有關(guān)生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記匯編六篇
忙碌而充實(shí)的一天結(jié)束了，一定有不少感想，不如趁現(xiàn)在好好寫(xiě)一篇日記。那么日記有什么格式呢？以下是小編精心整理的生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記 篇1
在過(guò)往的一周工夫，經(jīng)過(guò)上課和在公司群體里的所見(jiàn)所聞所感，簡(jiǎn)直獲益很多勞績(jī)匪淺，在這就說(shuō)說(shuō)我對(duì)所學(xué)知識(shí)的明白和一些個(gè)人的愚見(jiàn)。老土一點(diǎn)，把企業(yè)比如成人，制度是骨干，機(jī)制是肌肉，則管理職員便是神經(jīng)，骨髓為培訓(xùn)，項(xiàng)目部門(mén)為內(nèi)臟，員工為血液，最后我們的向?qū)Р攀谴竽X。下面重要說(shuō)前四方面。
十分輕松地就能明白，所謂無(wú)規(guī)矩不可周遭，古人的世界觀認(rèn)為天位圓蓋職位地方方正，古周遭之意便是世界，有規(guī)矩才能成就一個(gè)企業(yè)以致是一個(gè)世界。事事有據(jù)可依則事事可令行克制，特別是對(duì)于物盛行業(yè)來(lái)說(shuō)，制度必須堅(jiān)持，消費(fèi)一環(huán)接一環(huán)，到處犯錯(cuò)喪失會(huì)很大，換而言之便是風(fēng)險(xiǎn)可控性低，這不切合公司的長(zhǎng)處。一家樂(lè)成的公司，他的制度甚至表如今每一個(gè)員工身上，劃一的事情裝，范例的物品擺放等等微小的事物。制度，是一家公司的骨干所在，他是大廈的地樁，他是大樹(shù)的軀干，他支撐著公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，堅(jiān)持制度化管理切合“軍隊(duì)+家庭”的理念必要。
一、機(jī)制—肌肉物流實(shí)習(xí)日記
經(jīng)過(guò)物流公司或有物流業(yè)務(wù)的相關(guān)單元的消費(fèi)練習(xí)，讓本身對(duì)公司的性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方法、消費(fèi)流程和營(yíng)運(yùn)情況獲得初步認(rèn)識(shí)，同時(shí)，聯(lián)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)，觀察和相識(shí)物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和重要辦事項(xiàng)目，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和畢業(yè)后走向事情崗位打下底子。
二、練習(xí)工夫：二零零七年玄月三日始至二零零七年玄月二一日止
三、練習(xí)所在：新疆烏魯木齊
四、練習(xí)單元和部門(mén)：新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉(cāng)儲(chǔ)部
五、練習(xí)內(nèi)容：
玄月三日中午我和班里其他幾位同硯來(lái)到了新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉(cāng)儲(chǔ)部開(kāi)端為期三周的`消費(fèi)練習(xí)。憑據(jù)相識(shí)：新疆中郵物流公司建立于二零零二年一一月，是由擁有物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的，隸屬于新疆郵政局。賣(mài)力全疆郵政物流辦事事情。是一家集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息辦事于一體的當(dāng)代化綜合性物流企業(yè)。 我們這次練習(xí)的任務(wù)是相識(shí)該公司設(shè)立于烏魯木齊火車(chē)南站相近的大型倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程。
制度—骨干物流實(shí)習(xí)日記
基本倉(cāng)儲(chǔ)所觸及的重要是物資入庫(kù)、出庫(kù)及保管。
入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù)，入庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)量和貨位號(hào)。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記 篇2
一個(gè)星期下來(lái)有些累，今天就自己戴著笨拙的安全帽去工地隨便轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。在看內(nèi)墻的砌筑的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)工人在實(shí)際操作過(guò)程對(duì)于遵循著磚墻的施工原則相當(dāng)嚴(yán)格：
