公路年終總結(jié)模板匯編9篇
總結(jié)是在某一特定時間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況,包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料,通過它可以正確認識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點,我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎?以下是小編整理的公路年終總結(jié)9篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。
公路年終總結(jié) 篇1
20xx年,xx市公路管理局在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在上級主管部門的大力支持幫助下,緊緊圍繞十屆二次職代會提出的工作目標(biāo),以“四個年”活動為重要載體,以省檢為契機和動力,以重點項目為抓手,以創(chuàng)造“暢、安、舒、美”的公路交通環(huán)境為目標(biāo),圍繞市委市政府的中心工作,充分發(fā)揮職能作用,服務(wù)大局,進一步加強公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理、收費,較好地完成了全年的工作任務(wù)。一年來,主要做了如下工作:
一、工程建設(shè)有新突破。
。ㄒ唬┧膫項目建成通車。
一是廣河高速公路于20xx年xx月xx日建成通車。
二是g324線惠東白云仔至陳塘及博羅云步橋至老圍段路面大修工程于20xx年xx月xx日完工通車。
三是s340線博羅秀埔至石壩段路面改造工程于20xx年xx月完工通車。
四是g324線省文明示范路先導(dǎo)項目于20xx年xx月完工。
。ǘ┧膫續(xù)建項目如期推進。
一是廣惠高速東延線全年完成投資xx萬元,占年度投資計劃的`xx%,累計完成投資xx萬元,占一期總投資的xx%。
二是惠大高速公路全年完成投資xx億元,占年度計劃xx億元的xx%,累計完成投資xx萬元,占項目概算總投資的xx%。
三是惠州大道東段改造工程全年完成投資xx億元,累計已完成xx億元,占總投資xx%。
四是惠州機場路建設(shè)工程一期全年完成投資約xx萬元,占總投資的xx%。主線路基工程已基本完成;支線xx公里段已完工。
(三)三個項目動工建設(shè)。
一是s244線龍門板嶺至縣城及博羅楊村至青塘段路面大修工程于20xx年xx月xx日動工。
二是s357線惠陽段路面改造工程于20xx年9xx月xx日動工。
三是g205線改造示范工程惠州段于20xx年xx月xx日動工。
二、公路養(yǎng)護水平有新提升。
在迎省公路養(yǎng)護管理檢查工作中,我局高度重視,精心組織,措施有力,實現(xiàn)了爭先進位的目標(biāo)。在全省排名第十位,受到表彰。
。ㄒ唬┳ズ寐访骛B(yǎng)護和維修。
在做好公路日常養(yǎng)護工作的同時,完成 s120線僑場至陳江段等3項路面維修工程,s242線龍新公路等6項路面修復(fù)、路面搶修工程,s356線橫瑤松嶂段等3項水泥砼路面挖補工程,s358線約場段路面安全整治工程等養(yǎng)護工程。
(二)保障公路橋梁安全。
一是組織國省道13座大型橋梁定期檢測和荷載試驗工作。
二是抓好s255線龍橋東江大橋交通管制工作。
三是完成潼湖砂場橋等7座橋梁維修加固、改造管理工作。
四是完成s340線藍田橋改造、惠陽鴉鵲水橋橋臺修復(fù)工程圖紙審核報批工作。五是s120線大陵崗橋、s244線獺子二橋兩座四類橋申報列入20xx年危橋改造計劃。
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完成g324線k813+600右側(cè)危險路段整治等4項安保工程,進一步確保公路安全暢通。
三、公路管理有創(chuàng)新。
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全年累計巡查里程xx萬公里,清理路障xx立方米,拆除違法建筑xx平方米,路政審批xx宗,發(fā)現(xiàn)并處理路政案件xx宗。依法收取占(利)用路產(chǎn)補(賠)償費xx萬元,收取損壞公路路產(chǎn)及設(shè)施等賠償費xx萬元。
。ǘ╅_展整治路容路貌專項行動。
20xx年xx月起聯(lián)合交通綜合行政執(zhí)法部門進行專項公路整治行動,重點整治所轄國、省道沿線亂擺賣、亂堆放xx處,拆除亂設(shè)廣告招牌xx宗,同時對亂搭建以及污染公路等現(xiàn)象進行治理,確保以良好的路容路貌迎接全省普通干線公路檢查。
(三)繼續(xù)完善路政巡查系統(tǒng)各項管理功能。
升級系統(tǒng),新增路政巡查系統(tǒng)gps末端定位管理、無線考勤管理、巡查記錄管理等功能,進一步完善了路政巡查系統(tǒng)。
。ㄋ模╅_展設(shè)置標(biāo)樁界樁試點工作和開發(fā)公路路產(chǎn)路權(quán)信息管理系統(tǒng)。
按照省局要求,全面完成s358線新墟段xx公里設(shè)置標(biāo)樁界樁試點工作,受到省局的充分肯定;切實按照《公路安全保護條例》要求開展路產(chǎn)登記造冊工作,委托專業(yè)公司開發(fā)xx市公路路產(chǎn)路權(quán)信息管理系統(tǒng)。
四、年票征收工作有新局面。
20xx年是試行年票制的第二年,是形勢較為嚴峻的一年。面對困難,我們沉著應(yīng)對,較好的完成年票收繳任務(wù)。
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一、二、四季度分別在報紙每周進行三次年票宣傳,全年在惠州電視臺播出公告xx多次、播放字幕信息xx多次,發(fā)布出租車led流動廣告xx萬條,懸掛橫幅xx條,張貼通告xx份,郵寄“繳費通知書”xx萬份,發(fā)手機短信xx萬條,電話催繳4千多次,取得良好成效。
。ǘ┘訌妳f(xié)調(diào)。
通過采取電話溝通及集中座談等形式,與車主、網(wǎng)友等進行溝通,虛心聽取意見和建議。爭取市政府的重視和各有關(guān)部門的重視支持,努力協(xié)調(diào)解決各種矛盾和問題。
(三)加強服務(wù)。改進完善收費系統(tǒng)的重復(fù)繳費、刷卡無小票統(tǒng)計功能等問題,提升服務(wù)能力。
截至20xx年xx月xx日,共收繳年票費xx億元。
公路年終總結(jié) 篇2
時間飛逝,轉(zhuǎn)眼間20××年就要流過,到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了,在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定,在這里我看了很多,了解了很多,也同樣學(xué)了很多,從最初不知道什么是高速養(yǎng)護是做什么到現(xiàn)在知道“科學(xué)養(yǎng)護,保障暢通”是必要的條件,現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié):
一、高速養(yǎng)護的意義
做好養(yǎng)護工作,對于延長高速公路的使用期限,提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養(yǎng)護要堅持預(yù)防性養(yǎng)護原則,及時做好日常養(yǎng)護,路面病害和防撞護欄的維修,確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有一定的危險性,嚴格按公司規(guī)定,著裝上路,擺好安全標(biāo)志牌,在確保安全的情況下進行施工作業(yè)。
二、認真工作
搞好日常養(yǎng)護內(nèi)業(yè)與倉庫管理、職工小家的建設(shè);經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排,我負責(zé)站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設(shè)的`內(nèi)業(yè)工作:
1、日常養(yǎng)護:做好同事們在外業(yè)上工作內(nèi)容情況的登記。
