駕駛員心得體會

時間：2024-07-01 12:12:36 駕照考試我要投稿

駕駛員心得體會15篇（精選）

　　我們有一些啟發(fā)后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，從而不斷地豐富我們的思想。那么要如何寫呢？以下是小編幫大家整理的駕駛員心得體會，希望對大家有所幫助。

駕駛員心得體會15篇（精選）

駕駛員心得體會1

　　轉眼間，數日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來的經歷，頗有感觸。

　　一、在思想上，認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

　　二、在工作中，作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內清潔衛(wèi)生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

　　今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

　　第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高；

　　第二、有些工作還不夠細致，有待于加強；

　　第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務知識水平有待提高。

　　第四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的.問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

　　新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領導們的正確指引下，公司會以**為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。

駕駛員心得體會2

　　我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了�，F寫出了希望得到局領導及駕校同行的`補充、批評、和指正。

　　(一)組織語言很重要。

　　比方講轉彎，假設在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。假設能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

　　(二)先靜后動。

　　在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂〞磨刀不誤砍柴功。

　　(三)合理安排教學順序。

　　交通局給我們提出了很多實用的訓練工程。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比方，x個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形〞的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。

　　(四)看人下菜碟

　　所有的工程訓練要因人而異，不可千篇一律。假設對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

　　(五)多鼓勵，多表揚，少挖苦挖苦。

　　絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

　　(六)改變自己，適應學員

　　現在的“工學〞矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。

駕駛員心得體會3

　　駕駛員，我深感責任重大。每次出勤，都像是與時間賽跑，與火魔較量。駕駛消防車的過程中，我時刻保持高度集中，因為每一次加速、每一次剎車，都可能直接影響到救援的成敗。

　　我深刻體會到，消防駕駛員不僅要有過硬的`駕駛技術，更要有冷靜的頭腦和豐富的經驗。在面對復雜的路況和火場環(huán)境時，我時刻保持冷靜，迅速做出判斷，確保車輛和人員安全。

　　同時，我也深感團隊合作的重要性。在火場上，駕駛員與消防員緊密配合，共同應對各種突發(fā)情況。只有大家齊心協(xié)力，才能有效地完成救援任務。

　　通過這份工作，我更加珍惜生命，也更加敬畏職責。我深知，每一次出勤都是對生命的守護，每一次努力都是為了保護人民群眾的安全。我將繼續(xù)努力學習，提高自己的業(yè)務水平，為消防事業(yè)貢獻自己的一份力量。

駕駛員心得體會4

　　轉眼間，年末將至，作為一名基層送貨司機，我們又迎來了我們一年中最忙碌的時候；但是我們要時刻記住，再忙碌也要時刻將安全放在心中，只有將安全工作做好了，我們一年來的努力才是真正的劃上句號，不僅僅是就企業(yè)而言，也是就家庭而言。

　　安全對我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機來說，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看，安全直接關系到我們每一個人的切身利益和生命，從大的方面來看，安全關系到整個企業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展。在市場競爭日益激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報道，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從事故分析結果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏忽；安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痹和放松。所有的危險隱患時刻都在我們周圍，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發(fā)生，防患于未然。

　　人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。家人盼望的是平平安安的團聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風雨的侵襲。我們承擔著父母的盼望和孩子的依賴。生活不能讓我們在行車途中出一絲一毫的差錯，我們所負的責任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們行車途中要形成“我要安全，我會安全，我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著想，更是企業(yè)生存的需求。其實在我們的日常生活工作當中，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上，那么一切問題都不再是問題。

　　安全牢記心中，是我們自我保護的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故隱患的.防火墻，安全是每一名送貨駕駛員應當牢固樹立的意識，安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行，安全是我們的保護神，保障著企業(yè)的發(fā)展，保障著我們的幸福生活。

　　最近一段時期，我參加了xx駕校，駕駛員學習培訓班。透過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

　　在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一齊不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

