駕校心得體會(huì)14篇[集合]

　　有了一些收獲以后，有這樣的時(shí)機(jī)，要好好記錄下來(lái)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么如何寫(xiě)心得體會(huì)才能更有感染力呢？以下是小編收集整理的駕校心得體會(huì)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

　　駕校心得體會(huì) 篇1

　　回想學(xué)車(chē)的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò)，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。

　　讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車(chē)的.旅途一般，從最開(kāi)始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降�的生活中，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。

　　付出總會(huì)有回報(bào)，從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

　　學(xué)車(chē)只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專(zhuān)注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目，直到拿到駕照。

　　通過(guò)駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀！雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

　　最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間！

　　駕校心得體會(huì) 篇2

　　首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張，上車(chē)前把步驟一步步的想好。

　�。ǎ保�從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。

　�。ǎ玻┫蚩脊賵�(bào)告：“考官你好，**駕校學(xué)員***請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。

　�。ǎ常┱{(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”

　　（４）考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)可以先直行一段再并線，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線后回把直行。

　�。ǎ担└鶕�(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車(chē)速，不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。

　�。ǎ叮┯黾t燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。

　�。ǎ罚┱{(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快頭人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車(chē)況，還要注意對(duì)面車(chē)況，注意不要搶行，車(chē)道窄的`話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車(chē)，一定要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車(chē)位，不要急著停車(chē)，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。

　�。ǎ福┸�(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，一定要回?zé)�，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌�，讓你下�?chē)。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車(chē)況再推下車(chē)。這點(diǎn)很重要，我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了！可惜！��！

　　注：一般考試前考官會(huì)把大家集合到一起，說(shuō)一下考試的注意點(diǎn)，大家要認(rèn)真聽(tīng)。一般起車(chē)前是用踩油門(mén)烘一下的，上下車(chē)也不用給火和關(guān)火。

　　駕校心得體會(huì) 篇3

　　隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯�。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生！起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員。

　　我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車(chē)認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè)，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

　　取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

　　感謝駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨！我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開(kāi)文明車(chē)！駕校心得體會(huì)（篇7）

　　俗話說(shuō)：“藝多不壓身”。現(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車(chē)子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來(lái)的'青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。

　　順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來(lái)的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過(guò)去，因?yàn)榘踩�駕駛從這里開(kāi)始，毫不夸張的說(shuō)道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員手冊(cè)》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過(guò)這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。

　　接下來(lái)是駕車(chē)行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對(duì)自己很有信心。雖然開(kāi)車(chē)有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺(jué)得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車(chē)的實(shí)際操作。

　　最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。

　　駕校心得體會(huì) 篇4

　　理論考試是從1500道題里隨機(jī)抽取100道題，90分以上就為合格，題型分為選擇題和判斷題，內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標(biāo)志、駕駛安全知識(shí)等，為了順利過(guò)關(guān)，我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結(jié)了一下5個(gè)學(xué)習(xí)與考試的技巧：

　　第一，了解！先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍，選擇題只需看答案，其他選項(xiàng)不必看，因?yàn)榈谝挥∠蠛苤匾�，把答案記住了，以后做題就有個(gè)初步印象！

　　第二，做題！用專(zhuān)門(mén)的電腦練習(xí)光盤(pán)，按題目順序從頭到尾練習(xí)一遍！每做完100道題之后，把自己做錯(cuò)的抄下來(lái)保存好，弄清楚自己錯(cuò)在哪里。

　　第三，重做！再?gòu)念^到尾做一次，檢查一下之前做錯(cuò)的現(xiàn)在做對(duì)了沒(méi)有，最后還有錯(cuò)的繼續(xù)用筆抄下來(lái)，這次就要重點(diǎn)把它攻破了，理解不了就只有死記硬背了！相信這次錯(cuò)的會(huì)減少很多了，答對(duì)率會(huì)上升。

