運(yùn)營(yíng)管理論文
在日常學(xué)習(xí)、工作生活中，大家一定都接觸過論文吧，論文是指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章。你知道論文怎樣寫才規(guī)范嗎？下面是小編收集整理的運(yùn)營(yíng)管理論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
運(yùn)營(yíng)管理論文1
摘要：本文在界定商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理范疇的前提下，比較了國(guó)內(nèi)外商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)狀，進(jìn)而結(jié)合目前我國(guó)商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)際需要，探討商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理工作的發(fā)展方向和實(shí)現(xiàn)路徑。
關(guān)鍵詞：商業(yè)銀行；運(yùn)營(yíng)管理；流程銀行；集中作業(yè)
一、對(duì)現(xiàn)代商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理范疇的界定運(yùn)營(yíng)管理的概念
最初是適應(yīng)工業(yè)企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的需要，逐步產(chǎn)生、發(fā)展起來的。運(yùn)營(yíng)管理是企業(yè)三大主要職能（財(cái)務(wù)、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷）之一，企業(yè)通過運(yùn)營(yíng)管理把投入轉(zhuǎn)換成產(chǎn)出，因此在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過程中，有著舉足輕重且不可替代的地位，出色的運(yùn)營(yíng)管理是企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵要素之一。同工業(yè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理一脈相承，商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理具有同樣的特征。從廣義角度來講，商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理涵蓋了為客戶提供金融服務(wù)、為股東創(chuàng)造財(cái)富、為自身穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)防范風(fēng)險(xiǎn)的全部過程。通過運(yùn)營(yíng)管理完成各種經(jīng)營(yíng)要素、經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的排列組合，以確保經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。由于各家商業(yè)銀行追求目標(biāo)側(cè)重點(diǎn)的不同，由此形成各自不盡相同的管理理念和管理風(fēng)格。綜上所述，盡管各家商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理的手段各不相同，但運(yùn)營(yíng)管理手段作用的經(jīng)營(yíng)要素和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目卻是大體一致的，大致包括了前后臺(tái)流程再造、后臺(tái)集中作業(yè)、后臺(tái)集中監(jiān)督等，這些各家商業(yè)銀行大致相同的經(jīng)營(yíng)要素和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目構(gòu)成本文主要的研究和討論內(nèi)容。
二、國(guó)內(nèi)外商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理的發(fā)展現(xiàn)狀
�。ㄒ唬﹪�(guó)外商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展基本情況20世紀(jì)80年代，西方國(guó)家的商業(yè)銀行在充分借鑒工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)管理創(chuàng)新成果的基礎(chǔ)之上，率先在銀行業(yè)興起新一輪的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型浪潮，其中一項(xiàng)重要內(nèi)容就是運(yùn)營(yíng)管理體系建設(shè)。他們普遍采取前后臺(tái)相互分離、相互制約，后臺(tái)集中運(yùn)作和管理的方式，通過后臺(tái)完成主要的業(yè)務(wù)處理，形成集約的運(yùn)營(yíng)模式，以達(dá)到節(jié)約處理成本、提高運(yùn)作效率、統(tǒng)一管控操作風(fēng)險(xiǎn)的目的。而信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，為這種轉(zhuǎn)變提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)條件。匯豐銀行、瑞士銀行、美聯(lián)銀行、荷蘭銀行等活躍在全球金融市場(chǎng)上的國(guó)際性銀行，普遍在運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域引入工業(yè)化作業(yè)方式，采取全球或區(qū)域共享的后臺(tái)中心集中作業(yè)的模式，實(shí)行前后臺(tái)分離、業(yè)務(wù)分段集中處理和端對(duì)端貫通操作的方式，在總行或區(qū)域后臺(tái)中心完成主要的業(yè)務(wù)處理，形成“中心化作業(yè)，工業(yè)化管理”的`集約運(yùn)營(yíng)模式。
�。ǘ﹪�(guó)內(nèi)商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展現(xiàn)狀近年來，國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行為滿足客戶日益增長(zhǎng)的金融服務(wù)需求，不遺余力地借鑒國(guó)外商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身發(fā)展需要，提升經(jīng)營(yíng)管理水平，強(qiáng)化集約化經(jīng)營(yíng)和風(fēng)險(xiǎn)控制能力，對(duì)業(yè)務(wù)流程和作業(yè)模式進(jìn)行系統(tǒng)性改革，并取得不同程度的進(jìn)展。根據(jù)筆者對(duì)某直轄市地區(qū)主要商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理情況的調(diào)研了解，工商銀行的后臺(tái)集中作業(yè)建設(shè)起步較早，1996年數(shù)據(jù)集中后，其就開展了后臺(tái)集中作業(yè)建設(shè)工作，并在同城票據(jù)集中提回處理、匯兌業(yè)務(wù)、事后監(jiān)督項(xiàng)目方面取得較大進(jìn)展；中國(guó)銀行在借鑒香港中銀集團(tuán)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)本行的業(yè)務(wù)進(jìn)行梳理，并在個(gè)人匯兌業(yè)務(wù)、影像自動(dòng)識(shí)別方面取得了領(lǐng)先地位；建設(shè)銀行近些年后臺(tái)集中作業(yè)建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展迅猛，形成集中度高、相對(duì)成熟的作業(yè)后臺(tái)；農(nóng)業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理改革起步較晚，但由于具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，起點(diǎn)較高，后臺(tái)集中作業(yè)、集中監(jiān)控、集中授權(quán)等新型運(yùn)營(yíng)管理模式正在由試點(diǎn)轉(zhuǎn)向全面推進(jìn)。
三、商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理的方向和路徑
選擇商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理體系建設(shè)是一項(xiàng)全行性的系統(tǒng)工程，要打破原有的管理模式，涉及對(duì)部門管理邊界重新界定、操作系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性優(yōu)化、業(yè)務(wù)流程的再造等方方面面的工作。為確保設(shè)計(jì)科學(xué)、建設(shè)高效，必須要由商業(yè)銀行總行統(tǒng)籌規(guī)劃，高起點(diǎn)介入，統(tǒng)一管理，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，高效有序地推進(jìn)工作開展。
要從總行到分、支行逐級(jí)建立運(yùn)營(yíng)管理部門，搭建起運(yùn)營(yíng)管理工作的組織架構(gòu)，借助強(qiáng)有力的技術(shù)支持，對(duì)全行業(yè)務(wù)流程、作業(yè)模式和相關(guān)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)進(jìn)行全面整合與再造，建立若干強(qiáng)大的后臺(tái)支持中心，逐步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)集中處理。創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)操作風(fēng)險(xiǎn)管理模式，建立技術(shù)先進(jìn)、內(nèi)控嚴(yán)密、運(yùn)作高效、響應(yīng)及時(shí)的運(yùn)營(yíng)操作體系、服務(wù)體系和管理體系�，F(xiàn)代商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理的發(fā)展趨勢(shì)是建立中心化、工業(yè)化的運(yùn)營(yíng)支持格局，通過提升運(yùn)營(yíng)管理水平來提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。采取的路徑大致可以歸納為：