2、倉庫管理:對倉庫物資的管理,及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致,每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設(shè):完成職工小家建設(shè)的資料,記錄職工們的生活。
對于這項工作的重要性與工作成績的好壞,關(guān)系著全站員工的利益,由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內(nèi)業(yè)工作,有許多地方不懂,深知自己的不足,于是在工作不懂就問,努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的內(nèi)容。
三、工作計劃
在今后的工作中,認真學(xué)習(xí)養(yǎng)護各項技能和知識,作為新員工多像老員工交流學(xué)習(xí)。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作,作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工,積極參加各項義務(wù)勞動,為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下,我同養(yǎng)護站全體員工一起努力下,一定能把我站建立成美麗家園式養(yǎng)護站。
公路年終總結(jié) 篇3
今年以來,我所在局領(lǐng)導(dǎo)和市局主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,通過全體同志共同努力,取得了一定成績,現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下:
一、基本情況
我所現(xiàn)有路政管理人員15名,配備路政巡查車、照相機、攝像機等辦案專用工具,管轄國道G107線(清新路段),省道S114線(清新路段)、S350線、S348線(五一至含光路段)、S354線(清四公路),縣道X368線,以及清禪線,太平線、回蘭線、三坑線、大新線等鄉(xiāng)道,總里程272公里。根據(jù)與局所簽訂路政管理責(zé)任書的要求,結(jié)合實際,加強日常巡查,及時制止各種占用公路用地的違章行為;重點加強對公路兩旁建筑控制區(qū)的管理,特別是新建路段的管理。共拆除違章橫額、廣告標(biāo)牌、招牌200塊,協(xié)且清理公路兩旁堆積物442立方米,清理路障108立方米,協(xié)助清理塌方3205立方米,拆除違章建筑25處193平方米,清理亂擺5處,發(fā)出交通違法行為通知書3份,處理其它案件1宗,審批利用公路用地開設(shè)進出路口案件1宗,審批砍伐樹木案件1宗,查處損壞公路樹木案件1宗,制止擅自開設(shè)路口案件2宗,協(xié)助清四公路管理處簽訂路政管理協(xié)議書10份,追討損壞公路各類設(shè)施賠償費91622元。
二、主要做法和體會
。ㄒ唬┘訌姲踩O(jiān)督管理,確保公路交通安全暢通
近年來,為了加大招商引資力度,S354線沿線的太平鎮(zhèn)、太和鎮(zhèn)、三坑鎮(zhèn),S350線的石馬鎮(zhèn),X368線沿線的浸潭鎮(zhèn)、桃源鎮(zhèn)等相繼在公路兩旁規(guī)劃建設(shè)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和旅游觀光景點,吸引眾多企業(yè)落戶清新縣;ㄆ陂g,經(jīng)常發(fā)生施工車輛運輸原材料污染公路的情況,直接影響公路交通安全。為此,我所加強對施工路段的安全監(jiān)督,與施工單位簽訂路政管理協(xié)議,明確施工單位管理施工車輛的義務(wù),確保其運輸車輛施工期間遵守路政管理的規(guī)定,按要求做好防撒落措施,并及時清理已被污染的路面,對違章占、利用公路情況嚴重的路段,主動與當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府相關(guān)職能部門協(xié)商,聯(lián)合治理,防治情況進一步蔓延。其次,對因安保工程建設(shè)需要利用公路進行施工的,要求施工隊伍按規(guī)定在施工路段設(shè)置明顯施工標(biāo)志、安全標(biāo)志或繞道行駛標(biāo)志;同時,加強對公路改造路段的日常巡查,發(fā)現(xiàn)塌方情況及時向有關(guān)部門反映,危及公路交通安全的,立即采取相應(yīng)的措施設(shè)置警告標(biāo)志,并主動協(xié)調(diào)有關(guān)部門調(diào)配機械到場清理,消除安全隱患,保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
。ǘ╅_展新建公路產(chǎn)權(quán)調(diào)查,確認公路路權(quán)
公路路產(chǎn)路權(quán),防止因產(chǎn)權(quán)不明導(dǎo)致公路產(chǎn)權(quán)遭到侵占破壞,根據(jù)粵公路函〔1999〕227號“關(guān)于對公路路產(chǎn)路權(quán)進行調(diào)查統(tǒng)計的通知”的內(nèi)容要求,及我局新建公路工程已全面
為切實維護新增及改道竣工的實際情況;按今年我所路政管理工作計劃安排,在取得局生產(chǎn)部門的全力協(xié)作前提下,于6月份對新建成的X368線焦坑至廣寧路段、清禪線三坑至三水路段、S350線南沖中學(xué)門前路段約16公里公路產(chǎn)權(quán)進行了調(diào)查統(tǒng)計,準(zhǔn)備了完整的`資料,而且吸取前年辦理公路產(chǎn)權(quán)的經(jīng)驗,在縣委縣政府的協(xié)調(diào)下,在縣國土局相關(guān)部門大力支持下,經(jīng)過三個月的艱辛工作,終于順利完成以上路段的路產(chǎn)路權(quán)登記確認手續(xù),為今后公路路政執(zhí)法工作提供了有力依據(jù)。
。ㄈ┓e極配合,開展創(chuàng)旅游強縣工作
為配合縣委、縣政府打造旅游強縣,作為支持清新縣旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,我局在加快公路建設(shè)步伐的同時,及時完善轄下各旅游景點線路的配套設(shè)施,使過去受交通限制的一些景區(qū)成為投資旅游熱點;在安保工程方面,投入了大量資金進行建設(shè),提高了管轄路段的行車安全系數(shù);積極協(xié)助清四公路管理處維護清四旅游公路的路產(chǎn)路權(quán),使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。另根據(jù)縣委創(chuàng)強辦的要求,對轄區(qū)范圍內(nèi)通往旅游景區(qū)的公路進行了詳細調(diào)查,對設(shè)置不合理,牌面不規(guī)范的指路牌,責(zé)成相關(guān)的旅游景點對所屬的不規(guī)范旅游指路牌進行整改,按國標(biāo)要求重新改版規(guī)范設(shè)置,并協(xié)調(diào)轄下線路各旅游景點在G107逕口段及清四公路入口處等交通要點設(shè)置規(guī)范旅游指路牌,大大方便了到當(dāng)?shù)芈糜蔚鸟{車人士,有效提高縣旅游信息服務(wù)水平。
(四)深化改革,明確分工
根據(jù)20xx年全市路政管理工作會議精神,在局領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,我所結(jié)合實際情況,與局里簽訂了路政管理責(zé)任書,制定了獎懲規(guī)定,進一步明確了各方權(quán)利、責(zé)任與義務(wù);并根據(jù)責(zé)任書的要求,對所里全體成員職責(zé)進行了重新分工,明確各人職責(zé),有效調(diào)動了員工的工作積極性。在上級主管部門的支持及局各部門的大力協(xié)助下,我所路政管理的各項工作都取得一定的成績,在認真履行責(zé)任書所列各項職責(zé)的同時,局領(lǐng)導(dǎo)及上級主管部門交付的各項任務(wù)都能及時完成。
(五)迎國檢,做到“內(nèi)強素質(zhì),外樹形象”
