路橋?qū)嵙?xí)心得
在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編幫大家整理的路橋?qū)嵙?xí)心得，希望對大家有所幫助。
生產(chǎn)實習(xí)是對我們學(xué)過的理論知識的一種證明，它是教育教學(xué)不可或缺的一部分，生產(chǎn)實習(xí)可以使我們加深對多學(xué)過的書本上的知識的理解，同時也可以證明理論知識的重要性，理論知識對實踐起著重要的指導(dǎo)作用，而實踐又反過來影響理論知識，促進理論知識的發(fā)展與豐富，因此生產(chǎn)實習(xí)是本科教育中不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。而且，生產(chǎn)實習(xí)可以豐富我們的動手操作就能找到本站]能力，加深我們對一些具體操作過程的理解和記憶，生產(chǎn)實習(xí)還是我們參加工作的一個緩沖階段，讓我們能夠熟悉一下將來的就業(yè)環(huán)境�？傊a(chǎn)實習(xí)是武裝我們的有力的武器，能夠為我們的就業(yè)提供一定的實際幫助。
首先要感謝王老師以及弓老師給我的這次實習(xí)機會，在本次的生產(chǎn)實習(xí)過程中我的確學(xué)會了很多，得到了很多實際的經(jīng)驗，這為我將來的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。本次的生產(chǎn)實習(xí)使我知道了理論聯(lián)系實際案的重要性，理論對實踐起著指導(dǎo)作用，而實踐又反過來推動了理論的發(fā)展，因此理論和實踐使相互相成的。
持續(xù)二十天的生產(chǎn)實習(xí)就這樣結(jié)束了，有開始的實習(xí)前的興奮到實習(xí)過程中的痛苦與煎熬，再到后來的回味無窮，這其實也是人生的一個有趣的插曲，學(xué)到了很多實際的經(jīng)驗和知識，認識了不同的朋友，有的可以稱之為長者，有的稱之為大哥大姐，感謝這些真心而毫無功利目的幫助過我的人，你們將是我一生的財富。
在這次實習(xí)過程中，我把測量的一些知識又撿了起來，包括大二學(xué)的測量知識，首先是路線的高程測量，包括路線橫斷面的高程，使用的是微傾式水準儀和自動安平水準儀，大多數(shù)進行的是符合導(dǎo)線的測量，一般都有g(shù)ps給的大地坐標，其次是路線的恢復(fù)，這個主要用的是全站儀，當(dāng)然我們更想使用gps做動態(tài)測量，可惜單位沒有這套儀器，在期間全站儀壞過一次，我們用j2經(jīng)緯儀測量了兩天，感覺是還是全站儀好使，充分的理解了科技的力量。連續(xù)幾天的外業(yè)測量，使我對各種測量儀器以及操作過程有了更進一步的了解，鞏固了我所學(xué)的理論知識，提高了我的外業(yè)測量效率。
在這次的實習(xí)過程中，我對各種圖紙有了初步的理解，也充分認識到了圖紙在道路橋梁方面的重要性，我個人感覺，一個好的工程師必須充分的理解并熟悉圖紙，包括它的每一段的具體形式，對于一個成功的內(nèi)業(yè)處理人士來說，圖紙更是必不可少的，而且對于圖紙上的數(shù)據(jù)必須充分的敏感。開始的時候，看圖紙總是一頭霧水，經(jīng)過總工以及技術(shù)員的指導(dǎo)，才漸漸地開始看懂圖紙，遺憾的是有些專業(yè)性太強，像鋼筋的布置方式、橋涵的內(nèi)部構(gòu)造等，迄今為止還是一塌糊涂，不是很懂。圖紙有的時候是需要結(jié)合工程量清單一起使用的，有的時候工程量清單明顯與圖紙不一致，但是我現(xiàn)在也沒搞懂，如果不一致最后應(yīng)該如何處理，可能是業(yè)主和承包商進行協(xié)商吧。
在這次的實習(xí)過程中，除了外業(yè)的測量，我主要是在總工的指導(dǎo)下實習(xí)的，所以也許學(xué)的更多，但是也是更苦更累，獲得一些東西必須要有一定的代價為基礎(chǔ)的，而且我認為這個很值，大學(xué)三年過去了，這是最后的一個生產(chǎn)實習(xí)了，下一次就是踏入崗位正式的工作了，也許那時的心境就跟現(xiàn)在有天壤之別了，在項目部，很明顯他們都把我們當(dāng)成一個大學(xué)生，我們不會融入到他們的圈子，而且領(lǐng)導(dǎo)也不像對待自己的員工那樣嚴格要求我們，只是對我們提出一些象征性的要求。當(dāng)我們真正的參加工作之后，就是另一種情況了。
我很珍惜這次的生產(chǎn)實習(xí)，也很感謝學(xué)院的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為我們安排了本次實踐。我會把在本次實踐中學(xué)到的東西當(dāng)成一種財富，深深地烙印在大腦里，使之能夠成為我參加工作的墊腳石。
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