　　第四，模擬考試！利用光盤(pán)進(jìn)行電腦模擬考試，多練習(xí)幾遍，有做錯(cuò)的按照前面的方法把它抄下來(lái)，逐一攻破。

　　第五，如果自己每次練習(xí)都能達(dá)到95分以上，那么應(yīng)該可以去考試了，考試前再把以前練習(xí)時(shí)做錯(cuò)的題目重新記一遍，之前做對(duì)的基本就沒(méi)什么問(wèn)題了，因?yàn)橛行┖?jiǎn)單的'根本就不用記，我們只需把平常做錯(cuò)的搞定就OK了，畢竟錯(cuò)的不會(huì)多，這樣就可以減輕自己的壓力。

　　記得我當(dāng)時(shí)做錯(cuò)的在100道題內(nèi)，記100道題還是比較輕松的。

　　理論考試怎么說(shuō)呢？說(shuō)簡(jiǎn)單也可以，說(shuō)難也可以，有些人考一次就過(guò)，有些人考幾次都不過(guò)，特別是上了年紀(jì)的朋友，記憶可能會(huì)差點(diǎn)，那就更要講究方法了。

　　駕校心得體會(huì) 篇5

　　看著街上穿梭往來(lái)的車(chē)流，突然有一天盟發(fā)了要學(xué)車(chē)的念頭。說(shuō)干就干，找到一個(gè)駕校，報(bào)了名，交了錢(qián)，參加了體檢，進(jìn)入學(xué)車(chē)程序。

　　學(xué)車(chē)伊始，要先過(guò)理論關(guān)。這一關(guān)到是比較順，在兩周內(nèi)順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是樁訓(xùn)。

　　樁訓(xùn)是實(shí)際操作，這對(duì)于我這個(gè)從沒(méi)摸過(guò)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，相對(duì)理論而言是比較難的，難的是在車(chē)上找不到感覺(jué)，從倒視鏡里看東西是忽大忽小，忽遠(yuǎn)忽近，暈暈糊糊的該往左打方向的時(shí)候往右打，該往右打的時(shí)候往左打，引來(lái)教練疾言厲色的訓(xùn)斥和鄙夷的眼神，真的就不知道東南西北了。

　　說(shuō)到教練，我不由的要說(shuō)一說(shuō)我的第一個(gè)樁訓(xùn)教練。這是一個(gè)很拽的人，只所以這樣說(shuō)，是我不知道怎樣形容他。上車(chē)的第一天，他就這樣對(duì)我們學(xué)員說(shuō)：你們要多了解我，這樣對(duì)你們學(xué)車(chē)有好處。我是靠技術(shù)吃飯的，誰(shuí)也不怕！當(dāng)時(shí)我聽(tīng)了這話琢磨了半天也沒(méi)明白這話是什么意思。大概是我的反應(yīng)太遲鈍了，所以在我以后的樁訓(xùn)的時(shí)候就不斷地遭遇白眼和訓(xùn)斥。他訓(xùn)我們就像訓(xùn)孩子似的，并且不斷的告誡我們學(xué)員：要擺正我們和他之間的關(guān)系。說(shuō)一句老實(shí)話，在這個(gè)教練面前我真的是不知道怎樣才能擺正這種教和學(xué)的關(guān)系？是不是每天要先把車(chē)子擦干凈，然后替教練把茶泡好，再把早點(diǎn)遞上；在他訓(xùn)斥你的時(shí)候唯唯諾諾，笑臉相迎并連聲說(shuō)：是，是，是，這樣才叫擺正關(guān)系？在我們那個(gè)車(chē)上的學(xué)員，每一個(gè)人都有一種來(lái)學(xué)車(chē)就是來(lái)花錢(qián)買(mǎi)氣受的`感覺(jué)。真是搞笑，我們是來(lái)學(xué)車(chē)的，又不是來(lái)受氣的在忍受了幾天的這種有傷自尊的學(xué)車(chē)的日子后，某一日，我終于決定不忍了。于是，找到了駕校的校長(zhǎng)，要求換一個(gè)教練。好在校長(zhǎng)和那個(gè)教練不是一樣的人，能理解我的心情，讓我換了一個(gè)教練。