今年是公路國檢年,我所在人手緊張的情況下,仍積極配合省治理超限運輸工作,抽調(diào)部分路政人員參與聯(lián)合治超執(zhí)法隊伍,以確保治超工作的順利進行。為做好迎國檢工作,根據(jù)公路國檢的具體要求,在省、市上級主管部門指導(dǎo)下,經(jīng)縣委縣政府的協(xié)調(diào),在城管、公安、工商等職能部門的
的 協(xié)助下,對待檢國、省道進行全面清理整頓。行動中,清拆公路兩旁違章廣告牌 38塊68.5平方米,拆除違章臨時棚屋13間168平方米,清理公路沿線兩旁堆積物55立方米,并對亂擺賣,占道經(jīng)營,以路為市等行為實施工商、城管、公路聯(lián)合治理模式。通過整治,提高了群眾愛路護路意識,創(chuàng)建了“凈化、美化”的公路環(huán)境,樹立了良好的清新形象。另在準(zhǔn)備過程中,我所將“內(nèi)強素質(zhì),外樹形象”作為迎國檢的一項工作重點,在規(guī)范審批程序,完善審批手續(xù)的同時,對內(nèi)業(yè)進行了進一步的規(guī)范化整理;督促各成員加強學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī),要求熟悉路政處罰程序,路政強制執(zhí)行程序,路政許可實施程序,路產(chǎn)補(賠)償程序和標(biāo)準(zhǔn),路政巡查細則等規(guī)定,在進一步鞏固專業(yè)知識的同時,提高了我所整體執(zhí)法水平。
三、努力方向
。1) 加強對公路兩旁堆積物的管理;
(2) 加強日常巡查,及時制止各類違章行為;
(3) 通過各種形式深入宣傳公路路政管理法律法規(guī);
。4) 盡快完善廣播電視局利用路產(chǎn)架設(shè)電桿的手續(xù);
(5) 繼續(xù)配合相關(guān)職能部門落實治理超限運輸工作;
。6) 加強與沿線當(dāng)?shù)卣⒐、檢、法的聯(lián)系;
(7)加強法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)。
公路年終總結(jié) 篇4
本人名叫李佳明,工作年限32年,工作單位是縣公路管理局。參加工作以來,一直從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格,擔(dān)任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間,在縣公路管理局養(yǎng)護科任科長,并兼任工會主席,F(xiàn)對擔(dān)任技師資格一年來的主要工作做如下總結(jié)。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部,從公路基層養(yǎng)護工做起,先后擔(dān)任××公路養(yǎng)護道班班長,縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中,本人始終堅持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng),個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室,負責(zé)公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間,能高標(biāo)準(zhǔn)堅持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn),個人利益服從集體利益,從不計較個人得失;能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改進工作方式、方法,不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗,堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高,個人業(yè)務(wù)能力也有了長足進步,能出色完成好本職工作各項任務(wù)。
繼20xx年成功創(chuàng)建××國道文明公路后,20xx年5月我單位又迎來了××省道文明公路的創(chuàng)建,需在年底前完成并通過省交通廳驗收,該創(chuàng)建任務(wù)再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解,創(chuàng)建路段全長91公里,所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個,過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多,存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段,路邊空地被占用情況普遍,而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善,基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱,給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難,在文明公路創(chuàng)建布置會議上,我提出了“拆違騰地搞綠化,完善設(shè)施促安全,治理路面保暢通”的建設(shè)性意見,并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中,本人忘我工作,頂烈日、冒嚴寒,帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上,從山區(qū)公路特點出發(fā),開展?jié)仓厹稀⒉鸪`建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標(biāo)志標(biāo)線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中,并首次把公路人石雕像立在公路邊,將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上,以此提升全體公路人的榮譽感,同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出,提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學(xué)計劃、合理安排,在大家的共同努力下,我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收,并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。
20xx年,在省公路局的大力支持下,我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經(jīng)驗,同時也有所創(chuàng)新:
一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線,融入老百姓喜聞樂見的古典元素;
二是在沿線建設(shè)一批以廊橋為原型的候車亭,融入我縣古廊橋特色的文化元素;
三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁,體現(xiàn)出以人為本的社會理念;
四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪,不僅提升了公路綠化的觀賞價值,也做到了立足長遠,為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。