（一）業(yè)務(wù)的后臺(tái)工廠化、集約化處理實(shí)施業(yè)務(wù)分離，將網(wǎng)點(diǎn)非即時(shí)性業(yè)務(wù)和復(fù)雜業(yè)務(wù)逐步集中到后臺(tái)中心處理，網(wǎng)點(diǎn)主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)受理審核和即時(shí)性業(yè)務(wù)處理。借助技術(shù)平臺(tái)和大型機(jī)具，形成流水線作業(yè)、集約化管理、上下聯(lián)動(dòng)、協(xié)同作業(yè)的運(yùn)營(yíng)新格局。
�。ǘ┝鞒痰膬�(yōu)化、再造
業(yè)務(wù)處理模式的變化推動(dòng)了業(yè)務(wù)處理流程優(yōu)化、再造的迫切需求，按照流程銀行理念全面設(shè)計(jì)再造柜面業(yè)務(wù)流程和勞動(dòng)組織，建立科學(xué)、簡(jiǎn)潔、高效、合理的柜面作業(yè)流程。
（三）風(fēng)險(xiǎn)的專業(yè)化、集中化管控實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)集中處理后，風(fēng)險(xiǎn)也被集中起來，這就要求風(fēng)險(xiǎn)管理手段也必須進(jìn)行相應(yīng)的提高，建立集風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、監(jiān)測(cè)、控制于一體的運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管理體系。整合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)臨柜業(yè)務(wù)操作過程進(jìn)行有效監(jiān)管和必要的授權(quán)控制。創(chuàng)新事后監(jiān)督手段，提高事后監(jiān)督的有效性。
四、商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)證分析
�。ㄒ唬┝鞒蹄y行建設(shè)實(shí)證分析梳理商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理工作發(fā)展的需要，從客戶需求出發(fā)，突出業(yè)務(wù)流程、組織流程、管理流程的整合，打造順應(yīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)銀行業(yè)發(fā)展潮流的流程銀行體系，是實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理目標(biāo)的重要保證。
1.要實(shí)現(xiàn)商業(yè)銀行的業(yè)務(wù)流程再造。作為與客戶最貼近也最敏感的環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)流程再造是一項(xiàng)浩大的技術(shù)工程。業(yè)務(wù)流程一般包括五個(gè)關(guān)鍵要素：供應(yīng)商、輸入、工作流、輸出和客戶。根據(jù)對(duì)客戶價(jià)值貢獻(xiàn)度的大小，業(yè)務(wù)流程又可以區(qū)分為能夠產(chǎn)生較高附加值的核心業(yè)務(wù)流程，以及附加值低、不體現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的邊緣業(yè)務(wù)流程。
2.要進(jìn)行組織架構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化。配合業(yè)務(wù)流程再造，打破傳統(tǒng)的金字塔型的組織模式，梳理內(nèi)部管理流程和機(jī)構(gòu)設(shè)置，推行扁平化和矩陣式的管理架構(gòu)，形成前中后臺(tái)職責(zé)分離、運(yùn)作清晰、協(xié)作高效的模塊化結(jié)構(gòu)。例如推進(jìn)二級(jí)分行扁平化改革，實(shí)行二級(jí)分行直管城區(qū)網(wǎng)點(diǎn)。
3.要推進(jìn)體制機(jī)制的完善與再造。一方面，在業(yè)務(wù)流程中要嵌入風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，建立業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)與風(fēng)險(xiǎn)管理雙線并行的工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)行事前、事中、事后的全過程監(jiān)控。另一方面，要建立起有效的激勵(lì)約束機(jī)制。激勵(lì)約束包括三個(gè)層面，董事會(huì)對(duì)管理層的激勵(lì)約束，即公司治理；管理層對(duì)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元和分支機(jī)構(gòu)的激勵(lì)約束，通常是通過考核評(píng)價(jià)與資源配置；對(duì)每個(gè)員工的考核，包括員工績(jī)效管理與薪酬管理體系。
�。ǘ┖笈_(tái)集中作業(yè)實(shí)證分析
商業(yè)銀行后臺(tái)集中作業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要依靠自上而下建立起來的集中作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)的支持。集中作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)是借助影像、工作流等新型技術(shù)工具，按照重新設(shè)計(jì)再造后的作業(yè)流程，將網(wǎng)點(diǎn)部分交易勞動(dòng)轉(zhuǎn)移到后臺(tái)中心，進(jìn)行集中運(yùn)作和專業(yè)管理的流程控制集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)該具備憑證圖像采集、中心集約生產(chǎn)、多崗位流程協(xié)作制約等功能，通過將業(yè)務(wù)流程在時(shí)間、空間上進(jìn)行分離、重組，建立“網(wǎng)點(diǎn)共享中心資源”的集約化經(jīng)營(yíng)模式。
通過對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行解構(gòu)和重組，利用集中作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)將原來分散在網(wǎng)點(diǎn)操作的業(yè)務(wù)流程切割、拆分為若干組成要素，將這些組成要素進(jìn)行重新擺布、調(diào)配、拼裝，對(duì)相同或相似的要素進(jìn)行組合，形成以不同要素為標(biāo)志的新業(yè)務(wù)鏈。在具體操作過程中，區(qū)分后臺(tái)集中操作業(yè)務(wù)的難易程度、專業(yè)技術(shù)含量，將大量的、標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)類型，例如支票轉(zhuǎn)賬、聯(lián)行匯兌等業(yè)務(wù)，采用并行方式，將憑證圖像按要素切片為若干，發(fā)送至集中作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)多人并發(fā)錄入，最終通過集中作業(yè)系統(tǒng)匹配為業(yè)務(wù)的原貌，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的帳務(wù)處理，以此提高業(yè)務(wù)處理效率和風(fēng)險(xiǎn)防控水平。對(duì)于業(yè)務(wù)處理復(fù)雜、需要專業(yè)能力介入判斷的業(yè)務(wù)，例如單位賬戶開立、各類貸款等，可以采用串行方式，將業(yè)務(wù)資料全貌通過影像傳送至集中作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)，由后臺(tái)專業(yè)人員逐項(xiàng)審核、專業(yè)判斷，通過作業(yè)的深度專業(yè)化和最大限度地共享資源，提高合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)控制能力和客戶服務(wù)專業(yè)水平。
�。ㄈ┖笈_(tái)集中監(jiān)督實(shí)證分析
商業(yè)銀行業(yè)務(wù)的發(fā)展，應(yīng)該是建立在依法合規(guī)基礎(chǔ)之上的有效發(fā)展，為此有必要建立起一套監(jiān)督管理機(jī)制，對(duì)柜員的日常業(yè)務(wù)操作進(jìn)行準(zhǔn)確、高效、具有針對(duì)性的監(jiān)督檢查，防范操作風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。以往分散在各營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督模式顯然無法滿足以上要求，有必要建立起一套獨(dú)立的、集中的后臺(tái)監(jiān)督體系，完成對(duì)全轄營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)操作的風(fēng)險(xiǎn)防控工作。
后臺(tái)集中監(jiān)督是在臨柜業(yè)務(wù)處理完畢后，將所有營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)的傳票集中到事后集中監(jiān)督場(chǎng)地，通過集中影像掃描、OCR識(shí)別、集中補(bǔ)錄，由系統(tǒng)將業(yè)務(wù)憑證與業(yè)務(wù)流水進(jìn)行自動(dòng)勾對(duì)，并建立精確索引。再根據(jù)業(yè)務(wù)監(jiān)管的需要，提取重點(diǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行集中人工補(bǔ)錄，并通過與商業(yè)銀行實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的有效銜接，對(duì)臨柜業(yè)務(wù)運(yùn)行情況進(jìn)行全面、重點(diǎn)、集中監(jiān)控。