橫平豎直、沙漿飽滿、組砌得當(dāng)、接搓可靠。對(duì)隔墻、樓梯扶手等的砌筑，工人首先根據(jù)施工員定好的尺寸，利用吊垂、墨線對(duì)墻體的`豎向、平面進(jìn)行定位、砌筑。該工程內(nèi)隔墻采用的是空心混泥土砌塊和灰沙磚混合砌筑。其中空心混泥土砌塊是主要的填充材料，而灰砂磚是輔助材料。當(dāng)空間不能滿足布置空心混泥土砌塊的時(shí)候，尤其是砌筑到與梁板接近的部位，這是一般就由灰砂磚填充。在這個(gè)時(shí)候也只有用比較小的的砌塊才能保證砂漿的飽滿。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記 篇3
專業(yè)：電子0503 學(xué)號(hào)：xx4811 姓名：王康
實(shí)習(xí)日志 第一天 20xx年7月31日
沒(méi)多久負(fù)責(zé)人就來(lái)了，簡(jiǎn)單介紹完之后我們便分了組，我的組長(zhǎng)是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因?yàn)榈谝惶熘皇侨?bào)道，所以便沒(méi)有去基站了，他們準(zhǔn)備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識(shí)�；臼峭ㄐ艂鬏斨械囊粋�(gè)站點(diǎn)，至于具體怎么樣還要等過(guò)了明天我才知道。要是信號(hào)能夠傳輸就要設(shè)置很多的站點(diǎn)，但站點(diǎn)可能會(huì)出些故障，從而影響信號(hào)的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點(diǎn)都是由監(jiān)控中心24小時(shí)監(jiān)控的，當(dāng)監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問(wèn)題，再通知相應(yīng)的部門(mén)前去維修。
實(shí)習(xí)日志 第二天 20xx年8月1日
今天沒(méi)出什么事，組長(zhǎng)便帶我們?nèi)パ膊椤Ｃ總�(gè)月每個(gè)組都要對(duì)自己的站點(diǎn)全部巡查一次，不管有沒(méi)有問(wèn)題都得去。而巡查就是去統(tǒng)計(jì)一下基站里的設(shè)備的型號(hào)，數(shù)量，規(guī)格等。把填好的表放在基站里，以便以后檢查的時(shí)候用，今天是8月的第一天，自然開(kāi)始把所有的站點(diǎn)都清理一遍了。
進(jìn)去基站，里面的溫度就是23或24。夏天進(jìn)去特別爽，里面有很多設(shè)備。一般分為以下幾個(gè)系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)，包括sdh設(shè)備，光纜，電纜等等;動(dòng)力系統(tǒng)，蓄電池，市電等等;動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng);天饋系統(tǒng);bts主設(shè)備;以及其他輔助設(shè)備，如空調(diào)，防盜門(mén)等等。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因?yàn)槭窍奶爝M(jìn)去特別的涼快，不過(guò)有的空調(diào)壞了，里面的溫度可以達(dá)到40℃以上。因?yàn)槭茄膊樗蕴貏e簡(jiǎn)單。
所謂的巡查便是將基站內(nèi)的所有設(shè)備的名稱，類(lèi)型，個(gè)數(shù)，型號(hào)等統(tǒng)統(tǒng)做一個(gè)統(tǒng)計(jì)�？赡苁菫榱艘院髾z查方便一些吧。我們這個(gè)組就四個(gè)人吧，兩個(gè)司機(jī)，不過(guò)也管轄了大概50多個(gè)站點(diǎn)�；驹谖业睦斫鈶�(yīng)該是信號(hào)傳輸?shù)囊粋�(gè)中點(diǎn)吧，就如同公交車(chē)的站臺(tái)，有了它你才能方便的到各個(gè)地方，而有了基站信號(hào)也才能傳得更遠(yuǎn)更寬。
因?yàn)榈谝惶煅膊椋砸矝](méi)有什么故障問(wèn)題，我們進(jìn)去只是把里面的設(shè)備的型號(hào)，個(gè)數(shù)等做了個(gè)統(tǒng)計(jì)，然后放在基站內(nèi)就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
今天總的來(lái)說(shuō)有很大收獲，因?yàn)榻K于出問(wèn)題拉。。。。呵呵，有事干了。
上午監(jiān)控中心打電話來(lái)說(shuō)土木村的基站已經(jīng)嚴(yán)重告急了。于是我們一行人馬上向土木村出發(fā)了。到了那里發(fā)現(xiàn)住房外面的交流變壓器是開(kāi)著的，帶我去的同事自言自語(yǔ)的說(shuō)“我明明記得我走的.時(shí)候把他關(guān)好了啊，難道有人偷電？”。其實(shí)我還完全不知道他問(wèn)這個(gè)干嘛。他上去把這個(gè)弄好，我在想不會(huì)我們就是干這個(gè)的吧。后來(lái)才知道原來(lái)我完全想錯(cuò)了。
