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鐵路防寒過冬安全教育心得體會范文（通用10篇）
有了一些收獲以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。那么心得體會到底應該怎么寫呢？以下是小編收集整理的鐵路防寒過冬安全教育心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會 1
為確保人員、設備安全越冬，中衛(wèi)工務段超前防范、提早著手，認真做好各項防寒過冬準備工作。
這個段將冬季作業(yè)人員人身安全放在首要位置，通過開展防寒過冬知識培訓，確保冬季干部職工人身安全。在為期一個月的時間里，他們重點從冬季防寒取暖和作業(yè)中的人身安全、勞動安全；冬季作業(yè)知識、作業(yè)安全；冬季設備非正常情況下故障應急處理；冬季鋼軌防“三折”知識及手工鋼軌檢查作業(yè)標準、程序和橋隧工隧道除冰作業(yè)標準等方面進行理論培訓和實作演練。機關科室和車間干部由各科長、主任組織，每周學習時間不少于2小時；班組職工由車間包保干部、班組長及段兼職教師組織，每日學習時間不少于1小時。同時，他們在培訓中，對今年新入路、新上崗和轉崗人員將重點強化培訓。培訓結束后，將統(tǒng)一進行閉卷考試，考試合格方可上崗。
該段還及時開展設備檢查、整治，提高設備防寒過冬的'能力。他們結合秋季設備大檢查、大整修活動，對凍害地段線路、道岔設備進行檢查、整修，撤除所有調高墊板，進行搗固作業(yè)；對各車間防寒材料的儲備情況進行檢查、統(tǒng)計，根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需要，配齊防寒所需的鋼軌、轍叉、尖軌、基本軌、夾板、螺栓、臌包夾板、急救器、凍害墊板等材料和防斷應急的機具。
同時，這個段在充分進行市場調研的基礎上，對冬季生產(chǎn)、生活用煤進行了招標，選擇了價格合理、質量可靠的商家進行供貨，保證沿線車間、班組如期使用，為安全過冬奠定基礎。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會 2
根據(jù)公司防寒保溫工作要求，連鑄作業(yè)部根據(jù)本部的實際情況，聯(lián)合設材部，就以下幾處采取防寒保溫措施：
一、平臺結晶器存放制作、安裝保溫房。為了方便更換結晶器，我部在平臺上備了兩臺結晶器﹙1#機、2#機各一臺﹚，根據(jù)公司防寒保溫工作要求，作業(yè)部自己設計，由鉗三班制作保溫房一套，所需60的槽鋼300米、3個厚的鋼板75平方米、漆75千克，保溫房上面用氈布進行搭蓋，根據(jù)保溫房的要求進行下料、焊接、制作、刷漆，然后吊到平臺上進行安裝調整，在生產(chǎn)緊張、檢修時間有限的情況下，我部用了7天的時間把保溫房制作、安裝完成。
二、連鑄西門口潤滑泵制作、安裝保溫房。針對現(xiàn)場潤滑泵所處的`位置、環(huán)境、及所承擔的重要性，我部對其采取保溫措施，保溫房的制作安裝由液壓班負責，制作保溫房（4米×3.5米×4米）所需60槽鋼150米、3個厚的鋼板25平方米、彩涂板60平方米左右（由設才部提供），根據(jù)保溫房的要求進行下料、焊接、然后進行彩涂板的安裝，所需時間4天完成。
三、下線結晶器、零號段、扇形段保溫房房頂鋼結構進行加固及暖氣管道、閥門的修復。由于保溫房彩鋼板有不同程度的破損，導致保溫效果不好，對于這種情況，作業(yè)部從檢修各班抽出2名職工對房頂鋼結構、彩鋼板進行加固，所需120槽鋼2300。根據(jù)房頂?shù)募庸桃�，我部職工先把每一塊放彩鋼板（共計60塊）吊到平地上，對所加固部分進行測量、然后下料、調整、焊接、最后再放回原來的位置，我部用了23天完成此項任務。對于保溫房管道、閥門老化、腐蝕程度的不同進行更換，確保冬季供暖暢通。
