畢業(yè)論文提綱如何寫(xiě)

　　論文提綱由作者在完成論文寫(xiě)作后，縱觀(guān)全文，寫(xiě)出能表示論文主要內(nèi)容的信息或詞匯，這些信息或詞匯，可以從論文標(biāo)題中去找和選，也可以從論文內(nèi)容中去找和選。下面我們來(lái)看一下怎么寫(xiě)畢業(yè)論文的提綱。

　　編寫(xiě)提綱的步驟:

　　(一)確定論文提要,再加進(jìn)材料,形成全文的概要

　　論文提要是內(nèi)容提綱的雛型。一般書(shū)、教學(xué)參考書(shū)都有反映全書(shū)內(nèi)容的提要,以便讀者一翻提要就知道書(shū)的大概內(nèi)容。我們寫(xiě)論文也需要先寫(xiě)出論文提要。在執(zhí)筆前把論文的題目和大標(biāo)題、小標(biāo)題列出來(lái),再把選用的材料插進(jìn)去,就形成了論文內(nèi)容的提要。

　　(二)原稿紙頁(yè)數(shù)的分配

　　寫(xiě)好畢業(yè)論文的提要之后,要根據(jù)論文的內(nèi)容考慮篇幅的長(zhǎng)短,文章的各個(gè)部分,大體上要寫(xiě)多少字。如計(jì)劃寫(xiě)20頁(yè)原稿紙(每頁(yè)300字)的論文,考慮序論用1頁(yè),本論用17頁(yè),結(jié)論用1—2頁(yè)。本論部分再進(jìn)行分配,如本論共有四項(xiàng),可以第一項(xiàng)3—4頁(yè),第二項(xiàng)用4—5頁(yè),第三項(xiàng)3—4頁(yè),第四項(xiàng)6—7頁(yè)。有這樣的分配,便于資料的配備和安排,寫(xiě)作能更有計(jì)劃。畢業(yè)論文的長(zhǎng)短一般規(guī)定為5000—6000字,因?yàn)檫^(guò)短,問(wèn)題很難講透,而作為畢業(yè)論文也不宜過(guò)長(zhǎng),這是一般大專(zhuān)、本科學(xué)生的理論基礎(chǔ)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)所決定的。

　　(三)編寫(xiě)提綱

　　論文提綱可分為簡(jiǎn)單提綱和詳細(xì)提綱兩種。簡(jiǎn)單提綱是高度概括的,只提示論文的要點(diǎn),如何展開(kāi)則不涉及。這種提綱雖然簡(jiǎn)單,但由于它是經(jīng)過(guò)深思熟慮構(gòu)成的,寫(xiě)作時(shí)能順利進(jìn)行。沒(méi)有這種準(zhǔn)備,邊想邊寫(xiě)很難順利地寫(xiě)下去。以《關(guān)于培育和完善建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的思考》為例,簡(jiǎn)單提綱可以寫(xiě)成下面這樣:

　　一、序論

　　二、本論

　　(一)培育建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的前提條件

　　(二)目前建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的基本現(xiàn)狀

　　(三)培育和完善建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的對(duì)策

　　三、結(jié)論

　　詳細(xì)提綱,是把論文的主要論點(diǎn)和展開(kāi)部分較為詳細(xì)地列出來(lái)。如果在寫(xiě)作之前準(zhǔn)備了詳細(xì)提綱,那么,執(zhí)筆時(shí)就能更順利。

　　范文：

　　一、引言(簡(jiǎn)述本文的觀(guān)點(diǎn))

　　簡(jiǎn)述21世紀(jì)物流的競(jìng)爭(zhēng)主要在于信息技術(shù)和自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)用的競(jìng)爭(zhēng)。信息技術(shù)和自動(dòng)化的應(yīng)用是物流經(jīng)濟(jì)利益新的.增長(zhǎng)點(diǎn)。電腦由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成，如果把一個(gè)物流中心看作是一臺(tái)電腦，那么它的位置選址，倉(cāng)庫(kù)的布局，規(guī)模的大小則是它的硬件系統(tǒng)，而信息技術(shù)與自動(dòng)化系統(tǒng)，快速響應(yīng)的程度，客戶(hù)服務(wù)水平則是它的軟件系統(tǒng)，一臺(tái)電腦的好壞很大程度上取決于它的軟件系統(tǒng)。物流作業(yè)中心的選址與布局是戰(zhàn)略問(wèn)題，是一個(gè)物流中心在成立之前就必須要考慮好的。而信息技術(shù)與自動(dòng)化流程，決策支持則是一個(gè)戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題，是物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中逐步發(fā)展和完善的。所以物流企業(yè)的真正競(jìng)爭(zhēng)是它的信息技術(shù)自動(dòng)化應(yīng)用與快速反應(yīng)。

　　二、信息技術(shù)與自動(dòng)化在物流環(huán)節(jié)中的作用(具體闡述是如何實(shí)現(xiàn)其降低成本和提高競(jìng)爭(zhēng)力)

　　現(xiàn)代物流是一個(gè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的領(lǐng)域，它包括對(duì)信息，運(yùn)輸，存貨管理，倉(cāng)儲(chǔ)，物料搬運(yùn)，包裝等作業(yè)領(lǐng)域的綜合管理起任務(wù)是把具體作業(yè)任務(wù)有效地組合，實(shí)現(xiàn)其各個(gè)環(huán)節(jié)順暢，使其各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效銜接。

　　1 與采購(gòu)環(huán)節(jié)的銜接。

　　2 與庫(kù)存環(huán)節(jié)的銜接。

　　3 與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的銜接。

　　三、信息技術(shù)與自動(dòng)化具體應(yīng)用案例分析(提供論據(jù))

　　(1)沃爾瑪全球定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用案例。

　　(2)日本物流發(fā)展的幾個(gè)階段。從中分析可以得到物流的發(fā)展過(guò)程就是信息技術(shù)與科技的發(fā)展過(guò)程。