　　駕校心得體會(huì) 篇6

　　3月份的駕照理論考試，可以說(shuō)是有驚無(wú)險(xiǎn)，95分輕松過(guò)關(guān)！沒(méi)考之前，同事說(shuō)的有多難多難，考了才知道，其實(shí)做好了準(zhǔn)備也不難，不過(guò)還是要感謝他提醒我！

　　現(xiàn)在我也寫(xiě)寫(xiě)自己的心得，學(xué)車(chē)的朋友可以參考參考。

　　理論考試是從1500道題里隨機(jī)抽取101道題，90分以上就為合格，題型分為選擇題和判斷題，內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標(biāo)志、駕駛安全知識(shí)等，為了順利過(guò)關(guān)，我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結(jié)了一下五個(gè)學(xué)習(xí)與考試的技巧：

　　第一，了解！先快速把資料上的`全部題目和答案瀏覽一遍，選擇題只需看答案，其他選項(xiàng)不必看，因?yàn)榈谝挥∠蠛苤匾�，把答案記住了，以后做題就有個(gè)初步印象！

　　第二，做題！用專(zhuān)門(mén)的電腦練習(xí)光盤(pán)，按題目順序從頭到尾練習(xí)一遍！每做完101道題之后，把自己做錯(cuò)的抄下來(lái)保存好，弄清楚自己錯(cuò)在哪里。

　　第三，重做！再?gòu)念^到尾做一次，檢查一下之前做錯(cuò)的現(xiàn)在做對(duì)了沒(méi)有，最后還有錯(cuò)的繼續(xù)用筆抄下來(lái)，這次就要重點(diǎn)把它攻破了，理解不了就只有死記硬背了！相信這次錯(cuò)的會(huì)減少很多了，答對(duì)率會(huì)上升。

　　第四，模擬考試！利用光盤(pán)進(jìn)行電腦模擬考試，多練習(xí)幾遍，有做錯(cuò)的按照前面的方法把它抄下來(lái)，逐一攻破。

　　第五，如果自己每次練習(xí)都能達(dá)到95分以上，那么應(yīng)該可以去考試了，考試前再把以前練習(xí)時(shí)做錯(cuò)的題目重新記一遍，之前做對(duì)的基本就沒(méi)什么問(wèn)題了，因?yàn)橛行┖?jiǎn)單的根本就不用記，我們只需把平常做錯(cuò)的搞定就OK了，畢竟錯(cuò)的不會(huì)多，這樣就可以減輕自己的壓力。記得我當(dāng)時(shí)做錯(cuò)的在101道題內(nèi)，記101道題還是比較輕松的。

　　理論考試怎么說(shuō)呢？說(shuō)簡(jiǎn)單也可以，說(shuō)難也可以，有些人考一次就過(guò)，有些人考幾次都不過(guò)，特別是上了年紀(jì)的朋友，記憶可能會(huì)差點(diǎn)，那就更要講究方法了。

　　駕校心得體會(huì) 篇7

　　3月份的駕照理論考試，可以說(shuō)是有驚無(wú)險(xiǎn)，95分輕松過(guò)關(guān)！沒(méi)考之前，同事說(shuō)的有多難多難，考了才知道，其實(shí)做好了準(zhǔn)備也不難，不過(guò)還是要感謝他提醒我！

　　現(xiàn)在我也寫(xiě)寫(xiě)自己的心得，學(xué)車(chē)的朋友可以參考參考。

　　理論考試是從1500道題里隨機(jī)抽取100道題，90分以上就為合格，題型分為選擇題和判斷題，內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標(biāo)志、駕駛安全知識(shí)等，為了順利過(guò)關(guān)，我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結(jié)了一下5個(gè)學(xué)習(xí)與考試的技巧：

　　第一，了解！先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍，選擇題只需看答案，其他選項(xiàng)不必看，因?yàn)榈谝挥∠蠛苤匾�，把答案記住了，以后做題就有個(gè)初步印象！

