【推薦】安全的演講稿范文七篇
演講稿的格式由稱謂、開場(chǎng)白、主干、結(jié)尾等幾部分組成。在日新月異的現(xiàn)代社會(huì)中，需要使用演講稿的事情愈發(fā)增多，那么一般演講稿是怎么寫的呢？以下是小編為大家收集的安全的演講稿7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全的演講稿 篇1
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今日我演講的題目是《安全與幸福相伴》。在演講之前，請(qǐng)同志們先聽一下發(fā)生在我童年的一個(gè)真實(shí)的故事：上小學(xué)四年級(jí)時(shí)，我對(duì)電產(chǎn)生了無限的好奇。一個(gè)星期天的上午，我瞞著家人和一個(gè)小伙伴想偷偷地改裝家中的電燈線路，但當(dāng)時(shí)的我們還不明白改裝線路前應(yīng)當(dāng)先把閘刀拉下來切斷電源，只好利用停電的機(jī)會(huì)冒險(xiǎn)進(jìn)行。
當(dāng)我用小刀把電線的絕緣層割破正要連接導(dǎo)線時(shí)，我的伙伴一下子把我拽了回來，一抬頭我才發(fā)現(xiàn)頭頂?shù)臒襞萘亮恕?dāng)時(shí)我的心嘣嘣地跳著，好險(xiǎn)啊，幸虧他發(fā)現(xiàn)的及時(shí)，才使我免受了一次被電擊倒的危險(xiǎn)，這件事之后被家人狠狠地訓(xùn)斥了一頓，但當(dāng)時(shí)的我還未意識(shí)到什么是真正的冒險(xiǎn)。
參加工作以后，親眼見過因違章操作而被電死的人和旁邊哭得死去活來的親屬時(shí)，我才真正意識(shí)到，違章冒險(xiǎn)就是在拿自我的生命開玩笑。此刻那刻骨銘心的一刻還深深地印在我的腦海中，如今我的一生都在感激那位曾救過我一命的小伙伴，感激他在關(guān)鍵時(shí)刻拽了我一把，那一把把我從死神的邊緣拉了回來，也把我從無知幼稚的冒險(xiǎn)中拉了出來。從此，不管干什么事，我都首先研究安全。因?yàn)榘踩皇且痪淇斩吹目谔?hào)，而是關(guān)系一個(gè)人的生與死，一個(gè)家庭的圓滿與殘破，關(guān)系到一個(gè)社會(huì)的溫馨與悲切的大事。
從我童年時(shí)的那次冒險(xiǎn)能夠看出，事故的發(fā)生是因?yàn)槿说牟话踩袨楹臀锏牟话踩珷顟B(tài)同時(shí)存在且經(jīng)過加害物體導(dǎo)致的，如果把人的不安全行為稱為“違章”，把物的不安全狀態(tài)稱為“隱患”，那么“違章”一旦遇到“隱患”，必然會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，但如果消除事故鏈中的任何一個(gè)因素，就能防止事故的發(fā)生。美國的海因里希統(tǒng)計(jì)分析55萬起事故結(jié)果證明，每發(fā)生一齊重大事故前，平均發(fā)生過29起輕傷和300起無傷害事故，這就證明造成人身傷害事故之前，有多起輕傷和未遂事故是最普遍的，所以預(yù)防事故的著眼點(diǎn)不是傷害事故，更不是死亡事故，而是無傷害事故，即事故前兆。僅有盡早盡多地發(fā)現(xiàn)事故前兆，并加以控制，未雨綢繆，防患于未然，才能最大限度地減少事故的發(fā)生。當(dāng)然，企業(yè)用于安全和勞動(dòng)保護(hù)方面的投資，多數(shù)不能取得立竿見影的效果，但安全不存在“亡羊補(bǔ)牢”之說，更不存在“幸運(yùn)”之論。同志們，講安全沒有過頭，因?yàn)橐粋�(gè)小小的隱患常常就是成千上萬元的損失；講安全也沒有終點(diǎn)，因?yàn)橐淮涡⌒〉倪`章操作就會(huì)導(dǎo)致一個(gè)血淋淋的事故。
在我們中國有一個(gè)十分吉祥也十分誘人的成語叫做“五福臨門”，到底什么是“五�！蹦�？第一福是長壽，第二福是富貴，第三福是康寧，第四福是好德，第五福是善終。這五福加起來呀，就是我們每個(gè)老百姓心中永遠(yuǎn)向往的最完美境界。然而這一切都是由生命的安全作為載體的。四分場(chǎng)的一個(gè)電工師傅在退休前愛惜地?fù)崦昧私甑陌踩珟дf：“這根安全帶呀很結(jié)實(shí)，它的一頭系著我，另一頭系著一個(gè)幸福的家。”所以安全是一個(gè)永恒的話題，誰看重它，幸福就會(huì)與誰相伴；誰鄙視它，誰就會(huì)跌進(jìn)痛苦的深淵。
我們XX廠以往編寫過一部叫做《傷亡事故警示錄》的小冊(cè)子，雖然僅有薄薄的一小本，卻記載了XX廠歷史上所有的重大傷亡事故。時(shí)間從建場(chǎng)初期因條件簡(jiǎn)陋中暑死亡到此刻因電擊致死，死亡事故的性質(zhì)從自然雷擊到違章操作，死亡的人員從臨近退休的老人到風(fēng)華正茂的青年，這本小冊(cè)子是XX廠建場(chǎng)四十多年來，人與自然艱苦抗?fàn)幍囊徊垦獪I史。廠此刻所使用的幾十種安全管理制度，如《XX廠防雷電安全管理制度》、《安全例會(huì)制度》、《特工種管理制度》等就是從以前這些血淋淋的事故中凝煉出來的。過去人們的鮮血都已經(jīng)流了，今日的我們還有什么理由不去好好地珍惜呢？有一句話說得好：既然你想幸福地活著，就沒有理由漠視安全。
創(chuàng)千日安全生產(chǎn)不易，造長久萬家燈火更難。為了創(chuàng)造一個(gè)和諧安全的工作環(huán)境，廠堅(jiān)持用系統(tǒng)的思路、創(chuàng)新的觀點(diǎn)來對(duì)待安全工作，努力在企業(yè)內(nèi)塑造安全文化。從去年開始，發(fā)動(dòng)了“安全生產(chǎn)正計(jì)時(shí)”活動(dòng)，提出了“安全生產(chǎn)是條射線，僅有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”的口號(hào)，把別人的事故當(dāng)成自我的教訓(xùn)，把過去的事故當(dāng)成此刻的隱患，構(gòu)筑了全員、全方位的安全思想防線。截止今日，XX廠己經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)511天，堅(jiān)持了長期安全生產(chǎn)的最好記錄。
同志們，朋友們，從泰坦尼克號(hào)沉船到印度博帕爾農(nóng)藥廠泄毒，從大興安嶺火災(zāi)到海軍361號(hào)潛艇失事，安全無時(shí)無刻不在影響著人們。雖然這次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)僅有短短30天的時(shí)間，但安全在我們的意識(shí)中永遠(yuǎn)不能松懈，讓我們把增強(qiáng)安全意識(shí)看成一種信仰，看成一次圣潔的精神洗禮，看成一次艱苦的思想修煉。在我的演講即將結(jié)束的時(shí)候，我衷心地