后來(lái)我們進(jìn)去看了以下，他檢查了幾個(gè)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)都沒(méi)有問(wèn)題，里面的空調(diào)也在正常運(yùn)行。這就奇怪了。后來(lái)司機(jī)師傅進(jìn)來(lái)了，他對(duì)我們說(shuō)：“我問(wèn)了這里的人，這里從昨天晚上開(kāi)始就已經(jīng)停電了。”同事便沒(méi)有說(shuō)什么了。然后我們就收工了。
在車(chē)上我就問(wèn)他是出現(xiàn)了什么故障呢。他說(shuō)是停電的問(wèn)題，而我們今天又沒(méi)有帶發(fā)電機(jī)，這里也不是很重要，所以就等有電了的時(shí)候再來(lái)檢查一次吧。如果帶了發(fā)電機(jī)，可能就得在這里守著發(fā)電了，還得拉線�？磥�(lái)做基站維護(hù)也是很辛苦的。
實(shí)習(xí)日志 第四天 20xx年8月3日
今天是奧運(yùn)火炬?zhèn)鞯匠啥嫉娜兆�，哈哈，安逸，因�(yàn)槲覀円バ茇垐@看護(hù)那里的基站，保證火炬?zhèn)鬟f過(guò)程不會(huì)出通信方面的問(wèn)題。
因?yàn)槲覀兪枪ぷ餍枰サ�，所以進(jìn)熊貓園不用給門(mén)票，嘿嘿，進(jìn)去后我和龍君在張師傅的“指導(dǎo)”下 看看的基站就直接去逛熊貓園了，說(shuō)我們來(lái)一次也不容易。
到下午6點(diǎn)的時(shí)候火炬?zhèn)魍炅耍覀冞@順利完成任務(wù)~~辛苦兩位師傅拉~
其實(shí)這次任務(wù)是很重要的，這次奧運(yùn)會(huì)全國(guó)都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因?yàn)橥ㄓ嵢绻恢袛嗔�，那后果可就是很�(chē)?yán)重的了。所以在火炬?zhèn)鱽?lái)之前，上級(jí)已經(jīng)有安排了。把站點(diǎn)也分成了幾大類(lèi)，有的重要的站點(diǎn)還要進(jìn)場(chǎng)，也就是搬到那里去住，要保證通訊的暢通無(wú)阻。所以我到公司的時(shí)候，其實(shí)有人已經(jīng)住進(jìn)了重量級(jí)站點(diǎn)了。而我們實(shí)習(xí)的沒(méi)那么重的壓力，便輕松過(guò)關(guān)了~~
實(shí)習(xí)日志 第七天 20xx年8月6日
今天到的基站系統(tǒng)是rbs883，，原經(jīng)安裝調(diào)測(cè)后，基站能正常工作。運(yùn)行一段時(shí)間后，交換側(cè)測(cè)試發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中b小區(qū)第十個(gè)載頻沒(méi)有發(fā)射功率，經(jīng)到現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)其對(duì)應(yīng)的comb不能調(diào)諧。
首先更換comb，問(wèn)題依舊，證明comb正常；將功率計(jì)接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開(kāi)，發(fā)現(xiàn)功率計(jì)有功率顯示，證明信道盤(pán)trm正常；一般說(shuō)來(lái)，如果功率監(jiān)測(cè)單元或方向耦合器壞，會(huì)導(dǎo)致該小區(qū)所有載頻出現(xiàn)問(wèn)題，而不應(yīng)是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監(jiān)測(cè)單元及方向耦合器沒(méi)有問(wèn)題。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記 篇4
9月1日
老師帶每個(gè)人到各自的實(shí)習(xí)崗位上，今天看了看板的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，不過(guò)只是在組付內(nèi)部的看板流轉(zhuǎn)，忽然很想看整體看板的流轉(zhuǎn)過(guò)程，這就是豐田系生產(chǎn)的重要組成部分，這可是在辦公室的我看不到的。下午還看了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票，對(duì)應(yīng)a線的大概了解了，發(fā)現(xiàn)很多名詞不懂。晚上又會(huì)自己的崗位把活干了，本月任務(wù)很重。
今天沒(méi)什么感覺(jué)，和現(xiàn)場(chǎng)的小孩聊天，一個(gè)剛來(lái)實(shí)習(xí)幾個(gè)月的小孩說(shuō)她不想干了，原因是工資不高并且勾心斗角比較累。我就在想，都是不到20歲的小孩，出來(lái)工作已經(jīng)很辛苦，還要費(fèi)心這些，何必，簡(jiǎn)單些不好么?
