詹天佑讀后感

時間：2024-10-17 07:10:54 心得體會我要投稿

【經(jīng)典】詹天佑讀后感

　　當(dāng)賞讀完一本名著后，你心中有什么感想呢？這時候，最關(guān)鍵的讀后感怎么能落下！可能你現(xiàn)在毫無頭緒吧，下面是小編精心整理的詹天佑讀后感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

【經(jīng)典】詹天佑讀后感

詹天佑讀后感1

　　詹天佑是我國著名的建筑師，我國的京張鐵路就是他的杰作。

　　我在學(xué)習(xí)了《詹天佑》這篇課文里面的'內(nèi)容讓我非常激動，我不禁感嘆詹天佑的堅持不泄，使幫藐視的中國有了一次偉大的突破：我為我是一個中國人而自豪。

　　盡管我們現(xiàn)在如此輝煌但我們也不忘以前的中國更不忘過去那我我們中國獻(xiàn)身的烈士沒有他們也沒有我們現(xiàn)在的日子。讓我們自豪的說：“我們?yōu)槲覀兪侵袊硕院�！�?/p>

詹天佑讀后感2

　　這一天，每當(dāng)我們看到京張鐵路，一定會想到一個人，那就是詹天佑！

　　你明白詹天佑嗎？他是中國杰出的愛國工程師，也就是說，他修建了從北京到張家口的鐵路。記得當(dāng)時詹天佑是外國人的'威脅·輕蔑·阻礙施工的，在施工過程中，困難重重，而詹天佑卻迎難而上，居庸隧道山勢高，巖層厚，隧道里滿是泥漿。八達(dá)嶺隧道長1100多米，是居庸關(guān)的三倍。這些困難就像障礙，但經(jīng)過詹天佑的思考，并實(shí)施了各種方法，這些困難很容易解決，這需要多么的毅力�。�

詹天佑讀后感3

　　我國第一條鐵路——京張鐵路，就是我國杰出的工程師——詹天佑所修筑的。

　　面對外國人的嘲諷，詹天佑毅然接受了任務(wù)，開始修筑鐵路。他以嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的工作作風(fēng)對待設(shè)計與施工。身為一個總工程師，他完全可以坐在室內(nèi)指揮，但他沒有。他親自帶著學(xué)生和工人在野外工作。他頂著寒風(fēng)，獨(dú)自一人在山頂上工作。即使是狂風(fēng)怒號、黃沙滿天也堅持在野外工作。

　　我要向詹天佑學(xué)習(xí)這種堅持不懈、不怕吃苦的精神和愛國的`精神，這種精神值得我們敬佩！

　　詹天佑永遠(yuǎn)刻在我的心中!

詹天佑讀后感4

　　詹天佑是我國杰出的愛國工程師，從北京到張家口這一段鐵路，是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路。

　　這篇課文主要講了：我們中國要在北京到張家口修一段鐵路，很多國家都想爭奪這條鐵路的'修筑權(quán)，最后是由中國的工程師詹天佑來當(dāng)總工程師帶著人們修鐵路，大家經(jīng)過不懈的努力，京張鐵路不滿四年就全線竣工了，這件事給帝國主義者一個有力的回?fù)簟?/p>

　　這篇課文讓我感受到中國人對祖國的熱愛和感激之情。從文章能看出詹天佑為了中國人不再受外國人的藐視，不管條件多么惡劣，情況有多么危險，他都一直堅持著。我一定要向詹天佑學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他的堅持不懈，學(xué)習(xí)他不怕困難。他的精神是多么的寶貴呀!

詹天佑讀后感5

　　這天，每當(dāng)我們看到京張鐵路，就必須會想到一個人，那就是詹天佑！

　　你明白詹天佑么，他是我國杰出的愛國工程師，就是他修筑了從北京到張家口的這一段鐵路。記得那時，詹天佑是在外國人的要挾·輕蔑·阻撓下施工的，在施工時，困難重重，而詹天佑卻迎難而上，在居庸隧道關(guān)山勢高，巖層厚，隧道里滿是泥漿。八達(dá)嶺隧道長一千一百多米，是居庸關(guān)的三倍。這一個個困難就像攔路虎，但經(jīng)過了詹天佑的'思考，并實(shí)施了各種辦法，這些困難都迎刃而解了，這是需要何等的毅力呀！

詹天佑讀后感6

　　今天我讀了《詹天佑》這篇文章，詹天佑的精神把我深深地感動了。

　　這篇文章主要說記述了杰出的愛國工程師詹天佑主持修筑京張鐵路的事跡

　　居庸關(guān)與八達(dá)嶺的隧道更表現(xiàn)出他的聰明才智。說他一絲不茍也不是瞎說的，就拿他對工程師說的話來說吧：“我們的'工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口中�！边@句話足夠表現(xiàn)出詹天佑一絲不茍的工作作風(fēng)。他的愛國精神最令我感動�！斑@是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心�！彼沁@樣想的，也是這樣做的。

詹天佑讀后感7

　　今天我讀了《詹天佑》這篇課文，我很受啟發(fā)。

　　這篇課文主要寫了，本文以我國杰出的愛國工程師詹天佑的姓名為題，重點(diǎn)寫了他一生最重要的事件之一，即克服重重困難，支持第1條完全由我國工程師設(shè)計施工的京張鐵路。贊揚(yáng)了詹天佑愛國思想和杰出的才能，也體現(xiàn)了中國人民的智慧和力量。

　　還寫了詹天佑他不管那些帝國主義家的嘲笑。毅然接受了任務(wù)。在修的.過程中他還發(fā)明了兩端開鑿法和中部開鑿法。其中他經(jīng)常帶頭挑著人們?nèi)ヅ潘�，常常和人們同吃同住，不離開工地。

　　我看了以后深受啟發(fā)，詹天佑他不僅很愛國，還很能干他是我們學(xué)習(xí)榜樣。我覺得我們現(xiàn)在開始上課一定聽講，以后要成為一個對國家有用的人，對別人有用的人。

詹天佑讀后感8

　　今天，我預(yù)習(xí)了詹天佑這一課，聽老師說這一課到大學(xué)里還要學(xué)看來這一課是有多么的重要，這片課文主要講了詹天佑從北京到張家口這一件事!

