機務(wù)系統(tǒng)防洪培訓(xùn)考試題
一、單選題(25道)
1.“區(qū)間電話2”為( )(區(qū)間電話使用手冊)
A、電調(diào) B、行調(diào) C、自動電話 答案：A
2.車站停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車時，進入?yún)^(qū)間巡線時，行車憑證為( )(技規(guī))
A、綠證 B、路票 C、半自動閉塞發(fā)車進路 答案：B
3.進入非封鎖區(qū)間巡線時行車憑證為出站信號顯示( )的信號。(技規(guī))
A、允許運行 B、綠黃燈及以上 答案：A
4.運行途中，遇( )發(fā)生故障時，司機應(yīng)在前方站停車報告。(技規(guī)335)
A、列尾裝置 B、機車頭燈 C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備 答案：C
5.認真確認信號，嚴格按照信號顯示要求運行，遇信號機顯示距離不足( )時，司機須立即報告列車調(diào)度員或車站值班員。(技規(guī))
A、100米 B、200米 C、300米 答案：B
6.在調(diào)度發(fā)布限速命令后，必須嚴格執(zhí)行( )的限速運行。
A、調(diào)度命令 B、監(jiān)控裝置 C、線路 答案：A
7.列車運行至( )地段， LKJ進行語音提示以便提醒機車司機。
A、Ⅰ級防洪地點 B、Ⅱ級防洪地點 C、Ⅲ級防洪地點 答案： B
8.當(dāng)洪水漫到路肩時，列車應(yīng)( )。(技規(guī)339)
A、應(yīng)按規(guī)定限速運行 B、立即停車 C、適當(dāng)降速運行 答案：A
9.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知( )、鄰線列車及鄰近車站。(技規(guī)339)
A、運轉(zhuǎn)車長 B、列車長 C、追蹤列車 答案：C
10、段每年根據(jù)季節(jié)特點按計劃組織開展惡劣天氣應(yīng)急演練，檢查各部門掌握、應(yīng)急物資儲備、應(yīng)急響應(yīng)等情況，提高( )
A、業(yè)務(wù)技能 B、應(yīng)急處置能力 答案：B
11、汛期，機車乘務(wù)員應(yīng)攜帶防洪地點表，熟悉出乘區(qū)段的防洪地點，加強車機、守機聯(lián)控，及時報告( )情況
A、險情 B、區(qū)間異常情況 C、線路狀態(tài) 答案：B
12、在接到大雨及以上天氣預(yù)報后，及時向出勤機車乘務(wù)員傳達，對雨中及雨后( )天的重點列車安排添乘指導(dǎo)。
A、1 B、2 C、3 D、4 答案：C
13、機車乘務(wù)員在運行中要( )和守機(車機)聯(lián)控，嚴格按規(guī)定速度運行。
A、加強與防洪辦聯(lián)系 B、加強鳴笛 C、加強瞭望 答案：C
14、當(dāng)預(yù)報有大雨及以上天氣時，各單位要立即安排有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到各臨時值班點進行防洪值班;降雨結(jié)束( )小時后方可解除防洪臨時值班。
A、12 B、24 C、36 D、48 答案：B
15.機車乘務(wù)員要嚴格執(zhí)行汛期暴風(fēng)雨行車辦法，加強瞭望，嚴格執(zhí)行車機(守機)聯(lián)控，遇危及行車安全的情況時，果斷采取( )措施，嚴禁臆測行車。
A.減速 B.停車 C.減速或停車 答案：C
16. 機車乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)區(qū)間降雨明顯大于站區(qū)降雨或站區(qū)未降雨但區(qū)間降雨等情況時，要及時向()報告。
A、本段安全生產(chǎn)指揮中心 B、列車調(diào)度員 C、相關(guān)站段指揮中心 答案：A
17. 《2015年連續(xù)強降雨天氣下的安全行車應(yīng)急預(yù)案》預(yù)案三當(dāng)遇連續(xù)暴雨及以上天氣，實行本線區(qū)間客車禁行，改由相對安全的另一行區(qū)間反方向運行，本線區(qū)間貨車按照不大于( )運行。(西鐵工函〔2015〕375號48頁)
A.60km/h B.40km/h C.線路限速的80%速度 答案：A
18.機務(wù)部門在接到大雨及以上天氣預(yù)報后，及時向出勤機車乘務(wù)員傳達，對雨中及雨后( )的重點列車安排添乘指導(dǎo)。
A.1天 B.2天 C.3天 答案：C
19.各相關(guān)單位要將地質(zhì)災(zāi)害知識納入干部職工( )培訓(xùn)教育工作中.