祝愿在座的各位都能夠健康、平安、幸福！
安全的演講稿 篇2
今天，能在這里為大家演講我非常激動(dòng)，我衷心地希望能用我內(nèi)心最真摯的語言來感化在場(chǎng)的每一位職工和領(lǐng)導(dǎo)，也請(qǐng)大家時(shí)刻牢記：安全，是企業(yè)興衰的命脈，也是每個(gè)職工生命的保障，更是家庭幸福美滿的紐帶！我所要演講的主題是：
珍惜生命 勿忘安全
每當(dāng)我看到孩子們背著書包邁著輕盈的腳步去上學(xué)時(shí)，內(nèi)心就會(huì)涌上一種無名的感動(dòng)。在我參加工作的三四年間，這種感動(dòng)不斷得到凈化，得到洗禮，得到升華，最終化為了一種崇敬之情，是對(duì)礦工兄弟們的崇敬。百米井下交織的燈光構(gòu)成了一幅瑰麗的圖畫，勤勞的礦工們用汗水澆灌著每一寸土地。正因?yàn)橛辛怂麄儫o私的奉獻(xiàn)和辛勤的勞作，才有了萬家璀璨的燈火，才有了孩子們的歡聲笑語。在孩子眼中，父親，是偉大的。因?yàn)樗麄兡苡脠?jiān)實(shí)的雙肩挑起全家的重?fù)?dān)，能用寬厚的胸懷使她們幼小的心靈免遭一絲絲的傷害，他們可以為父母頂天立地，也可以為妻兒遮風(fēng)擋雨。然而，煤礦這個(gè)特殊的行業(yè)使多少幸福的家庭面臨崩潰，又有多少父親失去了孩子，多少妻子失去了丈夫，多少子女失去了父親。事故，給傷亡者家庭帶來的不幸是無法彌補(bǔ)的，對(duì)于那些重傷致殘者來說，事故所帶來的還有終生的悔恨和難言的苦澀。
時(shí)間后退到20xx年5月10號(hào)的時(shí)候，我們身邊的一位工友工傷的消息傳遍了羊場(chǎng)灣二礦的每一個(gè)角落，在安全生產(chǎn)十周年的大好前景下無異于一晴天霹靂震醒了我們久已麻木的神經(jīng)。這是發(fā)生在采煤二隊(duì)的一起片幫事故。當(dāng)時(shí)，三組小工馮海軍在大工二工挑完梁后進(jìn)入工作面開始攉煤，他并沒有按規(guī)定先清幫再逐架邊清邊攉，而是一味地埋頭苦干，忽視了片幫的危害，為事故的發(fā)生埋下了隱患。當(dāng)攉到臨近二、三組接口時(shí)，一塊長達(dá)一米的片幫煤向他撲了過來，他本能地向后躲了一下，在躲閃的過程中，他的腰部撞在了煤幫側(cè)液壓支柱的把手上。馮海軍升井去醫(yī)院進(jìn)行詳細(xì)檢查后，醫(yī)生無可奈何地為他做了脾臟切除手術(shù)。一個(gè)健康的身軀就這樣畫上了一個(gè)不完整的句號(hào)，心存僥幸使他原本美好的人生打了一個(gè)折扣。事后分析此次的事故原因很簡(jiǎn)單，假如當(dāng)時(shí)馮海軍腦子里多一些安全意識(shí)，遵循有關(guān)規(guī)定按章作業(yè)，響應(yīng)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)在班前會(huì)上的意圖，那這起事故是完全可以避免的。
事過境遷，馮海軍的慘痛教訓(xùn)并沒有使人清醒，隨著時(shí)間的推移，陣痛似乎漸漸被人淡忘。于是，違章者依然違章，事故隱患依然象猛虎一樣悄無聲息地?fù)湎蛎恳粋�(gè)盲目蠻干的礦工。
20xx年3月30日，在羊場(chǎng)灣二礦銷售公司發(fā)生了一起末煤埋人事故。當(dāng)時(shí)，外來民工馮娣在指揮轉(zhuǎn)煤車輛向煤倉口翻煤時(shí)，由于面對(duì)著煤倉口而忽略了身后的車輛，司機(jī)在反光鏡中看不到馮娣身影的情況下翻起了車斗。悲慘的一幕就這樣發(fā)生了，大量?jī)A瀉而出的末煤象洪水一樣向他撲了過來，馮娣還沒來得及喊出呼救的聲音，卻已被無情的煤流淹沒在煤倉中。一個(gè)僅有21歲的年輕人就這樣離開了我們的視線。他沒有機(jī)會(huì)申訴這不公平的選擇，也沒有機(jī)會(huì)講述這發(fā)生在自己身上不該發(fā)生的事故。21歲，他本可以為自己創(chuàng)造一個(gè)美好的人生，實(shí)現(xiàn)自己青春的夢(mèng)想。然而，他卻不幸將這一切都葬送了。
按理，如此慘痛的代價(jià)該使‘三違’者有所收斂了，但是習(xí)慣了憑僥幸心理偷機(jī)取巧的‘三違’者并沒有為之所動(dòng)，依然我行我素。于是，‘三違’的悲劇繼續(xù)上演。
當(dāng)日歷剛剛翻到5月24號(hào)的時(shí)候，磁礦五更山采區(qū)趙有亮因拒不執(zhí)行作業(yè)規(guī)程規(guī)定，違章蠻干，冒險(xiǎn)作業(yè)，為了趕時(shí)間提前升井，擅自在上段作業(yè)組的分接點(diǎn)附近再次掐頭作業(yè)，導(dǎo)致大石塊推倒支柱，將自己送上了通往黃泉的道路�！睹旱V安全規(guī)程》明確規(guī)定：分段回柱的間距不得小于15米。趙有亮卻熟視無睹，違章操作，用自己的生命做，選擇了一條趕時(shí)間、升井的捷徑，結(jié)果卻選擇了一條通往地獄的捷徑。從這一起頂板死亡事故中，我們可以清醒地看到，在煤礦生產(chǎn)中，現(xiàn)場(chǎng)安全管理是多么重要啊。這次傷亡事故雖然發(fā)生在兄弟單位，但它卻又一次為我們敲響了警鐘，值得我們每一個(gè)人去深思。結(jié)合我礦現(xiàn)場(chǎng)安全管理的實(shí)際情況，我們要以此次的教訓(xùn)為反面教材，認(rèn)真反思我們?cè)诎踩芾矸矫娲嬖诘膯栴}和不足，切實(shí)把現(xiàn)場(chǎng)管理作為安全工作的重點(diǎn)，常抓不懈，取得實(shí)效。
工友們，當(dāng)你心存僥幸而違章作業(yè)、違章指揮、違犯勞動(dòng)紀(jì)律的時(shí)候，你有沒有想到災(zāi)難正一步步向你逼近？你有沒有想到自己的行為會(huì)造成別人的不幸？你有沒有想到一個(gè)殘缺家庭的悲劇即將上演？你有沒有想到那悲慘哀慟的場(chǎng)面，那撕心裂肺的哭喊？挽歌留不住逝去的英靈，哭聲換不回哀魂，所有的儀式寄托著生者對(duì)亡者的哀思，也有對(duì)‘三違’這個(gè)殺人兇手無聲的控訴，而我們每個(gè)人，除了深深的同情和惋惜外，是不是應(yīng)該從這悲慘的哭喊聲中認(rèn)識(shí)到‘三違’就是煤礦致命的天敵呢？認(rèn)真地想想吧！當(dāng)你面對(duì)父母慈祥的笑容時(shí)，親愛的工友們，你是否想過，你的平安，正是獻(xiàn)給父母最大的孝心，當(dāng)你下班到家吃著妻子為你做的可口飯菜時(shí)，你是否想過，你的平安，是給妻子最大的愛，當(dāng)你和孩子在一起盡享天倫之樂時(shí)，你是否想過，你的平安，你送給孩子最大的愛心�。∧切槿俗诱�，為人夫者，為人父者，為了您的兒女不承受孤苦，為了您的妻子不遭受風(fēng)雨，為了您的父母不擔(dān)負(fù)憂難，請(qǐng)?jiān)谀愕男哪恐懈邟炱稹踩珵樘臁膫�(gè)大字吧~！請(qǐng)時(shí)刻牢記：按章作業(yè)，保證安全，才能保證你家人的幸福！