　　第二，做題！用專(zhuān)門(mén)的電腦練習(xí)光盤(pán)，按題目順序從頭到尾練習(xí)一遍！每做完100道題之后，把自己做錯(cuò)的抄下來(lái)保存好，弄清楚自己錯(cuò)在哪里。

　　第三，重做！再?gòu)念^到尾做一次，檢查一下之前做錯(cuò)的現(xiàn)在做對(duì)了沒(méi)有，最后還有錯(cuò)的繼續(xù)用筆抄下來(lái)，這次就要重點(diǎn)把它攻破了，理解不了就只有死記硬背了！相信這次錯(cuò)我考駕照最不擔(dān)心的就是科目一理論考試，對(duì)于我來(lái)理論考試是我的強(qiáng)項(xiàng)，所以我要以我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)告訴大家如何在三天內(nèi)搞定科目一理論考試部分。

　　根據(jù)我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)，罰款選擇題有”200-20xx”、“20-200”選“200-20xx”、“20-200”沒(méi)“20xx”選“500”；交通規(guī)則中沒(méi)有“20xx以上”的和沒(méi)有“1000”的罰款；其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了，也沒(méi)有多少。凡是里面有“嚴(yán)禁、禁止、不得、必須、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)、車(chē)管所、回收企業(yè)”的'是必選的或者是對(duì)的；凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯(cuò)的。

　　上面是我自己總結(jié)的科目一理論考試經(jīng)驗(yàn)，除此之外渝通駕校的老師教我科目一考試有原則，選安全，選禮貌；遵章守紀(jì)最重要，除了撞車(chē)用急剎，穩(wěn)住方向看好道。標(biāo)志標(biāo)線不難記，根據(jù)意思辨路標(biāo)；方型輔助蘭指示，紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)樵诳荚囶}型中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語(yǔ)，千萬(wàn)不要選消極的選項(xiàng)，畢竟我們的國(guó)家喜歡積極注意者嘛，這一點(diǎn)對(duì)選擇是非常有幫助的。

　　如果你按照我的方法做，我想你真的可以只花三天就搞定科目一理論考試了，所謂有備無(wú)患，因此，大家不要輕視科目一理論考試，渝通駕校告訴我們只有基礎(chǔ)扎實(shí)才能學(xué)到真本領(lǐng)，所以千萬(wàn)不可小看了科目一考試。

　　駕校心得體會(huì) 篇8

　　規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開(kāi)頭思索學(xué)車(chē)的事。

　　6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開(kāi)頭為理考做預(yù)備，看書(shū)—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車(chē)的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車(chē)場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車(chē)場(chǎng)和練車(chē)場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車(chē)大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車(chē)，其他時(shí)間都在看車(chē)等車(chē)。學(xué)車(chē)難，等學(xué)車(chē)更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。

　　12月末，順當(dāng)通過(guò)了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車(chē)的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。

　　1月30日，開(kāi)頭了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的熬煎，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來(lái)說(shuō)，教練傳授的`許多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯

　　錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡(jiǎn)單啊，對(duì)誠(chéng)懇的人來(lái)說(shuō)更不簡(jiǎn)單啊。

　　沒(méi)方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。

　　駕校心得體會(huì) 篇9

　　我是一個(gè)從事了多年的老教練了，在教學(xué)中對(duì)學(xué)員一視同仁，年小的是我的孩子，年長(zhǎng)的是我的兄弟姐妹。學(xué)車(chē)時(shí)是師徒，學(xué)成后是朋友。學(xué)車(chē)過(guò)程中，一絲不茍、嚴(yán)格要求。堅(jiān)持兩個(gè)愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)—練車(chē)時(shí)愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)，都要嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍，絕不許聊天開(kāi)玩笑；練完車(chē)后愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)，嬉笑打鬧開(kāi)玩笑都無(wú)所謂。前提必須是練好車(chē)。