后臺(tái)集中監(jiān)督的流程如下：
1.將柜員日間處理的業(yè)務(wù)憑證集中進(jìn)行掃描，通過OCR技術(shù)將掃描的影像識(shí)別結(jié)果信息與主機(jī)業(yè)務(wù)流水進(jìn)行自動(dòng)勾對(duì)，勾對(duì)不成功的標(biāo)注人工補(bǔ)錄處理標(biāo)記。
2.調(diào)取標(biāo)注需要人工補(bǔ)錄的業(yè)務(wù)，對(duì)業(yè)務(wù)憑證中的相關(guān)要素進(jìn)行人工補(bǔ)錄并重新與業(yè)務(wù)流水進(jìn)行勾對(duì)。同時(shí)還可以根據(jù)商業(yè)銀行內(nèi)控管理的要求，由系統(tǒng)根據(jù)參數(shù)設(shè)置提取需要重點(diǎn)關(guān)注的業(yè)務(wù)，補(bǔ)錄員根據(jù)原始憑證將這些需重點(diǎn)關(guān)注的業(yè)務(wù)進(jìn)行重點(diǎn)補(bǔ)錄，并提交專業(yè)監(jiān)管人員結(jié)合其它監(jiān)督管理系統(tǒng)或手段，進(jìn)行非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。
3.對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題由系統(tǒng)產(chǎn)生“差錯(cuò)單”，下發(fā)到有關(guān)營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)落實(shí)整改并做好對(duì)整改問題的再次監(jiān)督，直至問題徹底消除。
運(yùn)營(yíng)管理論文2
摘要：在市場(chǎng)需求下城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式應(yīng)運(yùn)而生。訂單式人才培養(yǎng)模式能夠?qū)I(yè)與企業(yè)相連接，技能培訓(xùn)與崗位需求相連接，人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)相匹配，訂單式人才培養(yǎng)模式在今日已然成為了高職院校主流的人才培養(yǎng)模式。本文對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式展開研究，探討了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式的重要意義，并分析了實(shí)踐訂單式人才培養(yǎng)模式的措施，旨在促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的發(fā)展和建設(shè)。
關(guān)鍵詞：城市軌道交通；運(yùn)營(yíng)管理；訂單式；人才培養(yǎng)模式
近年來，我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展迅猛，與此同時(shí)我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的人才需求量也在逐步上升。目前我國(guó)大多數(shù)高校已經(jīng)開設(shè)了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)，但盡管如此，此專業(yè)在現(xiàn)階段的發(fā)展仍然存在很多欠缺，因此還有待對(duì)此專業(yè)開展更深入的探索和研究。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)在建設(shè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)所應(yīng)用的人才培養(yǎng)模式，以及能夠充分滿足企業(yè)用人要求，在該專業(yè)課程體系的研發(fā)進(jìn)展上，仍然存在很多的不足之處。因此，下文將對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式進(jìn)行分析，并探討如何建設(shè)訂單式人才培養(yǎng)模式。
一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式的重要意義
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)在我國(guó)屬于一種近年來蓬勃發(fā)展的新興專業(yè)，但盡管該專業(yè)的學(xué)生就業(yè)工作質(zhì)量高，學(xué)生的就業(yè)可選范圍卻較小。就山東省來說，該專業(yè)學(xué)生的就業(yè)可選方向基本只有濟(jì)南地鐵（建設(shè)中）、青島地鐵（已開通）等軌道交通運(yùn)營(yíng)公司，除此之外能夠選擇的企業(yè)少之又少；另一方面如果地鐵公司對(duì)專業(yè)人才的需求量較高，而擁有此專業(yè)的高校并不普遍，因此企業(yè)常會(huì)招收非本專業(yè)的人才并在企業(yè)中開展二次人才培養(yǎng)，這就導(dǎo)致企業(yè)的用人成本大大提升，并且企業(yè)的用人培訓(xùn)工作任務(wù)重。事實(shí)上在教育行業(yè)中，訂單式人才培養(yǎng)模式并非最近出現(xiàn)的培養(yǎng)模式，但這種模式對(duì)于在我國(guó)當(dāng)前城市軌道交通領(lǐng)域高速發(fā)展，軌道交通行業(yè)對(duì)人才有著相當(dāng)大的需求量的形勢(shì)下，是最能解決當(dāng)前該領(lǐng)域人才缺乏燃眉之急的最有效人才培養(yǎng)模式。該人才培養(yǎng)模式能夠有效的降低企業(yè)人才培訓(xùn)成本、提升人才培訓(xùn)質(zhì)量。在我國(guó)軌道交通企業(yè)中，訂單式人才培養(yǎng)模式已經(jīng)大面積的開展實(shí)踐，并取得了許多令人滿意的成效。舉例來說，山東省濟(jì)南地鐵集團(tuán)已經(jīng)投入實(shí)踐訂單式人才培養(yǎng)模式并接收專業(yè)人才，截止目前，該地鐵公司同五所大專院校合作開辦了地鐵訂單班，實(shí)踐的成果也十分令人滿意。
二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式研究
1.校企業(yè)共同研發(fā)專業(yè)培訓(xùn)課程、教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合。從于本專業(yè)相關(guān)的崗位需求特點(diǎn)出發(fā)，校企業(yè)共同研發(fā)專業(yè)培訓(xùn)課程和實(shí)踐訓(xùn)練，推動(dòng)教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合。讓學(xué)生一方面可以學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，另一方面可以開展模擬訓(xùn)練、實(shí)踐訓(xùn)練以及跟班實(shí)訓(xùn)。通過這樣教學(xué)與實(shí)訓(xùn)結(jié)合的教育模式，培養(yǎng)學(xué)生崗位的專業(yè)操作能力、對(duì)崗位的責(zé)任心，提升學(xué)員的職業(yè)操守和職業(yè)道德水平，促使學(xué)員遵守崗位紀(jì)律、兢兢業(yè)業(yè)工作、注重團(tuán)隊(duì)合作、提升安全意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生成為軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才。2.建立校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓(xùn)體系。學(xué)校以行車崗位、客運(yùn)崗位以及工作崗位的專業(yè)需求出發(fā)，構(gòu)建校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓(xùn)體系。學(xué)校教研室建立串門的教師調(diào)研小組，對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)車站、客運(yùn)崗位、調(diào)度控制中心和人力資源部門展開全面、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的調(diào)研工作。以不同工作崗位（例如站務(wù)員、客運(yùn)值班員、行車值班員、站長(zhǎng)、行車調(diào)度員等）的崗位專業(yè)需求以及崗位用人硬性標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，分析城市軌道交通各類崗位的工作特色和工作責(zé)任、專業(yè)水平以及用人需求、用人崗位的特殊要求等，組織學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合開展建設(shè)該專業(yè)課程體系的.校企聯(lián)合協(xié)會(huì)，共同探討如何建立校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓(xùn)體系。學(xué)校在選用專業(yè)課程內(nèi)容、安排課時(shí)、選用專業(yè)教材、選用教師團(tuán)隊(duì)等教學(xué)方面，用人企業(yè)要充分的參與其中。學(xué)校要充分重視用人企業(yè)的人才需求，并結(jié)合崗位的特色和實(shí)際要求，以及高等院校的教學(xué)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，著重培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的人才教育模式。由行業(yè)發(fā)展合作理事會(huì)的地鐵運(yùn)營(yíng)專家和高職院校方面合作對(duì)該教學(xué)模式的可行性進(jìn)行評(píng)判，建立獨(dú)樹一幟、充分滿足用人企業(yè)人才需求的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的課程體系。