安安全全上班來，平平安安回家去，這是您的心愿，您家人的心愿，也是我們大家共同的心愿，讓安全生產(chǎn)警鐘長鳴，讓幸福美滿永遠(yuǎn)伴隨每一個(gè)礦工家庭！
安全的演講稿 篇3
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，大家下午好！
很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)參加今天的演講。我的名字叫王二，是不銹鋼公司煉鋼分廠一名普通職工。我的演講題目是“安全生產(chǎn)管理，當(dāng)從個(gè)人做起”。
首先結(jié)合在煉鋼分廠現(xiàn)場(chǎng)的將近三年工作經(jīng)驗(yàn)，我和大家分享一下我個(gè)人對(duì)安全重要性的認(rèn)識(shí)和理解。
平心而論，作為一個(gè)初入工廠的畢業(yè)生，我在不銹鋼的第一個(gè)年頭曾因?yàn)榘踩庾R(shí)不夠而有過一次習(xí)慣性違章記錄。那是入廠未滿一年的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障需要去四樓庫房取備件進(jìn)行更換，我為了縮短故障時(shí)間減少自身考核，從鋼包車軌道的渣坑中穿越而過，根本沒有去思考是否會(huì)造成人身傷害。雖未造成傷害，但卻是違反了“此處禁止通行”的規(guī)定。后來我接受了領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)和教育，也認(rèn)識(shí)到了事件的嚴(yán)肅性。靜下心來反思，我認(rèn)為是我沒有將安全工作放在第一位，心存僥幸造成的。通過我的這個(gè)反面案例，來給我們各位工友一個(gè)啟發(fā)：凡事定要以安全為首，多跑幾步路，多做幾個(gè)預(yù)防措施，花費(fèi)的時(shí)間比出了事再處理要少的多。
另外一起比較典型的由于缺乏安全意識(shí)而造成人身傷害事故的案例，是今年年初發(fā)生在我們煉鋼分廠的張三輕傷事故。在這起事故中，張三帶領(lǐng)三脫區(qū)域勞務(wù)人員進(jìn)行爐下清渣作業(yè)。在作業(yè)前未對(duì)作業(yè)環(huán)境做充分的確認(rèn)，被墻皮上掉落的渣子砸中安全帽后，暈厥在渣坑中，造成腿部灼傷。對(duì)于張三本人來說，清渣是其必須完成的本職工作，但其未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源做出明確辨識(shí)便開始干活，究其根本，還是由安全意識(shí)淡薄引起的。試想，如果張三當(dāng)時(shí)出于保護(hù)自己，首先認(rèn)真查看并發(fā)現(xiàn)墻皮上面懸掛的即將掉落的渣子，那么他必定不會(huì)那樣盲目的去爐下清渣，而是先考慮清理那個(gè)砸到他的渣子，那么這起事故也
就不會(huì)發(fā)生。其實(shí)，安全和危險(xiǎn)離我們都很近，就看你是否重視。作為工廠里崗位上的一員，家庭挑大梁的柱子，我們肩膀上的擔(dān)子是需要安全做支撐的。
從其他以往的安全事故案例中可以看出，不論你從事什么工作，不論你是否接觸可以預(yù)判的危險(xiǎn)，安全兩個(gè)字都與你有關(guān)。大到特種作業(yè)，小到散步行走，你若忽視安全，它必報(bào)復(fù)于你。換句話說，你有一顆安全的心，才有一生的平安伴你左右。我們生活中的很多細(xì)節(jié)都涉及到安全，能否保證自身和他人的安全，關(guān)鍵看你有沒有這個(gè)意識(shí)和你愿不愿意去做。說：“空談?wù)`國，實(shí)干興邦”，這句話應(yīng)用到安全工作上也非常恰當(dāng)。安全不只是領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)人的事，也不光是專職安全管理人員的事，它是我們所有參與生產(chǎn)的每一個(gè)員工的事。當(dāng)然，有再科學(xué)合理的安全政策，有再完善的安全措施，沒有人去按照規(guī)章和制度去執(zhí)行，那也叫空談。這樣的空談，延誤的不只是我們的生產(chǎn)，它威脅的更是現(xiàn)場(chǎng)接觸危險(xiǎn)源的每一位職工的生命健康。所以，我們每一位職工，都應(yīng)按照我廠相關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度來規(guī)范自己的作業(yè)行為。正如我們廠安全科科長所說，要透徹的理解制定這些規(guī)章制度對(duì)我們自身的好處，而不是帶著消極抵抗的情緒和應(yīng)付差事的心態(tài)來背誦安全知識(shí)和參加安全考試。
我們干現(xiàn)場(chǎng)的，每天都會(huì)接觸到危險(xiǎn)源，任何一個(gè)崗位職工在其操作的任何一個(gè)環(huán)節(jié)忽視安全，都有可能造成嚴(yán)重后果。如何避免不該發(fā)生的.事情發(fā)生呢？關(guān)鍵還是需要每個(gè)人的積極參與。我們要有安全生產(chǎn)的意識(shí)，還要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，對(duì)自己所分管的區(qū)域和設(shè)備設(shè)施，要全面負(fù)責(zé)到底。不能讓僥幸心理沖昏頭腦，留著隱患給別人挖坑。拿我個(gè)人所從事的設(shè)備點(diǎn)檢維護(hù)工作來說，安全更是重中之重。我們知道，設(shè)備自其投用到最終報(bào)廢，是一個(gè)過程。在這個(gè)過程中，每一臺(tái)設(shè)備甚至每一個(gè)部件都有其使用的壽命，在其運(yùn)行過程中有可能出現(xiàn)一些故障。我們的工作就是發(fā)現(xiàn)設(shè)備產(chǎn)生缺陷時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理，堅(jiān)決不給與它直接接觸的操作人員帶來安全隱患。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，只有盡
快恢復(fù)其本質(zhì)安全功能，才能確保生產(chǎn)系統(tǒng)安全順利運(yùn)行。因此，在日常工作中，我們本著安全第一的態(tài)度來維護(hù)它，保養(yǎng)它。