　　要讓學(xué)員真正掌握駕駛技術(shù)，除了認(rèn)真?zhèn)魇谕�，還必須讓學(xué)員多練車(chē)�，F(xiàn)在，許多駕校和教練員為了多招收學(xué)員，拼命壓低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上學(xué)員們并不一定省錢(qián)，因?yàn)樗麄兊木氒?chē)時(shí)間為了省油被縮短了（為了把少收的錢(qián)找回來(lái)）。因?yàn)榫毜蒙�，勉�?qiáng)考出駕照還不敢單獨(dú)上路駕駛，有的無(wú)奈只得再花錢(qián)請(qǐng)陪駕再練車(chē)。有的硬著頭皮提心吊膽的駕車(chē)上路，稍不小心就出事故或違章，又得花一大筆錢(qián)。所以，一點(diǎn)沒(méi)省錢(qián)，反而多花了不少冤枉錢(qián)，還平添了不少煩惱。因此，學(xué)車(chē)別只盯著價(jià)格，重要的是找個(gè)好教練，交錢(qián)以前先去考察一下，觀察一下教學(xué)水平�？疾煊�(xùn)練場(chǎng)地，建議選擇不很平坦的場(chǎng)地，那樣的場(chǎng)地可訓(xùn)練剎車(chē)和離合器的控制。為以后的訓(xùn)練和實(shí)際操作打好基礎(chǔ)，對(duì)未來(lái)的駕駛技術(shù)起著至關(guān)重要的作用。再就是和在學(xué)的學(xué)員溝通交流，通過(guò)他們了解教練的綜合素質(zhì)。

　　有人說(shuō)學(xué)車(chē)找集體的.不找個(gè)人包車(chē)的，實(shí)際上這是誤解。其實(shí)集體和個(gè)人包車(chē)各方面都一樣，如：報(bào)名、考試和練車(chē)都一樣，不同的是的練車(chē)時(shí)間比集體的靈活。個(gè)人包車(chē)的練車(chē)時(shí)間是隨著學(xué)員走，根據(jù)學(xué)員的時(shí)間安排訓(xùn)練，如：早晨、中午、晚上等等。練車(chē)的場(chǎng)地除了樁也不同。駕校一般的是在場(chǎng)地里練，而個(gè)人包車(chē)的在馬路上練。我就是在馬路上練，先是在車(chē)流少的馬路上練，然后在車(chē)流量大的馬路上練。這樣學(xué)員學(xué)成后能在較短的時(shí)間里直接上路駕車(chē)，不至于因沒(méi)有在車(chē)流大的馬路上駕車(chē)的經(jīng)驗(yàn)而驚慌失措，導(dǎo)致不敢駕車(chē)或出交通事故。

　　我的原則是：寧肯讓你現(xiàn)在因我的嚴(yán)格要求而罵我，也決不讓你將來(lái)因我教學(xué)不嚴(yán)出事故而恨我。

　　技術(shù)是為你自己學(xué)的，不是為了他人、不是為了單純考駕照而學(xué)的！

　　朋友們，為了自己和家人，為了他人和他人的家人；為了自己的一生平安和幸福，請(qǐng)找個(gè)好教練，認(rèn)真用心的好好學(xué)車(chē)，踏踏實(shí)實(shí)地練車(chē)吧！祝你們學(xué)好車(chē)練好車(chē)，不遠(yuǎn)的將來(lái)都是駕車(chē)高手。祝你們一生平安幸福！

　　駕校心得體會(huì) 篇10

　　在寒假的后半段，我有幸參加了一個(gè)月的駕校學(xué)習(xí)。這段時(shí)間的體驗(yàn)，我留下了深刻的印象和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　剛開(kāi)始，我被分配到了學(xué)校的模擬駕駛室。那里，我不僅學(xué)到了基本的駕駛技能，如起步、加速、轉(zhuǎn)彎、停車(chē)等，還掌握了道路交通規(guī)則和應(yīng)對(duì)緊急情況的方法。然而，我很快意識(shí)到，駕駛是一項(xiàng)需要細(xì)心和耐心的事，每個(gè)動(dòng)作都需要在嚴(yán)格的安全環(huán)境下進(jìn)行。