四、三號機后區(qū)水管道進行清空處理，對連鑄消防水管道采取保溫。
根據(jù)三號機使用和維護情況，為了防止管道凍壞，我部對三號機后區(qū)水管道的水進行清空，對管道閥門進行關閉，此為，還對本部消防水管道進行打保溫，保溫材料由設材部提供，所用時間為2天。
連鑄作業(yè)部積極落實公司下達的防寒保溫工作要求，在作業(yè)部領導的統(tǒng)一指揮下，各班組認真查找需要采取防寒保溫的設備，然后交作業(yè)部匯總，作業(yè)部根據(jù)需要采取措施，在設材部的大力支持下，確保防寒保溫工作順利完成，為設備防寒保溫奠定堅實的基礎。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會 3
為保障列車安全過冬，中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段開展動客車防寒防凍整備工作，重點對入庫旅客列車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保出庫動客車設備狀態(tài)良好。
近日，在太原車輛段客技庫內整整齊齊地停放著一列列旅客列車，它們靜靜等待著“保健醫(yī)”進行防寒整備工作。為了全面提升車體質量，保證列車安全過冬，該段成立了防寒專項工作小組，成員由防寒工作經(jīng)驗豐富、故障應急處置能力強的人員組成。小組明確了推進計劃、整修重點、工作標準和責任分工，重點對配屬的'所有動車組、客車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保動客車質量達到出庫標準。
為確保整修質量，太原車輛段組織驗收人員集中培訓學習，成立了質量驗收小組。驗收小組統(tǒng)一驗收標準，層層把關，嚴格實行作業(yè)人自檢、工班長復查及責任追究制度，對每趟車的取暖裝置反復測試，及時發(fā)現(xiàn)和處理列車在防寒整備中存在的問題。
同時，太原車輛段的客車檢車員還對運營客車進行有針對性的專項防寒維護，防止客車設備設施因溫度過低而發(fā)生故障，保障列車安全過冬。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會 4
近期，青藏高原冰雪天氣逐漸增多，提前進入“冬季模式”。中國鐵路青藏集團有限公司加強冰雪天氣下鐵路運輸安全管控，確保高原鐵路平安過冬。
青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，被稱為“世界屋脊”，是中華民族的搖籃——黃河、長江的發(fā)源地，高山大川密布，地勢險峻多變，地形復雜，其平均海拔遠遠超過同緯度周邊地區(qū)。11月7日正式立冬，冬季鐵路養(yǎng)護本身就面臨著巨大的困難，而青藏高原天然的地理因素也為青藏鐵路維護帶來了極大的挑戰(zhàn)。
用科學的管控措施確保運輸安全。冬季屬于行車故障多發(fā)季節(jié)，尤其在高原寒冷地區(qū)，這一特點更是突出。不打無準備之戰(zhàn)，青藏集團公司持續(xù)推進安全生產(chǎn)大檢查，強化環(huán)湖、凍土等薄弱線路區(qū)段的保養(yǎng)整治，加大機車、車輛等設備的整修力度，抓好鋼軌防斷探傷、室外設備密封性檢查和隧道打冰等工作，及時更換高海拔車站融雪裝置加熱配件。
用合理的應急預案提高應對能力。為防患于未然，提前準備應急預案也是當務之急，青藏集團公司進一步完善除冰雪預案，確保遇強降雪及次生災害時各類物資備品齊全有效，搶險應急高效；全覆蓋開展冬季勞動安全教育，有針對性地開展專題培訓和實戰(zhàn)演練，提升生產(chǎn)一線人員應對突發(fā)情況能力。讓鐵路職工在防寒過冬和應對突發(fā)狀況時多了許多從容和鎮(zhèn)定。