文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì),提高了公路的抗災(zāi)能力,贏得了社會的廣泛贊譽,同時,對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義:公路邊溝的完善,特別是過村路段邊溝的完善,使公路排水更加通暢,瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害,水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞,從而大大延長了公路路面的使用壽命;通過邊坡復(fù)綠和綠化,進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此,創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的,社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。
1年來,除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建,專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時,我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。
公路養(yǎng)護是我的工作核心,而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責(zé)人,我時刻都要給公路“把脈治病”,保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來,我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線,日曬雨淋而無怨,為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞,被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”,被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。
本人對養(yǎng)護工作一絲不茍,在小修保養(yǎng)和水毀工程中,堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術(shù)要求,使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上,我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的.一致好評。經(jīng)過近幾年的努力,我縣公路面貌有了很大的改善,公路技術(shù)狀況不斷上升,年度考核連續(xù)4年名列前茅,今年目標(biāo)爭取實現(xiàn)“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū),每到臺風(fēng)季節(jié)公路受災(zāi)特別嚴重,因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神,但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月,臺風(fēng)“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨,使省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻,搶通就是命令,我?guī)ьI(lǐng)7名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮,邊細心觀察。當(dāng)清理作業(yè)即將完成之際,坍塌處掉落了幾塊泥土,引起了我的警覺。憑經(jīng)驗,我馬上意識到眼前的危險,果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后,高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面,其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房,一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時間點。瀝青的鋪設(shè)需將材料加熱到140攝氏度,在最炎熱的夏季,路面上的溫度高達40多攝氏度,上面太陽直照,熱的汗毛直豎,但是為了達到瀝青鋪設(shè)的最佳效果,我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè),建設(shè)中多付出一點,養(yǎng)護時就可以少付出一點,建與養(yǎng)需并重。
我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作,但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經(jīng)濟的動脈,能夠確保國民經(jīng)濟動脈安全暢通,就是一項平凡而偉大的工作。
生活中,能團結(jié)友愛,對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經(jīng)費的使用,能做到精打細算,從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢,始終做到“常在河邊走,從來不濕鞋”,我努力把每一分錢都用對用好在公路上,真正做到護路為民。
二十九年的櫛風(fēng)沐雨,以公路為家,以養(yǎng)路為業(yè),公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力,甘于奉獻,擔(dān)任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰,其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災(zāi)先進個人”榮譽稱號,20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”,20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格以來,我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易,“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝,我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華,我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中,我將更加嚴格要求自己,積極主動傳授技藝,培養(yǎng)后繼人才。
同時,立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè),團結(jié)和帶動周圍的職工加強學(xué)習(xí),不斷創(chuàng)新,爭做一名優(yōu)秀的公路人,合格的技術(shù)人員,為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。
公路年終總結(jié) 篇5
一年來,在縣金六公路指揮部的精心指導(dǎo)下,在鎮(zhèn)黨委、政府及的高度重視下,在村支兩委和相關(guān)部門的支持配合下,按照縣委、縣政府工作部署,緊緊圍繞金六公路建設(shè)中心工作,積極地、主動地切實抓好金六公路建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作。經(jīng)努力,在遷墳、征地、房屋拆遷安置、臨時用地租用、矛盾糾紛調(diào)解等方面均取得了較好的成績,現(xiàn)將20xx年六都寨鎮(zhèn)金六公路指揮部工作開展情況總結(jié)如下:
一、完成的主要工作
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金六公路改造升級工程全長31.65公里,另加上富石廟至魏源故居司門前支線3.761公里,共計35.411公里。沿線途經(jīng)我鎮(zhèn)的.橋邊村和背山村。目前,我鎮(zhèn)的遷墳工作已全部完成,共完成遷墳24棺;征收土地工作基本完成,共征收土地55畝;房屋拆遷工作基本完成,我鎮(zhèn)共需拆遷正屋23棟(其中有21棟正屋已經(jīng)拆完、另外2棟已基本拆除)、偏雜屋5棟(其中有一棟已全部拆完、其它4棟都已簽訂拆遷協(xié)議);租用土地10.5畝。