同樣的，任何崗位的人員，必須有預(yù)防為主的超前意識(shí)，要有安全重于一切的決心，才能干好自己的本職工作。在生產(chǎn)過程中，當(dāng)崗位人員發(fā)現(xiàn)異常情況或有安全隱患時(shí)，必須向上級(jí)匯報(bào)情況，當(dāng)班能處理的堅(jiān)決不往后推拖，做好事故預(yù)防工作。我們的生產(chǎn)是一個(gè)系統(tǒng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都很重要。只有每個(gè)環(huán)節(jié)都重視安全，并且?guī)е踩男�，付諸實(shí)際行動(dòng)，安全才能伴隨我們。需要眾多人員協(xié)作完成的工作，更能體現(xiàn)出每一份子的重要作用。因此，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。我們要堅(jiān)決打擊那些漠視他人生命安全的害群之馬，每一位職工參與安全管理工作，真正實(shí)現(xiàn)全員安全管理。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。關(guān)于安全，大的方面我沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和閱歷，今天的演講只是從我個(gè)人和我所接觸的工友這個(gè)層面來談感受，希望我的演講能給我們的工友帶來安全上的啟發(fā)。讓我們?cè)诎寻踩旁谛纳�，把安全做到�?shí)際工作中，為我廠安全生產(chǎn)順行，貢獻(xiàn)力量。
安全的演講稿 篇4
生命只有一次，幸福和快樂掌握在自己手里。 但有些同學(xué)更本不注意交通安全。 下面就讓我們給大家上一堂交通安全課吧！ 六（3）班《交通安全》主題班會(huì)現(xiàn)在開始！ 我們先來了解一下什么叫做“車禍猛于虎”。 請(qǐng)（黃蓉）來給我們介紹一下吧！ 下面讓我們通過一組圖片來了解交通安全的重要性吧！ 這是在我市發(fā)生的一起因?qū)W生沒有按照規(guī)則行走而引發(fā)的惡性交通事故。這是因?yàn)閮绍嚥话葱羞M(jìn)路線行駛加之超速導(dǎo)致的惡性事故。這是發(fā)生在我國南方的客車墜江的重大安全事故。 請(qǐng)問同學(xué)們看了這組圖片有什么感想？如何加強(qiáng)自身道路交通安全，請(qǐng)同學(xué)們看看這個(gè)示意圖吧！先讓我們學(xué)習(xí)第一章：道路和車輛。 我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。
交通秩序需要大家共同來維護(hù)，學(xué)習(xí)掌握道路交通安全常識(shí)，養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范，做一名懂法、守法的新一代青少年。道路——是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。 讓我們來了解一下“馬路”的由來：18世紀(jì)末，英格蘭約翰·馬卡丹設(shè)計(jì)了新的筑路方法，用碎石鋪路，路中偏高、便于排水、路面平坦寬闊。后來，這種路便取其設(shè)計(jì)人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡(jiǎn)稱“馬路”。道路分為公路、城市道路、公共廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)四類。 讓我們來讀一首小詩吧！
城市道路車流多，各行其道有規(guī)則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。請(qǐng)（陳星全）來讀讀“道路的由來”吧！ 《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：車輛——是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。 機(jī)動(dòng)車——是指機(jī)動(dòng)車動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。 非機(jī)動(dòng)車——是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。
下面給同學(xué)們介紹一下車輛的分類。 車輛分為機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。而機(jī)動(dòng)車又分為汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)和輪式專用機(jī)械車。 非機(jī)動(dòng)車分為自行車、三輪車、畜力車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車。 讓我們來認(rèn)識(shí)幾種特種車輛吧！急救車、警車、工程車救險(xiǎn)車和消防車。 特種車輛是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚膽?yīng)急救援工具，在特種車輛執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)時(shí)，其他車輛及行人等必須為其讓行。 下面讓我們來學(xué)習(xí)第二章：交通信號(hào)。交通信號(hào)分為以下四種：交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。交通信號(hào)燈又分為七種。分別是：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈和道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。下面我來個(gè)大家介紹一下最早的交通信號(hào)燈：1868年，根據(jù)倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，在倫敦威斯敏斯特區(qū)喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機(jī)械工程師納伊特安裝了世界上最早的由紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃組成的交通信號(hào)燈，它由一名手持長桿的警員來轉(zhuǎn)換燈的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。
同年12月10日起正式使用。