用積極的超前布控適時主動出擊。隨著科學技術的發(fā)展，尤其是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術的`發(fā)展，為氣象災害的監(jiān)測、預報預警工作提供了科學化、智能化的技術支持，運用現(xiàn)代科學技術建立起來的各種預警系統(tǒng)在我國減災工作中發(fā)揮著越來越重要的作用，為防災減災工作提供了充分的科學依據(jù)。鐵路部門積極對接氣象部門，實時掌握天氣、氣溫、降雪范圍和強度等情況，第一時間發(fā)布預警預報和風險提示，超前布控布防。他們要求強降雪地區(qū)相關單位做好通報工作，由牽頭單位統(tǒng)一組織開展除冰掃雪作業(yè)，切實做到同步戒備、協(xié)調聯(lián)動。
相信青藏鐵路在這一系列配套管控措施配合下，行車安全和防災應急同向發(fā)力，當?shù)罔F路職工和老百姓不懼“冬季模式”，這個冬天，高原鐵路定然安全可靠。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會 5
近日以來，針對氣溫急劇下降、晝夜溫差進一步拉大的實際，中國鐵路太原局集團公司朔州工務段圍繞打贏“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)，把勞動防護、設備質量等作為重點，強化應急能力，保障防寒過冬安全穩(wěn)定。
該段圍繞氣候變化和生產(chǎn)作業(yè)特點，利用全段視頻會、集中學習、班前點名等時機，組織干部職工認真學習“風、雪、霧、寒”惡劣天氣情況下的有關行車辦法、作業(yè)標準、人身安全等制度和措施，有針對性、實效性的做好防寒教育培訓。堅持“先培訓、后上崗”原則，特別是對“三新”人員、關鍵工種及關鍵崗位作業(yè)人員進行強化培訓，并在培訓結束后組織業(yè)務考試，切實增強全員防寒安全意識及能力水平。
以集中修施工后地段為重點，對全設備進行一次平推檢查，認真梳理檢查發(fā)現(xiàn)的.問題，建立問題庫，明確責任人和整修時限，利用天窗修、臨時要點等時機及時整治處理，并做好凍害的預防、消滅大軌縫等，全面消除問題隱患，保障設備安全過冬。同時，針對軌道車、叉車、吊機等特種設備，以及登高作業(yè)的梯、腳手架等，做好防滑措施的加強與檢查，確保勞動安全萬無一失。
該段圍繞V形天窗、點外作業(yè)、惡劣天氣、單人單崗、高處作業(yè)等關鍵環(huán)節(jié)，組織各車間班組針對作業(yè)項目特點，及時梳理相關規(guī)章制度和措施，包�？剖彝ㄟ^現(xiàn)場查、添乘查、突擊查、夜間查以及利用視頻監(jiān)控和回放等方式，加強對關鍵崗位、關鍵時段、關鍵環(huán)節(jié)的檢查力度，并監(jiān)督職工按規(guī)定佩帶好防寒和防護用品，確保安全有序可控。
各車間根據(jù)管內設備實際，提前備足軌料以及防斷備品、除雪工具等，指定專人每日對全部機具發(fā)動調試，確保使用正常。針對突發(fā)情況細化應急措施，明確責任、流程、標準，通過開展除雪、斷軌等應急演練，促使職工熟悉掌握斷軌、紅光帶以及檢查處理、放行列車等關鍵環(huán)節(jié)的處理程序。同時，加強值班值守，保證留有足夠的應急搶修人員，確保出動迅速、處置有效，全面提升應急保障能力。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會 6
霜降節(jié)氣過后，鐵路秦皇島工務段管內氣溫急劇下降，晝夜溫差較大，對線路設備造成很大影響。為此，這個段提早謀劃防寒過冬工作，制定多項具體措施，密織線路設備防寒過冬“安全網(wǎng)”，為確保管內設備過硬冬提供了有力的保障。