　　安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

駕駛員心得體會5

　　我已經在礦砂工段工作超過一個月了，這段時間里我學到了許多知識和技能，也更深刻地認識到作為一名駕駛員的重要性。

　　作為一名車手，我們必須要做到“五勤”：眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤。我們要時刻保持警覺，不斷地檢查車輛，防止出現潛在的安全隱患。在日常駕駛中，安全行車是非常重要的。以下是我對安全行車工作的一些體會：

　　一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

　　作為一名司機，最基本的職責是確保行車安全。沒有安全保障，提高運輸效率和增加收入都是空談。因此，我認為只有通過嚴謹的安全學習和積累駕駛經驗，才能在發(fā)生突發(fā)事件時做出及時反應和處理。只有這樣，我們才能真正做到靈活適應各種情況，確保行車安全。

　　二、要中速行車，謹慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

　　三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

　　每一位駕駛員都應該時刻注意車輛的安全，因為車輛出現問題會直接影響行車的安全。在開車前，我們要進行三個環(huán)節(jié)的檢查：行車前、行車中、收車后的檢查。這三個環(huán)節(jié)不能少，必須認真對待。在行車前，我們需要仔細檢查車輛，如發(fā)動機、剎車系統(tǒng)、輪胎等各個方面，確保車輛運行正常，沒有任何問題。在行車過程中，我們要隨時留意路況，及時停車檢查車輛各部位是否安全可靠，如輪胎氣壓、傳動軸螺絲等。收車后，也要進行再次的檢查，以確保下次行車的安全。做好車輛的“一日三檢”工作，是保障自己和他人安全的'重要措施。

　　四、不疲勞開車，不違章行駛

　　因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

　　交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

駕駛員心得體會6

　　轉瞬我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年里在領導和同事們的關懷關心下，我學到了不少東西，我也深刻地熟悉到作為一名汽車駕駛員的重要性。

　�。ㄒ唬┩ㄟ^一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱忱服務，做到車等人，而不能讓人等車。

　�。ǘ┳屑殞W習專業(yè)技術，敬重領導，團結同志，做好服務，仔細完成領導交給的各項任務。

　�。ㄈ┰诼殬I(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開心情車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

　　一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現在：有些工作還不夠過細，有待于加強；作為一名汽車駕駛員，服務效率有待進一步提高；

　　在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心仔細提高專業(yè)技術水平，并參與國家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：連續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；國務院建立節(jié)省型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)約每一滴汽油，節(jié)約每一分修理維護費用。

　　作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的`交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務下，我們肯定要緊握手中的方向盤，時時提示自己，保持高度糊涂，開心的心情，把握嫻熟的駕駛技術和閱歷，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準點、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必需解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩(wěn)開門、關門起步、中速行駛、低速進站"16字令刻苦鉆研駕駛技術，把握過硬的駕駛本事，樹立安全就是效益的思想，培育良好的共性心理，做到得理讓人，主動樂觀地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣闊乘客服務。

駕駛員心得體會7

　　參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的根底上，更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。

　　在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。

　　因此，我保證在今后的駕駛效勞過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，認真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和防止道路交通安全事故的發(fā)生。

　　我是xx至x班線x號車駕駛員x，參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的`交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的根底上，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

　　因此，我保證在今后的駕駛效勞過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和防止道路交通安全事故的發(fā)生。

駕駛員心得體會8

　　通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

　　隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的`淡薄，每年發(fā)生的車禍數量也隨之猛增�！败嚨溍陀诨ⅰ�，迄今為止，死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦�？梢�，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛.關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

　　因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路

　　交通安全法》、《中華人民共和國道

　　路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。

駕駛員心得體會9

　　轉眼間，數日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來的經歷，頗有感觸。

　　一、在思想上，認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負的職責之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自我的`理論水平和綜合素質。

　　二、在工作中，作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內清潔衛(wèi)生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

　　20xx年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：

　　第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高。

　　第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。

　　第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務知識水平有待提高。

　　第四、有問題進取與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

　　新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。

駕駛員心得體會10

　　通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

　　道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。通過對道路交通得學習，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

　　學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕 ___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的`重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

　　在今后的駕車中，需要做到如下幾點：

　　一、不疲勞開車，不違章行駛。

　　在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

　　二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

　　三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠離。發(fā)現身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。

　　四、要中速行車，謹慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

　　五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

　　行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

　　六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。

　　作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

駕駛員心得體會11

　　作為軍車駕駛員，我在這個職業(yè)中的成長歷程到了許多知識和技能，積累了豐富的經驗和體會。在這里，我想分享一下我對這個職業(yè)的看法和體驗，以及我在實踐中的一些心得和建議。

　　首先，作為一名軍車駕駛員，必備的素質包括嚴謹的思維、敏銳的觀察力、卓越的駕駛技能和出色的溝通能力等。在司機席上，我們不僅要保證車輛的安全行駛，還要時刻注意周圍的.情況，并及時傳達給車上的上級和乘客。因此，軍車駕駛員必須具有高度的責任感和使命感，不斷提高自身素質和技能，以應對復雜多變的工作環(huán)境和任務需求。

　　其次，作為一名軍車駕駛員，我們必須時刻保持警惕，嚴格遵守交通規(guī)則和軍事法規(guī)。在一些特殊情況下，我們可能需要在復雜的路面和氣候條件下行駛，如果沒有足夠的經驗和技能，就很容易出現意外。因此，我們必須注重安全駕駛的和實踐，時刻認識到安全駕駛的重要性，保證車輛和乘客的安全。

　　第三，作為一名軍車駕駛員，我們需要不斷更新技術和裝備知識，熟練掌握車輛的各項功能和操作方法。軍車的技術裝備因為是戰(zhàn)爭需要，所以它的技術往往是最先進的。為了充分發(fā)揮裝備的性能，我們必須不斷學習和了解新技術，同時熟悉和掌握車輛的結構和運行機理，以便在駕駛中更好地運用它們。

　　第四，作為一名軍車駕駛員，我們還需要注意細節(jié)，注意維修和保養(yǎng)。軍車的燃油消耗量大、剎車系統(tǒng)、馬達和輪胎的磨損都快。我們需要定期進行車輛維護保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現和解決問題，保證車輛的可靠性和使用壽命。同時，我們還需要注意車輛的整潔和，以確保乘客的舒適和。

　　最后，作為一名軍車駕駛員，在完成任務的同時，還要時刻以國家和民族的利益為重，樹立正確的意識和行為準則。我們是軍隊的一份子，著軍隊的形象和精神。我們要時刻牢記國家使命，堅守忠誠和擔當的精神，發(fā)揚軍人的優(yōu)良傳統(tǒng)和品質，為國家和人民的利益而不懈努力。

　　總之，軍車駕駛員是一項充滿挑戰(zhàn)和責任的職業(yè)。只有時刻保持警惕、不斷提高自身素質和駕駛技能、認真思考和總結經驗教訓等，才能完美地完成自己的任務。我相信，只要我們始終以安全、便捷、高效的服務理念工作，就能夠做好自己的工作，成為一名合格的軍車駕駛員。

駕駛員心得體會12

　　駕駛員培訓有三個科目：科目一為理論學習，科目二為汽車場地駕駛技能學習，科目三為上路練習。經過幾個月艱苦的練習，在練習過程中的心得體會總結如下：

　　科目一：考試前至少兩天就該看書了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來，以后就不看那些本來就已經知道的常識題目了；第二遍把難記的再做標記；第三遍把做過標記的全看一遍，重要記兩次標記的。三遍書最好分開時間看，期間盡量多想書上的題目。該學習的題目經過三次強記，應該能對付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。

　　科目二：經過長時間的練習，學到了基本的駕駛技術，比如啟動、調座椅、掛檔、剎車、加油門、掌握方向盤、開雨刷、搖玻璃。在進行倒樁（順庫、移庫）訓練時，總結出過程及要點如下：

　�。�1）在車庫前慢車直行，后輪與竿對齊，即離待進車庫有一車庫的距離時，快打方向盤至盡頭，然后再放慢速度向后看；

　　（2）如果兩個竿與車尾不平齊對正，則調整方向盤移正，此時應盡量降低車速；

　�。�3）車尾進入前兩桿之后，看準后面兩桿，使連尾與兩桿保持對稱，慢慢倒車，控制方向盤應看到兩竿對稱向車外移動，等兩竿移出車外并且與車尾相距很近時，完成踩離合到底、踩剎車、回空檔等停車動作。

　�。�4）移庫時，按照轉右到底、松離合、行車、回位方向盤、轉左到底、回位方向盤、停車的順序完成第一次前進，盡量使車身正或稍偏向左前方；

　�。�5）第一倒時，右打方向盤至盡頭，等后輪進入右車庫后快回方向盤，并向左打方向盤至盡頭，車尾與后兩桿平行后，回位方向盤，停車，如果順利，此時車已經完全或大部分進入待移入車庫，使第二次進退的任務只是調整車的.位置；

　�。�6）第二進時，應少打方向盤，使車頭略偏右之后向左，至車頭正對前兩桿，然后停車，進行第二倒，調整車位至車庫中心位置；

　　（7）最后調整方向開出車庫。出庫時要注意直行，即方向盤保持正位。如果出車庫后使車身保持正位則容易碰竿；

　　（8）盡量向前開，然后左轉彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大；

　　（9）向右車庫倒車是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車頭倒入車庫，即可開出完成考試，如果車身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線；(10)開出之后也要盡量向前開然后右轉彎將車停正，給下一位練習的同志留出足夠的垂直距離。

　　訓練的原則是快打方向慢行車，車速慢，便于調整，方向盤轉動快可以及時地調整車輪的方向，不過太快可能對車不好。訓練時須牢記兩點，一個是車尾偏轉與方向盤轉向的關系，另一個是方向盤正位。在考試的時候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車時稍做休息，進行幾次深呼吸。以上文字，希望對初學者有幫助。同志們也可以留言補充。

　　場地練習的項目很多，列舉幾項：

　�。�1）半坡起步。一定要按照操作規(guī)程處理，避免熄火。離合器松得太快也是熄火的原因之一。

　�。�2）側位停車。比倒庫練習簡單。應注意車不能斜得太厲害，以免看不到后竿或者碰到前竿。

　�。�3）起伏路。車身擺正，減速慢行。如果車身不與起伏相垂直，車會左右搖晃。

　　(4)S路。方向要靈活。

　　（5）餅。車頭對正餅之后，打正方向盤。

　　（6）直角彎。盡量留出轉彎空間，減速。

　　（7）單邊橋。以小前鏡為準，對正后慢速行駛。

　�。�8）限速門。二檔，慢速，小幅度靈活打方向。

　　科目三：路考：

　�。�1）開車前：繞車檢查；觀察周圍情況；打報告上車；打開車門；調整坐椅；系安全帶；檢查后視鏡；檢查擋位；啟動車；踩離合掛一擋；松手剎；看后視鏡，左回頭；打轉向燈，按喇叭；

　�。�2）開車時：慢松離合-車起步；加油門，1500轉時踩離合-松油門-換擋-慢松離合，掛2擋時轉向，回轉向燈，掛到五擋；加油門控制在40碼；

　�。�3）停邊停車：打轉向燈，踩離合，剎車（踩住而不踩死），轉向，回轉向燈；

　�。�4）適當位置調頭：點剎車，逐擋減至2擋，20碼以下，打轉向燈，按喇叭，轉向，回轉向燈；

　�。�5）下車：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車；

駕駛員心得體會13

　　第一段：引言（150字）。

　　作為一名駕駛員，我們肩負著保證道路安全的重要責任。然而，在繁忙的駕駛過程中，我們往往容易忽視自身的行為和態(tài)度對交通環(huán)境造成的影響。為了更好地履行職責，我意識到了自我整頓的必要性。在近期的一次自我整頓中，我認識到了自己存在的問題，并積極采取措施去改善。在這篇文章中，我將分享我自我整頓的心得體會。

　　第二段：反思交通違規(guī)行為（250字）。

　　在自我整頓的過程中，我首先反思了自己是否存在交通違規(guī)行為。我仔細回顧了自己長期以來的駕駛記錄，并發(fā)現了一些問題。比如，我常常會超速行駛，違規(guī)變道，甚至在禁止使用手機的情況下騎車時偷偷使用手機。這些行為不僅對自己的安全構成威脅，也會給其他車輛和行人帶來潛在的危險。通過反思，我意識到了交通違規(guī)行為的嚴重性，并下定決心要從自己做起，嚴格遵守交通規(guī)則，維護道路安全。

　　第三段：改善態(tài)度與行為（300字）。

　　在反思之后，我開始采取措施去改善自己的態(tài)度和行為。首先，在駕駛中，我盡量保持冷靜、耐心和禮貌。無論遇到什么情況，我都盡力控制自己的情緒，不輕易發(fā)火或與其他駕駛員發(fā)生爭執(zhí)。其次，我注重道路安全知識的'學習和更新。我定期閱讀相關資料，了解最新的交通規(guī)則和安全宣傳知識，以提高自己的安全意識和駕駛技能。此外，我還積極參加一些駕駛培訓班和交通安全活動，與其他駕駛員交流心得，互相學習，進一步提升自己。

　　第四段：培養(yǎng)良好的駕駛習慣（300字）。

　　改善態(tài)度和行為的同時，我也逐漸培養(yǎng)起了一系列良好的駕駛習慣。首先，我始終保持專注，不分心和使用手機。我意識到開車時專心致志是確保安全的關鍵，任何分散注意力的行為都可能導致事故。其次，我也開始更加注意自己的速度和車距。我遵守道路限速，對前方情況保持充分的觀察，合理調整速度和車距，以便應對緊急情況。此外，我還養(yǎng)成了定期檢查車輛和保養(yǎng)的習慣，確保車輛始終處于良好的工作狀態(tài)。

　　第五段：總結與展望（200字）。

　　通過自我整頓，我取得了可喜的成果。我的態(tài)度和行為得到了顯著改善，我也培養(yǎng)起了一系列良好的駕駛習慣。然而，我深知這只是一個開始，我還有很多需要改進的地方。今后，我將繼續(xù)保持警醒，持續(xù)自我整頓，不斷完善自己的駕駛水平。我也希望通過與其他駕駛員的交流和分享，促進整個駕駛群體的自我整頓，共同為交通安全貢獻力量。

　　總結（50字）。

　　通過這次自我整頓，我意識到了自身存在的問題，并采取了積極的措施去改善，從而提高了自己的駕駛素質和安全意識。我相信只要每位駕駛員都以此為出發(fā)點，我們一定能夠共同營造一個更加安全和有序的道路交通環(huán)境。

駕駛員心得體會14

　　駕駛員是承載著人們出行需求的重要角色，而提高駕駛員的駕駛水平和安全意識，是保障道路交通安全的關鍵環(huán)節(jié)。為了更好地培養(yǎng)駕駛員的技能和提升他們的素質，很多地方都開展了駕駛員觀摩學習活動。通過觀摩他人的優(yōu)秀駕駛技巧和先進的管理經驗，我深受啟發(fā)，在觀摩學習中有了很多心得體會。

　　第一段：認識到觀摩學習的重要性。

　　在參與駕駛員觀摩學習活動之前，我對此并沒有太大的期待。然而，通過親身經歷，我逐漸認識到觀摩學習對于提高駕駛員技能和意識的重要性。觀摩學習不僅可以讓我們看到不同駕駛員的優(yōu)秀駕駛技巧，還能讓我們了解到先進的管理經驗。這種經驗交流的方式，能夠幫助我們不斷提高和修正自己的駕駛行為，從而使我們成為更為出色的駕駛員。

　　第二段：從別人身上學到的優(yōu)秀駕駛技巧。

　　在駕駛員觀摩學習活動中，我發(fā)現不同的駕駛員有著不同的駕駛技巧。有的駕駛員技術嫻熟，出色地完成各種駕駛動作；有的駕駛員操作流暢，熟練處理復雜交通環(huán)境。通過和他們的交流和觀摩，我不僅學到了一些實用的駕駛技巧，還體會到了駕駛技巧的靈活運用。比如，在觀摩中，我學會了更好地利用擋位換擋，提高汽車的動力和節(jié)油效果。我還學到了很多應對緊急情況的技巧，比如避讓急剎、制動不等。這些優(yōu)秀駕駛技巧，為我今后的駕駛中提供了很好的參考和借鑒。

　　第三段：觀摩中的安全意識提升。

　　除了學習駕駛技巧，駕駛員觀摩學習還可以提高我們的安全意識。在觀摩中，我經常會看到那些出色的駕駛員，他們在駕駛時總是十分注意他人的行為，及時減速和變道，避免發(fā)生潛在的危險。他們在觀察前方交通狀況時會使用后視鏡、側視鏡等工具，始終保持警覺。通過觀摩這些優(yōu)秀的駕駛員，我認識到安全駕駛的重要性，并開始培養(yǎng)自己對于安全行車的意識。我在駕駛中也努力減少一些不安全的.行為，比如超速、占用對向車道等，從而保證自己和他人的安全。

　　第四段：管理經驗的啟示與借鑒。

　　駕駛員觀摩學習不僅為我們提供了駕駛技巧的學習機會，還可以讓我們了解到先進的管理經驗，并從中汲取有益的啟示。比如，在觀摩中，我了解到一些鄉(xiāng)村駕駛員組織的管理方式。他們建立了一個相互學習、相互獎勵的交流平臺，通過不斷分享駕駛經驗和技巧，提升全體駕駛員的素質。這種管理方式給了我很大的啟發(fā)，我開始積極參加各類駕駛員培訓和交流活動，并嘗試建立一個小型的學習組織。通過這種方式，我相信我能夠更好地提高自己的駕駛水平，并能將這些先進的管理經驗運用到自己的駕駛生涯中。

　　第五段：觀摩學習的不斷延伸與應用。

　　駕駛員觀摩學習活動結束后，我深刻體會到這種學習方式的益處。觀摩學習不僅能夠提高自己的駕駛技能和安全意識，還能夠豐富自己的駕駛經驗和增進與別人的溝通交流。因此，我決定將這種學習方式延伸到日常的生活和駕駛中。我開始主動與一些駕駛技術優(yōu)秀的駕駛員進行交流，向他們請教一些駕駛技巧和安全意識的培養(yǎng)方法。同時，我也將自己的駕駛經驗和觀摩學習的心得體會分享給其他駕駛員，希望能夠共同進步，為道路交通安全事業(yè)做出自己的貢獻。

　　總結：

　　通過駕駛員觀摩學習，我認識到觀摩學習對于提高駕駛員的駕駛水平和安全意識的重要性。在觀摩中，我學到了很多優(yōu)秀的駕駛技巧和安全意識的培養(yǎng)方法，也了解到了一些先進的管理經驗。這種學習經歷不僅豐富了我自己的駕駛經驗，還增進了我與他人的交流與合作。因此，我決定將觀摩學習的心得體會延伸到日常的生活和駕駛中，以不斷提高自己的駕駛水平，為道路交通安全事業(yè)做出自己的貢獻。

駕駛員心得體會15

　　駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以超車時會升上一擋。事實上，車輛的.前進是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢。所以，手動擋超車時，反而應該降低一擋。自動擋車則只須將油門踩到底，變速器便會自動降低擋位，以提供足夠的扭力——手自一體的車友使用手動擋時，也應注意這一點。

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