下面我們來給大家講解交通信號(hào)燈。 請(qǐng)（陳昌平）來給大家讀機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示。請(qǐng)（楊雨薇）來給大家讀人行橫道信號(hào)燈的表示。 請(qǐng)（周美琳）來給大家讀車道信號(hào)燈的表示。請(qǐng)（李顯芳）來給大家讀方向指示信號(hào)燈的表示。 請(qǐng)（段斌）來給大家讀閃光警告信號(hào)燈的表示請(qǐng)（林天浩）來給大家讀道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈的表示。交通標(biāo)志也分為七種。分別是：指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和輔助標(biāo)志。指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。其顏色為藍(lán)底、白圖案。形狀分為圓形、長方形和正方形。
人行橫道表示：該處為專供行人橫穿馬路的通道。此標(biāo)志設(shè)在人行橫道的兩側(cè)。 靠右側(cè)道路行駛，表示：只準(zhǔn)一切車輛靠右側(cè)道路行駛。 步行，表示：該街道只供步行。、 非機(jī)動(dòng)車道，表示：該道路或車道專供非機(jī)動(dòng)車行駛。 機(jī)動(dòng)車道，表示：該道路或車道專供機(jī)動(dòng)車行駛。 禁令標(biāo)志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。形狀一般為圓形，個(gè)別是項(xiàng)角朝下的等邊三角形。其顏色為白底、紅圈、黑圖案，圖案壓杠。 禁止通行，表示：禁止一切車輛和行人通行。停車讓行，表示：車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許通過。 禁止行人通行，表示：禁止行人通行。禁止非機(jī)動(dòng)車通行，表示：禁止非機(jī)動(dòng)車通行。 禁止騎自行車下坡，表示：禁止騎自行車下坡通過。禁止向左向右轉(zhuǎn)彎，表示：前沿路口禁止一切車輛向左向右轉(zhuǎn)彎。指路標(biāo)志有：人行天橋、殘疾人專用設(shè)施、人行地下通道、行政區(qū)劃分界、地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志、國道編號(hào)、省道編號(hào)
旅游區(qū)標(biāo)志有： 徒步、旅游區(qū)方向道路施工安全標(biāo)志有：移動(dòng)性施工標(biāo)志、施工路欄、錐形交通標(biāo) 道路交通標(biāo)線分為三種。分別是：指示標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線。 指示標(biāo)線分別有：雙向兩車道路面中心線、車行道分界線、人行橫道（信號(hào)燈路口）、人行橫道（正交）、人行橫道預(yù)告標(biāo)識(shí)和人行橫道（斜交）。警告標(biāo)線分別有：三車道縮減為雙車道、四車道縮減為三車道、三車道斑馬線過渡、雙向兩車道改變?yōu)殡p向四車道、四車道縮減為兩車道和減速標(biāo)線。禁止標(biāo)線有：中心黃色雙實(shí)線、中心黃色虛實(shí)線、禁止變換車道線、三車道線、信號(hào)燈路口的停止線、禁止路邊臨時(shí)或長時(shí)停放車輛線和停車讓行線。交通標(biāo)志還有很多，我們快速的看一遍，看同學(xué)們記住了哪些。 請(qǐng)問同學(xué)們看到了哪些交通標(biāo)志呢？
下面讓我們來學(xué)習(xí)第三章：行人的交通安全。行人應(yīng)當(dāng)在人行橫道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。 下面就讓我來告訴大家“人行橫道的由來”：在古羅馬時(shí)代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經(jīng)常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過街的標(biāo)志，行人可以踩著石穿過馬路。19世紀(jì)，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應(yīng)需要。19世紀(jì)50年代，在英國首先出現(xiàn)如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行。 行人通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號(hào)和管理人員的，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無火車后，迅速通過。 車輛、行人在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。 通過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈的指示通過。行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施。 通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。
在有地下通道時(shí)，行人應(yīng)當(dāng)從地下通道橫過道路，這樣才能確保安全。 下面就讓我們來了解一下“橫過車行道必須遵守的原則”。 請(qǐng)（楊雨薇）來讀第一條。請(qǐng)（陳星全）來讀第二條。請(qǐng)（陸淵鳳）來讀第三條。下面就讓我們正確認(rèn)識(shí)汽車速度和制動(dòng)距離。在沒有交通信號(hào)的路段安全橫過馬路，必須對(duì)汽車的速度及制動(dòng)距離（剎車距離）有一個(gè)全面的了解。
就讓我們看一下下面的示意圖吧！ 再讓我們來看一下“車速與制動(dòng)非安全距離關(guān)系的示意圖”吧！ 下面讓我們來認(rèn)識(shí)汽車的“內(nèi)輪差”。 “內(nèi)輪差”的含義是：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)前輪與內(nèi)側(cè)后輪所行駛的圓弧半徑之差稱為內(nèi)輪差。 認(rèn)識(shí)了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生“內(nèi)輪差”，遇到轉(zhuǎn)彎的車輛既要注意前輪，還要注意后輪，要和汽車保持安全間距。