設備整修到位。這個段號召全體干部職工積極迅速地行動起來，認真貫徹落實北京局集團公司工作部署，用飽滿的精神、旺盛的.斗志、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保現(xiàn)實安全。開展管內設備整修攻堅戰(zhàn)，對設備存在的不良處所，要求冬季前徹底整治消滅。截至目前，累計整治線路幾何尺寸病害1315處，更換軌枕1209根、更換鋼軌及軌件31根、清挖冒泥301空，全面提高了線橋設備抗寒能力。
組織領導到位。這個段成立了以段長、黨委書記任組長，各副職任副組長，各科室、車間負責人任組員的防寒過冬工作領導小組，加大對防寒過冬工作的領導、檢查、監(jiān)督和落實。同時各車間也成立防寒過冬工作小組，全面掌控本車間防寒過冬工作的進展情況。同時，加強值班應急處置工作，強化實戰(zhàn)演練，全面提升全員故障應急處置能力。
人員培訓到位。這個段職教科舉辦防寒過冬知識培訓班，對新職、改職人員、關鍵崗位及全段干部職工進行防寒過冬知識的培訓和考試，提高其防寒過冬技能。同時，安全科、職教科對全段干部職工進行常態(tài)化安全教育，敲響安全警鐘，提升全員安全意識，確保冬季運輸與人身作業(yè)安全。
材料機具到位。為確保冬季各類料具供給準確及時，段材料科對各車間、工區(qū)防寒過冬備用料進行全面清點檢查，確保凍害墊板、尖軌、轍叉、絕緣夾板、異型夾板、軌距桿、各種螺栓等防寒過冬器材、料具數(shù)量充足、狀態(tài)良好，對備用料定置存放情況每月定期檢查一遍，建立動態(tài)變化臺帳，對特殊類型道岔的易損配件也按一定數(shù)量配置，確保應急有備。
檢查監(jiān)控到位。這個段要求各車間在10月31日前對管轄設備全面檢查一遍，對線路上存在的傷損鋼軌進行核對標記，進一步確認傷情并做好記錄和加固處理。同時，要求各車間、班組加強設備檢查，重點加強手工鋼軌檢查小組和工班長日常檢查監(jiān)控的力度，進一步夯實以探傷檢查為主、手工檢查為輔的“五道防線”，嚴防斷軌事故發(fā)生。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會 7
為切實做好2022年防寒過冬工作，保障冬季作業(yè)人員人身安全與職業(yè)健康，促進鐵路運輸安全，貴州鐵路系統(tǒng)不斷細化部署、強化防控，扎實做好冬季勞動安全各項工作。
貴州鐵路系統(tǒng)組織分析研判冬季勞動安全存在的'風險，制訂和落實冬季勞動安全措施，從行車設備、貨裝設備、消防設備、監(jiān)控裝置、客運設備設施等方面做好充分準備，按照季節(jié)性勞動保護“抓早、抓細、抓實”的工作要求，在入冬前將防寒過冬準備工作布置到位。
貴州鐵路系統(tǒng)扎實抓好防寒過冬安全宣傳教育和防寒知識培訓，開展“防凍、防傷、防滑、防火、防爆、防煤氣中毒”安全知識、作業(yè)人身安全、凍傷處置等內容的學習，組織防寒過冬應急演練，使從業(yè)人員了解人身安全急救基本方法，掌握冬季勞動保護安全基本知識，增強防范和自救能力，遏制慣性事故發(fā)生。
此外，貴州鐵路系統(tǒng)全面系統(tǒng)分析冬季作業(yè)勞動安全規(guī)律和特點，開展冬季勞動安全、作業(yè)安全風險研判，排查勞動安全隱患。同時，配發(fā)了勞動防護用品、加強防滑防護用品管理、預備應急工具和物資作了詳盡規(guī)定，并加強冬季節(jié)天氣作業(yè)安全管理，加強火災隱患和有害氣體中毒防范，加強心腦血管疾病預防和救治。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會 8
近期，氣溫逐日降低，晝夜溫差增大，為確保冬季鐵路運輸生產(chǎn)安全有序進行，中國鐵路太原局集團有限公司大同電務段抓住信號設備入冬前整修的黃金時機，從強化培訓演練、夯實設備質量、做好應急準備三個方面入手，全面做好信號設備防寒過冬工作。