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1、加強領(lǐng)導(dǎo)、精心組織
20xx年是金六公路建設(shè)的開局之年。鎮(zhèn)黨委、政府高度重視金六公路建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作,年初我鎮(zhèn)成立了由黨委書記羅少文任政委,鎮(zhèn)長馬儀任指揮長,政協(xié)聯(lián)工委主任劉艷菲任副指揮長,譚顯然、陳智勇、各職能部門負責(zé)人為成員的六都寨鎮(zhèn)金六公路指揮部,負責(zé)日常工作,主抓六金公路升級改造工程。
2、積極主動,營造環(huán)境。
我們把征地拆遷安置工作納入重點工作來抓緊、抓好、抓實,積極主動地與農(nóng)戶做好協(xié)調(diào)工作,加強與縣指揮部的聯(lián)系,及時匯報請示。集中精力和時間,按照縣指揮部的要求,較好的完成了各項工作任務(wù),為施工單位的順利施工營造了良好的施工環(huán)境。
3、陽光操作,公正公平
從征地工作一開始,鎮(zhèn)指揮部就堅持做到“公開、公平、公正”,不搞暗箱操作。在丈量土地過程中,做到不偏袒、不克扣農(nóng)戶的尺寸,至始至終做到一把尺子、一套班子量到底。
二、存在的不足
1、因我鎮(zhèn)背山和橋邊兩村都是水庫直供電,電桿不屬于電力局搬遷范圍,加之經(jīng)費不足,導(dǎo)致搬遷進度緩慢。
2、對紅線外用地的補征問題應(yīng)加大力度解決。
3、資金不能如期到位,導(dǎo)致矛盾糾紛并制約工程進展。
三、下步工作打算
1、繼續(xù)按照上級要求做好各項協(xié)調(diào)服務(wù)工作。
2、做好各項資料整理工作,確保各項資料齊全,以備上級檢查。
公路年終總結(jié) 篇6
今年來,我站圍繞工作中心,緊扣公路改革、發(fā)展、穩(wěn)定的任務(wù),積極收集基層公路工作中發(fā)生的各類信息,踴躍上報,為上級領(lǐng)導(dǎo)的決策提供依據(jù)。一年來,共上報政務(wù)信息60條,1-3季度共采用32條次,得分134分。
一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組,加強對政務(wù)信息工作的領(lǐng)導(dǎo)
政務(wù)信息工作看似軟任務(wù),無關(guān)緊要,實質(zhì)意義重大。它是上級領(lǐng)導(dǎo)傾聽基層呼聲,了解基層矛盾,發(fā)現(xiàn)基層問題,知曉基層信息的重要信息。特別是在一些重特大事件面前,如果不即時上報信息或故意隱瞞信息,發(fā)生信息倒流,那就不是小問題,而是影響工作成敗的大問題。對此,站領(lǐng)導(dǎo)高度重視,深刻認識,多次在各類會議上對政務(wù)信息工作提出要求,并研究成立了政務(wù)信息工作領(lǐng)導(dǎo)小組,組長由站長李蘇杭兼任,副組長由站副職領(lǐng)導(dǎo)兼任,成員由站各部門負責(zé)人兼任。
二、細化目標(biāo)任務(wù),加強對政務(wù)信息工作的落實
為進一步加強政務(wù)信息工作,站研究下發(fā)了《關(guān)于進一步做好公路政務(wù)信息工作的通知》(金路字[XX]57號),確定站全年上報信息不少于60篇,被上級錄用不少于24篇,力爭在市公路處年度目標(biāo)考核中取得較好名次。并對總?cè)蝿?wù)進行細化落實,明確站辦公室每月上報信息不少于3篇,大隊綜合股每月上報不少于2篇,其他各股、中隊每月不少于1篇。同時明確各部門一名文字能力較強的同志作為兼職信息員,部門負責(zé)同志指導(dǎo)信息員及時收集反映公路改革、發(fā)展和各項管理工作中的重要信息,做到抓大事、抓典型、抓重點、抓成效,有喜報喜、有憂報憂,真實、全面反映情況。一年來,信息員踴躍寫稿,出現(xiàn)了一些質(zhì)量較高的信息,相繼被省廳、市政府采錄。如:《引進外資建路》被省交通廳、市政府、市交通局、市公路處分別采用;《**全面清理工程欠款》被省交通廳、省公路局、市交通局、市公路處分別采用,為我站贏得了較高的得分。為做好上報信息的統(tǒng)計工作,站辦公室同志自行編寫了政務(wù)信息登記審核軟件,對上報的信息登記在案、自動統(tǒng)計。
三、明確獎勵辦法,加強對政務(wù)信息工作的考核
為充分調(diào)動信息員寫稿積極性,站實行上報信息來稿登記制和稿酬制,被市處采用的每篇獎勵20元,被市局采用的每篇獎勵50元,被市委(政府)辦、省廳采用的每篇獎勵100元,被交通部、省委(政府)辦和國辦采用的每篇獎勵200元。要求信息應(yīng)用的數(shù)據(jù)、事例準(zhǔn)確無誤,做到一事一報、立意鮮明、言簡意賅,有情況、有分析、有建議、有成效。對問題信息須經(jīng)站主管領(lǐng)導(dǎo)簽署意見后方可報送,一般信息由站分管領(lǐng)導(dǎo)簽署意見后報送。信息上報直接從站辦公自動化系統(tǒng)“公路信息專報”欄目向辦公室報送,由站辦公室集中審核后上報市公路處。1-3季度,市處對采錄的政務(wù)信息通報后,站及時向信息員兌付了稿酬,使信息員寫稿的積極性進一步高漲。
一年來,在市公路處領(lǐng)導(dǎo)的'關(guān)心和指導(dǎo)下,我站政務(wù)信息工作雖然取得了一些成績,但與領(lǐng)導(dǎo)要求相比,仍有很大差距,特別是部分兼職信息員的信息意識還比較薄弱,信息寫作的質(zhì)量還比較欠缺。今后,我們將進一步努力,不斷加強對政務(wù)信息工作的領(lǐng)導(dǎo),不斷加強對信息員素質(zhì)的培訓(xùn),爭取多寫信息,寫好信息,及時、準(zhǔn)確反映基層工作成與敗、得與失和一線公路職工的冷暖,為上級領(lǐng)導(dǎo)的各項決策提供依據(jù)。
公路年終總結(jié) 篇7
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自1997年參加工作以來,一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。XX年,本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班,三年的學(xué)習(xí),使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在XX年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術(shù)管理,207國道南平至章莊二級公路路面改善工程,參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,任技術(shù)負責(zé)人,207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程,207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程,期間擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人,沙劉線接線路面改善工程,還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負責(zé)人,與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè),在該項目中,任技術(shù)負責(zé)人,總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,機械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,在春季雨水過多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:(1)開挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。(3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成直徑20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,及時清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀,采取措施得當(dāng),公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索,理論結(jié)合實踐,專業(yè)技術(shù)工作成績顯著
