事故報告范文
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告對我們來說并不陌生，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的事故報告范文，歡迎閱讀與收藏。
事故報告范文1
一、發(fā)生經過
1.日期：200-年4月23日
2.時間：上午6時30分
3.地點：深圳xx18樓樓頂
4.情況敘述：xx樓頂14號冷卻塔的木質結構塔頂以及部分外殼被發(fā)現徹底燒壞。起火原因和責任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。
二、搶修措施
事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報，并在現場拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來。
我們已與維修承包商就此舉行特別會議，安排人員進行搶修，清理現場。會議記錄參見附錄一�？照{系統(tǒng)的正常供應和運作沒有受到影響。
我們已與HVC（4）進行詳細討論，并制定具體措施，加強對保安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增設巡視點。
三、調查結果
夜間13時至早上7時，xx一般無需使用水冷卻裝置，因而其相關冷卻塔也不必運轉。
操作員一般會關掉樓頂配電間內的配電板（見附錄二的啟動電路圖）。根據圖中所示，正如4月21晚發(fā)生的那樣，一旦把選擇開關調至“關”的`位置，就會使主電源接觸點打開，對外的電線和設備便會斷電。
附錄三中的照片可以說明冷卻塔電線被燒壞的情況。這些照片顯示，分線箱內部仍然清潔，而表面似乎嚴重燒壞。這表明，起火原因很可能來自外部，而不是由內部的電路設備和電線引起。這從附錄中的照片可以得到證實，照片上顯示了冷卻塔內部控制器和開關設備的情況 。
我們曾懷疑事故由雷電引起，但現已排除了這一可能性，因為大樓完全受到避雷裝置的保護，而避雷裝置也定期接受檢查和維修。
四、結論
根據上述調查結果，我們的結論是，分線箱外部首先起火，繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。
五、建議
就短期來說，我們已決定在現有冷卻塔的木質結構部分刷上防火漆加以保護。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。
在安全方面，我們同意管理部門的意見，樓頂所有出口處均應安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外，我們還認為，通向樓頂的通道應設有閉路電視機進行監(jiān)視。
從長遠來說，我們正在就使用ADS組合型冷卻塔的可行性進行研究。這種冷卻塔和我們現有的冷卻塔不同，由于塔身沒有木質結構部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。
事故報告范文2
引言：
作為一名事故外拓專員，我在過去的時間里經歷了許多的挑戰(zhàn)和機會。在這份工作總結中，我將詳細地介紹我的工作職責、面臨的挑戰(zhàn)以及我所取得的成就。通過這篇文章，我希望能夠向讀者展示作為一名事故外拓專員的工作是多么豐富多樣，同時也能夠學到很多有用的技能。
一、工作職責：
作為事故外拓專員，我的工作職責主要包括以下幾個方面：
1。搜集和整理事故信息：我會定期搜集和整理公司發(fā)生的事故信息，包括事故的性質、原因和影響等。這些信息對公司的修復工作和后續(xù)防范措施非常重要。
2。外拓與合作伙伴：我會積極與其他公司、組織或機構建立合作關系，以便我們能夠更好地應對事故。這包括與各種應急響應團隊、法律顧問和保險公司等進行溝通和合作。
3。監(jiān)督事故修復工作：我會監(jiān)督并協(xié)調事故修復工作，以確保及時有效地解決問題。這涉及到與不同部門和團隊的合作，以及對修復進展的跟蹤和監(jiān)測。
4。建立和維護應急響應計劃：我會與公司的相關部門合作，建立和維護應急響應計劃。這包括發(fā)展相應的工作流程、培訓員工和進行演練等。
二、面臨的'挑戰(zhàn)：
在過去的工作中，我面臨了一些挑戰(zhàn)，但通過努力克服，我也取得了一些成果。
1。多任務管理：作為事故外拓專員，我需要同時處理多個事故，有時需要在時間緊迫的情況下進行決策和行動。這要求我具備良好的組織和時間管理能力，以便有效地處理各項任務。
2�？绮块T合作：事故修復通常涉及多個部門和團隊的協(xié)作。在與不同的人合作時，我需要具備良好的溝通和協(xié)調能力，以便順利推進修復工作。
3。壓力管理：在處理事故時，我經常面臨壓力和緊迫的工作要求。我學會了如何有效地管理壓力，保持冷靜并制定合理的解決方案。
三、取得的成就：
在過去的時間里，我取得了一些成就，這些成就也是我在工作中的一些亮點。
1。提高事故響應速度：通過與其他部門的緊密合作和應急響應計劃的改進，我成功提高了公司事故響應的速度和效率。這使得我們能夠更迅速地應對事故并減少損失。
2。建立了合作伙伴關系：我成功地與多個合作伙伴建立了聯系，包括應急響應團隊、法律顧問和保險公司等。這些合作伙伴為我們提供了寶貴的支持和資源，使我們更好地應對事故。
3。完善了應急響應計劃：通過對應急響應計劃的不斷改進和演練，我?guī)椭窘⒘艘粋�完善的應急響應體系。這為我們在事故發(fā)生時提供了準確的指導和操作流程。
結語：
作為一名事故外拓專員，我通過與合作伙伴的溝通合作，以及與不同團隊的協(xié)調和管理，成功地應對了許多挑戰(zhàn)。在過去的工作中，我提高了事故響應的速度和效率，并建立了良好的合作關系。我相信通過持續(xù)的努力和學習，我能夠在未來的工作中取得更多的成果。作為一名事故外拓專員，我將繼續(xù)努力提升自己的能力，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
事故報告范文3
一、事故基本情況
1、企業(yè)詳細名稱：xx單位
地 址：xx市xx區(qū)
2、經 濟 類 型：股份有限公司
國民經濟行業(yè)：機械制造
3、隸 屬 關 系：xx
事故發(fā)生時 間：x年xx月xx日x時x分
4、事 故 地 點：x x廠房內
5、事 故 類 別：高處墜落
6、事 故 原 因：x年xx月xx日x時x分xx單位維修鉗工xxx在廠房內，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。
7、事故嚴重級別：重傷
8、傷亡人員情況：
9、本次事故損失工作日總數：2500
10、本次事故經濟損失：5萬元
其中：直接經濟損失：3萬元
二、事故詳細經過
x月x日8時30分，x x機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔x x、王x x，按工場下達的工作票要求，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側加固墻上。9時許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護。
大約10時30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時死亡；崔x x被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。
三、事故原因分析
（一）直接原因：
崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王x x登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
（二）間接原因：