9月2日
上午組長(zhǎng)讓我去id的位置看和學(xué)，我比較關(guān)注的是生產(chǎn)線的現(xiàn)代化水平，所有信息，伴隨著每一個(gè)產(chǎn)品，親眼看到了現(xiàn)代化生產(chǎn)，要是有機(jī)會(huì)看看整車(chē)的生產(chǎn)線，相信我會(huì)更開(kāi)眼界。其實(shí)生產(chǎn)還有設(shè)備相關(guān)很多都不懂，操作的人并不了解，搞技術(shù)的'人又不是隨時(shí)都在，慢慢學(xué)吧。下午去幫一個(gè)工位涂布，涂布機(jī)壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個(gè)多小時(shí)，呵呵。晚上和現(xiàn)場(chǎng)加了1小時(shí)班，完成產(chǎn)量。
今天感覺(jué)站著挺累，腳疼，要?dú)w功于鞋底太硬了，要是我的運(yùn)動(dòng)鞋，應(yīng)該會(huì)好很多。還有就是很渴，只有休息時(shí)間才能喝水、方便，確實(shí)挺辛苦。
9月3日
上午繼續(xù)幫忙涂布，火田到現(xiàn)場(chǎng)看見(jiàn)我，和我寒暄了幾句。下午做的擰4個(gè)雙頭螺栓的工位，沒(méi)有走動(dòng)，算是簡(jiǎn)單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺(jué)操作時(shí)沒(méi)有用大腦，感覺(jué)有點(diǎn)不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機(jī)械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時(shí)間和機(jī)器的價(jià)值，這些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布機(jī)，居然還是沒(méi)有修好。晚上和現(xiàn)場(chǎng)加了1小時(shí)班，完成產(chǎn)量。
今天腳疼的感覺(jué)更明顯，休息時(shí)覺(jué)得是難得的坐著的時(shí)間，而且有時(shí)會(huì)很困，稍稍有點(diǎn)無(wú)聊。
ps:今天線上出了點(diǎn)問(wèn)題，恢復(fù)生產(chǎn)的一個(gè)機(jī)種上的一個(gè)部品裝的有問(wèn)題，還是生管在看部品消耗時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，算是生產(chǎn)上比較大的問(wèn)題了。還好三天只生產(chǎn)了不到四十臺(tái)。
9月4日
今天下午開(kāi)始學(xué)著做裝進(jìn)油閥和出氣閥的工位，有點(diǎn)需要用力了，做起來(lái)感覺(jué)挺好玩，就是速度不行，稍稍有點(diǎn)打亂原來(lái)工位的人的工作。涂布機(jī)還是沒(méi)修好，已經(jīng)聯(lián)系廠家了，希望明天能好。話說(shuō)我旁邊工位的女孩很是我喜歡的類(lèi)型，看人家白白嫩嫩的，還很文靜，看著我就喜歡，呵呵…加班兩個(gè)小時(shí)，計(jì)劃產(chǎn)量下調(diào)，不過(guò)明天應(yīng)該就不用加班了。
今天我的腳啊，真的很疼，昨天一夜都休息不過(guò)來(lái)，這個(gè)星期還是不習(xí)慣，明天是本周最后一天了，加油!