《道路交通安全法》第六十三條規(guī)定：行人不能跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙交通安全的其他行為。 《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條規(guī)定：（1）不能在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。（2）不能在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧。（3）不能有追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。
下面就讓我們來了解“安全島”的來歷：1860年，英國利物浦商人約翰·海期延格斯向當(dāng)?shù)刈h會(huì)和警察局遞交了一項(xiàng)“在交通流量大，危險(xiǎn)性多的十字路口設(shè)置行人安全地帶”的設(shè)計(jì)方案。當(dāng)時(shí)有人認(rèn)為方案多此一舉而未被采納。第二年有一位著名商人途經(jīng)海斯延格斯曾警告過的十字路口時(shí)遇車禍而致死，這才引起議會(huì)和警察局的高度重視，于1862年采綱海斯延格斯的建設(shè)，在市內(nèi)的六個(gè)十字路口設(shè)置了行人安全地帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。1903年,被譽(yù)為交通安全鳥之父的威廉·伊諾在《交通規(guī)則》一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島”這才使它在世界各地被廣泛推廣和應(yīng)用。 下面就讓我們來學(xué)習(xí)第四章：自行車行車安全。
駕駛自行車必須年滿十二周歲，駕駛電動(dòng)自行車必須年滿十六周歲。 請(qǐng)（趙文宇）來讀自行車的檢查要點(diǎn)。請(qǐng)（羅世亮）來都自行車是怎么發(fā)明的。 騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)靠右順序行駛，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競(jìng)駛。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛、不能在道路中間行進(jìn)。自行車載物、高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪、后端不得超出車身0.3米。自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的去路上停放要整齊適當(dāng)，避免影響車輛、行人的正常通行。道路交通安全法第五十七條規(guī)定：駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。騎自行車不得雙手離把或者手中持物。騎自行車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過；沒有人行橫道的，在確認(rèn)安全后直行通過。轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時(shí)不得妨礙被超的車輛行駛。 非機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：
(一)轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；
(二)遇有前方路口交通阻塞時(shí)，不得進(jìn)入路口；
(三)向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；
(四)遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
(五)向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；
不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。
雨雪天騎自行車應(yīng)注意：雨天騎車，最好穿雨衣、不要一手持傘，一手扶把騎行。雨雪天氣，因?yàn)槁坊�，騎車速度要比正常天氣慢，并要集中精力，以應(yīng)付突發(fā)情況。 雪天騎車，為了防止滑倒，不要對(duì)輪胎充氣太足。另外，雪天騎車，要選擇無冰凍，雪層淺的平坦路面，不要急捏車閘或急拐彎。注意：應(yīng)與車輛、行人保持較大的安全距離。 下面讓我們來學(xué)習(xí)第五章：安全乘坐交通工具。 請(qǐng)（張誠思雨）來讀道路交通安全法。乘坐小轎車、微型客車時(shí)，在前排乘坐人員應(yīng)當(dāng)系好安全帶。 乘坐兩輪摩托車應(yīng)當(dāng)正向騎坐，而且必須戴安全頭盔。 公共車輛是同學(xué)們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫慕煌üぞ�。乘坐公共車輛，必須遵守公共秩序、講究社會(huì)公德，注意交通安全。乘車時(shí)要主動(dòng)給“老、弱、病、殘、孕”人員讓座。要互相尊重，不要大聲喧嘩或嬉笑打鬧，以免影響他人安寧，防止緊急剎車或其他情況發(fā)生時(shí)，危及到自身和他人的安全。 乘坐公共車輛時(shí)，要依次上下車。乘坐公共車輛，須在站臺(tái)或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，按先后順序上車，不要互不相讓和擁擠爭(zhēng)搶。千萬不要在公交車輛起步或未停穩(wěn)時(shí)上下車，以免站立不穩(wěn)或跌例，而發(fā)生危及自身安全的交通事故。請(qǐng)（譚雯霞）來讀讀道路交通安全法。乘坐公共機(jī)動(dòng)車輛時(shí)，嚴(yán)禁攜帶煙花爆竹、汽油、香蕉水等易燃易爆物品，以保證其他成員和自身的安全。
向車外拋灑物品是一種嚴(yán)重影響其他車輛和行人通行的，是既不文明，又不安全的行為。機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，不要與駕駛員閑談，以免分散駕駛員的注意力，影響安全駕駛車輛。請(qǐng)（xxx）來讀讀道路交通安全法實(shí)施條例。 車輛行駛中，將身體的任何部位伸出窗外，是一種非常危險(xiǎn)的行為。 不得在機(jī)動(dòng)車道上招呼出租汽車或攔乘其他車輛。 在機(jī)動(dòng)車道上從機(jī)動(dòng)車左側(cè)上下車，既影響其他車輛的正常通行，又容易發(fā)生道路交通事故。 下面讓我們來學(xué)習(xí)第六章：道路上的危險(xiǎn)。 乘坐公共汽車在站點(diǎn)下車后，絕不能從車前或車尾穿越道路，因?yàn)閺能嚽败嚭蟠┰降缆�，不但后方業(yè)車不易發(fā)現(xiàn)，公交車輛駕駛?cè)艘部赡芤蛞暰�死色而不能發(fā)現(xiàn)行人，極易導(dǎo)致開車