1、x x有限公司結構工場，對這類危險性較大的高空作業(yè)沒有制定切實可行的安全技術措施，而且在這次維修作業(yè)時本應使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全。制定的安全管理制度尚未貫徹實施，沒有高空作業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、班組管理混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的安全教育不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險蠻干，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見
1、x x x，x x有限公司法定代表人、董事長，未切實履行安全生產監(jiān)督管理職責，對此起事故的'發(fā)生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
2、x x x，x x有限公司經理，未切實履行安全生產監(jiān)督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
3、x x x，x x有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產監(jiān)督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、x x有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，班組安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對x x有限公司給予x萬元罰款。
5、其他有關責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。
五、預防事故重復發(fā)生的措施
1、x x有限公司，要認真學習安全生產法律、法規(guī)，加強本公司安全生產管理工作，建立健全各項安全生產管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、x x有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、x x有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產及安全法規(guī)意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生。
附件：
1、調查人員名單（簽字）
2、事故有關材料
3、現場照片
事故報告范文4
XX年8月11日，曲靖市羅平縣發(fā)生一起11人死亡、4人受傷的重大道路交通事故。
經省政府批準，成立了由省安全監(jiān)管局牽頭,省監(jiān)察廳、公安廳、交通運輸廳、總工會和曲靖市政府及有關部門組成的省政府曲靖市羅平縣“8·11”重大道路交通事故調查組(以下簡稱調查組)，邀請省檢察院派員參與。調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則對事故進行了全面調查。
一、事故經過和救援情況
(一)事故發(fā)生經過
XX年8月11日，曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村郭雙海駕駛一輛號牌為云dv5586“長安”牌微型普通客車，載乘15人(核載7人)，從挖玉沖村前往阿崗鎮(zhèn)。當日8時許，車輛行駛出約146 米，在阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村“大轉彎”下陡坡左轉急彎路段，車輛駛出路面，翻下22.8米山坡，墜落于該道路下一臺路面上，造成10人當場死亡(含駕駛人)、1人送醫(yī)院搶救無效死亡、4人受傷的重大道路交通事故。
(二)事故救援情況
8月11日8時05分，羅平縣公安局110指揮中心接到過路群眾吳永平電話報警“阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村有輛面包車翻在路邊，具體情況不清”，指揮中心立即指令阿崗鎮(zhèn)派出所出警;8時09分，指揮中心再次接到吳永平電話報稱“有7人受傷”后指令縣交警大隊事故中隊出警;9時28分接到阿崗鎮(zhèn)派出所反饋的“有10人死亡、5人受傷”的情況后，迅速組織交警、特警、刑警等警力50余人于11時50分左右到達現場，開展救援處置。阿崗鎮(zhèn)黨委、政府有關領導率領在崗的所有干部職工于9時30分左右趕到現場參與救援。
事故發(fā)生后，羅平縣政府立即啟動應急預案，縣委、縣政府領導率相關部門人員于12時30左右趕赴現場，組織開展事故應急處置工作。曲靖市政府接報事故信息后，按照市委書記高勁松、市長范華平作出的批示要求，市委副書記李云忠、副市長早明光率領安監(jiān)、衛(wèi)生、公安等部門于13時30分趕到現場，指揮救援和指導事故處置。與此同時，成立了市、縣兩級事故救援處置工作指揮部，指揮部下設綜合協(xié)調組、事故調查組、善后工作組、醫(yī)療救治組、秩序維護組、宣傳組、后勤保障組等7個工作組。羅平縣設立了由縣級領導、縣直相關部門負責人和阿崗鎮(zhèn)黨政班子成員組成的9個善后工作組，進村入戶“一對一”包戶做好死者家屬思想穩(wěn)定工作，羅平縣對每名遇難人員給予6000元救助費;每名受傷人員，設1個醫(yī)療小組，實行“一對一”救治。
省委書記秦光榮、省長李紀恒、副省長劉慧晏、尹建業(yè)分別作出重要批示，要求立即組織開展事故救援，搶救傷員、妥善做好遇難者善后處置和安撫工作;成立事故調查組，認真查明事故原因，開展責任倒查;舉一反三，吸取教訓，加大工作力度，進一步采取有效措施，堅決遏制道路交通事故頻發(fā)的勢頭，確保人民群眾出行安全。按照省委、省政府領導要求，省安委辦副主任、省安全監(jiān)管局副局長白光福與省公安廳黨委副書記、副廳長董家祿及省檢察院副檢察長李波帶領安監(jiān)、公安、交通、監(jiān)察、衛(wèi)生、檢察院等部門組成的省政府工作組，立即趕往事故現場，指導事故救援和處置工作。省政府工作組于當日下午17時左右趕到事故現場，初步查看現場后，召集現場有關人員對現場搜救和善后處理，晚上到羅平縣醫(yī)院看望了傷員，并召開專題會議，傷員救治提出了具體要求。8月12日上午在羅平召開有100多人參加的事故調查組成立大會，宣布了經省政府批準的事故調查組組成單位和成員，白光福為“8·11”重大道路交通事故調查組組長。聽取縣政府工作匯報和省級有關部門領導發(fā)言后，事故調查組組長對貫徹落實省委、省政府領導批示，加強安全生產工作，做好事故調查和處理善后等有關工作提出要求。
二、事故防范措施建議
(一)加大安全隱患排查治理力度。羅平縣應組織對全縣范圍內縣、鄉(xiāng)、村道路安全隱患進行逐條排查，逐一制定整改措施。對隱患整改過程中，不能保證安全通行的'，應采取限制車輛通行措施，特別是要對營運車輛通行條件重新組織評估，確保安全。進一步加大資金投入力度，改善農村道路交通基礎設施條件，努力解決農村群眾出行難、出行不安全的問題。
(二)特殊時段要采取群防群治措施。趕集天、婚喪嫁娶、學生收放假日、重要節(jié)假日等群眾聚集出行比較集中時段，出村路口要有專人盯守和提醒，重要路口要有執(zhí)勤點，安排警力上路執(zhí)法，加強路面管控，嚴處非法營運、超員、超速、酒后駕車、疲勞駕駛等違法行為。
(三)扎實開展農村地區(qū)微型面包車和摩托車專項整治。要全面摸清底數，落實車輛及駕駛員“一車一檔”、“一人一檔”，實行戶籍化管理，落實“一盯一”、“一幫一”監(jiān)管措施，村委會、村民小組、交通協(xié)管員、交警和片警要落實具體責任。對駕駛員安全教育要注重提高安全意識、責任意識，增強處置突發(fā)問題的技能。
(四)專項排查平交路口隱患。324國道師宗至羅平段，平交路口較多，安全隱患突出。曲靖市交通運輸局要立即進行專項排查，結合實際，在主要的涉村(寨)、人員交叉通行等路口，設置減速帶、安全警示提醒標志等安全防護設施。
(五)結合實際加強宣傳教育。宣傳工作要深入廣大農村和邊遠山區(qū)，加強本地區(qū)事故典型案例警示教育，通過報刊、廣播、電視、電影放映等形式，重點加強農村群眾不乘座非法營運、違法載人、超員行駛等危害交通安全行為的宣傳教育，切實提高安全出行意識。
(六)加強安全生產工作的組織領導。羅平縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩級政府要加強安全生產工作的組織領導，依法履行職責,切實落實政府安全生產監(jiān)管和企業(yè)安全生產主體責任。各有關部門按照屬地管理原則，加強協(xié)作，切實采取有效措施，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。
事故報告范文5
隨著倫理的不斷進步，日常生活人們生活水平的大幅度提高，我國的經濟越來越更發(fā)達，交通是越來越便利，撇開飛機、火車、輪船不說，就單單公路交通的發(fā)展已經讓人大為吃驚，短短的改革開放30年讓中國現在的交通地圖上布滿了穿越南北，橫七豎八的公路，就像蜘蛛穿鞘的網似的，從高速、省道、鄉(xiāng)村大大的公路讓人看的眼花繚亂。
本來，看到國家日新月異，高速成長是值得每個人高興和驕傲的，但其中又隱藏著一些風險問題，這又不免讓女孩子有些擔憂。去過幾次大城市，堵車現象很常見，在這幾次的回家投資過程中，也發(fā)現我們那種小丘陵地區(qū)，小市區(qū)、小縣城的堵車現像也這么很頻繁。以前覺得小轎車只有城里人開得起，如今的農民也開上了各種各樣的小轎車，隨著交通的便利，車輛的增多，交通事故也隨之越來越多，我們不加以控制即使為了避免事故的發(fā)生而去控制車輛的生產，然而我們只能盡量的避免事故的發(fā)生。雖然國家制訂了相關的管理措施和法律，但交通事故的發(fā)生仍是非常常見。所以我和我的小組針對相關問題做了這次調查，我們希望每個人都能看到自己的親人高高興興出去，平平安安歸來。
預防措施：
國家應當加大力度交通管理力度，把事故防范工作教育引導切實列入政府工作的議事日程，形成對策研究，措施制定，部署實施，監(jiān)督評估等完整的事故評定防范工作運行機制;同時政府要健全和完善交通安全責任管理體系，把交通安全作為必然選擇。
利用各種法制宣傳渠道，提高國民的管控道德素質和交通事故的自我防范能力。學校、家庭、社會、交警要堅持交通安全從娃娃抓起的戰(zhàn)略方針政策，定期對中小學生進行交通安全常識和法制教育，要把主干線公路沿線的太平鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村莊和中小學校全部建成交通安全村和小交警學校，采取民眾喜聞樂見、貼近生活的形式進行宣傳教育宣傳教育的增強，不斷提高受教育者的思想道德和科學文化素質
深入調查研究，加強治理對轄區(qū)內事故多發(fā)路段和危險路段的治理，完善碎石交通設施。在目前道路不堪入流、車流重負，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強化路面治理，完善碎石交通設施建設，充分利用充分發(fā)揮現有路面狀況進行交通渠化，是解決人、車、路矛盾的應急方法，也是向交通設施要防暴，不斷提高道路通行能力，目前警力嚴重不足的一個重要舉措。
狠抓源頭管理，加大專業(yè)運輸單位和個體的整治力度強化內部安全管理機制。國家頒布政策，回收那些廢舊的，不安全不經濟污水排放排污超標的車輛，確保私家車性能更新，結構優(yōu)化。要通過放開汽車注冊登記、登記手續(xù)優(yōu)先公共交通、擴大機動車人行道等政策，有計劃地限制非機動車、二輪摩托車汽車產量的膨脹;要專利技術大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的.產業(yè)和技術，使車輛防御交通事故傷害的能力不斷不斷進一步提高。對個體車輛，關鍵是要把分散的個體車主、駕駛員組織起來，加強管成立駕協(xié)工作站領導下的安全管理聯合組織，明確管理制度、章程職責權限，經費收支，切實加強對個體車主和駕駛員的管理教育，落實各項安全管理管理制度。
進一步改革空勤制度，落實領導安全責任制和路段承包責任制，加大護欄執(zhí)法力度，提高管理覆蓋面。針對市場經濟條件下所，傳統(tǒng)的靜態(tài)交通管理已不成熟的現狀，必須推行勤務制度改革，合理制定方案警力向一線傾斜，把早高峰到晚高峰勞工法擴展為多次高峰，實行錯時上崗和彈性工作制，對重點路段、高峰時間、主干線，實行定人員、定路段、定職責、定獎懲、包安全暢通的勤務制度，全天候管理;有條件的地方，要把警力從崗臺治安指揮中解放出來，用于路面巡邏，加大動態(tài)違章的查糾力度，機動靈活，減少管理盲區(qū)，形成點、線、面為一體的區(qū)域化管理。對無牌無證，農用車、三輪車載人，報廢車上路行駛，明顯三超車輛以及酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強超強會等嚴重違章行為要嚴格重罰，決不能姑息遷就。另外，根據各異季節(jié)的不同和一個時期的交通形勢，采取相應的專項治理城區(qū)政策措施和城區(qū)交通秩序整頓活動，也是壓事故、保暢通的一個非常重要舉措。尤其對交通肇事嚇阻犯罪要加大打擊力度，凡發(fā)生特大事故要堅持按照三不放過(即事故原因分析不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過)的原則，認真追究有關人員的責任;對構成交通提控的，要嚴格追究其刑事責任。
結語：
我們認為交通法是記憶之友，如果你無視交通法，把它視為兒戲，你就隨時除非遇到危險，如果你能時時處處嚴格遵守交通法，你的安全系數將大大提高。所以我國迫在眉睫的全國應該還是在事情范圍內盡最大的努力去普及《交通法》，只有懂法、知法才能減少事故的發(fā)生。
在此，我衷心的預祝國家繁榮富強，飛速發(fā)展。也同樣希望每人駕駛員能平平安安，免于車禍。
事故報告范文6
一、依據《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定的規(guī)定》的規(guī)定，生產安全事故報告制度為：
1、傷亡事故發(fā)生后，負傷者或事故現場有關人員應當立即或者逐級報告單位負責人。
2、單位負責人接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后，除立即向項目建設和監(jiān)理單位報告外，還應該將事故情況及時、如實向事故所在地交通主管部門、地方安監(jiān)部門報告。
3、發(fā)生死亡、重大死亡事故的單位應當保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員好財產，防止事故擴大。
二、依據《工程建設重大事故報告和調查程序規(guī)定》的規(guī)定。工程建設重大事故的報告制度為：
1、重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快方式，將事故的簡要情況如實報至上級主管部門和事故發(fā)生的市、縣建設行政主管部門及監(jiān)察、勞動(如有人身傷亡)部門。
2、重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應在24小時內寫出書面報告，按“第一項”所列程序和部門逐級上報。
3、重大事故書面報告應當包括以下內容：
(1)、事故發(fā)生的時間、地點、工程項目、單位名稱;
(2)、事故發(fā)生的簡要經過、傷亡人數和預估的直接經濟損失;
(3)、事故發(fā)生原因的初步分析;
(4)、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;
(5)、事故報告單位。
三、依據《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》的.規(guī)定，特大事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后，必須做到：
1、立即將所發(fā)生特大事故的情況，報告上級主管部門和所在地地方人民政府，并報告省、自治區(qū)政府和國務院歸口管理部門。
2、在24小時內寫出事故報告，逐級報告單位負責人。
3、特大事故報告應當包括的內容同“重大事故書面報告”的內容相同。
事故報告范文7
XXX：
一、事故發(fā)生單位概況：
綿陽市開元建設有限公司，公司類型為有限責任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè)。公司法定代表人汪軍，工程負責人蒲遠高;項目經理姚全波;技術負責人胡震(高級工程師);施工員左春梅、徐軍;質檢員毛順榮、鄧云;安全員王明、劉后勤;材料員姜華;造價員劉海英。
二、項目主體單位概況：
(一)建設單位：四川廣旺能源發(fā)展(集團)有限責任公司。
(二)監(jiān)理單位：四川元豐建設項目管理有限公司，項目總監(jiān)鄭運春。
(三)施工單位：綿陽市開元建設有限公司，工程負責人蒲遠高，項目經理姚全波。
三、事故死亡人身份概況：
羅中英，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。
四、事故發(fā)生經過和事故救援情況：
(一)事故發(fā)生時間：20xx年3月24日 星期一，上午10:04左右。
(二)事故發(fā)生地點：廣旺礦區(qū)煤礦棚戶區(qū)改造工程寶輪煤礦躍進小區(qū)7#樓基坑臨原有車行道路邊。
(三)事故發(fā)生過程描述：由于7#樓基坑臨
原有車行道路邊，在基礎開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午綿陽市開元建設有限公司派由何先軍(機械駕駛員)駕駛50型裝載機挖土，上午10:04在施工作業(yè)時，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線，在車前行時擦掛后當場碾壓致死正在機械前倒垃圾的當地居民羅中英(車輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害)。施工單位值班專職安全員王明在事故現場。
(四)事故處理過程：事故發(fā)生后，施工單位、建設單位、監(jiān)理單位認真積極安撫死者后事，通過保護現場、報警、上報建設行政主管部門(利州區(qū)建設局)及告知死者家屬等程序。大致情況如下：
1、寶輪派出所當場了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續(xù)調查。
2、施工單位派專人(蒲偉)看守事故現場并按當地民俗習慣對死者進行了必要程序(如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等)。
3、監(jiān)理單位、建設單位積極主動配合主管部門調查，責其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。
4、得到上報電話后，建設局質安站、利州區(qū)安辦、城建大隊、火化廠、地方政府等相繼到場指導事故后續(xù)工作。
整理單位：四川元豐建設項目管理有限公司
20xx年3月24日
事故報告范文8
一、 事故發(fā)生的經過：20xx年5月8日上午在福泉高速公路擴建工程莆田PA2合同段木蘭溪高架橋右側11#-1樁基(K311+556.3)鉆機沖孔，在施工中發(fā)現配電箱控制柜面板按鈕脫落，樁機操作人員余曉剛在未停電的狀態(tài)下私自打開配電箱維修按鈕，造成觸電事故。 事故發(fā)生后，現場人員及時報“120急救中心”并迅速送往涵江醫(yī)院，中途“120急救車”邊搶救邊送往醫(yī)院搶救，于中午時分經全力搶救無效死亡。項目部及時派員做好了現場保護工作，并及時上報了三江口邊防派出所和涵江區(qū)安全生產監(jiān)督管理局。
二、事故原因分析： 這起事故的主要直接原因是死者余曉剛于5月8日上午8時40分許，在未經報告專業(yè)維修人員的情況下，私自開啟電源箱對電源故障進行維修，導致操作不當觸電身亡，余曉剛的死亡屬自身違章操作導致意外觸電死亡。間接原因是1、樁機配電箱的安全系數低2、現場的防護措施不到位。管理方面的是1、防護人員不到位，安全監(jiān)管不力2、安全教育培訓不到位3、項目部的管理不善等
三、事故責任劃分及處理意見： 1、事故全部責任為死者余曉剛私自打開電源箱引起的，應負全部責任。 2、事故發(fā)生后，項目部領導高度重視及時召開各有關部門緊急會議，將事故善后工作有條不紊的進行分工布置處理善后有關事宜。 (1)、向有關部門報告。 (2)、項目部立即成立事故調查處理小組和善后處理小組。 (3)、工地停工整頓，對全員進行安全培訓教育。 (4)、組織有關部門對工地施工用電整頓排查。
四、預防事故重復發(fā)生的主要技術措施和組織措施和下一步的要求：
1、通過本事故的調查分析，項目部領導高度重視，認真總結分析項目部在安全生產管理工作方面存在的問題，認真吸取5.8事故的'教訓，進行“舉一反三”，落實“四不放過”的原則找差距，在全標段內開展安全專項教育活動以提高全體員工的安全生產意識，杜絕類似事件再次發(fā)生。
2、開展安全專項整治排查工作，組織各有關部門對工地全線的施工用電進行整改排查。(1)、對全線布設電桿、電源線路進行排查。(2)、對工地全線所有的配電箱、開關箱按規(guī)范整治。(3)、對工地所有機械設備進行整治排查。(4)、在整治排查中發(fā)現不安全隱患立即整改更換，做到橫向到邊，豎向到底，堅決不留死角。
3、加強各施工段、施工班組負責人安全生產管理工作，堅持管生產必須管安全“誰主管誰負責”的原則，將安全生產管理工作擺在議事日程，經常組織全體員工進行安全教育，全面提高員工的安全意識。
4、現場施工技術負責人布置生產任務的同時，一定要有針對性的布置安全技術措施，對施工班組人員進行安全技術交底，在施工過程中，施工技術人員、安全管理人員以及班組長經常檢查，督促發(fā)現安全隱患及時消除。
5、加強從業(yè)人員的安全操作教育，認真遵守安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。服從管理，正確佩戴和使用勞保用品，特種作業(yè)人員應持證上崗，嚴禁無證上崗作業(yè)。應該說在各級領導的關心及有關部門的大力支持下,現已處理 完畢，做到不拖延、不擴大。
事故報告范文9
本案爭議的是關于新發(fā)現左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關系。郭某在車禍后，由于左脛腓骨骨折嚴重，疼痛劇烈，而沒有意識到其他部分的傷痛。出院后不久，郭某始出現左髖部疼痛并加劇、左股腫大等癥狀，后來傷勢加劇，才被診斷為左股骨頸骨折。而且郭某的腳部打上石膏，基本都是在床上或者輪椅上度過的，生活更加小心細致，從來沒有過任何外部沖擊，更不會無緣無故出現左股骨骨裂這樣嚴重性的損傷。這一系列癥狀的發(fā)生都是由于事故造成的，法院應認定為郭某左股骨頸骨折與交通事故之間存有因果關系。
案情簡介：
20xx年xx月29日8時左右，郭某在韶山路被謝某的小轎車撞倒,發(fā)生交通事故，經醫(yī)院診斷為左脛腓骨下段骨折，手術后于20xx年xx月14日出院。20xx年2月19日原告首次因左髖部不適就診，20xx年3月5日MRI顯示為左股骨頸骨折。由于雙方在左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關系存在糾紛，而郭某又無力支付醫(yī)藥費，遂第一次起訴至法院要求謝某賠償醫(yī)療費、交通費和律師費，法院支持郭某的全部訴請。現郭某第二次起訴要求謝某支付傷殘賠償金、殘疾器具費、護理費、營養(yǎng)費、交通費、誤工費、律師費和鑒定費。
調查經過：
接受甲的委托后，律師代向法院申請傷殘等級，同時申請對左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關系進行鑒定。
辦理結果：
經過鑒定，郭某構成道路交通十級傷殘，但難以認定左側股骨頸骨折系交通事故外傷所致。審理后，法院支持了郭某關于傷殘賠償金、殘疾器具費、護理費、營養(yǎng)費、交通費、誤工費、律師費的請求，但是對于左股骨頸骨折與交通事故之間因果關系難以認定，該部分的鑒定費不予支持。
辦案心得：
依據《民法通則》第一百一十九條之規(guī)定：侵害公民身體造成傷害的，應當賠償醫(yī)療費、因誤工減少的收入、殘廢者生活補助費等費用；造成死亡的，并應當支付喪葬費、死者生前扶養(yǎng)的.人必要的生活費等費用。
《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條之規(guī)定：受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費，賠償義務人應當予以賠償。
受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費，以及因康復護理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復費、護理費、后續(xù)治療費，賠償義務人也應當予以賠償。
本案中，由于謝某的不謹慎駕駛，致使郭某的人身受到損害。謝某對于此次交通事故負主要責任，應賠償郭某相關方面的費用。
本案爭議的是關于認定左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關系。郭某在車禍后，由于左脛腓骨骨折嚴重，疼痛劇烈，而沒有意識到其他部分的傷痛。出院后不久，郭某始出現左髖部疼痛并加劇、左股腫大等癥狀，后來傷勢加劇，才被診斷為左股骨頸骨折。而且郭某的腳部打上石膏，基本都是在床上或者輪椅上度過的，生活更加小心細致，從來沒有過任何外部沖擊，更不會無緣無故出現左股骨骨裂這樣嚴重性的損傷。這一系列癥狀的發(fā)生都是由于事故造成的，法院應認定為郭某左股骨頸骨折與交通事故之間存有因果關系。
事故報告范文10
調查時間：
調查對象：
調查人員：
一、事故背景
李xx是xx公司的職工，負責裝卸工作。20xx年3月25日中午12時許，李xx正在進行貨物搬運作業(yè)，由于xx件貨物位置過高，李xx爬上貨車幫助安裝時不慎從車上摔下，導致右手腕扭傷。
二、調查過程
1、處置傷者
李xx在意識到自己受傷后，由同事立即聯系公司提供救援。公司立即組織人員將李xx送到醫(yī)院進行搶救。在醫(yī)院接受治療后，李xx的傷勢得以緩解。
2、調查事故現場
調查組成員前往現場進行勘察，發(fā)現事故發(fā)生在貨車的后倉內，貨物堆積較高，且沒有安全護欄。據同事介紹，當事故發(fā)生時，貨物高度超過一米�，F場圖片顯示李xx受傷時坐在地板上，周圍散落著救援人員帶來的急救藥品和消毒液。
3、調查傷者和相關人員
調查組成員對李xx、公司負責人和現場同事進行了詳細詢問。通過詢問，了解到公司雖然建有安全護欄，但并沒有對貨物進行安全定位和牢固的'固定，故導致堆高度過大而超過護欄；李xx在搬運貨物時沒有注意到危險，且未經過相關培訓。
三、調查結論
本次事故的發(fā)生主要是由于公司安全管理不善，未對貨物進行固定，堆高導致安全隱患增大；同時，李xx個人也存在安全意識不強、未經過相關培訓等問題，這些因素共同引發(fā)了事故的發(fā)生。
四、處理意見
1、對于李xx，給予相應的醫(yī)療保險和休息時間。
2、對公司進行整改，完善安全管理體系，制定安全操作規(guī)程。
3、對涉及裝卸工作的職工進行相關培訓，增強職工安全意識。
4、推行貨物安全定位和牢固固定的制度，并加強管理監(jiān)督。
以上是本次工傷事故調查報告的撰寫，供公司領導參考。
事故報告范文11
本文從變電所設備、儀用互感器、電容器、斷路器拒絕合閘方面具體闡述電力設備運行中的各種故障和處理方式，以保證供電的可靠性和電力系統(tǒng)正常運行。
關鍵詞供電工程;變電設備;故障處理方法
電力系統(tǒng)是否能夠安全可靠的運行，直接關系到人民的生命安全和國家的經濟發(fā)展。
變電所設備故障原因復雜，除了設備老化、質量不過關等原因之外，還有諸多不可控因素，如雷擊等惡劣天氣的`影響，當然人為因素也是造成故障的主要原因，如工作人員不夠認真負責，粗心大意。
因此要消除種種不安全因素和存在的隱患，以保證電力系統(tǒng)正常運行。
事故報告范文12
xx公安分局消防科：
20xx年9月12日上午10點50分左右，xx學校茶爐房發(fā)生一起失火事故，過火面積約11平方米，上午12時左右火被撲滅，未波及其他房屋建筑，無人員傷亡，直接經濟損失約100.00元。
一、學校概況
xx學校位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx村，學校始建于1974年，占地面積17000多平方米，總建筑面積約6000多平方米。學�，F有教職員工97人，從學前班到高三共有29個教學班，在學生1571人。學校實行安全責任校長負責制，主管副校長主抓安全工作，下設學校安保處和政教處共同負責學校具體的安全保衛(wèi)工作和安全教育工作。
學校茶爐房位于校園內小學生操場邊，與學校食堂為同一建筑體，磚混結構，平房、預制樓板，茶爐房建筑面約11平方米，安置一臺1000KG小時的燃煤加熱常壓開水鍋爐，主要供住校學生的飲用水和生活用水，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內，每日下午17：00---18：00時供水一次。茶爐房內除常壓開水鍋爐外，再無其他設備設施，作業(yè)人員由學校聘用的門衛(wèi)管理員xx兼職。
二、事故經過
9月12日午10時左右，作業(yè)人員xx將茶爐引燃，準備下午供住校學生用水，由于其本職工作主要是門衛(wèi)管理，星期天學校高二、高三年級全體學生又在補課，于是xx引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門衛(wèi)室。10時50分左右，校園外當地的老鄉(xiāng)發(fā)現茶爐房窗戶冒出火苗，便及時跑到學校告知門衛(wèi)管理員xx，李聞訊后就立即趕到茶爐房，打開房門實施澆水救火，在校老師xx和保潔員余xx也聞訊隨即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進行滅火，共計使用了四瓶滅火器，但因茶爐房堆放的引火用的費舊木材，火勢較旺，未能將火撲滅，于此同時，家住學校附近的一位老師撥打了119火警電話，兩臺救火車于11點40分趕到學校，上午11時50分時左右火被撲滅。
三、事故損失
茶爐房著火時，恰逢星期天，除高二、高三年級的補課學生，正在上課外，茶爐房附近無其他學生和老師，參與初起救火只有門衛(wèi)管理員xx、xx老師和保潔員xx三人，因而，本次事故中無人員傷亡。
茶爐房為磚混結構、預制樓板，除放在房內引火用的費舊木材被燒毀外，未波及到其他房屋建筑，常壓開水鍋爐也完好無損，直接經濟損失，估值約100.00元。
四、事故原因
1、本次事故的主要原因是由于兼職司爐工xx安全意識不夠，于9月2日上午將假暑期間學校維修課桌、凳子的一些費舊木材，做為生爐引火材料，堆放在了茶爐房內引發(fā)的。9月12日上午，兼職司爐工xx為了保證下午能按時供應熱水，上午10點左右用引火木材點燃茶爐，由于燒水工作是xx的兼職工作，其主要的本職工作是門衛(wèi)管理，因此茶爐點燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開了燒茶爐的工作崗位，回到了門衛(wèi)室，茶爐房內無人監(jiān)管，可能是爐內火星迸出，將引火用的費舊木材點燃，未及時發(fā)生現失火苗頭，控制火勢，造成了火災。
2、學校人力資源匱乏，財力有限，是導致本次失火事故的另一原因。xx是本校聘用的臨時工，身兼門衛(wèi)管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發(fā)員、茶爐房司爐工等數職。由于學校財力有限，無力聘用多人分擔他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學校有司爐工崗位管理職責規(guī)定，工作期間不得擅自離開工作崗位，但xx身兼數職，不能兼顧，當日茶爐點燃后，他為了看護學校大門，就暫時離開燒茶爐的工作崗位，致使茶爐房內無人監(jiān)管。
3、學校對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時工進行安全教育和培訓不夠，使得個別員工安全意識淡漠，是火災發(fā)生的另一個原因。本學期開學前，8月31日學校安保處會同總務后勤、校工會等部門，對校舍、教學設施進行了全面檢查，未發(fā)現安全隱患，當日也檢查了茶爐房，沒有發(fā)現里邊堆放有引火的材料。在學校調查事故發(fā)生原因時，xx自述：是9月2日開學的第二天，才將學校假暑期間維修課桌、凳子的費舊木材作為引火材料，取了一些搬進茶爐房的。xx是本校聘用的臨時工，文化水平不高，學校忽視了對其進行安全教育和培訓，使得兼職司爐工xx的安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房內，埋下了安全隱患。
五、事故教訓和今后的防范措施
盡管本次失火事故所造成的`損失不大，但也給學校的管理敲響了一個警鐘，學校要認真牢記本次事故教訓，樹立安全第一，安全無小事的指導思想，加強學校安全管理，防止類似事故的再次發(fā)生。今后的防范措施如下：
1、進一步落實各級安全生產責任制，特別是各部門領導的安全生產責任制，真正把安全生產法規(guī)、制度、措施、規(guī)程等落實到每個教研組、每個辦公室和每個后勤作業(yè)人員，形成有效預防事故的管理機制。
2、加大安全檢查的力度，定期對學校的各個場所進行安全隱患排查，除重點部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時檢查。
3、積極開展安全教育活動，培養(yǎng)學生的安全意識。堅持每個學期對全體教職員工進行一次安全常識培訓，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類似安全事故和其他安全事故的再次發(fā)生。
事故報告范文13
1、目的
為做好各類工傷事故報告及調查處理，積極采取各項有效的防護措施，避免或預防類似事故的發(fā)生，根據國家的相關法律、文件，特制訂本規(guī)定。
2、適用范圍
本文件適用于上海大眾汽車（含滬外工廠、上海上汽大眾銷售有限公司）工傷事故報告與調查處理管理。
3、定義
�。�1）工傷事故：本規(guī)定所稱工傷事故是指職工在生產勞動過程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒事故。
�、傥此焓录菏侵赴l(fā)生事故的條件已經具備，或雖然發(fā)生了，但未造成人員傷亡的事件。
�、诎�/急救事故：經過醫(yī)藥箱藥物或在醫(yī)務室簡單處理，不需要進一步去醫(yī)院處理即可繼續(xù)工作的傷害事故。
�、劭捎涗浭鹿剩褐杆l(fā)生的傷害經醫(yī)院處理后暫時難以繼續(xù)原工作內容，但不損失第二個工作日的傷害事故。
�、茌p傷事故：指根據《事故傷害損失工作日標準（GB/T15499—1995）》計算，損失工作日大于1日，低于105日的失能工傷事故
�、葜貍鹿剩褐父鶕妒鹿蕚p失工作日標準（GB/T15499—1995）》計算，損失工作日等于和超過105日的失能工傷事故。
（2）職業(yè)�。褐竸趧诱咴诼殬I(yè)活動中，因接觸粉塵、放射性物質和其他有毒、有害物質等因素而引起的，在國家政府主管部門明文規(guī)定的法定職業(yè)病范疇內，并經所在地衛(wèi)生行政部門批準的醫(yī)療衛(wèi)生診斷機構診斷為職業(yè)病的疾病。
（3）事故處理“四不放過”：事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過；有關責任者沒有受到處理不放過。
4、責任
�。�1）消防與安全（MSF）是公司內工傷事故調查處理的主管部門，組織或參與公司內工傷事故的調查、處理、整改跟蹤和管理工作。
�。�2）安全保障規(guī)劃與控制（MSP）負責工傷的認定申請和工傷假期、工傷檔案的管理工作。
�。�3）職業(yè)健康（MSH）是公司內職業(yè)病、工傷醫(yī)療救助的主管部門，負責公司內職業(yè)病、工傷醫(yī)療救助、工傷康復情況和勞動能力鑒定的管理工作。
�。�4）人事（MP）是工傷職工工傷待遇的主管部門，負責職工工傷待遇的管理工作。
�。�5）事發(fā)各級部門是事故處理的責任部門，負責事故現場的搶救、事故的上報、組織或參與事故的調查、工傷材料的提交、工傷員工及家屬的安撫、整改措施的實施等工作。
�。�6）工會參與并監(jiān)督各類職工傷害事故和職業(yè)病的調查、處理以及善后工作。
（7）滬外工廠行政管理部門負責（或配合）滬外工廠工傷事故的上報、調查、處理、整改落實、醫(yī)療救助、工傷認定申請、工傷假期管理、勞動能力鑒定工傷待遇工傷員工及家屬的安撫等工作。
5、規(guī)定
�。�1）工傷事故報告
�、侔l(fā)生工傷事故后，事故現場有關人員應當立即報告所屬K2部門，涉及人員傷亡的還應報告MSH/滬外工廠行政管理，并應當及時采取自救、互救措施，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。
②事發(fā)K2部門領導接到事故報告后，應立即報告所屬K1/R1部門，所屬部門工會，分工會，MSF，MP或滬外工廠行政管理，并在工傷事故發(fā)生的12小時內將工傷快報發(fā)送公司MSF。
�、凼掳l(fā)所屬K1/R1部門、MSF、MP、分工會、滬外工廠行政管理部門接到重傷及以上工傷事故后，應分條線直接或逐級電話快報上級部門，直至公司總經理、工會主席。
④公司總經理、工會主席接到重傷及以上工傷事故報告后，應根據事故性質分條線及時報告上汽集團安監(jiān)中心，區(qū)安監(jiān)、公安、檢察、工會等相關部門，并由上汽集團依法上報市局相關行政部門；滬外工廠負責人、工會主席接到重傷及以上工傷事故報告后，應根據事故性質分條線及時報告上海大眾汽車總部，并依法上報當地安全生產監(jiān)督管理局，總工會，當地公安部門和人民檢察院。
⑤事故報告內容包括：
�。╝）事故發(fā)生部門概況；
�。╞）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現場情況；
（c）事故的簡要經過；
�。╠）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）；
�。╡）初步估計的直接經濟損失；
�。╢）事故控制情況，已經采取的措施；
�。╣）其它應報告的情況。
�、奘鹿食霈F新的情況，應當及時補報。新的`情況主要指：
（a）事故發(fā)生之日起30日內，傷亡人數發(fā)生變化的；
�。╞）道路交通事故、火災事故發(fā)生之日起7日內，傷亡人數發(fā)生變化的。
�、呤鹿拾l(fā)生后，有關部門和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何部門和個人不得破壞事故現場、毀滅相關證據。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現場物件的，應當做出標志，拍攝或繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。
⑧情況緊急的場合，各相關人員均可越級報告。
�、酠SF收到事故快報后，應根據公司規(guī)定或領導要求快報兩辦，并責成督促工傷事故調查牽頭部門成立事故調查小組，開展事故的調查和處理工作。
（2）工傷事故現場處理
�、俟鹿适掳l(fā)K2部門領導接到事故報告后，應立即啟動相應的安全生產應急救援預案，親自或指定人員趕到現場，保護好事故現場，做好標記，并迅速采取措施，搶救人員和財產，防止事故的進一步擴大。
�、诠鹿拾l(fā)生后，事發(fā)K2部門應立即組織事故現場的作業(yè)人員，召開現場會，通報事故情況，做好員工的思想工作，總結事故教訓，并做好繼續(xù)生產的準備。
（3）工傷事故調查小組組成：
�、傥此焓录�、包扎/急救事故、可記錄事故由事發(fā)K2部門牽頭，組織K2部門工會、生產、技術、安全的專業(yè)人員組成事故調查小組。
�、谳p傷事故由事發(fā)K1/R1部門牽頭，組織事發(fā)K2部門，事發(fā)K1/R1部門工會、分工會等相關的生產、技術、安全的專業(yè)人員組成事故調查小組。
③重傷、死亡事故由區(qū)人民政府牽頭，組織區(qū)安監(jiān)局、區(qū)總工會、監(jiān)察機關、檢察院、公安局等相關人員組成事故調查小組；滬外工廠的由當地人民政府牽頭，組織當地安監(jiān)局、總工會、監(jiān)察機關、檢察院、公安局等相關人員組成事故調查小組；公司負責人或其指定部門應牽頭，組織事發(fā)K1/R1部門、分工會和公司工會及相關生產、技術、安全的專業(yè)人員組成事故調查協(xié)助小組。
事故報告范文14
《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號，以下簡稱《條例》）自*年6月1日起施行�！稐l例》第十條要求：“國務院安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門以及省級人民政府接到發(fā)生特別重大事故、重大事故的報告后，應當立即報告國務院。”；第十一條要求：“安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。”為落實上述要求，現就加強重特大事故信息報告工作通知如下：
一、提高省局報送事故信息的質量
�。ㄒ唬└魇〖壈踩a監(jiān)督管理局、煤礦安全監(jiān)察機構（以下簡稱省局）是向總局報告重大事故、特別重大事故（以下簡稱重特大事故）信息的責任主體，主要負責人是事故信息報告工作的第一責任者。要認真研究制訂有效措施，保證在接到重特大事故報告后的2小時內，向總局報告符合《條例》要求的事故信息。同時要對市、縣級人民政府及安全監(jiān)管監(jiān)察機構的事故報告工作提出具體要求，從源頭做起，提高事故信息報送的質量。
（二）各省局要加強值班工作，切實做到值守應急崗位每天24小時在崗值班不間斷，節(jié)假日白天領導干部到崗帶班。要加強對值班人員的業(yè)務培訓，提高應急處置和信息編寫能力。
（三）各省局負責人和有關人員必須保證晝夜通訊暢通，確保應急狀態(tài)下人員集結迅速、信息快速傳遞。
�。ㄋ模└魇【纸拥街靥卮笫鹿蕡蟾婧�，主要負責人或分管負責人要帶領有關人員迅速趕赴現場，與搶險指揮部負責人建立密切聯系，調度、復核事故詳情，盡快向總局報告最新情況。
�。ㄎ澹└魇【忠訌娀A工作，建立生產經營單位安全基礎資料數據庫，掌握煤礦企業(yè)、其他重點行業(yè)和領域中的重點企業(yè)基本情況并及時更新。
�。└魇【稚蠄蟮闹靥卮笫鹿市畔热菀稀稐l例》第12條的規(guī)定和總局的具體要求，同時要提供事故現場搶險指揮部負責人的聯系電話。
二、加快信息接收傳遞的速度
�。ㄒ唬┛偩终{度統(tǒng)計司調度室（以下簡稱調度室）接到重特大事故的報告后，立即報告本司負責人，同時電傳總局辦公廳值班室（以下簡稱值班室）并電話確認。
（二）值班室接到電傳后，立即電話報告辦公廳負責人或節(jié)假日帶班司局長。辦公廳負責人或帶班的司局長在工作日上班或節(jié)假日白天帶班時間，即批請分送總局主要領導、分管領導（節(jié)假日期間包括當日帶班的總局領導，以下統(tǒng)稱總局有關領導）閱示；業(yè)余時間，特別重大事故信息立即電話報告總局有關領導，重大事故可傳真報告。煤礦特別重大事故同時電話報告國家煤礦安監(jiān)局各位副局長，煤礦重大事故同時傳真報告國家煤礦安監(jiān)局分管副局長。
對于傷亡人員多、搶險救援任務重或可能引發(fā)次生危害的事故，即報告總局主要領導，建議按特別重大事故處置。獲準后即通知調度室啟動特別重大事故應急預案。
（三）調度統(tǒng)計司負責人根據事故等級，立即指揮啟動應急工作預案。特別重大事故電話通知應急指揮中心負責人及總局政法司、協(xié)調司、相關業(yè)務司局及國家煤礦安監(jiān)局綜合司（煤礦事故）、總局機關服務中心主要負責人；重大事故電話通知應急指揮中心、總局政法司、相關業(yè)務司局負責人。
（四）總局和煤礦安監(jiān)局機關各司局、各有關單位參加事故處置的人員必須做到晝夜通訊暢通，確保應急狀態(tài)下隨叫隨到。
�。ㄎ澹┛偩洲k公廳或其他單位通過不同渠道獲悉發(fā)生重特大事故后，除提前開展相關工作外，立即通報調度室，調度室按程序跟蹤核查、報告處置。如接到事故舉報，按有關規(guī)定及時處置。
三、提高信息查核處置的效率
（一）信息查核
1．調度室接到事故報告后要對信息要素進行審核，對信息要素不完整的，迅速向有關省局跟蹤、查核，并實時調度事故處置進展情況，及時續(xù)報值班室。
2．相關業(yè)務司局和應急指揮中心接到事故報告后，立即與有關省局業(yè)務對口人員聯系，從專業(yè)角度查核事故細節(jié)，掌握救援進展情況，及時續(xù)報值班室。
�。ǘ┨貏e重大事故信息的處置
1．接到特別重大事故報告后，總局有關領導（煤礦事故包括煤礦安監(jiān)局各位副局長）和辦公廳、政法司、協(xié)調司、調度統(tǒng)計司、應急指揮中心、機關服務中心及相關業(yè)務司局負責人立即趕往調度室。以上各司局、各單位負責人同時通知本司局、本單位相關人員立即到崗。
2．值班室向國務院總值班室電話報告事故概況后，即根據事故基本情況、最新進展和總局領導的批示、意見，抓緊起草向中央辦公廳、國務院辦公廳上報的《安全監(jiān)管總局值班信息》。
3．調度室根據事故現場情況，抓緊起草《事故搶險救援工作指導意見》。
4．總局有關領導在調度室聽取事故及搶險救援進展等情況的匯報，電話與現場通話了解情況、指導搶救工作，研究決定派工作組趕赴事故現場等有關問題，審改《安全監(jiān)管總局值班信息》。
�。ㄈ┲卮笫鹿市畔⒌�'處置
1．對于傷亡人員多、搶險救援任務重或可能引發(fā)次生危害的事故，根據總局主要領導的意見，按照特別重大事故處置。
3．值班室向國務院總值班室電話報告事故概況后，即根據總局領導的批示、意見，抓緊起草《安全監(jiān)管總局值班信息》。
4．辦公廳負責人或節(jié)假日帶班司局長審改、簽發(fā)《安全監(jiān)管總局值班信息》，并酌情決定上報前是否報總局領導審定。
5．有下列情況之一的較大事故，按重大事故上報信息，比照重大事故處置：國務院領導批示的；中央辦公廳或國務院辦公廳要求上報的；總局領導批示的。
四、明確事故信息報送和工作溝通程序
�。ㄒ唬┲蛋嗍覍闯绦驅徍灪蟮摹栋踩O(jiān)管總局值班信息》，通過計算機專網系統(tǒng)報中央辦公廳、國務院辦公廳，通過保密機傳真抄送公安部、勞動保障部、全國總工會、高檢院以及其他有關部委。
�。ǘ┲蛋嗍覍⒁焉蠄蟮摹栋踩O(jiān)管總局值班信息》，復印分送總局各位領導（煤礦事故同時印送煤礦安監(jiān)局各位副局長），在總局機關內網公布，電傳政法司。
（三）政法司立即聯系主流媒體、總局網站，做好輿論引導、新聞信息等工作。
（四）值班室函請國務院相關部門派員參加趕赴現場的特別重大事故工作組，并傳真函告事發(fā)地省級人民政府辦公廳、省局協(xié)調落實相關工作。
（五）值班室接到黨中央、國務院領導的批示、指示，工作日上班時間交辦公廳秘書處登記并按程序運轉，其他時間加掛“安全監(jiān)管總局來文處理單”，即報告辦公廳負責人批請總局領導閱示，并將總局領導批示轉有關單位、人員落實。
五、做好事故信息的跟蹤續(xù)報工作
赴特別重大事故現場工作組酌情起草事故續(xù)報信息，經值班室整理上報。相關業(yè)務司局要加強重大事故督導，并酌情起草事故續(xù)報信息，商辦公廳上報。調度統(tǒng)計司要跟蹤掌握重特大事故的新情況，并及時報送辦公廳，辦公廳酌情整理上報。
提高總局向中央辦公廳、國務院辦公廳報告事故的時效性，前提是省局向總局報告事故迅速及時，做到要素齊全、內容準確；關鍵是總局機關司局能夠快速響應，各司其職，協(xié)作配合。各省局、總局和煤礦安監(jiān)局機關各有關司局、直屬事業(yè)單位要認真落實本通知的要求，切實抓好基礎工作，進一步健全制度，加強培訓和協(xié)調溝通，形成協(xié)調聯動的應急響應機制，確保按《條例》要求做好事故信息報告工作。
事故報告范文15
1、建筑工程質量事故的概念與特點
1.1建筑工程質量事故的界定建筑工程質量事故是指在建筑工程勘察、設計、施工、監(jiān)理和使用過程中，由于當事人的過錯，使得建筑物在安全、適用、經濟、美觀等特性方面存在較大的缺陷，給建設單位（或業(yè)主）造成人員傷亡和較大財產損失的事件。根據_《建設工程質量事故鑒定暫行規(guī)定》第2條：凡質量達不到合格標準的工程，必須進行返修、加固或報廢，由此而造成的直接經濟損失在5000元（含5000元）以上的為工程質量事故。
1.2建筑工程質量事故的特點總結建筑工程出現工程質量事故的實例，我們可以發(fā)現工程質量事故呈現以下特點：
工程質量事故的復雜性。
工程質量事故的嚴重性。
工程質量事故的可變性。
工程質量事故的多發(fā)性。工程質量事故的多發(fā)性有兩層涵義：一是，有些工程質量事故像“常見病”、“多發(fā)病”一樣經常發(fā)生，被稱為工程質量通病。例如，混泥土裂縫、砂漿強度不足，預制構件開封，房屋衛(wèi)生間和房頂的滴漏等。二是，有些同類型工程質量事故發(fā)生。
2、施工質量事故的分類
2.1、施工質量事故按工程狀態(tài)分類：
在建工程施工質量事故在建工程施工質量事故是指在施工期間，因某種因素的作用，而發(fā)生的致使工程質量不達標或造成一定經濟損失。其原因可能是施工本身，或是工程勘察、設計，主觀及客觀因素可能是一種也可能有多種。
竣工工程施工質量事故竣工工程施工質量事故，是指已經竣工的工程在使用過程中，出現安全和使用功能存在重大隱患。這類工程質量事故中，若經查明屬于建設過程施工原因所造成的也稱為施工質量事故。
施工質量事故按性質后果分類：
2.2目前對施工質量事故按性質后果所進行的分類，簡單分為三類：施工質量事故；嚴重施工質量事故；重大施工質量事故。
2.3、施工質量事故按責任原因分類：
指導責任事故，如施工技術方案未經分析論證，冒然組織施工；材料配方失誤；違背施工程序指揮施工等。
操作責任事故，如工序未執(zhí)行施工操作規(guī)程；無證上崗等。
3、工程質量事故分析的作用、依據
工程質量分析的作用
3.1、防止事故進一步惡化建筑工程出現質量事故或質量缺陷，為了弄清楚原因、界定責任、吸取教訓、實施處理方案，必須停止有質量問題部位及下道工序的作用，這樣就能在“過程”中，采用措施防止事故惡化。在施工過程中，例如發(fā)現現澆混凝土結構強度達不到設計的要求，不能進入下道工序，通常采用修補處理或返工處理，遏制了事故惡化。事故得到了處理，排除了質量隱患，又為下道工序正常施工創(chuàng)造了條件。
為制定和修改標準規(guī)范提供據按照市場開放、非歧視和公平貿易等原則，我國的建筑市場逐步融入全球經濟。目前，我國建筑技術的貢獻率約為37%，與世界發(fā)達國家的68%-79%的水平差距很大。要縮小差距，只有依靠建筑科技水平的提高。而新的建筑科學技術的運用，有一個進一步完善和成熟的過程。在施工方面，通過質量事故分析，并結合這方面的經驗教訓，就為制定和修改標準規(guī)范提供極有價值的參考依據。工程質量事故分析的`過程，是總結經驗教訓、提高判斷能力、增長專業(yè)才干、提高工程質量的過程。
3. 2、工程質量事故分析要領
確定質量事故最初的誘因，最初的誘因往往是后來眾多原因的引發(fā)點。
3.3、以直接誘因為主要點，對工程質量事故的現象和特征進行分析，揭示質量問題發(fā)生量變到質變的全過程。
3.4、重視影響質量事故的因素的復雜性，揭示內在的規(guī)律。
4、施工質量事故處理的程序
4.1、事故報告施工現場發(fā)生質量事故時，施工負責人（項目經理）應按規(guī)定的時間和規(guī)定的程序，及時向企業(yè)報告事故狀況，內容包括：事故發(fā)生的工程名稱、部位、時間、地點；事故經過及主要狀況和后果；事故原因的初步分析判斷；現場已采取的控制事態(tài)的措施；對企業(yè)緊急請求的有關事項，同時做好現場記錄、標識、拍照等，為后續(xù)的事故調查保留客觀真實場景。
4.2、事故調查事故調查包括現場施工管理組織的自查和來自企業(yè)的技術、質量管理部門的調查；此外根據事故的性質，需要接受政府建設行政主管部門、工程質量監(jiān)督部門以及檢察、勞動部門等的調查，現場施工管理組織應積極配合，如實提供情況和資料。
4.3、事故處理事故處理包括兩大方面，即：事故的技術處理，解決施工質量不合格和缺陷問題；事故的責任處罰，根據事故性質、損失大小、情節(jié)輕重對責任單位和責任人做出行政處分直至追究刑事責任等的不同處罰。
4.4、恢復施工對停工整改、處理質量事故的工程，經過對施工質量的處理過程和處理結果的全面檢查驗收，并有明確的質量事故處理鑒定意見后，報請工程監(jiān)理單位批準恢復正常施工。
5、施工質量事故處理的方式
5.1、返工處理即推倒重來，重新施工或更換零部件，自檢合格后重新進行檢查驗收。
5.2、返修處理即經過適當的加固補強、修復缺陷，自檢合格后重新進行檢查驗收。
5.3、讓步處理即對質量不合格的施工結果，經設計人的核驗，雖沒達到設計的質量標準，卻尚不影響結構安全和使用功能，經業(yè)主同意后可予驗收。
5.4、降級處理如對已完施工部位，因軸線、標高引測差錯而改變設計平面尺寸，若返工損失嚴重，在不影響使用功能的前提下，經承發(fā)包雙方協(xié)商驗收。、不作處理如工程質量事故，對結構安全和使用功能影響不大；有些質量事故或缺陷可以通過后續(xù)工序修補；雖然出現了質量問題，經檢測鑒定仍能滿足結構安全和使用功能等，可以不做處理。
6、事故預防措施
6.1、施工單位必須按照施工技術標準進行施工施工單位在按照工程設計圖紙進行施工的同時,還必須按照建筑工程施工技術標準的要求進行施工,施工技術標準包括對各項施工的施工準備、施工操作工藝流程和應達到的質量要求的規(guī)定,是施工作業(yè)人員進行每一項施工操作的技術依據。施工企業(yè)的作業(yè)人員必須按照施工技術標準的規(guī)定進行施工。保證施工質量,防止建筑事故的發(fā)生。
6.2、施工單位在施工中不得偷工減料施工企業(yè)在施工中,應按照施工技術標準施工,不得偷工減料。合理分配保管材料。
6.3、施工單位不得擅自修改工程設計在施工中,如果施工單位確實發(fā)現工程設計圖紙有錯誤,施工單位既不能未經設計單位的允許擅自修改工程設計圖紙,也不能按照錯誤的設計圖進行施工。在這種情況下,施工單位應及時向設計單位提出工程設計圖的錯誤所在,經過設計單位修改后,施工單位按照設計單位修改后的工程設計圖進行施工。這樣才能保證工程的質量,防止建筑事故的發(fā)生。
6.4、施工單位不得轉包和違法分包工程施工單位轉包工程是指施工單位把工程全部轉手給他人承包。施工單位分包是指施工單位把工程的一部分轉手給他人承包。這些沒有相應資質等級的施工單位,沒有具備必要的注冊資本、專業(yè)技術人員、技術力量和施工設備等,無法解決在施工中所出現的技術問題。轉包特別是層層轉包,層層盤剝工程費用,最后勢必因工程費用嚴重不足導致偷工減料,也容易使工程最終由不符合資質條件的低素質隊伍承接工程,留下事故的隱患,導致建筑事故的發(fā)生。
結束語
建筑工程質量關乎廣大民眾的切身利益和社會發(fā)展，必須嚴格加以控制，施工單位需建立一套健全的質量監(jiān)控體系，完善建筑工程的施工質量，整個法律法規(guī)需要進一步修訂完善，更好的促進我國建設事業(yè)的發(fā)展
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