該段利用安全分析會、冬季安全教育培訓、出工布置等時機，講清當前“兩堅守兩實現(xiàn)”、“電煤保供”等形勢任務，研判崗位安全風險點，強化冬季人身安全防護注意事項。重點對新職人員、關鍵崗位作業(yè)人員和特種設備操作人員強化培訓。
針對季節(jié)性變化特點，對信號設備進行拉網(wǎng)式巡視檢查，重點檢查整修光電纜徑路、道岔病害、融雪裝置；全面整治駝峰緩行器、轉轍機、打風機、風管路等設備部件；加強列車運行監(jiān)控記錄裝置、移動通信設備、機車信號等車載設備運用狀態(tài)檢查測試分析，做好各部連接線和機械配件的緊固和防斷；充分發(fā)揮信號集中監(jiān)測分析系統(tǒng)作用，全天候盯控設備運行情況，超前發(fā)現(xiàn)解決設備異常，嚴格問題追蹤和閉環(huán)管理。
全面做好應急準備，提前組織對管內設備、應急備品和配備的防寒工具、材料進行全面檢查維護，確保防寒過冬各項工作按照時間節(jié)點及時準備到位。開展防寒應急處置演練，組織作業(yè)人員對道岔掃雪除冰、電纜接續(xù)應急搶險和故障處理等進行實作演練，采取干部跟班作業(yè)、“一對一”幫教等形式，提升職工面對惡劣天氣的'處置能力，為確保冬季電煤運輸提供安全優(yōu)質電務設備保障。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會 9
近期，青藏高原氣溫驟降，中國鐵路青藏集團有限公司從人員培訓、料具準備、鋼軌探傷、防斷檢查、設備整治、應急處置等各方面入手，積極做好管內線路防寒準備，確保高原鐵路安全過冬。
青藏集團公司工務系統(tǒng)各單位結合冬季作業(yè)特點，制訂了今冬明春人員培訓計劃及學習大綱，重點對防寒過冬安全知識、冬季作業(yè)安全常識、人身安全知識和應急故障處理等內容進行全員培訓，特別是加大“三新”人員、關鍵工種、關鍵崗位人員培訓教育力度，督導各勞務施工隊組織勞務工進行學習培訓，為確保冬季作業(yè)人身安全和工作質量打好基礎。青藏集團公司各單位成立防寒過冬領導小組，明確具體項點和標準要求，自上而下對各項準備工作落實情況進行檢查指導，及時糾偏補漏。工務單位各車間、工區(qū)建立24小時值班制度，密切關注天氣預報與降雪預警，組織職工開展突發(fā)緊急情況下的應急處置演練，確保應急有備、處置有力。
青藏集團公司結合設備秋檢秋鑒，強化線路設備動靜態(tài)檢查和周期性檢查，提高日常維修作業(yè)標準，實時更新秋檢問題庫。包保干部深入青藏鐵路西格段、格拉段，加強冰雪惡劣天氣下施工作業(yè)現(xiàn)場盯控，并采取添乘、徒步巡檢等方式，加密線路日常檢查頻次，確保安全生產(chǎn)全面受控，線路狀況持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會 10
為了保障機車能夠安全過冬，在為機車穿“防寒服”之前，烏魯木齊機務段的職工們嚴格按照“一臺不漏、一件不落”的要求，對機車質量進行全面的“體檢”，對問題隱患實行嚴格的閉環(huán)管理，減少冬季季節(jié)性質量問題，確保機車質量穩(wěn)定。
“體檢”重點對機車走行部、電器間、柴油機等關鍵部位進行檢查，對機車車鉤、砂管、掃石器、缸頭等“小而廣”活件進行清查和銷號整治。
“針別的窟窿斗大的風”，為了確保機車不“漏風”，作業(yè)人員用膠條填補門窗縫隙，用防寒被遮住百葉窗，用保溫材料塞住漏風間隙，確保機車度過一個溫暖的'冬季。
機車上的各種油水管路是冬季防寒的重點，為確保管路正常不受凍，作業(yè)人員用防寒套、加熱套、綁扎帶等材料，對油水管路等部位，進行防寒處理，杜絕“跑、冒、滴、漏、松、虛、短、接”等現(xiàn)象，讓每一臺機車“健康”上線。
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