并且用人企業(yè)要全程貫穿該教學(xué)模式教學(xué)計(jì)劃的設(shè)計(jì)過程中。就課程的設(shè)定而言，課程要與企業(yè)用人崗位的需求直接相連。比如，地鐵站務(wù)崗位屬于服務(wù)行業(yè)，因此學(xué)�？梢约尤胲壍澜煌ǚ⻊�(wù)禮儀課程，培養(yǎng)學(xué)生地鐵服務(wù)中應(yīng)有的禮儀于言行舉止。同時(shí)還可以開設(shè)地鐵客戶投訴處理對(duì)策等專業(yè)課程，以工作崗位上真實(shí)發(fā)生的事例為教學(xué)材料，保障課程教學(xué)內(nèi)容真實(shí)有用。3.建立軌道交通行業(yè)無縫對(duì)接的教學(xué)實(shí)踐基地。建立以崗位實(shí)踐為目標(biāo)的校外生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)實(shí)踐基地。高等院校的軌道交通專業(yè)可與軌道交通用人企業(yè)合作，建立該專業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐教學(xué)實(shí)踐基地，在教學(xué)實(shí)踐基地內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)訓(xùn)練、崗位實(shí)踐培訓(xùn)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)工作，并且在訂單式人才培養(yǎng)教學(xué)過程中，實(shí)訓(xùn)課程應(yīng)放在首要位置。在傳統(tǒng)的職業(yè)教育中，校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)往往是以課程的要求為基礎(chǔ)，因此實(shí)踐訓(xùn)練的質(zhì)量和成效受到了極大的束縛，并且校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室中實(shí)踐訓(xùn)練同企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作存在一定的差異。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)應(yīng)建立全面、細(xì)致的，能夠充分滿足城市軌道交通行業(yè)發(fā)展需求的教學(xué)活動(dòng)、實(shí)踐基地以及實(shí)習(xí)基地，讓學(xué)生在學(xué)校畢業(yè)之后能夠直接完成由學(xué)校向企業(yè)崗位順利、快速的轉(zhuǎn)變。比如，可以建設(shè)囊括本城市軌道交通的大型仿真沙盤、車輛結(jié)構(gòu)部件模型等在內(nèi)的生動(dòng)、豐富、全面的課內(nèi)培訓(xùn)，讓該人才培養(yǎng)模式下的學(xué)生一方面學(xué)習(xí)理論知識(shí)，另一方面也全面的學(xué)習(xí)崗位技能。
三、結(jié)語
訂單式人才培養(yǎng)模式是一種高校的校企合作人才培養(yǎng)模式，能夠有效的降低企業(yè)人才培訓(xùn)成本、提升人才培訓(xùn)質(zhì)量，該模式下培養(yǎng)出的人才可以快速的適應(yīng)工作崗位。訂單式人才培養(yǎng)模式校企業(yè)共同研發(fā)專業(yè)培訓(xùn)課程、教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合；建立校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓(xùn)體系；建立軌道交通行業(yè)無縫對(duì)接的教學(xué)實(shí)踐基地等特點(diǎn)，讓學(xué)生在學(xué)校畢業(yè)之后能夠直接完成由學(xué)校向企業(yè)崗位順利、快速的轉(zhuǎn)變，促使學(xué)生能夠在短時(shí)間內(nèi)由學(xué)校步入社會(huì)、適應(yīng)工作環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生崗位的專業(yè)操作能力、對(duì)崗位的責(zé)任心，提升學(xué)員的職業(yè)操守和職業(yè)道德水平，促使學(xué)員遵守崗位紀(jì)律、兢兢業(yè)業(yè)工作、注重團(tuán)隊(duì)合作、提升安全意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生成為軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才。
運(yùn)營(yíng)管理論文3
淺談企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理
【摘要】運(yùn)營(yíng)，泛指將投入轉(zhuǎn)化為產(chǎn)出的過程。運(yùn)營(yíng)管理是企業(yè)日常管理活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，指對(duì)運(yùn)營(yíng)過程的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)制造和提供服務(wù)過程密切相關(guān)的各項(xiàng)管理工作的總稱。本文從五個(gè)方面對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行闡述，淺談拙見，以為探討。
【關(guān)鍵字】企業(yè)，運(yùn)營(yíng)管理，運(yùn)營(yíng)規(guī)則
企業(yè)的目標(biāo)是利潤(rùn)的最大化，而這一切又來源于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理。運(yùn)營(yíng)管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分，是企業(yè)目標(biāo)貫徹執(zhí)行的具體體現(xiàn)。要做好運(yùn)營(yíng)管理，必須要堅(jiān)持做到以下五點(diǎn)。
一、確定企業(yè)目標(biāo)，并以全面落實(shí)企業(yè)目標(biāo)為中心。
企業(yè)首先要非常明確自己的目標(biāo)，同時(shí)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行有效的管理。目標(biāo)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)管理工作，只有精于設(shè)計(jì)、重在推行及全面統(tǒng)籌，才可以成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的加速器和助推器。那么如何有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)管理呢？
1、制定目標(biāo)
這是目標(biāo)管理最重要的階段，可分為四個(gè)步驟：
�、龠M(jìn)行目標(biāo)分類。 根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)可分為三類，一是按照作用不同分為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和管理目標(biāo)。經(jīng)營(yíng)目標(biāo)包含銷售額、費(fèi)用額、利潤(rùn)率等指標(biāo)，管理目標(biāo)包含客戶保有率、新產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃完成率、安全事故控制次數(shù)等;二是按評(píng)價(jià)方法的客觀性分為定量目標(biāo)和定性目標(biāo)。三是按照管理層級(jí)分為公司目標(biāo)、部門目標(biāo)和個(gè)人目標(biāo)。
②高層管理預(yù)定目標(biāo)。根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)，制定公司年度整體經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)。
③首先重新審議組織結(jié)構(gòu)和職責(zé)分工，接著再確立下級(jí)目標(biāo)。
�、苌霞�(jí)和下級(jí)就實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目標(biāo)所需的條件以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)后的獎(jiǎng)懲事宜達(dá)成協(xié)議。制定目標(biāo)既可采取由上到下的方式、也可采取由下到上方式，還可以兩種方式相結(jié)合。并且要全面溝通，達(dá)到一致。
2、分解目標(biāo)
公司整體目標(biāo)分解成部門目標(biāo)，部門目標(biāo)分解為個(gè)人目標(biāo)，并量化為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和管理指標(biāo)。根據(jù)公司的現(xiàn)狀，可以在營(yíng)銷部門、生產(chǎn)部門、采購部門實(shí)施全員目標(biāo)管理，其他后勤支持部門先推行部門級(jí)目標(biāo)管理。
3、實(shí)施目標(biāo)。要經(jīng)常檢查和監(jiān)控目標(biāo)在實(shí)施過程的執(zhí)行情況和完成情況。如果出現(xiàn)偏差，及時(shí)從資源配置、團(tuán)隊(duì)能力和管理系統(tǒng)等方面找出原因，及時(shí)補(bǔ)充或強(qiáng)化。
4、信息反饋處理。在考核之前，還有一個(gè)很重要的問題在進(jìn)行目標(biāo)實(shí)施控制的過程中，會(huì)出現(xiàn)一些不可預(yù)測(cè)的問題。因此在考核時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)目標(biāo)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和反饋。
5、檢查實(shí)施結(jié)果及獎(jiǎng)懲。按照制定的指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行考核，依據(jù)目標(biāo)完成的結(jié)果與部門、個(gè)人的獎(jiǎng)懲掛鉤，甚至與個(gè)人升遷掛鉤。
二、制定制度，簡(jiǎn)化流程。用制度管人，按流程辦事。