9月5日
一周繁忙的工作結(jié)束，今天回辦公室加班一個(gè)小時(shí)，可惜問(wèn)題有點(diǎn)大，還是沒(méi)弄完，我擔(dān)心的是超過(guò)36小時(shí)的加班咋辦。下午生產(chǎn)線上洗凈機(jī)壞了，所以產(chǎn)量沒(méi)完成就結(jié)束了，看來(lái)下周更嚴(yán)峻了。一個(gè)星期沒(méi)在辦公室呆著我已經(jīng)覺(jué)得日語(yǔ)下降了，說(shuō)不出口了，一級(jí)啊。今天嗓子發(fā)炎了，果然缺了水就是不行。稍微還有點(diǎn)發(fā)燒，管不了了，不想吃藥，明天我要吃一天的水果，喝一天的水。周末在家宅。
9月8日
本周只有四天，今天還是在a線學(xué)習(xí)，果然站著不至于那么累，今天產(chǎn)量很高，根本沒(méi)有休息時(shí)間，還加了兩個(gè)小時(shí)班，著實(shí)很累。本周財(cái)務(wù)的工作也會(huì)涌來(lái)，我要做好心理準(zhǔn)備，我擔(dān)心的只是肯定加班超過(guò)36小時(shí)了。
現(xiàn)場(chǎng)的工作雖然是體力勞動(dòng)可是大腦總是出走也是不行，忘這忘那也挺丟人的，呵呵，我的速度也就這樣了，這速度都會(huì)錯(cuò)，要是要求快我怕出不良品。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記 篇5
20xx年8月1日星期五晴
根據(jù)公司安排和自己的需要，要到車(chē)間去實(shí)習(xí)一段時(shí)間，熟悉整個(gè)工廠的生產(chǎn)流程、管理現(xiàn)狀等。
今天是第一天，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項(xiàng)：
1、遵守廠里的規(guī)章制度，把自己當(dāng)作車(chē)間的.一員；
2、注意自己的言行舉止，保持良好的形象；
3、虛心向工人學(xué)習(xí)，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程；
4、公司將對(duì)我們進(jìn)行考核（最后沒(méi)執(zhí)行）。
到客車(chē)廠企管辦，主任接待了我們，并將我們帶到了第一個(gè)車(chē)間——底盤(pán)車(chē)間。同時(shí)強(qiáng)調(diào)注意生產(chǎn)安全，虛心向工人學(xué)習(xí)。
底盤(pán)車(chē)間有一個(gè)一同進(jìn)來(lái)學(xué)技術(shù)的大學(xué)生在實(shí)習(xí)。他帶我們看了底盤(pán)，認(rèn)識(shí)了底盤(pán)的許多名詞。變速箱、前橋、后橋、大梁、前懸、后懸等等。后來(lái)車(chē)間副主任向我們系統(tǒng)介紹了底盤(pán)的構(gòu)成及工作原理，使我們初步認(rèn)識(shí)了底盤(pán)。底盤(pán)分為行駛系、傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系四部分組成。還向我們介紹了車(chē)間的工作流程：
1、購(gòu)進(jìn)三類(lèi)底盤(pán)——拆方向盤(pán)、油箱——?jiǎng)澗�、鉆孔——車(chē)架總成——?dú)夤苈犯脑?/p>
2、鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車(chē)駕——?dú)夤苈犯难b
生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記 篇6
實(shí)習(xí)第一天 炎熱，緊張
頭一天上班實(shí)習(xí)，天氣那叫一個(gè)無(wú)比炎熱，心情也隨之熱了起來(lái)，躁了起來(lái)，緊張了起來(lái)。雖說(shuō)學(xué)的是物流專業(yè)，但在物流公司實(shí)習(xí)還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點(diǎn)上班，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn)，趕過(guò)來(lái)也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務(wù)了。來(lái)到公司，先是到了倉(cāng)庫(kù)那邊“參觀”了一下，負(fù)責(zé)人帶著熟悉了一下工作環(huán)境，接著便是忙碌了起來(lái)，貨物入庫(kù)時(shí)就幫著清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫忙搬運(yùn)一下，雖說(shuō)不是很累吧，但是這么一天下來(lái)就不是那個(gè)滋味了。在學(xué)校的時(shí)候還感覺(jué)不到身體疲憊，這一上班頭一天回來(lái)就深深地體會(huì) 到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，稍微玩了會(huì)電腦，就這么讓這一天過(guò)去了。
實(shí)習(xí)第二天 學(xué)習(xí)，勞累
第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門(mén)是在倉(cāng)儲(chǔ)部，說(shuō)的清晰明了一點(diǎn)就是在倉(cāng)庫(kù)工作實(shí)習(xí)，在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤(pán)、叉車(chē)等，在這里有著在學(xué)校里課本中看到的真實(shí)版的物流設(shè)備，只是比想象中還要大一些，跟著老員工學(xué)做一些簡(jiǎn)單而重復(fù)的工作，有點(diǎn)新鮮，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與信息化技術(shù)對(duì)貨物的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、及其信息處理等進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制管理。而倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)部門(mén)給我的切實(shí)感受是貨物多得數(shù)不過(guò)來(lái)，倉(cāng)庫(kù)大得有點(diǎn)轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，而我，只是這里邊普通的實(shí)習(xí)生一員。
實(shí)習(xí)第三天 專業(yè)，充實(shí)