或倒車撞傷行人的交通事故。從街道胡同交叉口走出后過路時(shí)，要盡量慢走，待觀察道路上沒有來往車輛后，再穿越道路，這樣才能確保自身交通安全。馬路和街道是為通行便利而建成的，道路上的車輛川流不息，因此絕不能在馬路上鍛練、玩耍、游戲、打鬧、，這不光是交通違法行為，而且也是非常危險(xiǎn)的。 下面請(qǐng)輔導(dǎo)員講話。
六（3）班《交通安全》主題班會(huì)到此結(jié)束。
安全的演講稿 篇5
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：
今天我演講的題目是《讓安全托起生命這朵燦爛的花》。
安全是什么？對(duì)于這個(gè)問題，可能一千個(gè)人有一千個(gè)人的答案。在我看來，安全就是出門前父母對(duì)自己的嘮叨，囑咐在外面注意安全，做事不要莽撞，多考慮一點(diǎn)。
我們?cè)谌松傆懈魇礁鳂拥膴^斗目標(biāo)，而生命和安全正是這一切美好目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的前提。
無論是貧窮還是富有，對(duì)于每個(gè)人來說，安全無疑是重要的。在安全問題上，誰都不能麻痹大意，只有時(shí)刻提醒自己，從細(xì)微處做起，形成一種習(xí)慣，生命才更有保障，幸福才會(huì)不斷延伸。堅(jiān)持從我做起，從每一件事做起，杜絕不安全行為，盡可能降低周邊不安全因素，你的人生目標(biāo)才有可能實(shí)現(xiàn)。細(xì)節(jié)決定成敗，安全長記心中。
不難發(fā)現(xiàn)，在很多時(shí)施工單位的門口，都有“高高興興上班去，平平安安回家來”豎立在大門的兩邊，不僅是對(duì)單位的要求，對(duì)自己的要求，更是家人的期盼。那些活生生的安全事故事例讓我們懂得了講安全不能只在嘴上下工夫，一定要落實(shí)到實(shí)際當(dāng)中。在工作中，要嚴(yán)格遵守單位的規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，確保工作安全；在生活中，時(shí)刻牢記安全連著你我他，為了自己，為了家人，注意安全。
我記得我以前看過一篇雜志寫的是關(guān)于一個(gè)留學(xué)生在英國切身經(jīng)理的故事：講的是一個(gè)中國人在英國留學(xué)，租住在當(dāng)?shù)鼐用竦姆孔永�，有一天周末，閑得沒事，就去廚房做菜，我們知道，中國人做菜的時(shí)候總喜歡放大火來爆炒，油煙特別大，最后引起了整棟樓的警報(bào)，把警察招來了。他一開始覺得沒什么，不就是炒菜引起的油煙嘛，至于這么大驚小怪嗎？警察一開始問他，警報(bào)響起的時(shí)候?yàn)槭裁床获R上離開。他就對(duì)警察說：“我知道這是油煙引起的警報(bào)�！本煲痪湓挵阉f的啞口無言，“這棟樓上安裝了上百個(gè)警報(bào)器，萬一不是油煙引起的呢，你不是有生命安全危險(xiǎn)？”是的，那個(gè)留學(xué)生大意了。最后，警察對(duì)他說：“對(duì)不起，先生，由于您在警報(bào)響起的時(shí)候沒有及時(shí)離開，已經(jīng)觸犯了我們的法律。我們的法律規(guī)定，不珍惜自己的生命的行為是違法的，請(qǐng)接受我們的處罰教育......”這件事在我們看來是非常詫異的，但詫異之后更多的是感動(dòng)，生活中危險(xiǎn)無處不在，在危險(xiǎn)面前，生命才是最重要的，只有懂得安全，懂得珍惜自己生命的人，才可能有完整的人格和人生。
在安全面前，我們不能心存僥幸，不能酒后駕車、不能亂穿馬路，不能不穿救生衣涉水，不能不按規(guī)程操作。。。。。。這一些，很多人都懂，甚至很明白這個(gè)“不”字帶來的什么后果，但是很多人卻心存僥幸，覺得有這些毛病的人太多，后果不會(huì)落到我們頭上來吧？于是，釀成了很多悲劇，出現(xiàn)了許多像杭州“”譚卓事件、南京酒后駕車撞倒9人甚至包括1名孕婦的“”事件等系列不幸事件。許多應(yīng)該避免的事情，許多不應(yīng)該發(fā)生的災(zāi)難，都發(fā)生在我們的“僥幸”當(dāng)中。
我每天下班都要經(jīng)過城區(qū)像東勝山、健康路、文清路、文明大道與環(huán)城路交界等幾個(gè)紅綠燈路口，每次經(jīng)過那個(gè)地方我都心有些不安，這幾個(gè)地方無視紅綠燈的人太多，有老人，有年輕人，有小孩；有男人，有女人；有中學(xué)生，有小學(xué)生，甚至還有大學(xué)生；有開車的，有騎摩托車的，有騎電動(dòng)車，有騎單車的，他們很多人眼里就沒有紅綠燈的概念，看到前面沒車就“唰”的一下沖過去了，有幾次的時(shí)候我在下班的途中都被這樣的嚇出過一身冷汗來，他們這種行為真的是太危險(xiǎn)了。我不記得我在哪一本書上看到的是一個(gè)小學(xué)生講的話：“如果每個(gè)中國人都遵守《小學(xué)生日常行為規(guī)范》的話，那中國就不會(huì)出現(xiàn)那么多的交通事故了�！�
生命中的幸福絕大多數(shù)是樸實(shí)無華的，他總是在我們沒有察覺的時(shí)候，親切地將我們包裹。幸�？偸窃谖覀兩磉呾o靜地流淌，她是建立在我們的安全基礎(chǔ)之上的。沒有安全，幸福也只是生命中的一顆流星，一閃而過，一瞬即逝。安全事件的發(fā)生很多時(shí)候總是那么驚人的相似。幸福不要我們了刻意去追求，平平安安即是一種幸福。當(dāng)我們?cè)谙硎苜I房的樂趣時(shí)，是不是不要忘記在家里放一個(gè)滅火器呢？
時(shí)代在進(jìn)步，時(shí)代在改變，安全意識(shí)在進(jìn)步，但是對(duì)安全的關(guān)注不能改變。安全重不重要？我們千萬不能有了切膚之痛再去感受。
安全的演講稿 篇6
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的各位朋友，晚上好！
我叫XXX，來自——公司，我演講的題目是《我是粵鋼人，我為粵鋼而驕傲》。
我是粵鋼人，生在粵鋼，長在粵鋼，是粵鋼的山山水水養(yǎng)育了我，我對(duì)粵鋼的一草一木，都懷有特殊的感情。