制度是促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的重要因素，所以要先制定制度。企業(yè)制度對(duì)企業(yè)發(fā)展來說是起重要作用的因素，因?yàn)槠髽I(yè)本身就是各種生產(chǎn)要素的組合體，實(shí)際上就是依靠企業(yè)鏈條互相連接起來的。也就是說，企業(yè)是對(duì)各種生產(chǎn)要素進(jìn)行組合的核心紐帶和基礎(chǔ)。
制度是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要內(nèi)容。制度是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)，成功的企業(yè)源自卓越的管理，而卓越的管理來自優(yōu)越的制度。企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)要凝聚人才，引進(jìn)人才和穩(wěn)定人才靠的就是先進(jìn)合理的制度。制度是提升企業(yè)管理水平的重要手段，同時(shí)注意激勵(lì)機(jī)制的改善和提升。
執(zhí)行力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)化才能確保制度的效用。一個(gè)困擾眾多管理者的難題是企業(yè)已經(jīng)制定了完善的管理制度，但由于制度細(xì)則不完善或執(zhí)行力不夠，經(jīng)常導(dǎo)致制度成為一紙空文。所以，要想使制度完全發(fā)揮其效率，與之匹配的執(zhí)行細(xì)則和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是不可缺少的。
簡(jiǎn)單化流程是提高效率的捷徑。隨著計(jì)算機(jī)的日益普及，近年來企業(yè)實(shí)踐中已大量采用系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)表格方式。標(biāo)準(zhǔn)化表格管理要求管理者與被管理者直接參與填寫核對(duì)和確認(rèn)，因而使管理更加有效。另外，標(biāo)準(zhǔn)化的管理表格清晰簡(jiǎn)潔，所表達(dá)的內(nèi)容一目了然，是企業(yè)管理中簡(jiǎn)便高效的文件處理模式。
三、實(shí)施“三化”（標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化）的運(yùn)營(yíng)規(guī)則
運(yùn)營(yíng)管理要有標(biāo)準(zhǔn)，即標(biāo)準(zhǔn)化;實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)要靠制度保證，即制度化;貫徹制度要靠嚴(yán)格的規(guī)范，即規(guī)范化。
�。ㄒ唬�(biāo)準(zhǔn)化
標(biāo)準(zhǔn)是科學(xué)、技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。為了在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)實(shí)際的或潛在的問題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則的活動(dòng)，稱為標(biāo)準(zhǔn)化。它包括制定、發(fā)布及實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的過程。
標(biāo)準(zhǔn)化有助于企業(yè)合理配置資源，降低消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)的'成長(zhǎng)離不開標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)的進(jìn)步離不開標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展更離不開標(biāo)準(zhǔn)化！
標(biāo)準(zhǔn)化管理是符合外部標(biāo)準(zhǔn)（法律、法規(guī)或其它相關(guān)規(guī)則）和內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)所倡導(dǎo)的文化理念）為基礎(chǔ)的管理體系。規(guī)范企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，可以促進(jìn)企業(yè)管理水平的提升，不僅有利于促進(jìn)企業(yè)合理配置資源，降低資源消耗，減少環(huán)境污染，還有助于提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，有利于增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。
�。ǘ┲贫然�
制度化是指群體和組織的社會(huì)生活從特殊的、不固定的方式向被普遍認(rèn)可的固定化模式的轉(zhuǎn)化過程。制度化是群體與組織發(fā)展和成熟的過程，也是整個(gè)社會(huì)生活規(guī)范化、有序化的變遷過程
制度化管理的實(shí)質(zhì)是依靠由制度規(guī)范體系構(gòu)建的具有客觀性的管理機(jī)制進(jìn)行管理。 制度化管理具有以下優(yōu)越性：科學(xué)性;客觀性;規(guī)范性;穩(wěn)定性。
那么企業(yè)如何進(jìn)行制度化管理呢？
1。建立制度，必須充分考慮其可行性和可操作性
2。推行制度，必須維護(hù)其嚴(yán)肅性和權(quán)威性
3。增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，防止制度僵化
4。正確處理制度化管理與情感管理之間的關(guān)系
�。ㄈ┮�(guī)范化
規(guī)范化管理則強(qiáng)調(diào)的是在管理過程中，要充分體現(xiàn)人的價(jià)值，是在對(duì)人的本質(zhì)特性準(zhǔn)確把握的基礎(chǔ)上，通過確立一套價(jià)值觀念體系來引導(dǎo)下屬員工的意志行為選擇。 規(guī)范化管理必須具備四個(gè)特征： （1）系統(tǒng)思考;（2）員工參與;（3）體系完整;（4）制度健全。規(guī)范化管理的目標(biāo)：“七零”境界――決策制定零失誤、產(chǎn)品質(zhì)量零次品、產(chǎn)品客戶零遺憾、經(jīng)營(yíng)管理零庫存、資源管理零浪費(fèi)、商務(wù)合作伙伴零抱怨、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手零指責(zé)。
規(guī)范化管理的控制標(biāo)準(zhǔn)：每一個(gè)崗位、每一個(gè)活動(dòng)、每一個(gè)時(shí)刻，都處于受控之中。
企業(yè)管理規(guī)范化的行為標(biāo)準(zhǔn)：決策程序化、考核定量化、權(quán)責(zé)明晰化、獎(jiǎng)懲有據(jù)化、目標(biāo)計(jì)劃化、行為標(biāo)準(zhǔn)化、控制過程化。 規(guī)范化管理的措施要求：系統(tǒng)化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、數(shù)據(jù)化、信息化。規(guī)范化管理實(shí)施過程中的關(guān)鍵點(diǎn)：效率、效益。
四、堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)原則（包括目標(biāo)管理原則、全員參與原則、過程監(jiān)控原則、持續(xù)改進(jìn)原則）
目標(biāo)管理是以目標(biāo)為導(dǎo)向，以人為中心，以成果為標(biāo)準(zhǔn)，使組織和個(gè)人取得最佳業(yè)績(jī)的現(xiàn)代管理方法。全員參與能給員工以當(dāng)家做主之感，進(jìn)而提高全體員工的積極性。要嚴(yán)格加強(qiáng)過程監(jiān)控，同時(shí)認(rèn)真執(zhí)行信息反饋、調(diào)整，建立一個(gè)監(jiān)督、反饋機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。分析問題，及時(shí)糾正與預(yù)防，堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)，進(jìn)行總結(jié)調(diào)整。
五、加強(qiáng)執(zhí)行與控制
凡事必須有規(guī)定、規(guī)定必須要執(zhí)行、執(zhí)行必須有記錄、記錄必須要考核、考核必須要有效、有效必須有鑒證，從而保證企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中做到管理準(zhǔn)確、到位，確保企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。如何加強(qiáng)執(zhí)行力？從機(jī)制入手，保障執(zhí)行力度，加強(qiáng)考核，提升執(zhí)行力。加強(qiáng)對(duì)執(zhí)行過程的監(jiān)督，確保制度落到實(shí)處。1、優(yōu)化企業(yè)管理流程和業(yè)務(wù)流程。2、 提升企業(yè)員工的整體執(zhí)行技能。3、提升企業(yè)員工的工作意愿。
控制監(jiān)督是企業(yè)為了保證實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)，對(duì)業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行組織、制約、考核和調(diào)節(jié)的方法、程序和措施。大量的管理實(shí)踐證明：得控則強(qiáng)、失控則弱、無控則亂，因而內(nèi)部控制監(jiān)督成為衡量現(xiàn)代企業(yè)管理的重要標(biāo)志。應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，按管理系統(tǒng)要求，實(shí)事求是地建立自我調(diào)整、檢查和制約的內(nèi)控監(jiān)督體系，并形成一個(gè)健全完整、運(yùn)行靈活的控制監(jiān)督系統(tǒng)。
如何加強(qiáng)控制？第一步，寫你所需，科學(xué)地制定計(jì)劃;第二步，做你所寫，認(rèn)真地實(shí)施計(jì)劃;第三步，記你所做，記錄所有完成的情況。第四步，查你所記，檢查工作的到位率;第五步，改你所查，持續(xù)改進(jìn)，不斷提高。
堅(jiān)持做好以上五點(diǎn)，你的運(yùn)營(yíng)管理將會(huì)得心應(yīng)手、水到渠成。
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運(yùn)營(yíng)管理論文4
摘要：目前，許多軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)都會(huì)選擇設(shè)立分公司承擔(dān)部分運(yùn)營(yíng)以及維保任務(wù)，都需要通過有效的財(cái)務(wù)管理模式才能夠?qū)④壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行降低，同時(shí)有效規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，為資金平穩(wěn)的流轉(zhuǎn)與配置提供保障，降低融資成本，提升資本的運(yùn)作效率。本文從軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理基本職能與目標(biāo)出發(fā)，針對(duì)企業(yè)的實(shí)際需求，提出財(cái)務(wù)管理模式的選擇建議、方案設(shè)計(jì)以及具體落實(shí)的構(gòu)想。
關(guān)鍵詞：軌道交通；運(yùn)營(yíng)企業(yè)；財(cái)務(wù)管理；模式探究
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供的服務(wù)主要就是為乘客提供優(yōu)質(zhì)有序、安全準(zhǔn)點(diǎn)的交通服務(wù)。而其財(cái)務(wù)管理模式同樣需要圍繞該目標(biāo)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)、優(yōu)化，同時(shí)達(dá)到控制企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、推動(dòng)資金均衡配置等目標(biāo)，以促進(jìn)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的更好發(fā)展。
一、財(cái)務(wù)管理模式的選擇
由于線網(wǎng)化的運(yùn)營(yíng)發(fā)展，許多軌道交通企業(yè)都是根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)線路來規(guī)劃若干運(yùn)營(yíng)分公司負(fù)責(zé)相關(guān)客運(yùn)服務(wù)，同時(shí)根據(jù)專業(yè)不同，劃分為若干維保公司對(duì)各種軌道交通設(shè)備進(jìn)行維保。從該運(yùn)營(yíng)模式來看，各分公司并不具備獨(dú)立法人資格，但實(shí)際中分公司之間的各種業(yè)務(wù)活動(dòng)聯(lián)系十分緊密，故應(yīng)該推薦運(yùn)用集中的財(cái)務(wù)管理模式。
二、傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式存在的主要問題
財(cái)務(wù)管理權(quán)過于分散財(cái)務(wù)管理權(quán)從軌道交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式來看，主要就是指財(cái)務(wù)的決策權(quán)、資源配置權(quán)、信息集權(quán)與業(yè)務(wù)操作權(quán)。
但是由于軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的特殊性，旗下存在若干分公司，在財(cái)務(wù)管理權(quán)上就顯得較為分散。主要是因?yàn)樽庸痉止苈范�、設(shè)備等都不同，存在技術(shù)差異性，不管是總部還是其他公司都不好直接插手進(jìn)行財(cái)務(wù)管理，很有可能給整個(gè)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)帶來極大的損失。此外，就是資源配置權(quán)方面，由于總部不太了解各個(gè)分公司的具體情況，在資源配置上也是由分公司占據(jù)主動(dòng)情況，其只需要將所需要的資源進(jìn)行上報(bào)，總部由于缺乏對(duì)各分公司的具體信息，為了分公司的順利運(yùn)營(yíng)，只能夠?qū)⑾嚓P(guān)資源進(jìn)行下?lián)�。正是由于傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式缺乏集中化管理，造成了財(cái)務(wù)管理權(quán)的分散。
缺乏統(tǒng)一財(cái)務(wù)管理規(guī)章制度軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的分公司數(shù)量若干，而且因?yàn)榈赜蛞蛩�，許多分公司與總公司缺乏聯(lián)系，在財(cái)務(wù)管理制度上并沒有嚴(yán)格遵循軌道交通企業(yè)總部的規(guī)定，更多的是由分公司自行制定。但是卻給企業(yè)總部在對(duì)分公司財(cái)務(wù)管理上造成極大的難度。首先就是無法對(duì)分公司的財(cái)務(wù)管理情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督。分公司多數(shù)都是在某個(gè)固定的時(shí)間向總公司匯報(bào)財(cái)務(wù)管理基本情況，但是整個(gè)財(cái)務(wù)管理過程總部就沒有辦法知曉，而分公司負(fù)責(zé)人一旦要謀求私人利益就存在較大的操作空間。其次就是預(yù)算編制無法統(tǒng)一。各分公司由于財(cái)務(wù)管理制度的不同，在預(yù)算編制上，不管是口徑還是編制方法可能都與總部有所差異，總部就沒有辦法對(duì)分公司預(yù)算編制進(jìn)行審查，而且一旦要進(jìn)行實(shí)地審核，就需要投入大量精力、成本。
最后就是財(cái)務(wù)管理監(jiān)督的不統(tǒng)一。許多分公司的財(cái)務(wù)管理監(jiān)督機(jī)制更多的是擺設(shè)，而總部要想對(duì)各分公司的財(cái)務(wù)管理進(jìn)行監(jiān)督也是有心無力。3.財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新人才缺乏軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)更多的還是技術(shù)型企業(yè)，對(duì)于人才的需求渴望更體現(xiàn)在軌道交通方面，而對(duì)于財(cái)務(wù)管理人才的需要并不是特別強(qiáng)烈，自然也就造成其財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新人才的`缺乏。財(cái)務(wù)管理模式必須要跟上時(shí)代發(fā)展步伐，而不能夠一直沿用傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式，尤其是軌道交通企業(yè)，其接觸的都是新型材料等，在財(cái)務(wù)管理科目上更是要進(jìn)行不斷地修改優(yōu)化，才能夠?yàn)檐壍澜煌ㄟ\(yùn)用企業(yè)更好的服務(wù)。但是財(cái)務(wù)管理模式的創(chuàng)新必須要專業(yè)的財(cái)務(wù)管理人才，其結(jié)合軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)特點(diǎn)才能夠提升財(cái)務(wù)管理質(zhì)量，使得企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)更加高效。
三、軌道交通企業(yè)集中財(cái)務(wù)管理模式的方案設(shè)計(jì)
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)總部應(yīng)該對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行整體性控制，必須要具有對(duì)各分公司的所有財(cái)務(wù)決策權(quán)、控制權(quán)以及管理權(quán)等。要注重以集中財(cái)務(wù)管理為核心，不僅是對(duì)各項(xiàng)資金，同時(shí)也要對(duì)財(cái)務(wù)工作人員進(jìn)行集中管理，還要對(duì)預(yù)算、會(huì)計(jì)核算等進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而為整個(gè)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的財(cái)務(wù)制度、信息化建設(shè)等提供保障。
1.財(cái)務(wù)工作人員集中化管理從落實(shí)形式來看，最主要的方式就是財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)派駐制。該機(jī)制能夠使得各分公司的財(cái)務(wù)工作人員較為獨(dú)立，在落實(shí)財(cái)務(wù)管理制度時(shí)能夠直接從總公司財(cái)務(wù)管理要求出發(fā)，同時(shí)更多地也會(huì)從企業(yè)整體利益的考慮。而且通過輪崗機(jī)制，讓各個(gè)分公司的財(cái)務(wù)管理負(fù)責(zé)人或者是工作人員定期輪崗，以有效預(yù)防貪腐現(xiàn)象的發(fā)生。此外，派駐財(cái)務(wù)人員在總公司與分公司進(jìn)行資源調(diào)配時(shí)，能夠從中起到協(xié)調(diào)的作用，更多考慮到企業(yè)整體利益的發(fā)展。各分公司的財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)與財(cái)務(wù)工作人員由總部負(fù)責(zé)統(tǒng)一培訓(xùn)后再派駐到各個(gè)分公司中，不僅能夠保證財(cái)務(wù)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)也能夠進(jìn)行統(tǒng)一管理與考核。從管理重點(diǎn)來看，要強(qiáng)化人員述職、考核評(píng)估與培養(yǎng)儲(chǔ)備。企業(yè)需要定期的展開財(cái)務(wù)工作會(huì)議，通過企業(yè)總部財(cái)務(wù)部門各專業(yè)人員對(duì)各分公司的財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)各項(xiàng)工作進(jìn)行評(píng)估報(bào)告，對(duì)于其中的重點(diǎn)財(cái)務(wù)項(xiàng)目要特別籌劃布置。同時(shí)開展派駐財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人以及關(guān)鍵崗位財(cái)務(wù)人員述職工作，要與其工作成果、困難點(diǎn)以及未來工作進(jìn)行深入溝通交流，為財(cái)務(wù)工作目標(biāo)的落實(shí)提供保障。要結(jié)合財(cái)務(wù)管理目標(biāo)構(gòu)建績(jī)效考核指標(biāo)體系，將定性與定量指標(biāo)結(jié)合，諸如預(yù)算精確率、單位成本排名、財(cái)務(wù)服務(wù)滿意度等。要落實(shí)對(duì)派駐機(jī)構(gòu)與工作人員的全面考核評(píng)估，從而為財(cái)務(wù)集中化管理打下良好的基礎(chǔ)。