今天的關(guān)鍵詞是專業(yè)和充實(shí)，這是因?yàn)榻裉煳覍W(xué)到了公司貨物入庫(kù)的一些細(xì)節(jié)內(nèi)容。貨車(chē)司機(jī)把貨載到公司，倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫(kù)。接著倉(cāng)管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數(shù)量，叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對(duì)方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與對(duì)方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。入貨位遵循的原則：先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就出庫(kù)。進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。最后是建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括：貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)：第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。就這樣，穩(wěn)穩(wěn)地度過(guò)了勞累但充實(shí)的一天。
實(shí)習(xí)第四天 熱、熱、熱、熱
今天真是熱得要命，一大早起來(lái)就感覺(jué)到了天氣的不同尋常，悶悶的一點(diǎn)兒風(fēng)都沒(méi)有，來(lái)到公司上午也沒(méi)什么任務(wù)，就閑了一會(huì)。后面被安排到和幾個(gè)同事一塊對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因?yàn)槿霂?kù)作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題，我在工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以我一直不敢放松自己。
實(shí)習(xí)第五天 重復(fù)，枯燥
在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)工作最讓人覺(jué)得不爽的是環(huán)境不如辦公室舒服，心情沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)放松，無(wú)聊的時(shí)候真是叫人覺(jué)得枯燥無(wú)味，我覺(jué)得從今天開(kāi)始就要過(guò)上單曲循環(huán)的.日子了，這只是一個(gè)猜想，如果被我說(shuō)中了，這一個(gè)月將是我今后工作的一個(gè)強(qiáng)心劑，可能工作就是如此吧。
實(shí)習(xí)第六天
今天沒(méi)有關(guān)鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由。在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應(yīng)，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起討論研究，而現(xiàn)在就不同了，每天我們都有自己的任務(wù)，并且公司的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅浪費(fèi)一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費(fèi)了。蝴蝶效應(yīng)在此時(shí)就顯現(xiàn)出來(lái)了，一點(diǎn)點(diǎn)小紕漏對(duì)于個(gè)人可能沒(méi)什么，而經(jīng)過(guò)系統(tǒng)放大之后對(duì)于組織或者集體的影響可就大了。第六日，除了熱，沒(méi)什么了。
實(shí)習(xí)第七天 信心，進(jìn)步
經(jīng)過(guò)這幾天的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位。我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)也有了更深的認(rèn)識(shí)，之前在書(shū)本里學(xué)的知識(shí)不在實(shí)踐中體會(huì)永遠(yuǎn)也沒(méi)有深刻印象。工作累的時(shí)候會(huì)聽(tīng)聽(tīng)歌，也唱唱歌，音樂(lè)在工作里可以帶給我放松帶給我自由帶給我信心與鼓舞。今天的我，我覺(jué)得這個(gè)崗位對(duì)于我來(lái)說(shuō)不是很難做，我對(duì)自己的進(jìn)步很欣慰，對(duì)自己也很有信心。明天，加油!
實(shí)習(xí)第八天 叉車(chē)
對(duì)于現(xiàn)實(shí)版的叉車(chē)，說(shuō)實(shí)話，我之前一直不感興趣的，但是俗話說(shuō)技多不壓身，成天在倉(cāng)庫(kù)里見(jiàn)多了叉車(chē)，自己也很想學(xué)一學(xué)，于是今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車(chē)。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪-大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對(duì)后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)約工作時(shí)間。
實(shí)習(xí)第九天 平淡
實(shí)習(xí)了已經(jīng)一個(gè)多禮拜了，經(jīng)過(guò)在公司里的實(shí)習(xí)工作我學(xué)習(xí)體會(huì)感悟到公司里不比學(xué)校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的話很容易給自己帶來(lái)意想不到的嚴(yán)重的后果。我自己覺(jué)得，第一條最最重要的就是時(shí)間觀念，在工作中一定要遵守時(shí)間，遵守時(shí)間是紀(jì)律中最原始的一種，無(wú)論上班、開(kāi)會(huì)還是赴約都應(yīng)該準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。遵守時(shí)間是信用的禮節(jié)，也是一名優(yōu)秀員工必備的職業(yè)操守。千萬(wàn)不要把遲到看作是“小毛脖，認(rèn)為即使是遲到了也只不過(guò)被上司說(shuō)兩句，沒(méi)什么大不了的。在時(shí)間就是金錢(qián)、效率就是生命的社會(huì)里，一個(gè)拿遲到不當(dāng)回事的人，肯定會(huì)被人看作缺乏責(zé)任心、事業(yè)心和上進(jìn)心。
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