　　詹天佑是我國一位杰出的愛國工程師，從北京到張家口這條鐵路就是在詹天佑的'指揮下成功的，從北京到張家口的鐵路是20xx千米，當(dāng)時一些帝國主義提出一個條件如果清政府用本國工程師修這條鐵路，可是那是不可能的我們中國人是不會屈服的我們清政府派出詹天佑來修這條鐵路，從北京到張家口這條鐵路完成了!

　　現(xiàn)在從北京到張家口這條鐵路上現(xiàn)在還立著詹天佑的雕像，我為祖國的這些英雄而自豪!

詹天佑讀后感9

　　詹天佑簡介：詹天佑（1861年4月26日—1919年4月24日），字眷誠，號達(dá)朝，中國近代鐵路工程專家。漢族，原籍安徽婺源（今屬江西），生于廣東南海。12歲留學(xué)美國，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系，專習(xí)鐵路工程，畢業(yè)論文為《碼頭起重機(jī)研究》獲得哲學(xué)學(xué)士學(xué)位；1905—1909年主持修建我國自建的第一條鐵路—京張鐵路；創(chuàng)造"豎井施工法"和"人"字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》、《京張鐵路工程紀(jì)略》等；有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。

詹天佑讀后感10

　　這一單元我學(xué)習(xí)了詹天佑這一課，我知道了詹天佑的`愛國精神。

　　詹天佑被調(diào)去修筑中國自己修的第一條鐵路，他不怕困難，迎難而上，在懸崖上一不小心還有落入深淵的危險，就算這樣，他還修鐵路，難道這種精神不讓我們贊嘆嗎？

　　我以前很貪玩，遇到一點(diǎn)困難就向后縮，不敢有一丁點(diǎn)困難，一有困難就全用“不知道”、“不會”等等這些說法去逃避，自從讀了詹天佑這篇文章，我就發(fā)誓以后要自己的困難自己克服，不貪玩，上課不開小差。

　　我要向詹天佑學(xué)習(xí)，這就是我讀了詹天佑的感想。

詹天佑讀后感11

　　中國，一個有著五千年文化歷史的古老國度，在如河的歲月中涌出了千千萬萬個愛國人民，他們的事跡讓我們深深感動。

　　我在課本上看到一篇文章—，《詹天佑》。文章中詹天佑不怕帝國主義者的.嘲笑，毅然接受了任務(wù)。他要求工作人員細(xì)心。每天都去偵測，不論刮風(fēng)下雨。到文章結(jié)尾的時候，我心潮澎湃中國終于爭了一口氣，終于進(jìn)步了！

　　我和詹天佑相比，真是差遠(yuǎn)了。我平時有一道題不會做就打麻煩，根本沒有想過要解決它。

　　巍峨、險峻是山的個性；澎湃、嫻靜是水的個性；堅強(qiáng)、無畏是中國人的個性。

詹天佑讀后感12

　　今天，我在家里看了一本《詹天佑》這篇課文，他那可貴的精神是多么值得我們學(xué)習(xí)�。∵@讓我終生忘不了。

　　詹天佑是一個不怕困難，做每件事都會認(rèn)真面對責(zé)任的人。面對外國人的'嘲笑、面對環(huán)境的惡劣、面對許多的困難，他都沒有退縮，而是奮勇前進(jìn)去克服這些事情。他可真棒��！每當(dāng)有危險時，他都會站出來以身作則，而且還鼓勵工作人員們。他還說過一句話：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)馬虎。‘大概’，‘差不多’這類說法不該出自工程人員之口�！弊屛依卫斡浽谀X中。

　　我們要像詹天佑一樣遇到困難要克服。

詹天佑讀后感13

　　這天的語文課上，我們學(xué)習(xí)了《詹天佑》一文。

　　詹天佑不僅僅是杰出的工程師，還十分愛國、堅強(qiáng)。在修筑北京到張家口的鐵路的時候，他被任命為總工程師。他不怕困難，也不怕嘲笑，毅然理解了任務(wù)。最后把工期縮短了兩年，以四年時間完成了京張鐵路，給了藐視中國人的.帝國主義者一個有力的回?fù)簟?/p>

詹天佑讀后感14

　　今天，我門剛剛學(xué)完了《詹天佑》這篇課文，從而認(rèn)識了這個偉大的工程師。

　　詹天佑是我國一位杰出的愛國工程師，同時他也充滿了智慧。我國第一條由我國技術(shù)人員設(shè)計的鐵路干線是從北京到張家口的這段鐵路，這段鐵路最早就是在他的主持下修筑成功的。

　　詹天佑修筑這條鐵路時充滿了困難，第一方面是由于帝國主義者的嘲笑。第二方面是由于從北京到張家口的這段鐵路中有許多高山峻嶺。其中數(shù)八達(dá)嶺和居庸關(guān)的`工程最艱巨，居庸關(guān)山勢高巖層厚采用了從兩端同時向中間鑿進(jìn)的方法，而八達(dá)嶺隧道有居庸關(guān)隧道的三倍長所以采用了中部鑿進(jìn)法。

　　同學(xué)們聽了我的介紹你們知道詹天佑是怎樣愛國的了吧!