A.脫產(chǎn) B.專項 C.日常 答案：C
20.各有關(guān)單位要根據(jù)管內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害的特點，有針對性地組織開展實戰(zhàn)演練。機務(wù)段每年至少要組織開展( )。
A.1次 B.2次 C.3次 答案：A
21.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足( )m時，應(yīng)使用夜間信號。(技規(guī))
A.200 B.400 C.800 D.1000 答案：A
22、遇暴風(fēng)雨天氣機車滑行造成LKJ距離多出，機車在進站(進路)信號機處自動停車后，LKJ距離顯示仍在預(yù)進間，機車信號顯示紅黃燈或白燈，動車之前司機應(yīng)按壓LKJ()進行解鎖。 (LKJ操作手冊)
A.解鎖鍵 B.緩解鍵 C.警惕鍵 答案：A
23、當(dāng)降雨量達到封鎖警戒值、或橋梁洪水位超過標準、或區(qū)間線路情況不明時，車站值班員應(yīng)通過無線列調(diào)通知區(qū)間行駛的列車減速至()運行并加強瞭望，到達本站或鄰站后再封鎖區(qū)間。
A、每小時20KM以下B、可以隨時停車的速度C、瞭望距離規(guī)定距離答案：B 24、一旦因水害斷道造成客車大面積晚點或滯留，機務(wù)部門應(yīng)做好改變徑路、迂回運輸、()準備等工作。
A、帶道司機 B、疏散旅客 答案：A
25、機務(wù)段應(yīng)組織機車乘務(wù)員進行防洪考試，編制()，發(fā)至所有機車乘務(wù)員，出勤攜帶。
A、防洪區(qū)段操縱提示卡 B、安全提示卡 答案：B
二、多選題(25道)
1.運行途中，遇( )發(fā)生故障時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員或列車調(diào)度員。(技規(guī))
A、列尾裝置 B、機車信號 C、LKJ裝置 D、CIR裝置 答案：ABC
2.運行途中，遇( )發(fā)生故障時，司機應(yīng)控制列車運行至前方站停車處理或請求更換機車，在自動閉塞區(qū)間，列車運行速度不超過20 km/h。(技規(guī))
A、列尾裝置 B、機車信號 C、LKJ裝置 D、CIR裝置 答案：BC
3.降雨預(yù)警信息根據(jù)嚴重程度和危險狀態(tài)由低到高分為( )三個等級。
A“黃色” B、“橙色” C、“紅色” 答案：ABC
4. 路局防洪工作目標：( )
A、杜絕因水害造成的旅客死亡事故
B、杜絕客車脫軌、貨物列車顛覆的責(zé)任水害事故
C、實現(xiàn)建局以來連續(xù)第十一個防洪安全年 答案：ABC
5、局各設(shè)備管理單位防洪工作目標為( )為實現(xiàn)路局防洪目標、確保汛期運輸安全持續(xù)穩(wěn)定提供有力保障。
A、杜絕旅客列車撞壓坍體事故 B、杜絕發(fā)生一般C類以上事故
C、貨物列車脫軌責(zé)任水害事故 D、最大限度地減少災(zāi)害損失 答案：ACD
6、防洪工作實行( )的原則
A、集中領(lǐng)導(dǎo)B、統(tǒng)一指揮 C、逐級負責(zé) D、部門負責(zé) E、全員防洪答案：ABDE
7、看守工要( )在安全地帶巡視設(shè)備和立崗迎車。
A、戴黃帽子 B、穿鐵路制服 C、穿著黃馬甲 答案： AC
8、列車運行中，遇( )不準退行。(技規(guī))
A.按自動閉塞法運行時
B.在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認信號時
C.一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外)。
D.掛有后部補機的列車 答案：ABCD9、下列關(guān)于聽覺信號的敘述正確的是( )。(技規(guī))
A.起動注意信號的鳴笛方式為“一長聲”
B.緊急停車信號的鳴笛方式為“連續(xù)短聲”
C.召集信號的鳴笛方式為“三長聲”
D.牽引信號的鳴笛方式為“一長二短聲” 答案：ABC
10.下列關(guān)于實施緊急制動時的敘述正確的是( )。(操規(guī))
A.迅速將自閥手柄推向緊急制動位 B.立即解除機車牽引力
C.自動撒砂裝置失效時停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂 D.緩解單閥 答案：ABC
11、機車乘務(wù)員要熟悉值乘區(qū)段“汛期防洪地點表”，掌握汛期行車防洪地點所在的( )熟悉值乘區(qū)段防洪警示標志。
A、線路 B、區(qū)間 C、里程 答案： ABC
12. 列車遇線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，自動閉塞區(qū)段還要通知()。(技規(guī))
A、追蹤列車 B、鄰線列車 C、前行列車 D、鄰近車站 答案：ABD
13、汛期行車遇臨時降弓手信號晝夜間顯示方式為( )(技規(guī))
A.晝間—左臂垂直高舉右臂前伸并上下重復(fù)搖動
B.晝間—左臂垂直高舉右臂前伸左右水平垂直搖動
C.夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動
D.夜間—白色燈光上下左右重復(fù)搖動 答案：BD
14、機務(wù)部門防洪機構(gòu)的職責(zé)為( )
A、負責(zé)將運行區(qū)段的.Ⅱ級防洪地點寫入 IC 卡進行運行安全提示，配合電務(wù)部門做好Ⅰ級防洪地點LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的換裝等相關(guān)工作;
B、機車乘務(wù)人員要熟悉值乘區(qū)段的防洪地點，值乘途中認真瞭望，嚴格按照規(guī)定速度運行;
C、及時與車站值班員、工務(wù)看守人員聯(lián)控，遇惡劣天氣加強瞭望并適當(dāng)減速運行;
D、發(fā)現(xiàn)險情采取果斷措施停車，并立即報告車站值班員或列車調(diào)度員。
E、組織干部添乘，督促落實防洪措施。
F、各救援列車要制定水害緊急救援方案，加強救援設(shè)備的維修、保養(yǎng)，組織練兵活動，提高救援水平。 答案：ABCDEF
15、鐵路防洪應(yīng)急預(yù)案包括( )
A、總體應(yīng)急預(yù)案 B、汛期行車應(yīng)急預(yù)案 C、分類應(yīng)急預(yù)案。D、災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案
答案：AC
16.水害類別分為哪幾種?( )
A.水害事故 B.水害斷道 C.水害慢行 D.損壞設(shè)備 答案：ABCD
17. 降雨紅色預(yù)警信息是指( )
A、管內(nèi)線路2小時內(nèi)降雨量將達100mm以上(特大暴雨)
B、管內(nèi)線路3小時內(nèi)降雨量將達100mm以上(特大暴雨)
C、Ⅱ、Ⅲ類區(qū)段將達120mm以上(特大暴雨)，
D、12小時連續(xù)降雨量Ⅰ類區(qū)段已達100mm(或Ⅱ、Ⅲ類區(qū)段已達120mm)以上且降雨仍可能持續(xù)。 答案： BCD
18. 汛前，車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、供電、電務(wù)等主要行車單位領(lǐng)導(dǎo)，要親自組織干部職工對( )進行學(xué)習(xí)和考試，一線行車工種考試不合格者不得上崗。
A、《西安鐵路局防洪命令》 B、《西安鐵路局防洪應(yīng)急預(yù)案》
C、《西安鐵路局防洪工作細則》 答案：ABC
19. 防洪工作要強化( )的意識，加強各部門、各單位、各工種之間的協(xié)調(diào)配合，合力做好水害搶險工作。
A、全員 B、全年 C、重點區(qū)段 D、全過程防洪 答案：ABD
20、發(fā)生水害、凍害或造成山體滑坡、泥石流等災(zāi)害，危及鐵路正常行車或人民群眾生命、財產(chǎn)安全時，機車乘務(wù)員應(yīng)做到()(西鐵辦〔2015〕118號)
A、密切注視運行前方的線路情況 B、注意接觸網(wǎng)的懸掛狀態(tài)
C、發(fā)現(xiàn)異常要立即降弓或停車 答案：ABC
21. 抗洪搶險隊伍的組織，要做到()。
A、人員固定 B、任務(wù)明確 C、人員充足 D、聯(lián)系暢通。 答案：ABD
22、各單位要加強對( )提高全員防洪管理水平和業(yè)務(wù)技能水平。
A、各級防洪管理人員 B、關(guān)鍵崗位從業(yè)人員
C、相關(guān)聯(lián)勞協(xié)防人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn) 答案：ABC
24、限速警戒時，機務(wù)、工務(wù)部門要派人添乘客車，夜間客車要( )添乘。
A、趟趟添乘 B、按時段間隔 C、關(guān)鍵人、關(guān)鍵車 答案：AB
25、降雨橙色預(yù)警信息是指( )。
A、管內(nèi)線路3小時內(nèi)降雨量Ⅰ類區(qū)段將達50mm以上(大暴雨)B、Ⅱ、Ⅲ類區(qū)段將達80mm以上(特大暴雨)，
C、3小時連續(xù)降雨量Ⅰ類區(qū)段已達50mm(或Ⅱ、Ⅲ類區(qū)段已達80mm)以上且降雨仍可能持續(xù)。 答案：ABC
三、判斷題(50道)
1.旅客列車在山體或長大路塹地段的車站避險時，要盡量停在靠山側(cè)的股道上，防止塌方掩埋列車。( ) 答案：錯誤
正解：避免停在靠山側(cè)的股道上
2.當(dāng)運行區(qū)間有長大隧道時，隧道以內(nèi)距進、出口里程 200 米之間的線路可不執(zhí)行降雨限速規(guī)定。( ) 答案：正確
3.汛期，機車乘務(wù)員應(yīng)攜帶防洪地點一覽表，熟悉出乘區(qū)段的防洪地點，加強車機、守機聯(lián)控，及時報告區(qū)間異常情況，嚴禁臆測行車。( ) 答案：正確
4.列車運行中乘務(wù)員要不間斷瞭望，認真執(zhí)行車機聯(lián)控和呼喚應(yīng)答制度，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的險情和可疑手信號時立即采取果斷有效措施使列車減速或停車。( ) 答案：正確
5.線路不良、列車嚴重晃車;塌方落石或線路上有障礙物等嚴重危及行車安全的情況屬于車機聯(lián)控重要信息。( )
答案：正確
6.作業(yè)人員聯(lián)控呼叫三次以上應(yīng)答屬于車機聯(lián)控重要信息。( ) 答案：錯誤
7.雙管供風(fēng)旅客列車運行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在區(qū)間進行。( )
答案：錯誤
8.旅客列車在區(qū)間被迫停車后，遇自動制動機故障停車(含機車無可靠風(fēng)源)時，司機通知車輛乘務(wù)員、車輛乘務(wù)員通知列車長組織擰緊人力制動機就地制動。( ) 答案：正確
9.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足400 m時，司機或車站值班員須立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。( )(技規(guī)) 答案：錯誤
10.天氣轉(zhuǎn)好時，應(yīng)及時報告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。( ) 答案：正確
11.列車通過防洪重點地段時，司機要加強瞭望，并隨時采取緊急停車措施。( )(技規(guī)) 答案：錯誤
12.當(dāng)洪水漫到路肩時，列車應(yīng)按規(guī)定限速運行;遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應(yīng)立即停車，排除障礙并確認安全無誤后，方可繼續(xù)運行。( )(技規(guī)) 答案：正確
13.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機應(yīng)立即采取停車措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護報警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護報警裝置進行防護。( )(技規(guī))
答案：錯誤
14. 響墩爆炸聲及火炬信號的火光，均要求緊急停車。( ) 答案：正確
15. 列車在出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù);按規(guī)定對列車自動制動機進行試驗，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1 min內(nèi)漏泄不得超過20 kPa，確認列尾裝置作用良好。( )(技規(guī)) 答案：正確
16、鐵路線路發(fā)生水害中斷行車時，各單位主要領(lǐng)導(dǎo)必須立即趕赴現(xiàn)場組織搶修，盡快恢復(fù)正常運輸秩序，最大限度減少災(zāi)害損失。( ) 答案：錯誤
17、防洪安全隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須納入防洪隱患庫管理，落實責(zé)任單位和責(zé)任人，限期整改，并復(fù)查落實。( ) 答案：正確
18、機務(wù)部門要認真檢查機車五項設(shè)備，五項設(shè)備不良嚴禁出庫牽引列車。()
答案：錯誤
19、天氣良好時，遇守機聯(lián)控不應(yīng)答，司機要密切注意線路狀況正常運行。() 答案：錯誤
20、在調(diào)度發(fā)布限速命令后并有工務(wù)人員登乘，當(dāng)工務(wù)人員提請速度低于調(diào)度命令限速時，嚴格按照調(diào)度命令限速運行。()
答案：錯誤
21、發(fā)布調(diào)度限速命令時,在大雨、暴雨過后司機可根據(jù)情況酌情提高速度運行。() 答案：錯誤
22、列車運行中，機車乘務(wù)員要密切注視線路、周邊環(huán)境變化及工務(wù)等部門巡查人員的信號，規(guī)范操作，不間斷瞭望，嚴禁臆測行車。( )你 答案：正確
23、司機在運行中遇情況不明時要適當(dāng)減速，特別是高速、提速區(qū)段以及夜間行車，發(fā)現(xiàn)異常要及時采取果斷措施，確保行車安全。() 答案：正確
24、遇有暴風(fēng)雨天氣，單司機值乘區(qū)段應(yīng)立即恢復(fù)雙人值乘，并加強干部添乘指導(dǎo)。( ) 答案：正確
25、救援汽車在發(fā)生交通堵塞時，司機要主動下車疏導(dǎo)，確保救援設(shè)備及時運抵事故現(xiàn)場。( ) 答案：正確
26、Ⅰ級防洪地點，汛期派人看守并執(zhí)行守機聯(lián)控，遇到大到暴雨時，工務(wù)部門及時提出限速要求，客車按不大于80公里/小時限速，雨停2小時(2小時內(nèi)連續(xù)降雨量為0)或4小時內(nèi)降雨量小于2mm以后恢復(fù)常速，夜間工務(wù)段視情況可適當(dāng)延長限速。() 答案：錯誤
27、在距守機聯(lián)控地點2000～3000m處(條件困難的時候，可根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整)的適當(dāng)?shù)攸c雙向設(shè)置反光看守點呼叫標，并標注相應(yīng)文字進行提示. ( ) 答案：錯誤
28、原則上水害開通后在限速狀態(tài)下，第一列不得放行專、特運等重點列車。( ) 答案：錯誤
29、節(jié)假日各有關(guān)單位應(yīng)留有足夠的人員值班，確保能夠在15分鐘內(nèi)執(zhí)行冒雨出巡檢查和參加水害搶險。( ) 答案：正確
30、汛期做好汛情預(yù)警通報。兩級防洪辦對管內(nèi)雨情實施全方位全過程監(jiān)測，適時發(fā)布降雨天氣信息和“紅橙黃”三色預(yù)警信息，及時采取應(yīng)急防范措施。( ) 答案：正確
31、水害發(fā)生后，有關(guān)單位應(yīng)及時準確地向局防洪辦報告水害信息，隴海線須在一小時內(nèi)，其它干線在一個半小時內(nèi)，次要線在三小時內(nèi)，其它災(zāi)害信息可比照上報。() 答案：錯誤
32、管內(nèi)發(fā)生地震、地質(zhì)災(zāi)害等突發(fā)險情時，各有關(guān)單位要立即封鎖線路，執(zhí)行“三位一體”檢查制度。( ) 答案：錯誤
33、防洪大檢查實行記名式，檢查分為設(shè)備和管理兩個方面。() 答案：正確
34、在接到大雨及以上天氣預(yù)報后，及時向出勤機車乘務(wù)員傳達，對雨中及雨后2天的重點列車安排添乘指導(dǎo)。( ) 答案：錯誤
35、遇危及行車安全的情況，果斷采取減速或停車措施，司機應(yīng)準確判斷，不可盲目停車，并及時報告列車調(diào)度員或車站值班員。() 答案：錯誤
36、鐵路局機關(guān)以及隴海線(不含)以南各單位從4月21日8:00起，其它地區(qū)各站段從5月1日8:00起開始進入汛期。( ) 答案：正確
37、汛期雨情預(yù)警工作，堅持“安全第一，預(yù)防為主，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級分部門負責(zé)”的原則。( ) 答案：正確
38、降雨預(yù)警信息從面臨的風(fēng)險狀態(tài)由低到高分為 “橙色”、“黃色”和“紅色”三個等級。( ) 答案：錯誤
39、發(fā)布降雨紅色預(yù)警信息后預(yù)警區(qū)段各單位防洪辦每30分鐘至少瀏覽一次衛(wèi)星云圖和雷達圖，掌握雨情動態(tài)，及時向本單位安全生產(chǎn)指揮中心通報相關(guān)情況。( ) 答案：正確
40、鐵路防洪應(yīng)急響應(yīng)分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共四個等級。( ) 答案：正確
41、列車通過防洪危險地段時，遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應(yīng)立即停車，排除障礙后，繼續(xù)運行。()(技規(guī)) 答案：錯誤
42、汛期機車呼叫I級防洪點，寶成、襄渝、西康線、隴海線(寶雞-天水)使用“隧道司機”鍵呼叫。( ) 答案：正確
43、I級防洪地點前連續(xù)3次呼叫無應(yīng)答時，管內(nèi)運行的旅客列車應(yīng)在I級防洪地點前停車確認，貨物列車應(yīng)在瞭望距離內(nèi)遇阻礙能隨時停車的速度運行，并隨時做好停車準備。( ) 答案：正確
44、防洪信息報送工作實行日報制，汛期每日14時前通過電子郵件方式傳至局防洪指揮部辦公室郵箱。( ) 答案：錯誤
45、遇暴風(fēng)雨雪天氣，機務(wù)運用部門要派干部或指導(dǎo)司機添所有列車。( )答案：錯誤
46、 “黃色”、“橙色”和“紅色”降雨預(yù)警解除后，如果繼續(xù)降雨，可以再次發(fā)布預(yù)警信息。( ) 答案：正確
47、各單位要結(jié)合實際，建立相應(yīng)的防洪搶險組織機構(gòu)，組成搶險預(yù)備隊伍，并有針對性地組織開展防洪培訓(xùn)和演練。() 答案：正確
48、降雨量達到“出巡警戒”值時，車站值班員應(yīng)通過無線列調(diào)通知區(qū)間行駛的列車按工務(wù)登記的速度運行，并加強瞭望。() 答案：錯誤
49、一線行車工種防洪考試不合格者，可以邊上崗邊學(xué)習(xí)直至考試合格。()答案：錯誤
50、各系統(tǒng)、各部門、各單位要牢固樹立“汛期防洪、全年防災(zāi)”的理念，并將汛期防洪工作同全年防災(zāi)工作有機結(jié)合。() 答案：正確
四、簡答題(20道)
1.鐵路防洪工作的指導(dǎo)思想是什么?
答：全員防洪，科學(xué)防洪，全年防洪。
2.鐵路防洪工作需要堅持哪四個方面的方針?
答：強化基礎(chǔ)，狠抓管理，科技領(lǐng)先，確保安全。
3.鐵路防洪工作的主線是什么?
答：全面排查、防治并舉、超前預(yù)警、果斷處置
4.防洪工作實行的組織原則是什么?
答：集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、部門負責(zé)、全員防洪
5.鐵路局防洪應(yīng)急預(yù)案體系由哪些預(yù)案構(gòu)成?
答：鐵路局總體應(yīng)急預(yù)案、分類應(yīng)急預(yù)案和站段應(yīng)急預(yù)案
6.降雨量三級警戒分別是什么?
答：出巡警戒、限速警戒、封鎖警戒。
7.汛期雨情預(yù)警工作堅持什么原則?
答：安全第一，預(yù)防為主，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級分部門負責(zé)。
8.列車通過防洪重點地段時，司機作業(yè)有何規(guī)定?(《技規(guī)》第339條)
答：司機要加強瞭望，并隨時采取必要的安全措施。
9.汛期暴風(fēng)雨行車，遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機作業(yè)有何規(guī)定?(《技規(guī)》第339條)
答：司機應(yīng)立即停車，排除障礙并確認安全無誤后，方可繼續(xù)運行。
10.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機作業(yè)有何規(guī)定?(《技規(guī)》第339條)
答：司機應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護報警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護報警裝置進行防護。
11. 出站信號機發(fā)生故障時如何行車?(技規(guī))
答：出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機，并顯示通過手信號。裝有進路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機，當(dāng)該表示器不良時，由辦理發(fā)車人員通知司機后，列車憑出站信號機的顯示出發(fā)。
12.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的行車憑證及內(nèi)容是什么?(技規(guī))
答：向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項，需限速運行時在命令中一并注明。
13.引導(dǎo)信號顯示方式及含義是什么?(技規(guī))
答：進站及接車進路、接發(fā)車進路色燈信號機的引導(dǎo)信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光，準許列車在該信號機前不停車，以不超過20km/h速度進站或通過接車進路，并須準備隨時停車。
14. 運行中機車信號、列車運行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時如何處理?(技規(guī))
答：遇機車信號、列車運行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時，司機應(yīng)控制列車運行至前方站停車處理或請求更換機車，在自動閉塞區(qū)間，列車運行速度不超過20 km/h。
15. 路局2015年防洪工作目標是什么?
答：杜絕因水害造成的旅客死亡事故，杜絕客車脫軌、貨物列車顛覆的責(zé)任水害事故，實現(xiàn)建局以來連續(xù)第十一個防洪安全年。
16. 防洪組織機構(gòu)中機務(wù)部門的職責(zé)是什么?
答：負責(zé)將運行區(qū)段的Ⅱ級防洪地點寫入 IC 卡進行運行安全提示。配合電務(wù)部門做好Ⅰ級防洪地點LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的換裝等相關(guān)工作。組織干部添乘，督促落實防洪措施。
17.防洪期間，機車乘務(wù)人員的職責(zé)有哪些?
答：機車乘務(wù)人員要熟悉值乘區(qū)段的防洪地點，值乘途中認真瞭望，嚴格按照規(guī)定速度運行，及時與車站值班員、工務(wù)看守人員聯(lián)控，遇惡劣天氣加強瞭望并適當(dāng)減速運行，發(fā)現(xiàn)險情采取果斷措施停車，并立即報告車站值班員或列車調(diào)度員。
18. 防洪期間，救援車間的職責(zé)有哪些?
答：各救援列車要制定水害緊急救援方案，加強救援設(shè)備的維修、保養(yǎng)，組織練兵活動，提高救援水平。
19. 防洪地點根據(jù)什么劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級?
答：病害類型、嚴重程度。
20. 路局防洪指揮部發(fā)布或批準工務(wù)段啟動“降雨黃色預(yù)警信息”后，車務(wù)、工務(wù)、供電、電務(wù)、通信、機務(wù)等單位負責(zé)人必須在多長時間到崗工作?
答：必須在30分鐘內(nèi)到崗工作。
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