2.資金集中管理對(duì)于資金的集中管理一定要嚴(yán)格落實(shí)收支兩條線。軌道交通企業(yè)的收入都應(yīng)該直接存入企業(yè)總部收入戶，同時(shí)各分公司對(duì)資金有所需求應(yīng)該向企業(yè)總部進(jìn)行申請(qǐng)調(diào)度，杜絕分公司獨(dú)立對(duì)外融資、擔(dān)保等違規(guī)行為。而且，各分公司的資金使用都應(yīng)在相應(yīng)的資金預(yù)算編制范圍內(nèi)，要根據(jù)總部所制定的成本費(fèi)用開支范圍與標(biāo)準(zhǔn)來編制相應(yīng)的資金預(yù)算。企業(yè)總部對(duì)于資金的審查一定要嚴(yán)格，同時(shí)對(duì)資金進(jìn)行追蹤監(jiān)控，避免出現(xiàn)大量資金被閑置占用。要強(qiáng)化銀行賬戶與現(xiàn)金流管理。首先，要針對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)名下各銀行賬戶審批，必須要嚴(yán)格要求各分公司只能開基本賬戶，要想開立其他銀行賬戶，必須要經(jīng)總部進(jìn)行審批。其次，應(yīng)將各分公司的基本賬戶設(shè)置為“零余額”賬戶。同時(shí)，在總公司名下的分公司銀行賬戶允許部分額度透支。針對(duì)一定時(shí)間范圍內(nèi)的投資額度，需要結(jié)合各分公司的資金需求進(jìn)行確定，基本賬戶中要保持與透支額度相匹配的資金，要最大程度地集中資金用于各項(xiàng)重點(diǎn)工作，降低資金占用率，提升財(cái)務(wù)監(jiān)控力度。
3.預(yù)算管理統(tǒng)一構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)算管理體系是統(tǒng)一預(yù)算管理的前提條件，對(duì)各分公司各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的橫向比對(duì)是十分有利的，同時(shí)對(duì)運(yùn)營(yíng)管理目標(biāo)與預(yù)算管理效果考核評(píng)估更加便捷合理。盡管各分公司的具體運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)可能存在不同，但是在預(yù)算編制管理上應(yīng)該統(tǒng)一口徑與流程，總部能夠更加科學(xué)地對(duì)各分公司的預(yù)算編制進(jìn)行審核，從而提升整個(gè)企業(yè)的預(yù)算管理效率。在預(yù)算管理體系當(dāng)中要重視預(yù)算目錄，落實(shí)分級(jí)管理。隨著軌道交通線網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)，軌道交通企業(yè)的組織架構(gòu)正逐漸臃腫，而且加上業(yè)務(wù)的拓展，需要預(yù)算管理能夠結(jié)合各分公司業(yè)務(wù)的特征，同時(shí)兼顧效率與公平，將分級(jí)管理納入預(yù)算中進(jìn)行落實(shí)。每年企業(yè)總部應(yīng)該結(jié)合分公司特征，對(duì)支出類項(xiàng)目構(gòu)建重點(diǎn)項(xiàng)目目錄，對(duì)于重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行資源適當(dāng)?shù)膬A斜，在相關(guān)預(yù)算編制上構(gòu)建浮動(dòng)的預(yù)算，確保資金資源不會(huì)阻礙項(xiàng)目的發(fā)展。
4.財(cái)務(wù)制度通知保障軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)該構(gòu)建系統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理制度，將總部與分公司的各種財(cái)務(wù)行為進(jìn)行全面覆蓋，使得各種財(cái)務(wù)行為都有據(jù)可依。同時(shí)，使得整個(gè)財(cái)務(wù)管理模式在縱向上更具有層次性，展現(xiàn)出組織結(jié)構(gòu)、管理層次以及從綜合到具體的邏輯關(guān)系。而且，在橫向上也能夠增強(qiáng)總部與分公司財(cái)務(wù)管理上的協(xié)調(diào)作用，避免交叉、矛盾等情況的產(chǎn)生。財(cái)務(wù)管理制度并不是一蹴而就的，而是不斷優(yōu)化的過程。對(duì)于財(cái)務(wù)管理制度尚未明確規(guī)定的內(nèi)容則需要財(cái)務(wù)部門進(jìn)行研究決定，由其對(duì)整個(gè)財(cái)務(wù)行為進(jìn)行評(píng)估，再對(duì)其行為進(jìn)行規(guī)范，同時(shí)需要各部門能夠統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，對(duì)新的財(cái)務(wù)管理制度進(jìn)行落實(shí)。只有通過系統(tǒng)性的財(cái)務(wù)管理制度才能夠保證財(cái)務(wù)管理模式的先進(jìn)性，從而將繁冗復(fù)雜的財(cái)務(wù)工作進(jìn)行更好的梳理，確保其職責(zé)界面與審批權(quán)限的具體劃分能夠更加清晰，幫助軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)總部、分公司等提升財(cái)務(wù)管理水平，提高財(cái)務(wù)管理運(yùn)營(yíng)效率。
四、結(jié)束語
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)是基建設(shè)施的重要企業(yè)，而財(cái)務(wù)管理模式更是其需要重點(diǎn)考慮的問題。希望本文對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式的分析能夠?qū)ν瑯I(yè)者有所幫助。
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作者：楊超眾 單位：溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司
運(yùn)營(yíng)管理論文5
一、現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理出現(xiàn)的問題
當(dāng)前我國(guó)許多企業(yè)還處在傳統(tǒng)管理模式狀態(tài)下，所以必須要向現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)型。因?yàn)槠髽I(yè)正在承受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所帶來的壓力，所以必須要通過不斷的引入新理念以及新管理技術(shù)的方式來完善企業(yè)內(nèi)部管理體制的科學(xué)性，提升管理質(zhì)量。經(jīng)過學(xué)習(xí)，企業(yè)的管理水平有所提高，但是從企業(yè)的總體來看，多數(shù)企業(yè)并沒有從根本上改變經(jīng)營(yíng)管理模式，企業(yè)并沒有理解先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)管理理論，無法發(fā)揮先進(jìn)理論的作用。
1.基礎(chǔ)管理水平低，運(yùn)營(yíng)管理方式不細(xì)致
當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)自身認(rèn)識(shí)不足，盲目追求所謂先進(jìn)理念，忽視企業(yè)基礎(chǔ)管理工作，企業(yè)把現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)管理模式建立在不健全的基礎(chǔ)管理上，讓企業(yè)收到效益較少。據(jù)20xx年對(duì)我國(guó)企業(yè)管理模式的相關(guān)調(diào)查顯示，當(dāng)前我國(guó)大部分企業(yè)基礎(chǔ)工作都存在許多的問題。例如，對(duì)北京市20xx家工業(yè)企業(yè)調(diào)查中，有健全的原材料消耗額定的企業(yè)只有60%，比較健全的勞動(dòng)工時(shí)定額的企業(yè)占75%，有完整原始記錄的企業(yè)占40%，有比較健全的質(zhì)量驗(yàn)收制度企業(yè)僅占有28%，能夠?qū)嵭腥娼?jīng)濟(jì)核算的企業(yè)僅占到18%。
2.現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理模式的應(yīng)用程度低
近年來，我國(guó)企業(yè)大規(guī)模的引入現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)，爭(zhēng)取跟緊發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展腳步，但我國(guó)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理模式上依舊存在問題，跟發(fā)達(dá)國(guó)家依然存在差異，主要因?yàn)槲覈?guó)企業(yè)實(shí)行現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理方式時(shí)間還短。
3.重技術(shù)改造、輕管理創(chuàng)新的現(xiàn)象普遍存在