粵鋼創(chuàng)建于1969年，前身是粵州鋼鐵廠，掐指算來，已有36個(gè)春秋。聽父輩們說，創(chuàng)業(yè)之初，條件十分艱苦，我們現(xiàn)在所在的生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)，當(dāng)初是一片蠻荒之地，荒草多，人煙少，當(dāng)時(shí)建設(shè)缺少機(jī)械設(shè)備，粵鋼的拓荒者們，硬是因陋就簡(jiǎn)，靠人拉肩扛，克服了重重困難，建起了容積是30多立方的小高爐。進(jìn)料的烏龜車壞了，就架起長長的斜板橋，用人力把一筐筐礦石，一筐筐焦煤挑到了高高的進(jìn)料口，一個(gè)班幾十個(gè)人輪流作業(yè)，一晝夜要幾百個(gè)人輪流上陣，勞動(dòng)強(qiáng)度之大，條件之艱苦，真叫人想都不敢想。但是，就是在這樣的艱苦環(huán)境，造就了不屈的粵鋼人，孕育了團(tuán)結(jié)拼搏、求實(shí)創(chuàng)新的粵鋼精神，使粵鋼人經(jīng)受住了上世紀(jì)70年代、80年代、90年代的三次嚴(yán)峻考驗(yàn)。粵鋼人克服了重重困難，挺了過來，現(xiàn)在，我還記得1998年、1999年兩年間的情景。那時(shí)我在粵鋼學(xué)校讀初中，我看到20xx多人的粵鋼，有800多人下崗。那時(shí)，無論是在崗的還是下崗的，日子是那么的艱辛。春天是花開的季節(jié)，但是，那些花是那樣的蒼白，夏天是綠色遍地的季節(jié)，但是那些綠色是那樣的單調(diào)，秋天本是碩果累累的季節(jié)，但是收成是那樣的微薄，冬天本是暖日當(dāng)頭的季節(jié)，但我們的心是那樣的寒冷。當(dāng)時(shí)，許許多多的人都在問，難道粵鋼真要從地球上消失嗎？
不！粵鋼人做出了響亮的回答，我們粵鋼人有不怕艱難困苦的精神，我們粵鋼人有敢打苦戰(zhàn)、惡戰(zhàn)、大戰(zhàn)不屈的精神，我們有素質(zhì)過硬的干部職工隊(duì)伍，我們粵鋼人需要的是在迷霧中指出一條正確的方向。
歷史眷顧了粵鋼人，20xx年4月，粵鋼改制為民營的粵鋼集團(tuán)有限公司，新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子，帶領(lǐng)全體粵鋼人抓住了改革發(fā)展的機(jī)遇，進(jìn)行了以產(chǎn)權(quán)制度為核心的股份制民企改制，設(shè)立了創(chuàng)業(yè)股、發(fā)展股、期權(quán)股，明晰了產(chǎn)權(quán)，充分調(diào)動(dòng)了干部職工的積極性，加大了管理力度，明確了以高質(zhì)量的產(chǎn)品和低成本運(yùn)作，作為公司生存的基礎(chǔ)，以一流的生產(chǎn)指標(biāo)和重視細(xì)節(jié)管理為手段，以誠信和依法經(jīng)營為公司的最基本要求，以嚴(yán)把進(jìn)公司原燃材料和降耗增效為突破口，用高水平的管理和超常規(guī)的舉措，挖掘潛力，整合資源，達(dá)到工藝結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和成本指標(biāo)的創(chuàng)新，以適應(yīng)瞬息萬變的市場(chǎng)變化，努力實(shí)現(xiàn)公司利潤最大化的指導(dǎo)思想和工作要求。
三年過去了，粵鋼的生產(chǎn)水平躍上了新臺(tái)階，焦碳生產(chǎn)能力從當(dāng)初的11萬噸上升到現(xiàn)在的40萬噸，明年，將會(huì)達(dá)到140萬噸；生鐵產(chǎn)量從8萬噸上升到現(xiàn)在的50萬噸；發(fā)電量從1600萬千瓦時(shí)，達(dá)到了現(xiàn)在的8600萬千瓦時(shí)。
三年過去了，粵鋼的生活水平躍上了新臺(tái)階，住房寬了，小車多了，購買力強(qiáng)了，粵鋼人的社會(huì)地位大幅度提升了。
三年過去了，粵鋼人更加自豪了，去年，粵鋼實(shí)現(xiàn)了銷售收入6個(gè)億，今年要達(dá)到10個(gè)億，明年將要達(dá)到15個(gè)億。
我是一個(gè)粵鋼人，我為粵鋼的發(fā)展變化而感到歡欣鼓舞，感到無比地自豪。雖然我是一名粵鋼的普通工人，但我有責(zé)任，在粵鋼飛速發(fā)展的今天，一定要為粵鋼的發(fā)展添磚加瓦。我深知，在平凡的崗位上，只要兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，就一定會(huì)做出一番不平番的事業(yè)，就會(huì)為粵鋼的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。同志們、朋友們，讓我們一起為粵鋼的發(fā)展加油、加油、加油！
謝謝大家。
安全的演講稿 篇7
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
我曾經(jīng)就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，一位女中學(xué)生獨(dú)自騎車去少年宮比賽。當(dāng)他騎到桂林路交口時(shí)，一輛面包車呼嘯而過!
那個(gè)孩子當(dāng)時(shí)就闖了出去，眼珠子也飛了出去。“如果那輛面包車開慢點(diǎn)”“唉”
“真可惜”…….最后得知，女孩左眼失明。而那名學(xué)生是天津一中的一個(gè)品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生。
再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個(gè)女孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……
現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內(nèi)多如繁星，因?yàn)槲覈煌ㄊ鹿仕纻示邮澜绲谝�。所以，無論交警在不在場(chǎng)，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號(hào)燈，要走人行橫道，不得翻越交通護(hù)欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車…….我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時(shí)地批評(píng)、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失;讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光;讓交通安全便是你最好的朋友。因?yàn)樗鼘⒂肋h(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。讓我們爭(zhēng)做文明守法的好少年吧!