一九九八年十月,擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員,在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,國道二級水泥砼路面有49km,省道公石線有49.5km,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧泥,對這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的.縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。
XX年2XX年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負責(zé)人,針對大橋各種病害,通過近十天觀察,報省市批準(zhǔn),采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進行橋面鋪裝,通過四個多月的維修加固,經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人,在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基,在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,且極不穩(wěn)定,上報給市局,經(jīng)實地察看,本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ),進行局部挖一補一措施,通過彎沉檢測,各項技術(shù)指標(biāo)合格,此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。XX年三月?lián)紊硠⒔泳改建工程技術(shù)負責(zé)人,在處理軟基時,k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無望的情況下,結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,進行石灰樁處冶后,再進行底標(biāo)號砼下基施工,三天后通過彎沉檢測,容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
XX年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè),任公石d標(biāo)技術(shù)負責(zé)人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線,對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用,根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求,其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,防止反射裂縫的能力,找到適合于湖北實際情況,在技術(shù)上可行,經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo),在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下,我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測,對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量,設(shè)計到實際施工放樣,水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定,為長安大學(xué)科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù),在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上,受到了省局和長學(xué)教授好評,該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求,力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
XX年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來,我嚴格要求自已,結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中,取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進行施工,作為一名合格的技術(shù)負責(zé)人,我嚴格工程質(zhì)量管理,控制工程成本,做好項目經(jīng)理的助手,在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,勇于探索,要總結(jié)實踐經(jīng)驗,在幾年的助理任職期間,很好地履行了助理工程師的職責(zé),連續(xù)幾年被評為縣局先進工,XX年度至XX年度被縣交通局評為先進工,多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰,還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階,為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路年終總結(jié) 篇8
xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在處養(yǎng)護科的有力指導(dǎo)下,以建設(shè)全國文明樣板路為目標(biāo),全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學(xué)管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針,立足實際,務(wù)實工作,取得了一定的成績。現(xiàn)將我站xx年養(yǎng)護工作情況簡要匯報如下:
一、基本情況
我站下設(shè)一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護員工25人。管養(yǎng)路段主線公里,林口互通區(qū)1處。大橋米/6座、中橋米/6座、小橋米/7座,圓管涵米/23道、蓋板涵米17道、箱涵米/8道,喬木2551棵,灌木2236棵。標(biāo)志牌86塊。
二、本年度主要工作:
。ㄒ唬B(yǎng)護隊伍建設(shè)
1、養(yǎng)護管理人員培訓(xùn)。針對養(yǎng)護工作的需要,達到科學(xué)養(yǎng)護的目標(biāo),我站有針對性的制定學(xué)習(xí)方案,確定培訓(xùn)時間為每周四下午13:00—16:00。主要學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》等。通過學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務(wù)水平,自覺把所學(xué)的知識靈活運用到實際工作當(dāng)中。