當(dāng)前我國(guó)運(yùn)營(yíng)管理水平比較落后，但技術(shù)水平和機(jī)械設(shè)備同樣落后，企業(yè)運(yùn)營(yíng)中矛盾比較突出。但是企業(yè)在選擇更新的時(shí)候，企業(yè)更看重的是看得見的技術(shù)和設(shè)備，而忽視運(yùn)營(yíng)管理的作用。
二、現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的發(fā)展趨勢(shì)
現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營(yíng)體系與傳統(tǒng)的模式發(fā)生很大改變，隨著經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模逐漸增大，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求和服務(wù)過程改善要求更大，市場(chǎng)環(huán)境隨時(shí)都在變化，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)理念和產(chǎn)品也隨時(shí)變化。近年來科技不斷發(fā)展，技術(shù)不斷提高，對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式有很大影響。
1.現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)管理的涵蓋范圍越來越大現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)過程發(fā)生重大改革，生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)都發(fā)生不同程度的變化，并且企業(yè)的運(yùn)營(yíng)需求擴(kuò)展到非制造業(yè)的營(yíng)運(yùn)過
程和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的研究上。現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理不在局限于傳統(tǒng)的生產(chǎn)、組織、控制三方面，把整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程細(xì)化，把新產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、原料采購、配送適時(shí)的加入，增加企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
2.現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中獲得的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響
現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展速度和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益相互制約，企業(yè)想要快速成長(zhǎng)就必須增加發(fā)展速度，而企業(yè)的效益相應(yīng)的決定企業(yè)發(fā)展規(guī)模，企業(yè)高效益是企業(yè)的運(yùn)營(yíng)核心和關(guān)鍵，所以企業(yè)發(fā)展主要就是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)的規(guī)模首先應(yīng)該建立在經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，而企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益高低由企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理模式?jīng)Q定。
3.信息技術(shù)成為運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)控制和運(yùn)營(yíng)管理的`重要手段
隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)今的科技逐漸被應(yīng)用到企業(yè)的生產(chǎn)中，企業(yè)的管理模式也急需變革，以適應(yīng)新的生產(chǎn)環(huán)境。在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中采用先進(jìn)的制造技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品特征、加工技術(shù)、信息處理和通信等方面造成影響。
三、現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展的建議
想要保證我國(guó)企業(yè)現(xiàn)代化管理工作的實(shí)效性，就必須要對(duì)管理方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，不僅要轉(zhuǎn)變企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，同時(shí)也要轉(zhuǎn)變企業(yè)的人員組織結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)管理模式等，優(yōu)化企業(yè)運(yùn)行流程，不斷完善企業(yè)體制改革。
1.提升企業(yè)所有工作人員的個(gè)人認(rèn)識(shí)，讓工作人員可以自覺的追隨現(xiàn)代中國(guó)企業(yè)運(yùn)行管理趨勢(shì)，通過完善內(nèi)部科學(xué)技術(shù)的方式來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，提升管理理念。企業(yè)應(yīng)該積極主動(dòng)的去迎合市場(chǎng)發(fā)展背景下的新社會(huì)理念，對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行科學(xué)的分析，便于做出一些科學(xué)化的策略。我國(guó)企業(yè)比較重視生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成果。而世界上一流企業(yè)重視的則是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的過程。所以中國(guó)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理方面發(fā)展過程，要注重經(jīng)營(yíng)的過程。
2.加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，大力推動(dòng)企業(yè)信息化水平發(fā)展：企業(yè)的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)決定了企業(yè)發(fā)展的高低，只有擁有良好的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，結(jié)合先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)管理理念，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益才會(huì)顯著提高。完善企業(yè)日�；A(chǔ)管理工作，構(gòu)建科學(xué)化的規(guī)章制度，將員工個(gè)人的行為規(guī)范起來，采用多樣化的方式來完善員工工作狀態(tài)，構(gòu)建適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的規(guī)章制度，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的一個(gè)必要前提。
3.結(jié)合實(shí)際進(jìn)行創(chuàng)新，探索有我國(guó)特色的運(yùn)營(yíng)管理模式：我國(guó)企業(yè)為了快速發(fā)展，引進(jìn)外國(guó)的先進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理體系，在應(yīng)用的過程中，要處理好借鑒和創(chuàng)新的關(guān)系，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有國(guó)情和企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行創(chuàng)新，尋找適合我國(guó)企業(yè)的新運(yùn)營(yíng)管理理念。
四、結(jié)束語
現(xiàn)代企業(yè)需要面對(duì)愈加復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，競(jìng)爭(zhēng)變得激烈，要想在這樣的環(huán)境下生存求發(fā)展，就需要有各種途徑提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力度，從而在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)�，F(xiàn)在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者首先應(yīng)該認(rèn)識(shí)到企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的核心，積極吸收外來經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身情況，做出適合企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，對(duì)公司合理定位，不斷提高自身管理水平，讓企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)。
作者:李雪 單位:新疆廣匯實(shí)業(yè)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
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