　　我在駕校的最后一周是在真正的教練車(chē)上度過(guò)的`。那時(shí)，我與一位經(jīng)驗(yàn)豐富的教練一起學(xué)習(xí)，他的豐富知識(shí)和冷靜的判斷力讓我受益良多。他的教導(dǎo)不僅涵蓋了駕駛技巧，還延伸到了應(yīng)對(duì)壓力和處理突發(fā)情況的策略。

　　學(xué)習(xí)過(guò)程中，我有幸遇到了很多挑戰(zhàn)。尤其是在應(yīng)對(duì)實(shí)際道路駕駛時(shí)，我不得不反復(fù)提醒自己注意安全。然而，正是這些挑戰(zhàn)，讓我體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣和滿足感。我漸漸明白了，只有通過(guò)不斷地實(shí)踐和學(xué)習(xí)，才能真正掌握駕駛技術(shù)。

　　回顧整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，我深深感受到駕校學(xué)習(xí)不僅是一項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，更是一次生活態(tài)度的轉(zhuǎn)變。我明白了，只有嚴(yán)謹(jǐn)、耐心和謹(jǐn)慎的人，才能在駕駛中保持安全。同時(shí)，我也體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，因?yàn)樵隈{校里，我們總是需要互相幫助和鼓勵(lì)，才能更好地完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

　　總的來(lái)說(shuō)，這次駕校學(xué)習(xí)經(jīng)歷讓我收獲頗豐。我不僅學(xué)到了駕駛技巧，還學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)壓力和突發(fā)情況，更重要的是，我學(xué)會(huì)了如何成為一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)、耐心和謹(jǐn)慎的駕駛員。我深信，這些經(jīng)驗(yàn)和收獲，將在我的未來(lái)生活中發(fā)揮重要作用。

　　駕校心得體會(huì) 篇11

　　用不同的形狀來(lái)區(qū)分不同的內(nèi)容，從而形成對(duì)比。PPT自帶108種不同種類(lèi)的形狀，可自行繪制。如果再結(jié)合頂點(diǎn)編輯和合并形狀功能，就能繪制出任何你想要的形狀。用不同的形狀去承載不同的內(nèi)容，形成對(duì)比，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　在幻燈片制作中，我推薦兩種虛實(shí)對(duì)比的方法。第一種是對(duì)圖片的處理，將圖片畫(huà)面中的主體部分分離出來(lái)，用藝術(shù)效果中的霧化功能將其余背景弱化�？吹们迮c看不清形成對(duì)比，類(lèi)似于放大鏡的運(yùn)用。

　　另外一種虛實(shí)對(duì)比的方法是，實(shí)線框與虛線框結(jié)合使用。如下圖案例，實(shí)線框框起來(lái)的也即本業(yè)幻燈片的主要內(nèi)容，而虛線框可以弱化其他不重要的信息，從而形成對(duì)比，突出重點(diǎn)。

　　人眼天生對(duì)動(dòng)態(tài)的事物有敏銳感。因此，給頁(yè)面中的內(nèi)容依次添加動(dòng)畫(huà)，就可以動(dòng)靜結(jié)合，把人的.注意力吸引到動(dòng)態(tài)的內(nèi)容上，引導(dǎo)聽(tīng)眾跟隨你的腳步去享受你的演講。

　　質(zhì)感，也即真實(shí)感。我們希望聽(tīng)演講的人能夠身臨其境，充分感受到我們所描繪的場(chǎng)景。如何把PPT做的富有真實(shí)感？

　　比如，使用真實(shí)質(zhì)感的圖片，春夏秋冬依次用每個(gè)季節(jié)的風(fēng)景照來(lái)填充文字，使其字畫(huà)合一，內(nèi)容更飽滿。

