效力。
2、未盡事宜，甲乙雙方可再議，再議后的內(nèi)容可作為補充協(xié)議與本協(xié)議具同等法律效力。
3、此合同有效期為_______年，即從_______年_______月_______日至_______年_______月_______日。合同期滿后可再續(xù)簽。
甲方(公章)：________________ _______ _______ _______乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：________________ _______ _______法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_______ _______ _______ ________________年____月____日
運輸?shù)暮贤?4
____有限公司（以下簡稱“甲方”）
____有限公司（以下簡稱“乙方”）
根據(jù)《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》以及附錄1相關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就冷藏藥品單位間的應(yīng)急運輸事宜達成如下合作協(xié)議，在合作期間甲乙雙方義務(wù)和責(zé)任如下：
1、甲乙雙方應(yīng)當相互通報和建立冷藏運輸車輛的檔案資料，建立相應(yīng)的聯(lián)系主管電話。
2、甲乙雙方冷藏運輸車輛運行狀態(tài)保持良好，并符合《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》及附錄1相關(guān)規(guī)定。
3、任一方冷藏運輸車輛完成合作應(yīng)急運輸時必須能夠向需方提供溫度數(shù)據(jù)的實時上傳數(shù)據(jù)。
4、任一方接到冷藏藥品運輸車輛求救報警時應(yīng)當立刻做出反應(yīng)，積極調(diào)配車輛合適的.運輸車輛，保證成功救援。
5、任一方因不能按時提供冷藏運輸車輛參與應(yīng)急運輸時，應(yīng)當負責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)配另一合作單位冷藏運輸車輛參與應(yīng)急運輸。
6、參與應(yīng)急運輸車輛的費用按照規(guī)定執(zhí)行（費用協(xié)議另行制定）。
7、本協(xié)議未盡事宜及合作執(zhí)行過程中產(chǎn)生的任何爭議或糾紛，雙方應(yīng)本著友好精神，協(xié)商解決，也可向所在地法院或仲裁機構(gòu)解決。
甲方（公章）：_________
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
法定代表人（簽字）：_________
20__年__月__日
20__年__月__日
運輸?shù)暮贤?5
托運方(簡稱甲方)：______
承運方(簡稱乙方)：______
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 包裝要求：托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。
第二條 貨物起運地點______
貨物到達地點______
第三條 貨物承運日期______
貨物運到期限______
第四條 運輸質(zhì)量及安全要求_______________
第五條 貨物裝卸責(zé)任和方法____
第六條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法____________
第七條 運輸費用、結(jié)算方式_______________
第八條 各方的權(quán)利義務(wù)
一、托運方的權(quán)利義務(wù)
1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡�。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。
二、收貨人的權(quán)利義務(wù)
1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。
第九條 違約責(zé)任
一、托運方責(zé)任
1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按其價值的____%償付給承運方違約金。
2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。
5.罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。
二、承運方責(zé)任
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的.，承運方應(yīng)償付托運方違約金____元。
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
4.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負有責(zé)任的其它承運方追償。
5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任： ①不可抗力;
�、谪浳锉旧淼淖匀粚傩�;
�、圬浳锏暮侠頁p耗;
④托運方或收貨方本身的過錯。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;
托運方：_____承運方：_____代表人：_____代表人：_____地址：______地址：______電話：______電話：______開戶銀行：____開戶銀行：____帳號：______帳號：____
__年__月__日訂
【運輸?shù)暮贤肯嚓P(guān)文章：
運輸合同03-08
合作運輸合同01-09
運輸合作的合同03-01
運輸合作合同02-12
快遞運輸合同03-15