2、養(yǎng)路員工培訓(xùn)。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì),由養(yǎng)護辦制定學(xué)習(xí)方案,每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓(xùn),培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》,同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導(dǎo),這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件,從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
。ǘ⒎姥幢M
1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》,并派專人負責(zé)收聽天氣預(yù)報,及時掌握天氣變化,做到預(yù)防為主,防搶結(jié)合,確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道,清理邊溝、截水溝12km,清除淤泥124立方米。
(三)、除雪保通
冬季除雪保通成立專門的組織機構(gòu),制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動,提前做好準(zhǔn)備工作,9月份中旬開始進行冬季整備工作,儲備防滑沙,除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效,我們堅持“以雪為令,雪停即清”的原則,制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系,保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系,保證降雪時除雪設(shè)備能夠及時到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的.工作效率,把機械除雪和人工除雪有機結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預(yù)報,如出現(xiàn)可能降雪天氣,增加值班留宿人員,組織養(yǎng)路工巡視路上雪情,發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定,要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪,小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米,橋面除冰11立方米,為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。
(四)、養(yǎng)護內(nèi)業(yè)建設(shè)
由專人對各種資料進行整理及時歸檔,及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化。5月、10月份開展兩次大型路況調(diào)查,詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標(biāo)情況,分類整理基礎(chǔ)資料,為養(yǎng)護工作提供信息保障。
(五)、早春養(yǎng)護工作
1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理,對泄水槽排水孔及時疏通,對損壞處及時上報并做出維修方案,盡早進行修復(fù)。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作,及時對邊坡、邊溝進行修整,使邊坡保持平順、堅實,帶領(lǐng)養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作,使公路達到標(biāo)準(zhǔn)化、美化的要求。
3、加強沿線設(shè)施養(yǎng)護維修。對沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計,并做出修復(fù)計劃,在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù),恢復(fù)其功能。
(六)、保潔美化工作。
對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責(zé)任制,包干到人,分組分段工作,簽訂養(yǎng)護責(zé)任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況,每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議,總結(jié)出勤工作情況,養(yǎng)路工上路率達到99%,全年保潔量為13,。加強公路沿線的植被管理,樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求,路邊雜草高度符合規(guī)定,實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。
。ㄆ撸⒉『π迯(fù)工作
我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查,對公路病害和損壞的設(shè)施及時申請修復(fù)。并在9月份秋季路況調(diào)查后,進行了一次全面修復(fù)工作,包括波形板140塊、邊溝修復(fù)4處、急流槽修復(fù)5處、橋錐坡修復(fù)1處、里程牌1塊等。xx年共計修復(fù)病害8處,保證了沿線設(shè)施的完整。
三、不足之處和下一步打算
我站xx年的養(yǎng)護工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢,達到了年初的即定目標(biāo),但也存在一些不足之處,主要體現(xiàn)在:1、人員素質(zhì)還有待繼續(xù)提高;2、個別職工工作態(tài)度不夠端正;3、科學(xué)養(yǎng)護水平還需進一步提高。在下一步工作中,我站將有針對性的開展工作,細化工作指標(biāo),納入明年的工作計劃之中。明年著重要加強以下幾方面的工作:1、堅持學(xué)習(xí),擴展學(xué)習(xí)內(nèi)容,要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)為目標(biāo);2、系統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學(xué)養(yǎng)護知識培訓(xùn),提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平;3、加強管理,加大考核力度,從管理要效益;4、在摸索中發(fā)展,在發(fā)展中突破,務(wù)實創(chuàng)新,開創(chuàng)新的發(fā)展途徑,加速養(yǎng)護工作的前進腳步,樹立品牌意識,打造品牌形象,盡最大努力推進交通事業(yè)的快發(fā)展,實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。
公路年終總結(jié) 篇9
本人xxx,xx歲,xx年xx月畢業(yè)于xxxxx,xx年繼續(xù)教育取得xxx本科學(xué)歷,任職于xx公司技術(shù)員,現(xiàn)已工作7年。
目前本項目部在施工程為xxxx工程,道路累計長度為3863米,包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程,現(xiàn)管線工程已完成60%,即將進行隨路專業(yè)管線施工。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下,我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗,加強自身思想修養(yǎng),努力提高綜合素質(zhì),嚴格遵守各項規(guī)章制度,完成了自己崗位的各項職責(zé)。具體職責(zé)內(nèi)容如下:
1、在項目總工的指導(dǎo)下,認真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn),協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。
2、熟悉設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等,參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計、技術(shù)組織措施的編寫工作。
3、做好各項技術(shù)準(zhǔn)備工作,并深入工地,進行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進度檢查,參加交班會,做好詳細的技術(shù)交底,及時解決施工中存在的技術(shù)問題。
4、在項目總工的指導(dǎo)下,溝通設(shè)計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員,對項目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況,進行解釋與改進工作。
5、負責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。
6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責(zé)工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作,做好施工日志。
7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作,確保技術(shù)文件的質(zhì)量,并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實性負責(zé)。
為做好一名技術(shù)管理人員,在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時,還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點加強:
在相關(guān)技術(shù)管理方面:
一是對重要受控文件要做到及時學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔;
二是對各項規(guī)范應(yīng)充分的掌握,通過上網(wǎng)及時了解該規(guī)范的動態(tài),對于新規(guī)范主要學(xué)習(xí)摒棄了哪些內(nèi)容,增加了哪些知識,改動了哪些要求;
三是對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理,便于施工并能降低工程成本,以及盡可能把臨時工程與永久工程相結(jié)合,盡量少占耕地,減少投資和節(jié)約用地;
四是參與圖紙會審,將設(shè)計圖紙的不足、不合理、難施工,有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來,約定會審時間,逐條問題進行研究,之后設(shè)計人員進行一一答復(fù)。
在施工過程管理方面:
一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作,同時編制符合要求并切實可行的施工方案;
二是編寫技術(shù)交底單、進行交底,并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;
三是對施工現(xiàn)場進行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況;
四是對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查,尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題,經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后,現(xiàn)場的執(zhí)行情況進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
另外,對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面,我對其總結(jié)一些心得體會如下:
對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題,我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程,看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的,尋找解決辦法,再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題,借鑒他們的解決辦法,尋找自己的解決辦法,再有就是詢問有經(jīng)驗的技術(shù)員,施工員,和同事在一起進行商討,確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的.管理,本人感想如下內(nèi)容需重點加強管理:
一是變更項目的確定過程;變更的分類,收集原始資料,做好超前準(zhǔn)備,積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通,尋找變更方案。
二是變更費用的確定過程;進行單價分析,確定變更單價和工程量。
三是變更臺賬的管理等方面
我們應(yīng)重視工程變更對工程造價管理的影響,加強工程變更的研究與管理,做好變更管理的基礎(chǔ)工作;另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度,時刻本著對工作負責(zé)、對項目負責(zé)、對企業(yè)負責(zé)的立場,對任何一個可能發(fā)生變更的項目,都認真對待、測算分析,盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上,應(yīng)根據(jù)其特點和主要矛盾,動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào),及時溝通,排除障礙,化解矛盾,充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性,發(fā)揮各方面的能動作用,協(xié)同努力,提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率,以保證項目施工活動順利進行,更好地實現(xiàn)項目總目標(biāo)。
例如:由于本工程的特殊性,3月份進場后,因施工圖紙嚴重滯后,造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生,為挽回損失的時間,經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào),我部門多次與設(shè)計人進行溝通,對存有異議的部分進行研究調(diào)整,為了即保工期又保質(zhì)量,本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨,通過與設(shè)計反復(fù)溝通,共同努力下,積極地挽回了部分寶貴工期,適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>
最后,我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強學(xué)習(xí),提高自身水平,緊跟時代的腳步,拓寬思路的同時掌握對新技術(shù)的運用,提高思想認識,開拓視野。通過認真細致的努力工作,爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù),努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻。
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