　　再比如，利用漸變色和陰影，使畫(huà)面不再那么扁平化。扁平化雖然簡(jiǎn)潔，制作也方便，但看得多了，會(huì)發(fā)現(xiàn)它不帶感情，無(wú)法感染人的情緒。

　　疏密對(duì)比其實(shí)和親密性有關(guān)系，相關(guān)的內(nèi)容在距離上更相近。正因如此，一頁(yè)幻燈片就可以分為多個(gè)內(nèi)容塊，每個(gè)內(nèi)容塊的周?chē)�就�?huì)留出足夠的空白區(qū)域，這就形成了疏密對(duì)比。即便內(nèi)容有很多，但同樣可以組織的有條理，看起來(lái)很舒服。

　　駕校心得體會(huì) 篇12

　　由于前兩天，我總是試圖想通過(guò)做做題目就能過(guò)關(guān)。實(shí)際上，并沒(méi)有見(jiàn)到什么效果。后來(lái)，通過(guò)看書(shū)后，再做題目，效果很明顯。現(xiàn)在，我就把自己看書(shū)的心得與大家分享一下。

　　1、端正學(xué)習(xí)態(tài)度。理論考試是一種方式，根本目的是要求駕車(chē)人懂得如何按照交通法規(guī)的要求去駕駛自己的車(chē)輛，提前預(yù)防，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。要自覺(jué)地把考試學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)成一種享受，要像海綿一樣把交通法規(guī)知識(shí)儲(chǔ)藏到自己大腦中，不要有投機(jī)取巧之心。

　　2、樹(shù)立足夠信心。交規(guī)考試不是科學(xué)實(shí)驗(yàn)，沒(méi)有太大難度，按照科學(xué)的方法學(xué)習(xí)，一般人都能在短時(shí)間通過(guò)。

　　3、不要盲目做模擬題。做模擬題有時(shí)候確實(shí)可以比看書(shū)有更高的.注意力，貌似給人效果很好的感覺(jué)。實(shí)際上，那些做錯(cuò)的題目容易干擾你的記憶。

　　4、學(xué)習(xí)無(wú)捷徑，但要有方法。

　�。�1）通讀一遍駕校發(fā)的書(shū)。交通法規(guī)不要一味死背，要在理解中讀，多問(wèn)幾個(gè)為什么，知道其中的原理，你會(huì)知道交規(guī)的合理性和科學(xué)性。通讀時(shí)不要先看答案，自己答對(duì)了，說(shuō)明這條法規(guī)已經(jīng)印到你頭腦里了，不要再管它；答錯(cuò)了，做上標(biāo)記。

　�。�2）只看自己做標(biāo)記的題。這些題需要你著重強(qiáng)化，這是你交規(guī)的盲區(qū)，需要你真正學(xué)習(xí)和掌握的。你絕對(duì)可以節(jié)省大量的寶貴時(shí)間，把好鋼用到刀刃上。

　�。�3）歸納整理。理論考試中有許多相近的試題，容易產(chǎn)生混淆，這就需要拿出來(lái)進(jìn)行歸納，在歸納中記憶，在歸納中理解，如：交通標(biāo)志中的步行、徒步、注意行人、人行橫道、注意人行橫道標(biāo)志；反向彎路和連續(xù)轉(zhuǎn)彎標(biāo)志等。

　�。�4）巧用數(shù)字記憶。有些交規(guī)需要死記硬背，這些試題需要合理運(yùn)用數(shù)字歸納記憶法。如：

　�。ㄒ唬┠芤�(jiàn)度小于200米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離；

　�。ǘ�）能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車(chē)道前車(chē)保持50米以上的距離；

　�。ㄈ�）能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。對(duì)于這三種情況，我的記憶方法為：261，145，520（首尾相連式）。諸如此類(lèi)，不一一列舉。這種方法需要學(xué)友們按照自己的記憶方式進(jìn)行總結(jié)，這樣記憶更加牢靠。

