淺析水泥混凝土路面接縫施工技術(shù)論文
【摘要】文章闡述了水泥混凝土路面接縫施工的重要性，探討其縱向接縫、橫向接縫以及接縫填縫的施工技術(shù)。
【關(guān)鍵詞】水泥混凝土路面；路面接縫；施工技術(shù)
水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、有利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)，在公路建設(shè)中被廣為采用，特別是農(nóng)村公路建設(shè)中多采用水泥混凝土路面，施工和養(yǎng)護(hù)均較為簡易。但和瀝青路面相比，水泥混凝土路面有接縫，這些接縫不但增加施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性，而且容易引起行車跳動(dòng)，影響行車舒適性；而且接縫也是水泥混凝土路面的薄弱點(diǎn)，如果施工不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致路面板邊和板角處破壞，影響水泥路面質(zhì)量和使用壽命。因此，水泥混凝土路面接縫施工對(duì)整個(gè)路面施工非常重要，本文結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探討水泥混凝土路面接縫施工技術(shù)。
一、接縫施工的重要性
水泥混凝土路面中，包括混凝土基層、復(fù)合式路面混凝土下面層、普通混凝土、縮縫插傳力桿混凝土路面、間斷鋼筋混凝土路面、鋼纖維混凝土路面，無論采用滑模、軌道、三輥軸機(jī)組或小型機(jī)具中的哪一種工藝方式施工，其接縫方式的設(shè)置和施工方式是相同的。水泥混凝土路面的接縫施工歷來被認(rèn)為是水泥混凝土路面施工和使用性能優(yōu)劣的關(guān)鍵技術(shù)和最大難點(diǎn)。接縫施工效果的優(yōu)劣，是水泥混凝土路面使用性能即前期破損斷板、斷角和使用壽命長短的決定因素。因此，接縫施工應(yīng)引起施工人員的高度重視。水泥混凝土路面接縫主要有兩種：縱向接縫和橫向接縫。通�？v向接縫和橫向接縫應(yīng)垂直相交，縱向接縫兩側(cè)的'橫縫不得相互錯(cuò)位，縱向接縫間距按路面寬度在3m~4.5m范圍內(nèi)確定。
二、縱向接縫施工
縱向接縫分為縱向縮縫和縱向施工縫。
1．縱向縮縫。當(dāng)機(jī)械一次鋪筑寬度大于兩個(gè)以上車道時(shí)，需要設(shè)置縱向縮縫，采用假縮縫形式。縱向縮縫可用機(jī)械自動(dòng)插入拉桿，并用切縫法當(dāng)即鋸切假縱縫。當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，拉桿中部100mm范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行防銹處理。施工布設(shè)時(shí)，拉桿間距應(yīng)按橫向接縫的實(shí)際位置予以調(diào)整，使最外側(cè)的拉桿距橫縫的距離不小于100mm�？v向縮縫采用假縫形式，鋸切的槽口深度應(yīng)大于施工縫的槽口深度。采用粒料基層時(shí)，槽口厚度為板厚的1/3；采用半剛性基層時(shí)槽口深度為板厚的2/5。
2．縱向施工縫。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用拉桿的平縫形式�？p的上部鋸切槽口，深度為30mm~40mm，寬度為3mm~8mm，槽內(nèi)灌塞填縫料。采用固定模板施工方式時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。縱向模板拉桿安裝方法如下：（1）預(yù)先將拉桿從中點(diǎn)起彎成直角立模后，將拉桿按設(shè)計(jì)位置豎貼凸榫表面用2道或3道圓釘托住，上下卡緊而不卡死，應(yīng)使外伸的半根拉桿能原位轉(zhuǎn)動(dòng)；（2）攤鋪混凝土?xí)r應(yīng)先將外伸的半根拉桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)，澆筑振實(shí)到拉桿位置后放下拉桿就位，再進(jìn)行澆筑拉桿上面的混凝土；（3）折模后預(yù)留外露部分的拉桿（即用圓釘固定在凸榫表面上的半根），用鋼管做套筒扳手緩緩回直。
當(dāng)澆筑另一幅路面時(shí)，應(yīng)先在凹槽壁上部嵌好壓縫板，然后攤鋪混凝土。拆除凸榫模板時(shí)，應(yīng)注意不要損傷混凝土板的企口，特別是凹槽上部混凝土。對(duì)于平式縱縫和橫向施工縫，在已凝固的側(cè)混凝土板邊壁上應(yīng)涂瀝青，并嵌上壓縫板，再澆筑另一側(cè)混凝土。
三、橫向接縫施工
橫向接縫包括橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。
1．橫向施工縫。每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30分鐘時(shí)，混凝土已經(jīng)初凝，施工中斷或結(jié)束攤鋪應(yīng)使用端頭鋼模板設(shè)橫向施工縫。其位置宜與脹縫重合，確有困難不能重合時(shí)，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。由于板中施工縫會(huì)因面板混凝土干縮形成微細(xì)裂縫，所以需要切縫和灌縫。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直，采用加傳力桿的平縫形式；設(shè)在脹縫處的施工縫，構(gòu)造應(yīng)與脹縫相同。
2．橫向縮縫。橫向縮縫通常垂直于路中線方向等間距布置。為了控制由翹曲應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫，縮縫間距一般在4mm~6m范圍內(nèi)選用，基層剛度越大，選用的間距應(yīng)越短。橫向縮縫有假縫和設(shè)傳力桿假縫兩種形式。前者主要依靠混凝土斷裂面處集料的相互嚙合作用傳遞荷載；后者則依靠傳力桿來增強(qiáng)面層板的傳荷能力，以確保面層板的整體性。橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切口，深度為面層厚度的1/4~1/5，寬度為3mm~8mm，槽內(nèi)填塞填縫料。一次鋸切的槽口斷面呈窄長形，設(shè)在槽口內(nèi)的填料在混凝土板膨脹時(shí)易被擠出路表面，而在混凝土板收縮時(shí)易因拉力較大而與槽壁脫開。因此采用兩次鋸切法，先用薄鋸片鋸切到要求深度，再用厚鋸片在同一位置做淺鋸切，形成深20mm、寬6mm~10mm的淺槽口，在淺槽口底部用條帶或繩填塞后，上部灌塞填縫料。
3．橫向脹縫。在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處，或其他道路相交處應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。設(shè)置脹縫條數(shù)，視需膨脹量大小而定。低溫澆筑混凝土面層或選用膨脹性高的集料時(shí)，宜酌情確定是否需要設(shè)置脹縫。脹縫必須沿路面層板橫斷面全部斷開，且保留部分空隙，使得路面層板膨脹時(shí)有伸縮的余地。普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫寬度20mm~25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動(dòng)封層時(shí)。
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