科目一心得體會

　　有了一些收獲以后，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么要如何寫呢？下面是小編精心整理的科目一心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

科目一心得體會1

　　科目一考試是通過計算機(jī)駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)進(jìn)行的“無紙化”考試，考試系統(tǒng)自動隨機(jī)生成考試題，同批考試的'每個考生題目均不一樣。

　　(1)科目一考試是在電腦上操作，所以在考試前最好能模擬一下操作，以免上機(jī)后因不會操作而心慌意亂、束手無措，影響考試進(jìn)度。

　　(2)考試時要樹立信心，上機(jī)后先不要匆忙開始操作，要先穩(wěn)定一下情緒，保持平靜心態(tài)。

　　(3)答卷時要先審清題意然后答題，答題時只需在電腦上點(diǎn)擊正確答案前的“O"即可。

　　(4)單選題不能同時選擇兩個答案。

　　(5)不能抱有僥幸心理而進(jìn)行作弊。一旦作弊被發(fā)現(xiàn)，考生將當(dāng)場�？疾⒈灰暈榭荚嚥缓细�。

　　(6)要注意科學(xué)地答題，答題時對認(rèn)準(zhǔn)正確的題，不要反復(fù)推敲、猶豫不決，應(yīng)一錘定音，有時反復(fù)推敲或猶猶豫豫反而會使自己對判斷失去自信心。

　　(7)考前要保證充足的睡眠，最好不要“開夜車”。有的考生在考試前一夜，仍然加班“開夜車”看書，以為能夠記住些信息，孰不知這樣會導(dǎo)致大腦疲勞，反而使記憶下降。

科目一心得體會2

　　很多人都討厭背理論性的東西，條條框框看的人青筋直跳。但是很多時候我們又不得不放棄掙扎，苦背生硬的東西。其實即便是枯燥的學(xué)車科目一理論考試，掌握了技巧也可以變得很靈活。一起看看下別人是怎么做的吧。

　　首先，要去上科目一理論學(xué)習(xí)課。有些學(xué)員會說，自己看書就可以了，何必去聽人家念課本呢?其實不然，試想一下，有多少人回家后會真的捧著一本書在那仔仔細(xì)細(xì)地看呢?而且有些地區(qū)嚴(yán)格要求學(xué)員參加理論學(xué)習(xí)，還要求算學(xué)時。因此理論學(xué)習(xí)不能忽略。聽老師講一遍會增加一遍的印象，自己看書的話，往往看不到點(diǎn)子上。

　　此外，有些駕校的授課老師教得很好，會指導(dǎo)學(xué)員如何辨別混淆題，或是記憶數(shù)字等。所以，不管是出于什么考慮，課是一定要去上的。

　　其次，自己也要看書。這里指的不是一個字一個字的那種看法，而是大致地翻一下，不要等到做題時發(fā)現(xiàn)問題，翻書卻找不到。隨書分發(fā)的還有交規(guī)試題，學(xué)員要將這些題目都做一遍，考什么類型做什么題目。比如考C1的，就不用去看貨車、客車以及輪式機(jī)械的相關(guān)題目了�？闯�出考試的內(nèi)容是沒有什么必要的，當(dāng)然，如果你精力比較足的話，看看還是很有好處的。

　　做一遍題目的目的是讓自己了解自己懂多少。將不知道的題目全部勾選出來，找出原因，并將這些題目進(jìn)行分類，多看幾次。

　　再來就是關(guān)鍵的一步了。通過模擬考試系統(tǒng)做題，讓自己熟悉鍵盤操作，以免在考試時搞不清楚狀況。要注意的'是，模擬考試系統(tǒng)和正式考試時的鍵盤操作差別在于，考試時做完一題一定要按“確認(rèn)”鍵。

　　學(xué)員要記住一點(diǎn)，在做模擬卷的時候，一定要在做完之后提交，看到成績才能知道自己到底掌握了多少。通過不斷地練習(xí)，直到自己的科目一成績達(dá)到預(yù)期要求甚至是滿分。

　　最后，在做了無數(shù)遍全真模擬之后，如果對數(shù)字、金額等還是會混淆的，那就將這些整理出來，打印一下，平時多看看。整理出來看的效果會比一遍一遍做錯強(qiáng)的多。

科目一心得體會3

　　一、歸類學(xué)習(xí)法。

　　有規(guī)律的內(nèi)容總是更容易讓人理解和記憶，這是人們記憶的規(guī)律。所在我們在復(fù)習(xí)科目一的時候就可以遵循這個規(guī)律來記憶。

　　例如：罰款的數(shù)目、交通標(biāo)識等。

　　二、對比記憶法。

　　歸類記憶法是一種方法，同樣對比記憶法也是一種可以增強(qiáng)記憶的方法。將一些容易混淆的題目和知識點(diǎn)放在一起來記憶。

　　例如：雙黃線和單黃線、交警手勢中的`允許左轉(zhuǎn)或者允許右轉(zhuǎn)。

　　三、多練習(xí)才是王道。

　　百聞不如一見，百讀不如一練。在新版考綱之前，只要大致瀏覽一遍參考資料隨后多做練習(xí)就可以輕松通過。但是隨著新版考綱的實施，題型更加豐富，難度也相應(yīng)提高(特別是動畫題)。更是教材難以體現(xiàn)的，所以在學(xué)習(xí)科目一教材的時候不能死肯教材，更需要結(jié)合模擬考試環(huán)境來提高記憶。

　　四、好心態(tài)造就好成績。

　　相信心態(tài)的重要性不需要齊駕網(wǎng)再重復(fù)贅述了。丟掉緊張，輕松考試，這樣才能發(fā)揮出好的水平，順利通過考試。

科目一心得體會4

　　駕駛員培訓(xùn)有三個科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車場地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí)。經(jīng)過幾個月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過程中的心得體會總結(jié)如下：

　　科目一：考試前至少兩天就該看書了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來，以后就不看那些本來就已經(jīng)知道的常識題目了;第二遍把難記的`再做標(biāo)記;第三遍把做過標(biāo)記的全看一遍，重要記兩次標(biāo)記的。三遍書最好分開時間看，期間盡量多想書上的題目。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過三次強(qiáng)記，應(yīng)該能對付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。

　　科目二：經(jīng)過長時間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動、調(diào)座椅、掛檔、剎車、加油門、掌握方向盤、開雨刷、搖玻璃。在進(jìn)行倒樁(順庫、移庫)訓(xùn)練時，總結(jié)出過程及要點(diǎn)如下：

　　(1)在車庫前慢車直行，后輪與竿對齊，即離待進(jìn)車庫有一車庫的距離時，快打方向盤至盡頭，然后再放慢速度向后看;

　　(2)如果兩個竿與車尾不平齊對正，則調(diào)整方向盤移正，此時應(yīng)盡量降低車速;

　　(3)車尾進(jìn)入前兩桿之后，看準(zhǔn)后面兩桿，使連尾與兩桿保持對稱，慢慢倒車，控制方向盤應(yīng)看到兩竿對稱向車外移動，等兩竿移出車外并且與車尾相距很近時，完成踩離合到底、踩剎車、回空檔等停車動作。

　　(4)移庫時，按照轉(zhuǎn)右到底、松離合、行車、回位方向盤、轉(zhuǎn)左到底、回位方向盤、停車的順序完成第一次前進(jìn)，盡量使車身正或稍偏向左前方;

　　(5)第一倒時，右打方向盤至盡頭，等后輪進(jìn)入右車庫后快回方向盤，并向左打方向盤至盡頭，車尾與后兩桿平行后，回位方向盤，停車，如果順利，此時車已經(jīng)完全或大部分進(jìn)入待移入車庫，使第二次進(jìn)退的任務(wù)只是調(diào)整車的位置;

　　(6)第二進(jìn)時，應(yīng)少打方向盤，使車頭略偏右之后向左，至車頭正對前兩桿，然后停車，進(jìn)行第二倒，調(diào)整車位至車庫中心位置;

　　(7)最后調(diào)整方向開出車庫。出庫時要注意直行，即方向盤保持正位。如果出車庫后使車身保持正位則容易碰竿;

　　(8)盡量向前開，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大;

　　(9)向右車庫倒車是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車頭倒入車庫，即可開出完成考試，如果車身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線;(10)開出之后也要盡量向前開然后右轉(zhuǎn)彎將車停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離。

　　訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車，車速慢，便于調(diào)整，方向盤轉(zhuǎn)動快可以及時地調(diào)整車輪的方向，不過太快可能對車不好。訓(xùn)練時須牢記兩點(diǎn)，一個是車尾偏轉(zhuǎn)與方向盤轉(zhuǎn)向的關(guān)系，另一個是方向盤正位。在考試的時候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車時稍做休息，進(jìn)行幾次深呼吸。以上文字，希望對初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補(bǔ)充。

　　場地練習(xí)的項目很多，列舉幾項：

　　(1)半坡起步。一定要按照操作規(guī)程處理，避免熄火。離合器松得太快也是熄火的原因之一。

　　(2)側(cè)位停車。比倒庫練習(xí)簡單。應(yīng)注意車不能斜得太厲害，以免看不到后竿或者碰到前竿。

　　(3)起伏路。車身擺正，減速慢行。如果車身不與起伏相垂直，車會左右搖晃。

　　(4)S路。方向要靈活。

　　(5)餅。車頭對正餅之后，打正方向盤。

　　(6)直角彎。盡量留出轉(zhuǎn)彎空間，減速。

　　(7)單邊橋。以小前鏡為準(zhǔn)，對正后慢速行駛。

　　(8)限速門。二檔，慢速，小幅度靈活打方向。

　　科目三：路考：

　　(1)開車前：繞車檢查;觀察周圍情況;打報告上車;打開車門;調(diào)整坐椅;系安全帶;檢查后視鏡;檢查擋位;啟動車;踩離合掛一擋;松手剎;看后視鏡，左回頭;打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭;

　　(2)開車時：慢松離合-車起步;加油門，1500轉(zhuǎn)時踩離合-松油門-換擋-慢松離合，掛2擋時轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈，掛到五擋;加油門控制在40碼;

　　(3)停邊停車：打轉(zhuǎn)向燈，踩離合，剎車(踩住而不踩死)，轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈;

　　(4)適當(dāng)位置調(diào)頭：點(diǎn)剎車，逐擋減至2擋，20碼以下，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈;

　　(5)下車：拉手剎，擋歸位;松離合，松剎車;

科目一心得體會5

　　早有人說過：“要更好地適應(yīng)現(xiàn)行社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就要重新學(xué)習(xí)走路(學(xué)車)、話話(外語)、寫字(電腦)”，當(dāng)時我也沒多想，現(xiàn)在看見周圍的同事們一個個談起車來眉飛色舞的，開起車來也是有板有眼的，更有搶先的，早把私家車開得飛飛的了。此時我的心態(tài)，實在已經(jīng)無法平靜，車買不買可以再商量，學(xué)車卻已經(jīng)是箭在弦上了，于是我報名參加這期駕駛員培訓(xùn)班的.學(xué)習(xí)�，F(xiàn)就我學(xué)習(xí)駕駛淺談幾點(diǎn)體會：

　　第一理論考試合格是基礎(chǔ)。理論考試是學(xué)習(xí)駕駛員的第一關(guān)，它涵蓋了車?yán)碚摷敖煌ǚㄒ?guī)等，如果你連這些最基本的知識都搞不懂，又談何學(xué)習(xí)駕駛。

　　第二倒車、進(jìn)庫、移庫是關(guān)鍵。在教練向我們現(xiàn)場講解發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識及示范指導(dǎo)我們直行、倒車、倒車進(jìn)庫、移庫等操作過程后，我們要牢記每一個動作的要領(lǐng)，嚴(yán)格按照教官的指引進(jìn)行操作，比如踩離合器踩到底，直接掛擋，注意倒車位置等。

　　第三、路上行駛是重點(diǎn)。俗話說：“開車要膽大心細(xì)”，這點(diǎn)我體會很深，我們在路上行駛的過程中，不但要看好前方的路，還要細(xì)心觀察來往車輛的動向及行人等，做到不占線、不違章超車，安全錯車、大膽向前行駛。

　　總之，我學(xué)習(xí)開車最大的體會就是要反反復(fù)復(fù)地練，一個動作一個動作的反反復(fù)復(fù)地練，這樣才會熟能生巧，理論的掌握是要我們知道應(yīng)該如何做，不應(yīng)該做什么，但必須通過多練才能達(dá)到目的。要說訣竅，我認(rèn)為沒什么訣竅，多練多體會就是最大的訣竅。尤其是第一次摸車的朋友，膽子要大點(diǎn)(敢開、多開);臉皮要厚點(diǎn)(不要怕教練說，不要怕教練“咳!”)。

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