　�。�5）對(duì)于那些交警的手勢(shì)，完全可以通過(guò)自己手勢(shì)比劃比劃，再去記憶就容易了。

　　說(shuō)了這么多，恐怕大家都看麻煩了，其實(shí)還是那句老話，基礎(chǔ)最重要。老老實(shí)實(shí)的看一遍書(shū)，什么都有了。踏實(shí)的學(xué)習(xí)就是最有效的捷徑！

　　駕校心得體會(huì) 篇13

　　從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車(chē)實(shí)務(wù)操作。通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車(chē)的第一天，我們的教官是駕校的書(shū)記趙長(zhǎng)剛，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車(chē)，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。

　　學(xué)車(chē)第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的.駕車(chē)技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。

　　一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

　　看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。

　　駕校心得體會(huì) 篇14

　　作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績(jī)過(guò)關(guān)啦，現(xiàn)在將自己的一些心得體會(huì)給各位小伙伴們分享一下，希望能對(duì)您有所幫助。

　　首先我從練車(chē)說(shuō)起，勤于練習(xí)無(wú)疑是過(guò)關(guān)的保障，尤其是像開(kāi)車(chē)這種技能性的東西更需要訓(xùn)練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習(xí)不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學(xué)車(chē)過(guò)程中也在上班，練車(chē)不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類(lèi)型所以我是吃了虧的，但很幸運(yùn)的是在這次考試前遇上一個(gè)特別好的師兄他每次練車(chē)都會(huì)叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場(chǎng)就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車(chē)過(guò)程中建議大家多和其他學(xué)員交流，互相學(xué)習(xí)，三人行必有我?guī)�，而且大家都在一起學(xué)，水平相當(dāng)，學(xué)習(xí)過(guò)程中總結(jié)出來(lái)的技巧是可以拿過(guò)直接用的'，就我而言，S彎道是我的一大弱點(diǎn)，考試前幾天一個(gè)姓馬的師兄告訴我他走S彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會(huì)壓線，后來(lái)這一招可給我解決了大問(wèn)題呀，原來(lái)長(zhǎng)頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會(huì)出現(xiàn)在考場(chǎng)上！另外就是大家平時(shí)有空可以看網(wǎng)上的學(xué)車(chē)視頻，自己總結(jié)找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動(dòng)學(xué)習(xí)才能事半功倍。

　　好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實(shí)實(shí)在在整點(diǎn)干貨啦

　　考前模擬

　　大家去考試前一定要準(zhǔn)備好自己的身份證，當(dāng)然也不要帶太多的東西，因?yàn)樵诳荚囘^(guò)程中包包是不能帶進(jìn)考場(chǎng)的，考試前最好租車(chē)模擬了解考試中心方位布局，談到租車(chē)模擬原諒我再啰嗦兩句，租車(chē)模擬價(jià)格確實(shí)不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當(dāng)成真正的考試來(lái)練習(xí)，控制好行車(chē)速度，最好慢一點(diǎn)這樣才有充分的時(shí)間去找點(diǎn)位，模擬時(shí)身邊一般會(huì)坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請(qǐng)教你會(huì)受益多多的，他們對(duì)考試場(chǎng)地特別熟悉隨便給你說(shuō)點(diǎn)都會(huì)讓你少走好多彎路的。

　　考前準(zhǔn)備

　　說(shuō)完模擬就要說(shuō)正式考試了，同樣的請(qǐng)隨身攜帶好您的身份證，按時(shí)到指定地點(diǎn)集合刷身份證，錄指紋排考試號(hào)，一般等候的時(shí)間會(huì)稍稍長(zhǎng)些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過(guò)程可能有些枯燥你可以玩玩手機(jī)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)什么的放松心情，但是要注意進(jìn)入考試區(qū)域時(shí)一定要關(guān)閉手機(jī)否則可能會(huì)影響正式考試。

　　正式考試

　　上車(chē)后調(diào)節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認(rèn)安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點(diǎn)發(fā)車(chē)，你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈！